速腾后座怎么拆
直接向上抬！
大众速腾后排座椅怎么卸下来
速腾后座一共有四个卡子，左右各两个。第一个在左右靠边角的位置，轻轻向上抬可以感觉到位置，这个只要你用力，就可以把左右两侧的卡子抬起来。然后就是靠靠背位置还有左右侧面各有一个t型卡子，这个卡子好卸，只要轻轻向里推一下坐垫，再向上抬就可以了。还有就是两个安全带卡口，一定要脱开这两个卡口，才能把坐垫拿起来。
说说速腾和卡罗拉那点事，选购不再纠结
当前，选一辆家用车可以说是普通家庭的一件大事，毕竟十几万元的价格摆在那里，也是一笔不小的支出，而对于普通家轿市场，卡罗拉和速腾是被普受关注的车型，也是相互对比的热门车型，为了更好的帮助消费者理清思路，按需选车，现选取卡罗拉1.2T和速腾1.4T两款车进行一下对比分析，为选择困难的朋友们提供一个客观的建议。
图片源于网络
首先，当前的卡罗拉自动挡和速腾自动挡均为市场主流车型，两款车的主要优点有市场保有量大、二手车保值率高、车辆皮实耐用程度强，油耗不高、维修保养费用在可接受范围，选谁都不会错。然而越是优秀的车型对比，越给消费者带来幸福的烦恼，到底选谁？现结合各项用车感受为你分析一下，看看你更看重哪方面，最后再通过价格对比进行选择。
1、车型对比：卡罗拉定位于A级家用轿车，而速腾定位于A+级轿车，车辆级别首先有差距，速腾车要稍高半个等级；
2、发动机：具体型号和参数不在这里一一赘述，普通消费者也基本不会辨别型号间的差距，我们只用实际表现说话。两款车发动机在正常驾驶和保养的条件下均不会出现太大问题；速腾1.4T发动机会存在机油损耗状况，但按照4S店说法每5000-7500公里保养周期进行换油，完全不用担心机油损耗问题，如果是一万公里一换，可能要在后期勤检查机油状况。
3、动力：卡罗拉油门调教相对靠前，自重更轻，在起步阶段会比速腾轻盈，提速更快，起步后速腾随着涡轮增压的介入，提速会更加迅捷，稍微大力点踩油门也会有推背感。在高速公路行驶中，由于均为小排量车型，后劲均存在不足的现象，但在规定的120公里每小时速度内，不会觉得力不从心。
4、变速箱：卡罗拉采用CVT无极变速模拟8档位变速箱，速腾1.4T采用DSG7速干式双离合变速器。两个变速箱各有优势但又各有担心之处。CVT变速箱平顺性好，一般不会出现大的故障，但不适用激烈驾驶，一旦出现问题将无法修复，只能更换。对网上存在该变速箱存在异响，有口哨声，暂未遇到此类问题，不便评论；DSG7速干式双离合变速箱在早期存在一系列问题，给想选购该类车型的消费者造成恐慌，但经过6年左右的时间，在普遍使用双离合变速器的车型中，大众双离合还是可以信任（见仁见智）。该双离合变速箱其实就是手动挡转变而来，换挡逻辑与AT和CVT均不同，早期用在赛车上，故加速性和换挡频率均有优良表现，在3档之后换挡非常平顺。这款变速箱会有低速换挡顿挫现象，会稍微影响舒适性。DSG变速箱行驶里程的增加，有可能会存在更换离合器片的需求，费用不菲。如果涉及到维修，一般修配厂不会随意拆卸，哪怕是换变速箱油都需要回到4S店进行（个别专修的修配厂除外）。
5、底盘：底盘调教扎实稳定是大众车的看家法宝，驾驶起来信心十足，弯道表现非常优秀，底盘紧凑，无松垮感。卡罗拉的底盘就要逊于速腾，120公里时速会觉得发飘，路感不如速腾。在后悬挂方面，卡罗拉采用扭力梁式非独立悬挂，与速腾的多连杆独立悬挂有所差异，在过坑包及减速带方面的舒适度不如速腾。同时，卡罗拉的刹车调教偏软，如果速度一旦过快，给人刹不住的感觉，其实那是因为需要将刹车踩到最下面才会停下，不会真的刹不住。速腾车的刹车感觉一踩就有，急刹车的时候车内人员会有“点头”感。
6、安全性：现在的车辆安全性不取决于钣金，薄或厚的钣金在撞击下都不堪一击，主要是A、B、C、柱的承载力和防撞钢梁、车身钢架结构等因素，卡罗拉更强调吸能，所以会看到普通碰撞车辆都惨不忍睹，其实保证的更是车内人员安全。速腾车采用一体冲压式车身，被动安全相比较会稍微好些，但也不会抗住大型车辆的冲击；在卡罗拉1.2T车型上，较之前的1.6车型增加了ESP电子车身稳定系统，迎合了消费者需求，与全系标配ESP的速腾相同。
7、空间：卡罗拉轴距要比速腾长，且后排没有中间凸起，会显得非常宽敞，而无论两款哪个车型，坐满的时候都比较少，如果4个人空间都比较够用。速腾后座如果坐满三人，中间的人会比较难受，空间感受推荐试驾，够不够用自己说的算。
8、维修保养：卡罗拉配件费用比速腾便宜，使用机油标准稍低，一般修配厂即可维修保养，便利性更强；卡罗拉使用92号汽油即可，速腾1.4T需使用95号汽油，综合对比，卡罗拉用车费用更低。
9、价格对比：卡罗拉1.2T自动挡低配车型在11万左右即可买到，速腾1.4T至少需要13万多，2万多元的价格差距也是更多消费者的纠结所在，所以还看预算。
最后说明一下：为什么用卡罗拉1.2T车型和速腾1.4T对比而非速腾1.2T，因为速腾的1.2T和1.4T在价格上相差并不是很多，所以使用了速腾1.4T车型。综上，在预算够的情况下强调空间的选卡罗拉、强调养车费用低的选卡罗拉、强调动力的选速腾、强调底盘扎实和操控的选速腾。
欢迎发表不同意见，共同探讨。
最高降3.2万，速腾、轩逸、卡罗拉近日降幅大，哪款更值得买？
如果从细分市场来看，紧凑型家轿市场依然是被合资车型把控着，并不是说这类车型有多么的优秀，而是经过多年的市场检测与考验，在可靠性、口碑、经济性等方面都不让人失望。
本着买新不买旧的原则，想看15万左右能够买到哪些合资紧凑家轿，但奈何新车太贵，看到现款车型有如此优惠力度，不得不将视线转移到速腾、轩逸、卡罗拉这三款车型中。
速腾
厂商指导价：13.53-16.59万元
最高优惠幅度（参考）：3.2万元
约合折扣（参考）：7.6折
一句话点评：迷你版“大众凌度”，安全配置却很高
一汽—大众速腾是德系的销量标杆车型，不管是销量还是影响力都不输给任何一款紧凑级家轿，随着新速腾将在今年3月上市，现款速腾就迎来了降价，就有着最高3.2万的优惠力度，绝对适合年轻消费群体。
现款速腾颜值上的确耐看，可见之处皆有所升级，细节上也彰显精致。
与旧款相比，它摆脱了大叔脸，更改了进气口采用了六边形设计，相比来看更扁平修长，俨然一副大众凌度缩小版的模样。
内饰上采用了大众最新家族式设计、真皮多功能方向盘与8英寸的屏幕配置，看上去科技感十足。
内部空间上，高达1800mm的宽度显得车内空间十分宽阔。例如速腾280TSI 双离合 卓越版可以为后排空间提供更好的视觉环境与感光度，配备的后座出风口以及后排头部气囊很好地保证了乘客的安全。
动力上，大众速腾搭载了1.4T或1.2t涡轮增压发动机两种。其中，1.4T动力车型最大功率可达150Ps，最大扭矩为250N?m，传动方面采用了7速双离合变速箱算是经典配置了。
值得一提的是，该款车的电子手刹与自动驻车功能，处于紧急制动的时候能够及时保障驾驶员的生命安全。
日产轩逸
厂商指导价：9.98-17.49万元
最高优惠幅度（参考）：1.8万元
约合折扣（参考）：8.2折
一句话点评：高性价的日系车，大空间，省油又省心
日产轩逸可以说是合资家轿中的一款常青树，就算是换代来袭，你总有一个买现款的理由。
此次轩逸在售价上有着1.8万的优惠力度，或许会成为不少买不起车的年轻人首选的第一款轿车。
轩逸的外观配合着倒梯形格栅，看起来简洁大方却让人过目不忘。
内饰设计为了突出层次感设计得比较符合成功人士的身份，方向盘配备了手动上下+前后调节的功能，无论从颜值还是实用性考虑都很不错。
舒适、家用绝对是轩逸的杀手锏，坐进车内的第一感觉就能够感受到设计师对家用、舒适、温馨的定义，柔软的承托性座椅配上中控布局、倒车影像等功能都比较偏向实用性。
空间上，轩逸在同级车型中属于中上水平。以轩逸1.6L TOP CVT 奢享版为例，新增的天窗能够为车内带来更宽的视野。
美中不足的是，后排腿部空间略显得有些局促，后备箱的容积对于放置一家出行的装备是没什么大问题，整体而言空间一般。
动力上，日产轩逸分为燃油版与汽油电驱版两种，前者搭载了1.6L自然吸气发动机，传动方面匹配了CVT无级变速箱，后者由1.2L三缸发动机+前置驱动电机组成，百公里油耗仅3.9L。
卡罗拉
厂商指导价：10.98-15.98万元
最高优惠幅度（参考）：1.8万元
约合折扣（参考）：8.2折
一句话点评：合资经典紧凑家用轿车，动力可选性很高
卡罗拉、雷凌、轩逸总是被人们称为“公路三大妈”，销量好是一个原因，还有个原因是因为它们起步慢、加速慢但速度却不慢的原因。
21款的卡罗拉一共拥有12款车型，定位紧凑型。外观方面，卡罗拉采用了经典的大嘴式进气格栅设计，有种视觉上的冲击感，侧身相较上一代车型变化不大，尾部加入了黑化处理与镀铬饰条在一定程度上增强了其辨识度。
卡罗拉的内饰算是一个槽点，体验过内饰的大多数消费者都认为不怎么上档次，显得有些塑料感，就算钢琴烤漆的控制面板设计也阻挡不住带来的廉价感。
配置上倒是弥补了这一缺陷，全系标配的胎压显示、车道偏离、主动刹车、上坡辅助等功能在安全方面做得不错，尤其是标配了7个安全气囊进一步保障了驾驶员的生命安全。
2021款卡罗拉车身尺寸为4635*1780*1455/1435mm，在空间方面只能说还行，在满座的情况下刚好，不会觉得太拥挤。
动力上，卡罗拉燃油版拥有2款动力组合，分别是1.5L自然吸气发动机与1.2T涡轮增压发动机；双擎版车型搭载了一台1.8L自然吸气发动机与永磁同比电机，从选择上来看，燃油版车型多样化对于家用来说其实是比较适合的。
结束语：
德系与日系车在国内占据的市场份额比较大，因为它们主攻的就是经济实用、节油等方面。而上面三款合资家轿定位相同，仅是外观差异比较大，优惠力度却相差无几，所以在选择上不会有太大的担忧。
大众速腾的内饰很差吗?2万公里后，车主说了这几个缺点，你同意吗
车主一
优点：舒适，后轮独立悬挂
缺点：油耗偏高、价格偏高、有时候小遗憾没上B级
外观：分两茬说，一、在11年购车时看来，这外观还是挺令人满意的，不管是从正面、侧面或是尾部来看，在路上的辨识度超级高，一眼就可以看出来我开的就是速腾（尾部还是参照B6的迈腾来弄的，挺不错）；二、在现在看来或者说在12改款后，新的外观秒杀老款了，只是车头没有以前那么低了，缺点就是大众开始走套娃脸了。。。
内饰：内装材质容易弄脏或磨损 点烟器或电源插头故障
空间：空间较同价位车型一般，不是很大。
配置：这个。。11年买这车，丝毫没有性价比，更不用提对比现在。。为啥呢？我们一家是5月1日奥体车展看车的，好歹也是车展，一分优惠没有，除了送个空调被、脚垫，什么都没有！原车价+保险+购置税+服务费，弄到好超过16万了！（我想先哭一会儿，15年9月介绍同事买的15款速腾1.4自动舒适的弄到好才15.5，哎，老车不谈性价比。。。）
动力：起步稍微稍肉一点，加速起来还是可以的，超车的时候最好降档高速，曾经试过在一个差不多30－40度的坡上超车，当时是五档，速度50－60吧，想强行超车，感觉油门都踩到底了速度就是起不来，果断放弃。再有碰到类似的情况，赶紧“降档－加速－超车”，速度一下就上去了。
操控：挺好的，不乱晃，方向盘动方向立刻就跟着动，过弯儿时方向阻尼比较大，防止意外转向过度。
油耗：漂亮的油耗数据取决于良好的驾驶习惯，我一般不会纠结于油耗，车是用来开的，不给油它能走吗，曾经算过一次，一公里差不多五毛吧，挺满意的。
舒适：减震硬 座椅全部手动 额 没什么舒适不舒适的吧 冬季暖风热得太慢了 基本是到家有点温度了 5公里多吧
车主二
内饰：严谨，精细，用料扎实。仪表台的包覆材料手感很好，各种开关阻尼很舒服。样子老一点，大众都这个德性。该有的都有了，置物空间一般，仅仅够用。
空间：本人1.78米，85公斤头部空间尚可，腿部空间还行，主驾驶和副驾驶的空间还可以。后排空间太小，尤其是两个大个子坐前排，后面基本上坐的人腿要顶在前排椅背上了。后备箱空间非常满意。日常超市买车购物没有任何问题，但是稍微装多点东西需要三思一下。
配置：15万左右的车，无论从操控性能、舒适性能来讲，老速腾当之无愧的是老大，性价比很高，德国血统。值得推荐。
动力：动力前面也说了 大概就是这样 2000换挡不会有太多惊喜 2500以上 就不是那么肉了 4t应该好很多吧 毕竟咱这车比同级别车子厚重 1.6排量有点小吧 家用足以！不开斗气车 我也不开赛车 ！
操控：开过的车不多，不好谈什么操控，感觉速腾这车开起来很稳，指向谈不上清晰，但也不像日产那样模糊，底盘能感觉得到挺厚实，老速腾的独立悬挂贡献很大。
油耗：1.6起步确实需要耐心，好在变速箱是爱信的手自一体，起步可以手动，到6档时也可以限定在6，有效减少油耗。自动挡高峰油耗8左右，还开到过5.5的油耗
舒适：织物座椅，包裹性还可以，没有腰托开远路累一点，不过可以自己买个腰托。座椅手动调节，想放躺下要一点一点拧，这个有点费劲，不过相对安全。后座舒适性一般，主要还是因为空间小一点，长途的话后排的人可能会不舒服。不过20万以下的车都这样。
