曾经的政府官车 小时候多少年轻人的梦想 就是这里03款大众帕萨特

外观还是很大气，比起现在的大众车型，个人认为还是很漂亮的。

帕萨特的尾部虽然采用红色灯罩的尾灯，但是不得不说这个设计在当时确实很流行，现在看来虽然没有尾灯的科技感，但是整体设计感觉也还是不错的。

不愧是当年政府官车，后排空间真的是大,大，大，而且座椅坐着也是很舒服的。

中控设计简单，整体还是大众风格，还是很实用的。

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5000块就能买到的03款15万公里大众帕萨特 值得入手吗

如果手中的购车预算不是很高，却又想要一辆空间比较宽敞的家用车，车龄稍微长一点的德系车绝对是个很好的选择，平常比较注意观察的消费者们都会发现，德系车在车龄久的情况下保值率是相当低的。

单位最近要淘汰一批车，这些车大多数都已经有着几十万公里的驾驶里程，主要以德系车为主，比较让人惊喜的是这些车的售价大多数都是比较低的，所以性价比方面还是很富有诚意的。单位淘汰下的车主要以大众品牌为主，我看到了一台车况相对还说比较完善的帕萨特，是2003款的2.0L自动基本型，于2003年9月份正式上牌，已经跑了15万公里，这台车目前在市场中的价格区间为0.43万元到0.50万元，单位挂的价格是5000，也是比较符合市场价的，这样的价格我想也没法再继续降了。

帕萨特B5可以说是国内最经典的一代帕萨特，在市场中的保有量相当的庞大，从而也使得大家对于这台车的认可度比较高，“前凸后翘”的造型在大部分人的心目中也留下了很深的印象，放在当下来看仍然能够有着比较大气的视觉效果。

和经典的外观比起来，它的内饰同样也有着比较经典的设计，只不过透露出的似乎更像是一股“复古风”，较差的材质和布局都车内有着很强的廉价感，也不难发现“简配”这种事在当年就已经有所发生。

懂车的车友们都知道这台车帕萨特的主流版本一直都是1.8T的发动机，在动力方面有着很不错的表现，同时保有量也是相当大，但是1.8T的发动机故障率也是非常高的，且很容易就出现自燃的情况。2.0L的自然吸气发动机在动力方面确实是比较高，需要14秒才能够完成0-100km/h的加速，但是在可靠性方面的表现比较优异，且也不是很容易就出现烧机油的情况。

总的来说，5000块钱买这台帕萨特还是很划算的，毕竟现在主流品牌的手机都已经不止是这个价格。

03年大众帕萨特打不着火？

如果是练手的话，建议选油耗低的日韩系车，练手不可能上高速练，室内相对速度慢还是比较安全的。因为新手开车很多开车习惯都没养成或不知道，会很费油也很伤车。如果练手后就打算入手新车，建议不考虑这款，可以尝试现代伊兰特或丰田花冠，保值性能好。

03年大众帕萨特1.8T的好吗？

个人认为不值得，这个年限的大众车小毛病开始多起来了，并且那个年代的涡轮增压技术不成熟，很不靠谱，如果是在北京这样的一线城市都已经限制国一国二车了，还有就是年检问题，麻烦事少不了