把一见钟情的大众途岳改成自己喜欢的样子，轻改也能带来很多快乐
大众途岳，一款平时在路上挺常见的SUV，但在改装圈中并不常见，不过不常见不代表没有人改！今天就为大家分享一位来自云南车友宇先生打造的途岳。
"这辆车是2019款大众途岳豪华版，是我在2019年7月份时购入的，选择这款车是因为第一眼看见这款车的时候，就觉得它的前脸很霸气，像它的大哥途昂一样，所以途岳有着小途昂的称呼，然后其他车型也就没有多看，就直接选择了它。"
"买车后一年多开始对这辆车进行改装，玩改装是因为希望自己的爱车能更独特一些，还记得上学时为了展现自己的独特，会在校服上绘制各种别致的图案，以此彰显自己的个性！现在玩改装也是同样的道理，我渴望让我的爱车能脱颖而出，成为一道独特的风景线。"
"这辆车安排的第一个改件就是前唇，是我开着鬼火背回来的！先改前唇是因为初出茅庐的我对外观的追求占据了主导，希望车辆更具运动风格。"
"下一步，我给车子安排了一套阀门排气，但这套排气在关闭阀门的情况下依然很吵，严重影响了驾驶的舒适性，于是用了没多久就给还原了。"
"随着时间的推移，我开始对车子的性能方面有了更高的要求，觉得原厂刹车偏软，于是在我快过生日的时候买了一套迈拓MT4刹车套装安排上车，当作给自己的生日礼物。"
"然后是轮毂方面，我花了很多心思！由于我的车型较为冷门，找到适合的轮毂案例并不容易，经过长时间的挑选和尝试，我最终选择了巨久轮毂Vlf-18的树杈款轮毂，它不仅与车身颜色相得益彰，更增添了几分大气和帅气。"
"就当我以为可以收手时，发现原车的避震系统有些不尽如人意，车身的高度让我觉得与整车的协调性有所欠缺，于是就开始研究改避震！因这款车很少人玩，所以改件更是少之又少，最终找到了GFRC短簧，本来以为短簧会差点意思，但经过一段时间的使用后发现这款短簧不仅降低了车身高度，提高了整车的协调性，更重要的是，它并没有牺牲车辆的舒适性。"
"轮毂、刹车、避震都搞定后，又觉得外观还是不够完美！于是给它安排了个书包，上车后的效果瞬间变得更硬派、更有气质了。"
"这辆车的改装大概就是这些，前前后后的改装花费了两万左右，整个改装过程充满了探索和挑战，也带给我无尽的乐趣，每一次的改装哪怕是增加一点心情件，也是对自己品味的一次展现。"
"拥有这辆车后，我结识了一群志同道合的兄弟。我们因车而聚，但话题却远不止于此，在闲聊的时光里，我们分享着各自的生活琐碎，从旅行的奇遇到日常的点滴趣事，这些轻松愉快的聊天时光，不仅加深了我们的情谊，更让我们的生活变得丰富多彩。"
"最后，这辆车就保持目前这个状态吧，不会再有什么太大的改动了，以后如果有条件的话再去买一辆自己喜欢的车来折腾吧！"
车主/ 宇先生很Cool
摄影/ 宇先生很Cool、十一拍车日记、理茬
老潘、林桑、好棒、老叶、ToneX
顶配蔚领提车及简单装饰改装作业
购买此车，完全是为了给家人，代步。但驾驶两周左右发现确实也是一款被低估的好车。正因为销量一直不理想，（国人万恶的三厢情结）。我也能以13W的价格买到这台70KM的顶配17.21W车型，（一年库存）。因为是顶配所以省了很多增配的麻烦，也节省了不少大件预算，如轮毂、大灯等。烦透了论坛对价格的遮遮掩掩。我图片里的东西都会直接报价，基本来源于马云家，没什么特别推荐，随意搜索都有。
45度角简直完美。
提车后整车打蜡。换了黑色反光镜壳，车顶贴黑。
原厂单U大灯
贴了一个R标
后备箱加了一个亮条，假排气孔加了个不锈钢罩。
排挡贴片，和银色的中控装饰条
方向盘r标
银色扶手壳，和扶手置物盒，几十块的小东西用起来个贴心。
能观察后排宝宝情况的小镜子。
大众蔚揽姿态改装，低趴旅行车性价比之选
都知道奥迪的旅行车不仅好看，性能还非常强悍，但并不是所有人都能承担奥迪的售价，即使是B级车A4 Avant也要30万开外。相较之下，同集团同平台的大众蔚揽就显得性价比更高，只需二十几万，就能领略玩旅行车的乐趣。
可能有人以为奥迪旅行车有RS的光环，即便是普通版也有信仰加持，但别忘了大众曾经也有R36，同样作为帕萨特旅行版车型，R36就是蔚揽的前辈，虽说蔚揽没有继承其动力性能，但别忘了作为一台修长的车型，除了玩性能，其实还有另外一种玩法。
这是一个大众蔚揽低趴姿态改装案例，作为一台要兼顾日用的大空间旅行车，这种改装风格显然更适合蔚揽，修长的腰线加上扁平的车身，装上气动悬挂后把车身降到最低，最接给人带来低趴的震撼视觉。
说是玩姿态，但并不代表蔚揽不能跑，因为时代在进步，技术在发展，虽然没有挂上R标，但蔚揽身上的第三代EA888 2.0T发动机可谓是相当成熟，最大马力达到了220匹，最大扭矩350N·m，百公里加速时间6.8秒对于一台旅行车来说已经可圈可点。
外观方面，改装了一套Maxton design空力外观套件，主要包含前唇、侧裙和后唇。而为了容纳数据更大的轮圈，翼子板还做了手工宽体，让车身更具肌肉感。前中网、尾灯、窗框镀铬装饰等都做了黑化处理，让车子看上去更具运动感。
虽说外观整理风格比较简洁，但车主也是精心搭配的，空气悬挂选用的是Airlift控制器加AGT Air shock空气悬挂，与之搭配的是一套AURA Athena轮圈，尺寸达到了20寸，采用黑色和电镀双色造型。而为了让20寸轮圈里面更加饱满，刹车选用了前AP 9660，后AP 9440制动套件。
为了达到更加完美的姿态，底盘方面也有不少调整，包括ECS强化底盘橡胶衬套、SPR强化衬垫、Hardrace 前后防倾杆、李子串、仰角调整器等，让悬挂数据能有更灵活的调整空间，同时对操控性能也有提升。
最后的点睛之笔就是车顶上的行李箱。
别以为这是姿态改装案例，动力就原封不动，为了有更畅快的驾驶感受，车主还是对动力系统作出基础的升级，包括Mountune52进气组、LEYO 进气管、增流管、泄压阀，还有就是CGW中尾段排气和变速箱优化程序。
内装方面同样没有马虎，座椅改用了Recaro CS桶形座椅， 搭配BERGER黄色安全带，方向盘采用了Alcantara和Audi冲孔皮重新包裹，12点位置还加了Napa材质的定位圈。仪表盘和档把套都采用了Alcantara材质，排挡头更换为Blackforestindustries品牌出品，其他细节还有ECS金属换档快拨片、IWC黄圈时钟和LEYO金属黑圈出风口装饰。
对于这样一台内外兼修的姿态改装大众蔚揽你觉得怎么样？虽然没有奥迪RS来得暴力，但改装之后的驾驶体验相信也不差，另外气动悬挂营造的低趴效果相信也十分吸引眼球，这无疑是玩德系旅行车的性价比之选。
