多款重磅产品亮相广州车展，一汽大众以油电共进推进品牌向上
正在进行中的广州国际汽车展览会，成为了今年车企大秀肌肉的最后一仗。作为国内头部车企，一汽-大众携多款重磅产品亮相，包括即将于11月22日开启预售的ID.家族新旗舰——ID.7 VIZZION，以及今年频频亮相各大热播综艺节目、受到广泛关注的揽巡与揽境。此外，还有速腾、迈腾200万辆纪念版等明星车型。
近年来，一汽-大众一直坚持油电双线发力，推进“油电共进”战略。同时，一汽-大众一直致力于产品电动化与品牌高端化转型，不断丰富其新能源产品，也不断与知名综艺IP合作，通过节目来围绕用户需求开展深度对话。这些策略都成为了一汽-大众表现强劲的底气，数据显示，今年1-10月，一汽-大众全品牌累计销量突破146.6万辆，位居合资车企销量排名第一，持续领跑合资市场，稳坐行业标杆地位。
携多款产品，大众强势登陆广州车展亮相今年广州车展的ID.7 VIZZION是ID.家族最新旗舰产品。在外观设计、驾乘空间、智能科技、安全、三电安全方面的表现皆可圈可点。
观众一踏入一汽-大众展厅，即可看到C位位置上的ID.7 VIZZION，其采用了“自由之形”设计理念，车身线条优雅流畅，悬浮式车顶和动感掀背造型拥有优秀空气动力学设计，实现了设计美学和强大功能性的平衡统一。
在驾乘空间方面，ID.7 VIZZION长宽高分别为4956mm*1862mm*1537mm，轴距为2965mm；在智能科技方面，ID.7 VIZZION采用全新ID. OS2.0车载智能系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0智能辅助，全系标配AR HUD智能导视等前沿科技装备，能实现智能人性化的交互体验；在安全上ID.7 VIZZION采用了八脊笼式车身，热成型钢占比超32%，做到了高安全、高舒适、低振动的车身结构，还实现了整车振动传递的低灵敏度设计；在三电安全方面，ID.7 VIZZION从电芯级别、模组级别到电池包级别共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。
此次展会上，一汽-大众还带来了多款SUV产品。其中，揽境作为大家庭用车，采用大众品牌新一代的设计语言，外观兼顾现代与霸气。在动力上，揽境高配车型配备了2.5T V6发动机，配合最新一代DQ501变速箱及4Motion四驱系统；在车身尺寸上，揽境车长5152毫米，轴距2980毫米，拥有傲人的主流大型SUV的尺寸。
定位于硬核大五座SUV的揽巡，则凭借令人瞩目的外观、精致的内饰、宽敞的空间等吸引了关注。外观上揽巡前脸、车身、腰线皆各有特点；内饰上，揽巡Freestanding悬幕连屏设计、高亮黑中空功能舱、INS星光熠彩透光饰板等皆塑造着极具未来感的轻奢主义座舱；空间上，揽巡拥有超越同级竞品的超长轴距和超宽车身，是大5座SUV市场最“横”车型。
为追求个性与极致而设计的探岳黑火山版拥有纯粹天玄黑车色带来的磨砂质感车身，同时整车沿袭“高光黑运动版”原版套件，包含X黑色引力前格栅、熏黑LED前大灯、20英寸黑色风暴轮辋、高亮黑尾标在内的10余种“高光黑运动版”黑化套件。
展厅内，作为年轻人第一款德系SUV的全新探歌在造型设计、空间布局、操控性能、配置以及安全装备上皆表现颇为亮眼。而为满足用户个性化需求，此次全新探歌推出了黑光版，升级11大酷黑高亮套件，进一步强化潮流属性。
轿车方面，拥有超30年轿车制造经验并创造了无数经典的一汽-大众自然也不会缺席。此次展会上，A+级三厢轿车标杆的速腾在外观、内饰、动力及装备水平方面进行了全方位优化升级，特别是中国区首次采用的1.5T EVO第二代涡轮增压发动机的应用，更彰显了速腾在轿车家族中的崇高地位；而一汽-大众旗下B级车迈腾，也一直是众多消费者的喜爱。车展上最新的迈腾在原有高端、稳重、大气的宽体风格基础上，融入更多动感个性元素套件，增加运动风格，搭载大众IQ.科技，全系装备增配优化。
推进产品电动化，坚持品牌高端化此次车展上，一汽-大众重点展示的产品“双揽”、ID.家族新旗舰ID.7 VIZZION受到了不少观众的关注。一汽-大众在今年围绕“双揽”开启了一系列营销活动，助力品牌整体向上，ID.家族新旗舰ID.7 VIZZION则是一汽-大众在新能源产品上的新探索。这些产品皆显示出近年来一汽-大众推进的产品电动化与品牌高端化路线已跑通全程。
产品电动化方面，在2021年这个一汽-大众的电动元年中，一汽-大众相继推出了首款智能纯电产品ID.4 CROZZ，后又推出了定位“大尺寸高端智能纯电SUV”的ID.6 CROZZ，从5座到6/7座，面向智能电动新时代，一汽-大众从2021年就开始就加速向电动化、数字化转型“一路快跑”。同时，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成的纯电SUV双雄，凭借技术、品质、服务等优势迅速得到了消费者认可。
此次重磅推出的ID.家族新旗舰ID.7 VIZZION是一汽-大众在电动化路径上的新进阶。随着在新能源领域的不断深耕，一汽-大众ID.家族产品线开始向轿车市场覆盖，特别是针对都市工作生活的精英人群对于高端豪华纯电动轿车的需求。据了解，诞生于大众MEB纯电平台的ID.7 VIZZION是大众品牌的全球首款纯电旗舰轿车，更以综合产品实力已获2024年德国年度最佳汽车奖。
在2018年一汽-大众推出了SUV产品、开启SUV战略时，业内对这个略晚的时间点持有的普遍是怀疑态度。但短短几年，一汽-大众已相继推出了探歌、探岳、探影、揽巡、揽境等产品，形成了覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV细分市场的矩阵布局，覆盖了SUV全品类。在销量上，用时不到45个月便迎来第一个百万销量，刷新了合资SUV家族进入百万销量俱乐部的速度。而揽境、揽巡等SUV产品在本次车展上备受关注，也预示着一汽-大众SUV战略与品牌高端化路径已颇具成效。
今年，揽巡与揽境还联动了不少知名综艺，夯实着“以用户为中心”的新时代传播体系，借用营销方法、联动知名综艺IP与用户推进深度对话。揽巡在《乘风2023》《乐夏3》的多个关键节点中深度登场，和最会念广告的超级乐迷马东联动推出了“马东嚯嚯嚯嚯嚯”视频广告，将揽巡与《乐队的夏天》《乘风2023》的精神内核再一次深度联动；揽境则与综艺《帐篷营业中》进行IP联合，通过场景化传递揽境的独特卖点，将乘坐大容量揽境去奔赴跨山越海露营的心智种入了观众与消费者的心中。一汽-大众不断将年轻化、多样化的品牌特点、品牌心智带到了目标用户面前，并通过综艺来与用户进行深度对话，实现了品牌升级、将品牌高端化的目标一步步实现。
油电共进初具成效，品牌力强劲表现在今年车企大秀肌肉的最后一个战场上，一汽-大众携旗下油电品牌强势登场，展示了“油电共进”战略的成效。
纵观今年一汽-大众全品牌的累计销量，我们或许可以得知其强势与信心的来源。数据显示，今年1-10月，一汽-大众全品牌累计销量突破146.6万辆，合资车企销量排名第一，持续领跑合资市场，稳坐行业标杆地位。
这样强劲的销量表现，除了来源于一汽-大众持续在逆势之中稳步推进产品电动化与品牌高端化，也来源于其一直坚持的“油电共进”战略。作为传统燃油领域的龙头车企，在一汽-大众看来，燃油车承继着汽车行业发展百年历史中的经验与积累，新能源则作为新兴事物机会与挑战并存。因此在当下，一汽-大众选择在确定性上精进境界，在不确定性上大胆假设、小心求证，践行着更符合当下消费市场需求的“油电共存”策略。
不难看到，一汽-大众在加速新能源转型的同时正进一步挖掘燃油车潜能，实现两条腿走路。同时不断推出多元化产品、以丰富产品结构应对市场格局演变，一步步实现稳步转型与品牌升级中。
品牌表现力也在逐步的转型中持续提升。数据显示，1-10月新能源家族中，ID.6 CROZZ累计销量近1万辆；ID.4 CROZZ累计销量超过2.8万辆，持续位列合资电动A级SUV销量冠军位置；10月，ID.4 CROZZ销量近4300辆，同比增速30.7%，仍位居合资电动A级SUV销量榜首。
在新能源领域，此前，一汽-大众凭借ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款SUV的表现已获得了一定收获。而2024款ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ现已上市，据了解，两款车皆升级了软件系统，并对其外观套件和科技配置进行焕新，进一步提升品质感和科技感，此外ID.4 CROZZ新增莱茵蓝车色，满足新生代用户的个性化需求。未来，伴随此次车展重磅推介的ID.7 VIZZION的问世，ID.家族纯电三剑客将进一步开拓新能源市场新格局，覆盖更多用车场景，服务更多用户。
采写：南都记者 林文琪
探店一汽大众ID.4 CROZZ：新能源限牌令下的广州车友该何去何从？
相信最近不少广州人的心情一定宛如座过山车一般，前脚疫情刚刚得到缓和，就在大家准备庆祝解封的时候，后脚政府就公布了新能源汽车的限牌令，并且在2021年7月1号就要开始生效。而一向乐观的广州人也不得不在这次新能源限牌令面前低下了高傲的头颅。
当然，这一政策的公布可以说是“一石激起千层浪”，让不少还没有摇到广州上牌指标的车友倍感不安。因为在5月份的时候上海就出现过A0级纯电动车不能上牌的先例，并且当时有不少消息指上海将对不超过10万或者长度在4.6米以内的新能源车进行上牌限制。而同为一线城市的广州，在此次公布绿牌限制令后也不免让人猜测，这是否会是上海限牌政策的复刻版呢？为此，小编在绿牌限制令正式开始实施之前，前往当地一间一汽大众4S店，在探店的同时，也为大家带来广州新能源限牌政策的一手消息。
跨过经销商，一个全新的销售模式
在此之前，可能很多人会问小编，为何会选择探店大众ID.4 CROZZ？确实，目前市面上在售的新能源车五花八门，尤其是国产品牌，比如理想、蔚来、广汽埃安以及比亚迪等一众品牌一直占据着新能源车销量榜的前几位。不过一碗水得端平，对于传统车企而言，在新能源领域的进步同样值得关注。而作为大众电动化造车体系MEB平台下的首款车型，ID.4 CROZZ的出现，自然也最能让人感受到大众这些年在智能化以及电动化上面下的功夫。
由于事先与相关工作人员取得了联系，所以到店以后便很快见到了这辆鲜红色的ID.4 CROZZ展车。值得一提的是，由于大众ID系列是大众单独出来的一个车型系统，所以在销售方式上面也与大众燃油车有着些许不同。
据销售人员介绍，大众燃油车采用的是传统的销售方式，也就是厂家与消费者之间隔着一个经销商，所有的上牌费用以及优惠幅度都要经过4S店，但ID系列的车型便是消费者与厂家直接对接，只不过占用了4S店的门面而已。这种销售方式有点类似于小鹏等造车新势力的直营店模式，并且销售人员也是由大众专门派过来的，与负责传统车型的销售人员分开。
采用了厂家直销的方式也会带来一个好处，那就是价格更加透明。据悉，这款ID.4 CROZZ的价格以及所有选装费用都可以通过一汽大众的APP进行查询，由于没有了经销商“赚差价”，所以消费者可以很清楚的看到每一笔费用的来源，大大减少了在购车过程中因为费用产生没必要的误会。
只不过这种销售模式也有一个争议点，那就是价格透明导致ID.4 CROZZ这款车几乎没有优惠。譬如展厅内摆放的ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版，厂家指导价为23.99万，与销售人员给出来的价格一致，除了需要缴纳6000元的保险和2500元的上牌以外，在整体售价方面并没有太多的争议。
限牌令只是为了防止囤牌，对购买首台新能源车无影响
然而，在广州即将实施限牌政策的背景下，关于新能源车在7月1号之后能否顺利上绿牌，也成为了不少广州街坊关注的话题。因为在过去，新能源作为国家的主要发展政策之一，绿牌是免费向市民发放的。
不过在广州公布绿牌限制新政之后，作为一个广州人，还能否在购买新能源车后顺利拿到绿牌？或者非本地户口的居民在购车时会不会受到这个政策的影响呢？小编在探店的过程中也向销售人员重点咨询了这几个方面的问题。
据相关销售人员透露，虽然目前广州公布了限制绿牌的政策，但事情并没有网上传的那么严重，只是申领绿牌所需要的材料有所变化而已，不过建议对新能源车有需求的话还是尽早决定，因为不知道接下来政策还会不会缩紧。据悉，在过去如果想要上一张广州新能源牌，只需要一个指标即可，而获得这个指标只要有车架号等信息即可申请成功；但现在想要申请广州绿牌的话除了指标以外还需要提供一张《广州市新能源汽车信息管理凭证》（以下简称凭证）才能申请。而这张《凭证》目前需要通过4S店或者厂家开具。针对非广州市籍户口的用户，销售人员也表示，只需要一张居住证即可帮忙开具《凭证》。
当然，对方也提到，关于开具《凭证》的要求，就是要在购买个人名下首台新能源车的情况下才能开具。
不过总体来看，目前广州市即将实施的新能源牌限制政策主要是针对批量购入新能源车的情况，也就是我们所说的“囤牌”，对于真正有新能源车用车需求的普通消费者来说其实并未受到明显影响。
另外，在前段时间广州政府相关工作人员就7月1号开始实施对新能源车牌发放进行限制的回复中也表示，自今年以来广州市的新能源市场呈爆发式增长，为了进一步缓解市内交通压力，有必要对新能源汽车的扶持政策进行调控。并且现在国家大力提倡新能源车的推广，力求在2025年的时候新能源车的整体销量要占新车总销量的20%，就这一点而言，作为一线城市的广州自然不会完全限制新能源牌照。
一项政策的发布，必定是为了促进一个行业的发展。据悉，在2020年广州市新能源汽车的总销量为5.3万辆，但截至2021年5月份，广州市新能源汽车的销量就达到了3.4万辆，如果按照这个速度发展，预计2021年广州市的新能源车总销量将超过8万辆，其中网约车将占大部分。所以从这个角度来看，广州市对新能源牌照的限制，更多的是为了约束网约车等营运车辆的数量，对一汽大众ID.4 CROZZ这一类家用新能源车的影响并不大。
汽车网评：1至2个月的缓冲期，购车无需着急
在探店过程中，小编留意到，ID.4 CROZZ销售人员在谈及即将到来的广州新能源绿牌限制令时，显得十分自信轻松，似乎这一政策对ID.4 CROZZ这款车的影响微乎其微。确实，对于一款售价23.99万的紧凑型纯电动SUV来说，ID.4 CROZZ的定位直接让自己处在了“安全区”内，毕竟购买这个价位的用户自然也不会用来开网约车。
不过话又说回来，此次广州的绿牌限制政策对新能源行业有影响吗？在小编看来，政策对市场多多少少还是有点影响的，但这种影响主要体现在较为廉价的新能源代步车上，尤其是价格更为低廉的A00级纯电动级车型，相较于一汽大众ID.4 CROZZ这种主打中高端市场的车型并不会受到太多的波及。并且此次限制绿牌的根本目的是为了缓解交通拥堵，没有针对家用车市场，同时政府也针对此项政策给予了1~2个月的缓冲期。所以对于准备入手ID.4 CROZZ或者同价位新能源车型的用户来说，并不用太过于着急。
