不仅只有辉腾！带字母的大众车原来这么多

“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母！”这句话说的是大众辉腾，形容它的昂贵让人出乎意料，与常识中的大众品牌给人的印象不大一样。大众辉腾是一款豪华车型，对标宝马7系，它的顶配车型售价可高达200万以上。这个价格已经高过绝大部分宝马和路虎车型，但它的外观却采用家族式的设计，与常见的大众车型差异不大，让人难以区分。

不过，车型之间还是会有细节的差异，在辉腾车尾的大众车标下方，赫然写着“PHAETON”几个字母。而我们常见的大众车型的名字，虽然也是英文标志，但不会挂在大众车标的正下方，因此就出现了文章开头的那句话。

辉腾出奇的贵，要是我们不小心碰到了它，可能一辆车就赔进去了。但这真不意味着所有带字母的大众车型就贵的出奇，也有一些“带字母”的车型，让我们不需要太过防备。

上汽大众辉昂（PHIDEON）

辉昂这个名字听起来似乎很像是辉腾的兄弟，不看售价的话，它确实可以称得上是辉腾的弟弟：它在辉腾之后推出，主打中高端市场。自辉腾停产后，辉昂就成为大众最高端的一款轿车了，而它也有一个比较明显的特征，那就是尾部的车标下方有“字母”。

2019款辉昂的售价在30到60万左右，不算它夸张。其顶配车型搭载的是3.0T机械增压V6发动机，最大功率299马力，与之匹配的是DSG 7速湿式双离合变速箱。

辉昂拥有宽敞的空间、出色的隔音、越级的配置，绝对是一款称职的行政级轿车。虽然有大众这面金字招牌，但辉昂还是太过低调，加之30万以上的价格，一些车友还是更愿意买BBA车型。

上汽大众帕萨特（PASSAT）

“车标带字母”似乎还是蛮有影响力的，它是一种身份的象征，它拥有高端、豪华的气质。不过，老款的帕萨特并没有将“PASSAT”放在车标下方，仅最新的2019款帕萨特用上了这个设计，显得更加气派。

改变的不仅只有名字的摆放位置，还有驱动形式。新款帕萨特拥有1.4T发动机、2.0T发动机和1.4T混动发动机多种动力选择，老款的1.8T发动机则成为过去式。外观方面也更为现代化了，比如前脸的镀铬装饰条，就采用了大众最新的流动韵律设计理念，更显年轻化。

大众途锐（TOUAREG）

途锐是一款中大型SUV，准确来说是一款具备一定越野能力的车型，它同样有2.0T发动机和3.0T发动机的选择，全系匹配8AT变速箱和全时四驱系统。毕竟是越野车，除最低配车型外，途锐均配备前后空气悬挂，并且带有10种驾驶模式，可以征服各种地形环境。

新款途锐整体设计偏向年轻化，同时也维持了进口豪华车的高级质感，特别是那家族式的前脸设计，将进气格栅横向的镀铬条与前大灯相连，横向的视觉效果较佳。至于车尾的字母，请看图。

上汽大众途昂（TERAMONT）

途昂是上汽大众推出的首款中大型SUV，它的气势十足，颇有些美系SUV的硬朗感。严格来说，它不算是车标下方带字母，因为它的名字TERAMONT是刻在镀铬饰条上的，并不像前面那些车型是单独的字母组合而成。车叔喜欢这款车，所以放了上来。

途昂拥有2.0T高低功率发动机和2.5T发动机3种选择，匹配7挡双离合变速箱。2.5T动力车型搭载四驱系统，拥有更好的操控。途昂主打7座SUV市场，内部空间巨大，即使是第三排也不会让人感到拥挤。座椅放倒后地板纯平，值得点赞。

车叔总结：

尽管除辉腾外有好几款“大众带字母”的车型，但他们似乎都没有辉腾那样有趣，也没有那么多传说。关于辉腾的段子都有不知道多少个，车叔随便选几个给大家乐呵一下：

一大哥花了256万买了辆W12缸6.0的大众辉腾，引发了以下几件事：

1、某日，大哥进停车场，正在自动泊车中，管理员冲他喊道：“喂，开帕萨特的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起。”大哥怒吼到：“老子的车够买他8辆了！”

2、某日，大哥进加油站，一不留神，加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼到：“老子是要加97的，谁让你自作主张加93了？”小妹好心的回说：“大哥，帕萨特加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，不是奔驰宝马没必要加97。”

3、某日，大哥去夜店泡妞，看中一正妹后，相约一并外出霄夜，到后半场，正妹看大哥气质不凡，跟他走向停车的地方，一见大哥的辉腾，正妹扭头就走，并说到：“开桑塔纳还好意思约我吃霄夜，早知道跟刚才开凯美瑞的走了。”

4、某日……

段子归段子，“大众带字母”的车虽说不全是辉腾这种价格高昂的，但像是帕萨特（起价18万左右）、途锐（起价57万左右）、途昂（起价30万左右）一类的车型，售价也没有太低。所以最后，遇上了带字母的，还是要小心点吧！

大众汽车尾部的TSI表示什么意思？不同的颜色有什么含义？

在大众汽车的尾部，通常都标有TSI字样的标识，这几个英文字母有一个是红色的，有两个是红色的，还有全是红色的。有些车型的字母前面还有数字，比如180、230、280、330等等。那么这些数字和字母表示什么意思呢？今天我们就来说说这件事。

TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是TSI发动机。

TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。下面分别说说这三项技术。

1、增压

发动机增压后的优点就不用说了，重点是TSI发动机采用了双增压。传统的涡轮增压有涡轮迟滞，而机械增压可以很好的消除这一缺点，所以二者结合使用是最完美的组合。但可惜的是在国内生产和装配的发动机都是阉割版，把机械增压减掉了。这样做主要出于使用成本考虑。

2、缸内直喷

缸内直喷就是将汽油直接喷射在气缸内。它的优点是油耗量低，升功率大。缺点是零部件复杂而且价格昂贵，并且发动机更容易积碳。为了克服缸内直喷的缺点，大众又使用了双喷射系统。

3、分层燃烧

分层燃烧的主要目的是实现稀薄燃烧。在火花塞周围形成标准空燃比的混合气利于火花塞点火、在外围形成稀混合气。这种内层混合气和外层混合气浓度不同的喷油控制即称为分层喷射，在点火燃烧时就可以实现稀薄燃烧。这一技术对喷油器喷油时间控制要求非常精确。不幸的是，由于油品质量的限制，在国内这一技术也被阉割掉了。

那么TSI前面的数字表示什么意思呢？原来，这是大众新的尾标命名规则：扭矩的等级标值+发动机技术类型。

细心的车友会发现，“TSI”这三个字母，有一个字母“I”是红色的，有两个字母“SI”是红色的，还有三个字母都是红色的，它们之间有什么区别呢？

原来，这又是大众搞的一个小猫腻。一个字母“I”是红色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是红色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是红色的，表示的是2.0排量的。

大众全系最便宜的SUV！比高尔夫还便宜！而且车标带字母

捷达、桑塔纳、宝来……大众旗下有不少车型曾是我们儿时的回忆，也是许多家庭中的第一辆车，这个品牌以往给人留下的印象，都是严谨、保守风格。而如今国内市场，年轻人变成购车消费主力，大众品牌也走起年轻路线，接二连三推出全新车型来丰富自家产品线，一汽-大众探影就是最新的那款。
一汽-大众-探影

探影的英文名字是TACQUA，它与上汽大众T-Cross途铠算是同胞兄弟，是基于MQB-A0平台打造的小型SUV。这台全新车型是一汽-大众面向国内年轻消费者所推出的，在许多车身细节方面，以及车身颜色上便可看出。

足够个性化的风格

探影的整体外观设计共分为两个风格，分别为普通版和R-Line（运动版）两种，车辆的前后保险杠和轮圈设计上会有所不同，满足不同需求的消费者。今天的主角是全系顶配的280TSI DSG 悦Pro车型，采用普通版风格。

（车顶行李架并非原厂配置）

中高配车型采用LED光源的前大灯，这一配置在两个低配版本上是没有的，很大程度上提高了车辆外观的精致感。雾灯位于大灯下方，采用卤素光源，并且具有转向辅助功能。

探影长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，从车辆侧面可以看到它采用了短前悬的设计，目的是为了换来更加实用的车内空间。17英寸的双色轮圈体现出动感的一面，视觉效果还不错，轮胎尺寸为205/55 R17。

车尾设计算是整体外观比较亮眼的部分，采用亮黑装饰的尾灯组颇有个性。看似贯穿式的尾灯组其实仅仅是装饰，实际开启车灯后，中间尾门部分并不会被点亮，内部材质其实是反光条。

后保险杠并没有留出排气的位置，真正的排气被隐藏在了车辆下方，不过对于这台小巧精致的SUV来说，看起来并不违和。TACQUA字样的身份尾标被放置在车牌照下方，也就是说探影是辆带字母的大众！

做工出色，用料一般

虽然探影同样采用大众家族化内饰设计，不过可以看出它已经在尽可能的做出个性元素，其中与车身同色的内饰板最为显眼。整体中控台全部采用硬质材料，虽然触感一般，不过得益于精致做工，看起来不会觉得廉价。

除最低配的两款车型外，其余车型均配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，仪表盘分辨率很高，并且可以提供许多车辆信息，是整体内饰部分的加分项。

实拍车型采用8英寸中央触控屏幕，系统操作反应速度和清晰度表现都比较出色，并且支持CarPlay、CarLife、导航，以及倒车影像等功能。下方是双区自动空调，操作按钮全部采用实体按键，用起来十分方便。

乘坐舒适支撑好

探影的座椅采用真皮和Alcantara两种材质组成，乘坐起来可以提供不错的支撑性，只可惜全系车型前排座椅均为手动调节，并且只有顶配车型提供前排座椅加热功能，其余车型并未配备或需选装，此项配置在同级别中不占优势。

后排座椅乘坐感受比较舒适，坐垫长度也令人满意，可以为大腿提供不错的支撑性，只可惜缺少了中央扶手。一般成年人坐在后排并不会觉得憋屈，头部空间和腿部空间的表现比较令人满意。

在标准情况下，探影的后备厢容积为367升，如果将第二排座椅放倒后，可以得到1192升的储物空间，可以满足绝大部分使用情况。后排座椅支持4/6比例放倒，提供一定灵活性。

动力表现满足家用

探影全系共有7款车型，中低配4款均采用1.5升自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米。这台试驾车采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。

车辆在日常城市行驶时，提速方面的表现并不需要担心，官方称0-100km/h加速时间为8.8秒，经过实际体验，无论是高速巡航，还是城市代步，这套动力系统绝对可以满足日常家用需求，而且动力响应和涡轮介入的时间比较迅速。

7速双离合降挡反应速度很快，并且可以较为清晰的理解驾驶员意图。当车辆挂入第7挡位并处于高速巡航时，深踩油门后，变速箱可立刻连降三挡，从而将转速提升至动力所需区间内。日常城市代步，升挡表现较为平顺，并没有产生明显顿挫感。

转向手感算不上精准，但也符合探影的定位，配合非常轻盈的转向力度，对女性消费者来说是好事。悬架调校是动态表现的的加分项，紧致而不紧绷，带着一股韧劲儿，很有德系车的质感，在通过减速带时的表现并不松散。

写在最后

一汽-大众探影于12月4日在广州车展上正式上市，指导售价区间为11.49-15.99万元。如此个性化的小型SUV，改变人们对大众品牌车型相对传统的认知，车辆许多细节之处都在迎合当下年轻人追求个性的需求，并且可以满足家庭用车所需的条件。随着大众品牌在中国市场逐渐完善产品阵营，探影的到来也给大家提供一个新的选择。