dsg变速箱是什么意思？dsg变速箱如何使用

dsg变速箱是什么意思

dsg变速箱一般指直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。dsg变速箱有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

dsg变速箱使用方法

1、低速跟车的挡位选择

虽然6速与7速双离合结构和挡位都不一样，但换挡逻辑其实基本一致。dsg变速箱在D挡模式下正常行驶，1挡与2挡之间的换挡间隙非常小，也就是说，当车子启动后正常的踩油门行驶，车辆会在超过每小时4km的时候从1挡跳入2挡，而1挡跳入2挡的转速区间只需要1100转。

而2挡之后的升档间隙就会拉大，6速dsg会在每1900转升入下一挡位，直至车速达到每小时65公里跳入最高的6挡，7速DSG会在每1700转左右升入下一挡位，车速只要超过每小时60公里变会跳入最高的7挡。

而当车速降低减慢时，D挡自动模式下dsg变速箱在车子没有停稳的情况下只会降到最低2挡，而车速在2挡保持的最低速度是每小时5公里，这样我们在堵车跟车时就会出现车子停稳变速箱跳入D1，而车子一动就会升至D2，由此在1挡2挡间反复，造成变速箱过热。所以当我们在堵车跟车时应尽量把dsg变速箱切换到手动模式，让变速箱维持在1个挡位，不自动反复跳挡，过热的现象就会得到好转。

2、手动模式下的换挡特性以及操作要点

dsg变速箱无论是在D挡自动模式下，还是手动模式下，踩刹车减速，变速箱都会自动降挡，但在D挡模式下的降挡敏感性更高，我们实际观察，6速dsg变速箱以每小时60公里速度以6挡行进，车子降到每小时57公里会自动降1个挡位到5挡，而7速dsg以每小时60公里的速度以7挡行进，车子降到每小时57公里会自动降1个挡位到6挡，这个降挡速度是非常积极的。

在手动模式下，踩刹车自动降挡的敏感度会降低，同样以6速dsg为例，手动模式将挡位推至最高的6挡以每小时60公里速度前进，车速降到每小时40公里以下才会降至5挡，而7速双离合器以最高挡位7挡每小时60公里速度前进，手动模式下要等要车子降至每小时50公里以下才会自动降至6挡，所以，使用手动模式如果想降挡超车，一定不要等变速箱自己反应，既然用了手动模式，就像开手动挡车一样去积极的操作升档和降挡。

3、激进驾驶时应选用S挡

配备dsg变速箱的车型如果激进驾驶，需要将变速箱推至S挡位置。因为dsg变速箱的S挡换挡逻辑降挡会自动补油，这与赛车在进弯时降挡补油的原理相同，因为在急减速和急加速的情况降挡发动机转数都非常高，突然跳至低一挡位大扭矩会造成变速箱负荷较大，所以补油就是为了保护变速箱让其接受平稳的扭矩输出，而D挡模式下dsg降挡不会补油，所以尽量不要在D挡模式下激进驾驶，尤其是对于7速的干式双离合损伤很大。

4、上下坡时应的挡位选择

在使用dsg变速箱时还有一个很重要的操作就是在上坡和下坡的时候我们应尽量使用手动模式。在常见的地库下坡，坡路惯性会让车子加快速度，如果我们在D挡模式下坡，速度加快变速箱会默认自动升挡，这样会影响刹车制动力，所以在进入地库或者陡坡情况下请您将dsg变速箱切换到手动模式，并降至1挡在进入下坡，不要在坡路中间升档。

上坡时我们也应尽量使用dsg手动模式的1挡位置，原因其实很简单，上坡时我们需要施加油门让车子发力，但在D挡模式下，转速超过换挡临界点就会出现跳挡，这样在上坡途中如果突然升挡发动机转速就会降低，突然会扭力不足，变速箱就会承载过大的负荷，对变速箱会造成很大伤害。

5、行驶中不可随意切换挡位

gsd变速箱很重要的两个操作要点，首先在车辆行进中只能在D挡手动模式，以及S挡切换，而dsg变速箱换挡杆从D挡到N挡是没有“卡扣”的，所以在行驶中很容易误操作将D挡推到空挡位置，如果发生了此情况一定要等发动机转速降至最低再推回D挡，当然如果情况允许，请您将车停稳再将变速箱拨杆放回D挡位置。

以上就是dsg变速箱是什么意思？dsg变速箱如何使用的讲解了，希望可以帮到大家。

大众DSG双离合器变速箱D/S档高速滑行会损坏变速箱吗？看说明书吧

大众双离合器车型的车主，可以自己对照一下你的使用说明书。其他双离合器DCT车型的车主，也可以参考一下自己的说明书。我们以原厂说明书为准！

我们要讨论的问题是：大众DSG双离合变速箱为什么可以20-130公里车速滑行，此时发动机切断动力以怠速的方式滑行。变速箱会过热吗？

上海大众原厂说明书

这是上海大众途观L的原厂说明书，说明书是2018年的版本，2019-2020说明书有没有变化请车主们自己去看自己的说明书。我这款车配置的变速箱是DQ500湿式双离合器变速箱。

自动变速箱以滑行模式行驶20-130公里每小时

官方说明书第152页提到：以自动变速箱的滑行模式行驶。此时发动机和变速箱的动力断开，发动机回到怠速。

滑行的车速是20-130公里

滑行时利用的是汽车的惯性，由此通过有预见性的驾驶方式省燃油。发动机动力断开并且不再制动汽车--汽车可以滑行较长的距离。该功能仅限在车速范围20-130km/h(12mph-80mph)内可用。

开启条件：换挡杆必须在换挡杆位置D/S上。

触发滑行：驾驶模式必须选择经济模式。

触发滑行和滑行模式取消

触发滑行的条件：驾驶模式选择经济模式。松开油门踏板，发动机会断开动力以怠速运行。

滑行模式取消：踩刹车踏板，或者拨左侧的换挡拨片。

滑行开始后，发动机和变速箱的动力脱落，发动机回到怠速，那么变速箱还有没有润滑？变速箱会不会过热？

厂家工程师早就考虑好这个问题，否则他们也不敢在说明书上写：自动变速箱的滑行模式。

这个是大众DSG变速箱的油泵图

这个是DQ500的变速箱油泵截图。我们看，油泵和后面的圆盘（从动盘）是直接连接的。从动盘和发动机曲轴是直接连接的。也就是说：发动机怠速运作的时候，这个变速箱的油泵是工作的。

看红色线，是供油管往齿轮上喷油

看到红色线标注的输油管了吗？往变速箱的齿轮上喷油，喷油的目的是润滑和散热。当然，离合器内本身K1,K2的离合器片也是有油液流动散热的。

为什么说明书，特别说明在D/S档位，经济模式可以触发滑行，而没有说N档可以滑行。既然滑行的时候，变速箱和发动机的动力切断，这和N档（空挡的）状态是一样的啊。

我请大家仔细看一下，滑行模式取消条件是你踩一下刹车或者用左手拨一下换挡拨片。这样变速箱程序立马进入D档滑行，让发动机参与制动，保证了刹车减速的安全。

原厂说明书这段文字，和我们对变速箱本身的结构来分析：汽车高速滑行情况下，发动机和变速箱的动力脱开回到怠速，变速箱油泵是一直供油的，变速箱的齿轮组是得到润滑和冷却的，完全不影响变速箱的寿命！

那么如果你的车也是双离合器，但没有经济模式的选项，能否N空挡滑行呢?既然发动机是怠速，空挡的时候，也是怠速，也可以滑行，变速箱也是供油的？

我这里的答案是不行！高速不能空挡（N档）滑行，因为，万一你要刹车避让，或者走下坡山路，空挡后发动机制动完全取消，刹车安全得不到保障。

那么低速，极低速，快停车的时候能否空挡滑行呢？极低速情况下，刹车能刹住了，不存在刹车问题，变速箱的润滑和散热本身就没有问题，因为发动机都是怠速。

蓝色方向盘博主 老蓝

2020年1月26日

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