大众座椅通风是吸风还是吹风？

吐槽大众座椅旋钮的人可能真没有理解大众设计师的意图，旋钮可以做到无级调节，你可以找到最佳角度，不会像拉手那样只有几个档位可以选择，有的时候真心找不到合适的位置。旋钮最大的弊端就是不能一键放倒座椅，但你有没有考虑过座椅使用时间长了有损坏的时候，靠背一下失去支撑是不是没试过？能吓死你。而电动座椅的调节方式也是和旋钮一样的，只是用电机而已，为什么就没人吐槽了呢？换成电动的就高大上了，不能再吐槽了。纳智捷备胎的问题主要是车辆后部没有空间安放备胎了，所以只能放在车辆底盘中间了，现在纳智捷不再孤独了，新款本田奥德赛备胎也在底盘中间了。威驰的千斤顶其实我到觉得没什么，再座椅下面最多就是一般人找不到而已，如果不看使用说明书估计就会以为没有千斤顶了，确实是非主流的安装位置。除了这些以外还有很多奇葩设计，比如GL8的电瓶如果换过的人都是深有体会，换个电瓶和大修一样麻烦。还有一个被大家吐槽比较多的就是自动启停，本来是一个省油的配置，就是因为用起来不舒服所以很多人一上车就关掉，不过有很多车关不了，导致被大家吐槽。

大众车型座椅高低一样吗？

2017全新换代h6 1.5t那一款，发动机换油底壳，油底壳一颗螺丝设计在变速箱壳体里面了，换油底壳就得抬变速箱，副车架半轴等一系列油液都得卸出来。奇葩吧！