上汽大众全新一代朗逸两厢正式上市 售13.59万起
2018年5月25日，随着上汽大众全新一代朗逸的上市，全新一代朗逸两厢车型一同亮相。Gran Lavida自2013年上市以来，截至目前累计销量已突破40万辆，助力朗逸家族累计销量突破360万辆大关。8月31日，网通社从上汽大众官方获悉，全新一代朗逸两厢正式上市，官方指导售价为13.39-16.59万元，新车设计上秉承了朗逸的家族基因，与旧款车型相比，车身尺寸大幅增加。
全新一代朗逸两厢设计上秉承了朗逸的家族基因，全新设计的前脸造型，配以大众品牌标志性的横向进气格栅，气势强大。横向镀铬饰条之间采用蜂窝状造型的设计元素，动感个性。前大灯采用全新的LED灯组，下格栅处飞翼式的装饰条保持了横向视觉效果。
全新一代朗逸两厢在车身尺寸方面进行了大幅提升，新车尺寸长、宽、高为4,541*1,806*1,488毫米，轴距达到2,688毫米。与上一代车型相比，长、宽、高以及轴距分别提升了96毫米，41毫米，3毫米，78毫米。
全新一代朗逸两厢尾部造型经过全新设计，全新尾灯紧跟大众集团最新设计语言，双件式造型修长动感，延展至侧面。同时，尾灯经过熏黑处理，为外形增添运动气息。修长的反射片镶嵌于尾部装饰件中，提升了尾部的设计整体性。
全新一代朗逸两厢延续了全新一代朗逸的设计，简洁明了。横向式的仪表台加强了视觉延展性，仪表台上大面积渐变拉丝效果装饰件与高光黑导航屏幕，黑色的仪表盘，融为一体。中控台倾向驾驶者一侧，扶手箱扶手在驾驶员处向前凸起，展现了“Driver-Orient”的设计理念。
全新一代朗逸两厢大尺寸全景天窗面积近0.8㎡，其中可打开面积接近0.5㎡。此外，新车还有多种科技、安全配置，全新一代朗逸两厢装备了8英寸智行多媒体娱乐导航系统及6.5英寸智感多媒体娱乐终端尊尚版，支持Carlife、Carplay& Mirrorlink手机映射、USB接口及蓝牙等等功能。
全新一代朗逸两厢提供两种动力总成，分别搭载1.2T和1.4T发动机。其中，1.2T发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩达200牛米，百公里综合工况油耗低至5.1升；1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，百公里加速时间仅为8.3秒。与两款发动机匹配的是DSG七速双离合变速箱。（图/文 网通社 吴垠）
起售价13.39万，这台德系旅行车够完美？试驾大众全新朗逸两厢
AV蜗友，不好意思今天让我们穿越时空，回到一周前那场“山竹”大台风的恐惧中。我知道身边很多朋友都在经历这场大台风中痛苦不堪，是我懦弱了，在台风来临前夜连夜坐了一晚上高铁逃离广东来到了杭州。
我以为在高铁上苦熬一夜就能看到万里晴空，可惜我低估了“山竹”的威力，连杭州都受影响灰层层的天气让人倍感没落，还好迎接我的是一台颜色意外活跃的全新朗逸两厢版！
桑巴橙的颜色让我瞬间眼前一亮，心情大好，颜色能够改变人的心情果然没错了。一想到接下来的两天，我能与这排颜色十分跳跃的全新朗逸两厢车相处，即使天空并不作美，我依旧变得万分期待。
全新朗逸两厢，你可能会误会它是一台朗逸缩短版，其实你错了，它的过去和朗逸并没有半毛钱关系，而是朗行的换代；此外，它也并不是一台真正意义上的两厢车，而是一台旅行车。那么，这样的它究竟有哪些大改变和亮点呢？
外观上全新朗逸两厢除了屁股和尾箱之外，基本和一般的全新朗逸没有任何区别。这就拥有了两大亮点了，首先全系标配LED大灯、LED日间行车灯这点向全新朗逸看齐了，但同时，车尾D柱部分经过重新设计，线条更加倾斜，使简洁动感的车身线条流畅得延伸至车尾。
得益于MOB平台，全新朗逸两厢的车身尺寸得到了全方位的提升，特别轴距相较于现款朗逸还加长了78mm，我一个160cm的妹子坐在后排自然是绰绰有余，一天的长途下来舒服到不行。但值得一提的是，连隔壁180cm的媒体小哥哥也表示一点压力都没有。
后备箱容量也是一个想大赞的地方，足足有435L的容积，扩展之后能达到1342L，真的很能装。在试驾过程中有个小比赛，装下两个长方形大纸箱，两个28寸行李箱，此外还有抱枕几个篮球之类的诸多东西，我们组轻轻松松塞完，稳拿了个第一名，果然是旅行车该有的优势。
除此之外，朗逸两厢大尺寸全景天窗面积近0.8㎡，可打开面积接近0.5㎡，对于对前后排乘客来来说，无疑有着更好的视角和采光效果。
想在内饰上看到改变的蜗友就失望了，大众的传统，想要新意是没有的，家族化的内饰设计同样是朗逸两厢版逃不开的宿命。不过配置上倒是蛮靠谱的，全系车型标配了EPB电子手刹与AUTO HOLD自动驻车功能，我们在安吉通往杭州路段，红灯不断，走走停停方便了不少。此外，导航等功能均可以通过语音控制实现，广东式普通话它也听得懂，神奇了！
最后来说说最值得期待试驾环节吧！我们当天的路程是从安吉开到杭州，全程多少公里（对不起，我真的不记得了，反正早上九点出发下午三点到就对了）！我们所试驾的车型是全新朗逸两厢280TSI车型，搭载EA211 1.4TSI高功率发动机+7速双离合变速箱，时速达到120km/h依旧能感受到1.4T发动机充足的后劲。切换到S挡，相比D挡反应更积极了，拉高转速保证动力随时爆发，狠给油还能增加点运动激情。
在驾驶过程中，我还体验了ECO模式，它的滑行模式对燃油经济性有很大的帮助。55KM左右的路程，百公里油耗仅有5.3L，还包括是在市区走走停停了一段路，这对于一台小排量家用轿车而言已是很不错的成绩了。此外，我们还体验了百公里加速环节，同车的媒体小哥哥拿下了0-100 8.2秒的水平，是不是很棒棒？！
不过略有十万的是，NVH表现方面，全新朗逸两厢的风噪就明显比朗逸要高出许多了，特别是在高速行驶时，当时我是坐在后排的小睡一会的，风噪确实让人有点烦躁，这方面还需要提升一下。
那天试驾期间把全新朗逸两厢发给我朋友看，他秒回复：我把高尔夫卖了换它可以吗？全新朗逸两厢的指导价为13.39万-16.59万元，这个价位的它是完全可以成为许多普通买车人人生第一台车的选择的，德系车的情怀，不错的乘坐空间、丰富多彩的车身配色方案，还标配有LED大灯、自动启停、电子手刹等配置。如果你是对动力需求不那么强的买车人，推荐选择200TSI的舒适版车型，如果对动力需求比较高，可以选择280TSI舒适版。
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新车 | 本田新思域两厢版海外到店，配置曝光，约合人民币18.6万起
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 随着本田全新一代思域HATCHBACK（两厢版）的发布，该车日前也正式达到海外经销商。同时，本田还公布了这款车的具体配置信息以及价格。据悉，全新一代思域HATCHBACK在日本市场将推出LX、EX两个配置车型，售价区间为319万日元-353.98万日元，约合人民币18.6万-20.6万元，并将于9月底到10月初在日本交付。
此前，我们已经对本田全新一代思域HATCHBACK进行了详细的报道，因此本文主要以配置信息为主，感兴趣的用户可以点击这里：
新车 | 可选1.5T+6MT动力组合，本田新思域两厢版来了，会引入吗？
配置信息：根据海外媒体曝光的信息显示，全新一代思域HATCHBACK在日本将提供LX、EX两个配置车型，每个配置均提供6速手动或CVT变速箱。
全新一代思域HATCHBACK LX配置车型标配全LED大灯、驾驶员和乘客膝部安全气囊、9英寸显示屏、座椅加热（前排）、18英寸轮辋、7英寸数字仪表盘、驾驶模式选择（仅限CVT车型）、Honda SENSING驾驶辅助系统等配置。
全新一代思域HATCHBACK EX配置版本在LX版的基础上，增加BOSE音响、驾驶员8向/副驾驶4向电动调节功能、10.2英寸数字仪表、LED雾灯、自适应远光灯、手机无线充电等装备。不过，该车在日本地区并不提供天窗。
在北美市场，全新一代思域HATCHBACK提供1.5T发动机和2.0升自然吸气发动机选择，最大功率分别为134千瓦和118千瓦，峰值扭矩分别为240牛·米和187牛·米。不过，根据宣传画册显示，全新一代思域HATCHBACK在日本将提供1.5T动力。
目前，全新一代思域HATCHBACK已经到达经销商。相比三厢版车型，新车采用全新进气格栅设计，内部进行熏黑和蜂窝网格状处理。此外，与三厢版车型不同，新车使用全新贯穿式尾灯组造型，整体呈现出更年轻运动风格。
新车背景/市场分析/竞争对手：第十一代思域三厢版
随着今年4月第十一代思域三厢版的发布，全新思域HATCHBACK也迎来亮相。此前官方曾表示，未来全新一代思域还将推出三厢Si版以及Type R版。此前，国内全新一代思域三厢版申报图已经曝光，而HATCHBACK两厢版还没更多消息，预计新车年内也很可能迎来亮相。
高尔夫
福克斯两厢
在国内市场，东风本田首次将思域HATCHBACK（第十代）引入国内，并于2020年上市，以此来满足追求个性运动的年轻消费者需求。不过，相比三厢版车型，思域HATCHBACK的起售价更高。据悉，未来广汽本田也将国产全新一代思域，因此国产全新一代思域或有东风本田和广汽本田两个版本车型。竞品方面，本田思域HATCHBACK定位于合资紧凑型轿车，其对手将指向大众高尔夫、福特福克斯两厢等车型。
