10万买辆二手大众CC，车主开了2个月直呼开不起！

前段时间，山东潍坊的一位姓王的小伙从他朋友那花10万买了一辆二手的大众CC，据小王说，这辆大众CC有年头了，是2010款 2.0TSI 尊贵型，他的朋友在2010年冬天买的车，当时裸车价在26万左右，虽然到现在已经有7年了，行驶了也有近6万公里，但是车保养的很好，基本没啥毛病，最近准备换车，就处理给我了！

就这辆车的外观来说，无论是当年还是现在，这辆大众CC的外型都不过时，流线般的造型，高腰线，整体轮廓动感时尚，车灯造型犀利，尾灯四眼设计简约明快，夜间辨识度很高，同价位的车里很少有能媲美的，更何况经典的老款，对于有些车迷来说，还是很有吸引力的！

内饰方面整体表现有些中规中矩，看上去和迈腾差不多，拉丝铝的内饰在当时堪称车主们的最爱了，虽然在做工及用料上也算严谨厚实，但是硬邦邦的塑料却是不折不扣的，因为材质的问题，容易发生一些异响也是常有的事，总体来说尚可。至于配置方面就不多说了，毕竟是7年前的车！空间对于家用来说足够了！

动力方面，在当时，2.0T加DSG这样的组合堪称黄金搭档，加速非常给力，爆发力很强，操控性很稳，指哪打哪，当然，对于一款运动型的车，配上悬挂，舒适性就稍差些，常在市区跑没啥感觉，不过据小王说这车有点耗油，最起码比以前的朗逸要高，其实这车在油耗方面还好，综合的话，也就11个~14个之间，不过这毕竟是一辆7岁的大众CC，油耗偏高的也在情理之中，还算可以接受！

这辆大众CC如今来说，可能没什么优势，但在回想当年，外型可谓拉轰，开出去也很惹眼，加速也很给力，城区可以秒杀一切车辆，还是很拉风的！

帕萨特B9现真身，CC的外观，高尔夫的内饰，有得瞧了

每个人的审美口味都不一样，就好比选车，有的人喜欢中规中矩的，有的人喜欢个性张扬的，为了迎合不同消费者的口味，一款汽车就被分成了多个版本。帕萨特就被分成欧版和美版，一汽生产的大众迈腾是欧版帕萨特，上汽大众生产的帕萨特则出自美版帕萨特，闹了半天，大众迈腾和帕萨特是哥俩。在网上看到消息，全新一代帕萨特B9即将在2023年在英国正式亮相。

帕萨特是一个让消费者又爱又恨的车型，如果没有中保研，到现在还是国人眼里的神车，但是现在“神车”两个字恐怕要画上引号了。

扯开帕萨特的黑历史不谈，基于1973年生产的帕萨特全球累计销量达到3000多万，在大众家族享有举足轻重的地位。

帕萨特B9指的是第9代帕萨特，B9只是一个代号，新车采用了全新MQBEVO平台，从官方曝光出来的图片来看，仍旧会是消费者眼里的大众套娃脸。

扁平低矮的车头格外注重细节上面的优化，也不知道是不是错觉，和大众高尔夫达到九成相似度，中网尺寸细长锐利，和两侧大灯是一个整体。

贯穿设计是当下的一个潮流理念，只是不知道2023年后会不会发生变化，三年的时间足以让潮流走好几个来回，三年后的帕萨特B9或许会还原成90年代的风格也不一定。

舒展大气的线条是全车上下的一个闪光点，也是最能凸显大众属性的元素，点跟面的相交把运动感展现的直观凛然，整体设计效果十分吸睛。

其实和现款帕萨特比较起来，第9代帕萨特的尾部设计的更加短促，大溜背造型有一种未来科技感，上翘的鸭尾让人想到了大众CC，棱角刻画的如刀一般，熟悉的配方倒是也能看出不一样的地方。

空间尺寸和内饰目前还没有公布，但是我们不妨来畅想一下，国产后肯定会进行拉长拉宽，但预计不会跟现款差别太大，毕竟现款帕萨特的尺寸已经达到行业领先水准，再延长会严重影响汽车性能，搞不好就会得不偿失，大众应该不会冒这个险。

内饰部分，帕萨特B9采用的全新平台MQBEVO同样也是第8代高尔夫的老家，那我们可以通过第8代高尔夫来展望第九代帕萨特。

第8代高尔夫采用了贯穿一体中控大屏，这是一个全新的起点，不管是对大众还是对消费者。

液晶大屏和液晶仪表盘都会给出不同的主题风格，具备很强的可玩性，除此之外还会增加全新车载通信技术，让第九代帕萨特带给消费者全新的驾控体验。

在动力上面，帕萨特B9将会搭载1.5T和2.0T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱，现款采用的1.4T发动机会被1.5T所取代，对消费者而言，这倒是一个很好的消息。

目前关于帕萨特B9的消息还很少很少，大部分都是媒体的臆想，就冲着帕萨特的口碑，颇有些期待第9代帕萨特能否颠覆大众认知。

大众已经很少能打造出让消费者眼睛大亮的车型了，推出的模式化车型已经麻木了消费者的视觉，就像帕萨特和辉昂，单从车身尾部看，两款车一模一样，但是一款是平民品牌，一款是高端车型，价格上面差了十万八千里，带给消费者的感觉却是一样的，你品，你细品，有没有琢磨出什么味道来？

@所有潍坊车主！请注意！50多万辆车要召回

近日

国家市场监督管理总局网站发布消息

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》

和

《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求

将召回以下车辆

涉及奥迪、大众、奔驰等多个品牌50多万余辆车

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奥迪

日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。具体如下：

具体如下：

（一）2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；

（二）2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车，共计390006辆。

召回时间计划：

自2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5汽车和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车。

自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车。

本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换启动发电机，以消除安全隐患。为了确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。

一汽-大众汽车有限公司确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

大众汽车

日前，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

（一）大众汽车（中国）销售有限公司

2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009–2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计51806辆。

（二）一汽-大众汽车有限公司

2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1、A3汽车，共计21042辆；

2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列汽车，共计1434辆。

（三）上汽大众汽车有限公司

2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车，共计2150辆。

本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

针对此问题曾于2019年5月5日发布了《大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司及上汽大众汽车有限公司召回部分进口汽车和部分国产汽车》的召回公告。在召回活动实施后，生产者通过对更换零件的分析，发现之前的上壳体检查方法不能完全准确识别所有可能存在缺陷的零件。为了确保准确识别全部缺陷车辆、消除安全隐患，需要对上次召回活动中所有尚未更换上壳体的车辆（其中也包括之前已经执行过召回检查，但是未更换上壳体的车辆），重新采用全新方法检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则免费更换改进后的上壳体维修套件，以消除安全隐患。

另外，因第一次召回时生产者系统数据统计偏差，大众汽车（中国）销售有限公司扩大召回2004辆车，也包括在上述召回范围内。

奔驰

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT车辆，具体信息如下：

（一）自即日起，召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆。

本次召回范围内部分车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。潜在的安全后果取决于受影响的具体线束，例如可能会影响侧面碰撞约束系统的性能、碰撞时车门的自动解锁、紧急呼叫时的车辆位置、门锁中的车门接触开关相关功能、后视镜功能（转向指示灯、盲点监控、后视镜调节和加热）等，会增加车辆发生碰撞和人员受伤的风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商免费对召回范围内车辆的前门线束重新进行布线，如果线束已经损坏则进行更换，以消除安全隐患。

（二）自2020年5月15日起，召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG GT汽车，共计599辆。

本次召回范围内部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆免费更换改进后的涡轮增压器进油管，以消除安全隐患。

（三）自2020年8月28日起，召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车，共计4611辆。

本次召回范围内部分车辆的前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，其内部特定电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响。如果电阻器受损，用该电阻器计算的电流将比实际存在的电流值高，造成控制单元和差速器锁定执行器之间的通信被关闭。在这种情况下，车辆的ESP和ABS系统都将停用，并且无法再更改差速锁先前锁定/解锁的状态。停用ESP和ABS系统可能会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险；如果车辆在具有高附着力的铺装道路上行驶时无法解锁差速器，车辆的操控性可能会受到影响；如果差速器在越野行驶条件下无法锁定，则可能会影响车辆的牵引力。考虑到以上所有潜在后果，相关的安全风险不能排除，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆检查前轴和后轴上安装的差速器锁止模块的零件号，如果是受影响的零件则免费更换合格的差速器锁止模块，以消除安全隐患。

英菲尼迪

日前，日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车和国产英菲尼迪Q50L汽车。

（一）日产（中国）投资有限公司

召回2014年4月1日至2017年8月1日生产的部分进口英菲尼迪Q50、Q60汽车，共计4568辆。

（二）东风汽车有限公司

召回2014年4月8日至2017年12月14日生产的部分国产英菲尼迪Q50L汽车，共计49616辆。

本次召回范围内车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险，存在安全隐患。

日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路，以消除安全隐患。

日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年5月18日起，召回2010年7月30日至2012年10月9日生产的部分进口英菲尼迪QX80汽车，共计2075辆。

本次召回范围内车辆，由于驾驶员安全气囊模块内的气体发生器火药填充过量或不均匀，安全气囊作动时存在异常展开的风险，可能会致使乘客受伤，存在安全隐患。日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内车辆免费更换改善后的驾驶员安全气囊模块，以消除安全隐患。

雷克萨斯、埃尔法、威尔法

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年5月21日起，召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车，共计4558辆。具体如下：

（一）2019年11月7日至2020年4月13日生产的部分进口雷克萨斯LM汽车，共计781辆；

（二）2020年1月7日至2020年4月13日生产的部分进口丰田埃尔法双擎汽车，共计3080辆；

（三）2020年1月6日至2020年4月13日生产的部分进口丰田威尔法双擎汽车，共计697辆。

本次召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，导致全景监控器所显示的警告性文字为英语，不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费修正驻车辅助电脑程序，以消除安全隐患。

豪沃（HOWO）轻卡

日前，中国重汽集团济南商用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2019年10月5日至2019年11月28日期间生产的部分豪沃（HOWO）轻卡载货汽车，共计45辆。

本次召回范围内的车辆由于供应商制造问题，后下防护装置所用连接板厚度与设计图纸不符，造成后下防护装置强度不足，不满足国家相关强制性标准要求，会造成后下防护装置失效。当发生车辆追尾时会导致后车钻入该车底部，造成后车人员伤害，存在安全隐患。中国重汽集团济南商用车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换符合标准要求的后下防护装置，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，中国重汽集团济南商用车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

福田戴姆勒

日前，北京福田戴姆勒汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年4月24日起，召回2012年-2013年期间生产的BJ4253SMFKB-12牵引车，共计1276辆。

本次召回范围内车辆由于设计工况与实际工况不符，造成车架右侧油箱托架部位开裂，影响车辆的承载能力，存在安全隐患。北京福田戴姆勒汽车有限公司将为召回范围内车辆免费加装车架加强板，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下展开的。受调查影响，北京福田戴姆勒汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

北斗星

日前，江西昌河汽车有限责任公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年5月1日起，召回2017年8月22日至2017年12月14日期间生产的2017年款北斗星电动汽车，共计3503辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵，存在安全隐患。江西昌河汽车有限责任公司将通过分布在全国各地的昌河特约服务站及北汽新能源售后服务站，为召回范围内的车辆免费更换改进后的真空助力器带制动主缸总成，并对真空管、真空泵进行检查，如有异常则一并更换真空管、真空泵，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者关于此问题的缺陷线索报告。收到报告后，国家市场监督管理总局立即部署总局缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，江西昌河汽车有限责任公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

来源丨潍坊新闻头条