12.98万起，精致两厢小车，配置高，实拍高尔夫

12.98万起，精致两厢小车，配置高，实拍高尔夫

在国内的家用轿车市场中，两厢轿车一直不瘟不火。但实际上，两厢车的造型有着很大的优势，在小型、Smart、易于泊车之外，空间的运用速率也是十分灵活性和舒适的，以适应日常的需求。今天我们就来看看高尔夫这款车型的表现吧。

在外观设计方面，高尔夫的前脸造型相当有时尚感，格栅采用了多角式设计，配合犀利的前大灯，看上去十分青春。

侧身来看，高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2636毫米，采用了凌厉的隆起型腰身的设计，平缓顺畅的线路使其看起来颇为细长、舒适。与韩泰轮胎配套，前后轮胎尺寸为225/45 R17。

在尾部的设计中，高尔夫看起来更大气。排气管采用了秘密设计。精致的发黑尾灯配有水平装饰带。整个弯道的设计非常舒适，细节处理得当。

高尔夫的内饰则呈现出了比较时髦的设计风格，内部采用了非对称式的设计，用料较厚道，并辅以银色饰条点缀，带给人非常年轻的感觉。车辆配备了远程启动、无钥匙启动系统、制动辅助等配置，功能丰富，大大提高了使用的方便性。

高尔夫平底三辐方向盘采用皮革制成，质地细腻，抓地力舒适。标准方向盘为4向手动调整。此外，该车仪表采用全LCD设计，看起来充满科技感。

在座椅方面，高尔夫使用座椅包裹在皮革和织物。座椅接缝改善了汽车的质感和舒适性。不过前排座椅都需要手动进行调节。

高尔夫配备后排头部气囊、后座出风口。后排空间比较宽敞，头部和腿部有一定的空间，可以说足以满足日常家居需要。

动力方面，搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为10.9s，工信部综合油耗5.3L/100km。

点评： 高尔夫个性化的颜值，带来更强的外观辨识度，也让年轻消费者更愿意为其买单。并且，作为大众品牌的优秀产品，这样的价格大多数人都能接受，并且也能负担得起，如果有需求，那么可以考虑一下。

这车空间小，内饰廉价，还是两厢车，但却为何如此受欢迎？实拍大众高尔夫

提到大众高尔夫，大多数人脑海中闪现的就是GTI，2.0T的强劲动力、灵活的操控、6秒多的0-100km/h的加速成绩，可谓是小钢炮中的明星产品，不过超过二十万售价GTI注定不会成为高尔夫产品线的主推产品。

除了2.0T动力的GTI以外，高尔夫还有1.2T、1.4T以及1.6L三款动力可以选择，今天的实拍车型为2016款高尔夫 1.6L自动时尚型，究竟它是否值得购买，我们来一探究竟。

前脸线条设计简单，大灯、中网和下方进气栅布局较紧凑，总体看起来并不像高尔夫GTI那么凶狠，反而给人亲切的感觉。

车身尺寸长4225mm*宽1799mm*高1452mm，轴距为2637mm，侧面线条设计圆润饱满，但我个人最喜欢的还是初代的高尔夫，平直的线条看上去更硬朗。

轮胎尺寸195/65 R15 品牌为韩泰。15寸的轮圈视觉效果上缺乏战斗气势，与高尔夫这个名头不配，不过购买它的用户更多是居家出行。

中控设计方面真的是很大众，只要是大众车座进去感觉都差不多。用料方面就别挑了，能摸到的地方基本上都是硬的（开车的时候就别乱摸了）。

仪表采用传统的机械式，速度表盘区域采用大小数字组合还是挺贴心的，相对于数字仪表盘而言，虽不及其科技程豪华度，但个人认为传统形式更显质感。

座椅采用织布材料，只是看起不来并不如真皮的更显档次感，可惜该配置并未配备中央扶手，相对于当今市场的价格趋势，十几万的车型缺少中央扶手还是稍显寒酸。

看到这个座椅调节我的吐槽小马达又要开了，难道设计师没发现这个旋转的角度调节很难用么？如果行驶过程中靠背角度需要调节，基本上是实现不了（行驶过程中调节是很危险的行为！！！），就算是停车拧起来也比较麻烦，一直都觉得这个设计是反人类的。

对于车长不到4米3的紧凑级车来说后排空间中规中矩，前排按照1米75身高调节好，后排座进去腿部还有一点空余，美中不足的是中间的隆起较高，一定程度上影响中间乘客的乘坐舒适度。

后备箱的开口跟纵深都不错，但后备箱开口与底板不是纯平的，第二排座椅放倒也不是纯平状态。

该款还配备了全尺寸备胎，在实用性方面提高了许多，这个贴心的配置给厂家点个赞。

该款车型后悬架采用扭力梁式非独立悬架，只有顶配GTI才配四连杆独立悬架，与第六代高尔夫全系标配独立悬架相比有缩水，直接造成的影响就是车辆过弯的支撑，好处后排空间变大了。

动力方面，该车搭载1.6L自然吸气发动机，型号为EA211，最大马力110匹。单从动力参数方面比较福特福克斯1.6L自然吸气发动机（125匹）和雪佛兰科鲁兹1.6L自然吸气发动机（121匹）没有优势。

年轻化设计以及消费者的口碑使高尔夫在两厢车市场中具有很强竞争力，不过1.6L的动力方面还是值得商榷，配置略低，13.39万元的厂商指导价定价颇高，如果预算还可以的情况下还是建议购买1.4T版本，无论是动力、配置还是油耗方面都优于该款1.6L自动时尚型。

（文章来自老司机：每天一款实拍车）

起售价13.39万，这台德系旅行车够完美？试驾大众全新朗逸两厢

AV蜗友，不好意思今天让我们穿越时空，回到一周前那场“山竹”大台风的恐惧中。我知道身边很多朋友都在经历这场大台风中痛苦不堪，是我懦弱了，在台风来临前夜连夜坐了一晚上高铁逃离广东来到了杭州。

我以为在高铁上苦熬一夜就能看到万里晴空，可惜我低估了“山竹”的威力，连杭州都受影响灰层层的天气让人倍感没落，还好迎接我的是一台颜色意外活跃的全新朗逸两厢版！

桑巴橙的颜色让我瞬间眼前一亮，心情大好，颜色能够改变人的心情果然没错了。一想到接下来的两天，我能与这排颜色十分跳跃的全新朗逸两厢车相处，即使天空并不作美，我依旧变得万分期待。

全新朗逸两厢，你可能会误会它是一台朗逸缩短版，其实你错了，它的过去和朗逸并没有半毛钱关系，而是朗行的换代；此外，它也并不是一台真正意义上的两厢车，而是一台旅行车。那么，这样的它究竟有哪些大改变和亮点呢？

外观上全新朗逸两厢除了屁股和尾箱之外，基本和一般的全新朗逸没有任何区别。这就拥有了两大亮点了，首先全系标配LED大灯、LED日间行车灯这点向全新朗逸看齐了，但同时，车尾D柱部分经过重新设计，线条更加倾斜，使简洁动感的车身线条流畅得延伸至车尾。

得益于MOB平台，全新朗逸两厢的车身尺寸得到了全方位的提升，特别轴距相较于现款朗逸还加长了78mm，我一个160cm的妹子坐在后排自然是绰绰有余，一天的长途下来舒服到不行。但值得一提的是，连隔壁180cm的媒体小哥哥也表示一点压力都没有。

后备箱容量也是一个想大赞的地方，足足有435L的容积，扩展之后能达到1342L，真的很能装。在试驾过程中有个小比赛，装下两个长方形大纸箱，两个28寸行李箱，此外还有抱枕几个篮球之类的诸多东西，我们组轻轻松松塞完，稳拿了个第一名，果然是旅行车该有的优势。

除此之外，朗逸两厢大尺寸全景天窗面积近0.8㎡，可打开面积接近0.5㎡，对于对前后排乘客来来说，无疑有着更好的视角和采光效果。

想在内饰上看到改变的蜗友就失望了，大众的传统，想要新意是没有的，家族化的内饰设计同样是朗逸两厢版逃不开的宿命。不过配置上倒是蛮靠谱的，全系车型标配了EPB电子手刹与AUTO HOLD自动驻车功能，我们在安吉通往杭州路段，红灯不断，走走停停方便了不少。此外，导航等功能均可以通过语音控制实现，广东式普通话它也听得懂，神奇了！

最后来说说最值得期待试驾环节吧！我们当天的路程是从安吉开到杭州，全程多少公里（对不起，我真的不记得了，反正早上九点出发下午三点到就对了）！我们所试驾的车型是全新朗逸两厢280TSI车型，搭载EA211 1.4TSI高功率发动机+7速双离合变速箱，时速达到120km/h依旧能感受到1.4T发动机充足的后劲。切换到S挡，相比D挡反应更积极了，拉高转速保证动力随时爆发，狠给油还能增加点运动激情。

在驾驶过程中，我还体验了ECO模式，它的滑行模式对燃油经济性有很大的帮助。55KM左右的路程，百公里油耗仅有5.3L，还包括是在市区走走停停了一段路，这对于一台小排量家用轿车而言已是很不错的成绩了。此外，我们还体验了百公里加速环节，同车的媒体小哥哥拿下了0-100 8.2秒的水平，是不是很棒棒？！

不过略有十万的是，NVH表现方面，全新朗逸两厢的风噪就明显比朗逸要高出许多了，特别是在高速行驶时，当时我是坐在后排的小睡一会的，风噪确实让人有点烦躁，这方面还需要提升一下。

那天试驾期间把全新朗逸两厢发给我朋友看，他秒回复：我把高尔夫卖了换它可以吗？全新朗逸两厢的指导价为13.39万-16.59万元，这个价位的它是完全可以成为许多普通买车人人生第一台车的选择的，德系车的情怀，不错的乘坐空间、丰富多彩的车身配色方案，还标配有LED大灯、自动启停、电子手刹等配置。如果你是对动力需求不那么强的买车人，推荐选择200TSI的舒适版车型，如果对动力需求比较高，可以选择280TSI舒适版。

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