是大众好还是本田好？

本田和大众，各有各的优缺点，当然买摩托肯定选本田。挣到钱了，如果你是大众粉，可以买辆高尔夫GTI或途锐来耍。

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20万买高配置还是省油？全新CR-V对比大众探岳，谁都不好惹啊

本田CR-V在SUV市场作为元老级的产品，是一款实力非常均衡的悍将。虽然目前在售的CR-V年事已高，但丝毫不显疲态，长期占据紧凑级SUV月销量榜前几名的位置。不过，为了保持市场竞争力和消费者新鲜感的需求，东风本田此次将第六代CR-V引进国产。

另一边，虽然一汽-大众探岳资历不如CR-V，但探岳家族自上市以来凭借着比较扎实的产品技术底蕴以及丰富的配置和大空间，一直拥有出色的销量和市场表现。随着消费市场的迭代，中期改款的新款探岳也如期而至。那么，两款车作为目前SUV市场中的主流选择，如果你刚好预算20万左右，会买哪款？下面我们来对比一番。

两车主要信息点

值得一提的是，全新CR-V插电式混合动力e:PHEV车型，将在明年一季度发布；e:HEV非插电式混合动力车型，将会在明年二季度发布。而按照规划，大众探岳将在2023年推出大众1.5T EVO2发动机，搭配DQ381湿式双离合变速箱。

谁的外观更好看？

与早年间本田的前卫作风不同，全新一代CR-V在风格上变得温顺不少，保证大多数人看得顺眼就足矣。新车采用了全新的设计语言，相比旧款车型，总体虽然更加柔和平淡，但更加地时尚耐看。

新款探岳采用了官方名为“锐·智”的设计语言，整体设计更显精致。该车重点在细节上进行了升级，前格栅内部的布局发生了明显变化，颜值确实有了全面的提升，让你既能感觉到它有R-line运动化的影子，又可以感受到它与电气化的ID家族如此接近。

车身尺寸方面，全新CR-V长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2700mm，相比现款车型，各方面的维度都有一定的涨幅。值得一体的是，此次全新CR-V还提供了七座版供消费者选择。新款探岳长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm，仅提供5座版本。除轴距外，全新CR-V不论车身长、宽、高都比新款探岳更正优势。

这两款车外观设计都各有亮点，既突显了个性又彰显了科技感，十分符合现时消费群体的审美。至于谁更好看，那都是因人而异，毕竟自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱更智能？

全新CR-V的内饰深受全新思域的影响，中控至最右侧的贯穿式蜂窝网格空调出风口、悬浮式中控屏、空调旋钮等元素使得座舱比现款更年轻。当然，物理按键和旋钮当然也不会缺席，毕竟实用和易上手是CR-V这种family car一贯的宗旨。

新款探岳换装10.25英寸全液晶数字仪表、12英寸中控屏（此前为9英寸），同时，在IQ. Light智能灯光交互以及IQ.Drive智驾管家等多项配置的加持下，车内整体科技感迎来了显著提升。

值得一提的是，全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。

而新款探岳标配了大尺寸天窗、倒车影像+雷达等等配置，高配车型还配备有Harman/Kardon音响系统、30色可调内饰氛围灯、IQ.360全景可视泊车系统等。

谁家的配置更丰富？

当然，不管是想买一辆家用车还是代步车，配置方面都会是消费者考量的地方。下面，我们选取了价格接近的两款车型做对比。

由上表可见，价格接近的两款车型中，全新CR-V更占优势，相比新款探岳多了OTA远程在线升级、负离子发生器、车载行车记录仪、车道居中保持等；而新款探岳比全新CR-V多了防紫外线/隔热玻璃、遥控升降车窗、方向盘加热等。

谁的空间更宽敞？

两车定位家用SUV，所以空间上且还挑不出太大毛病，日常家用还是绰绰有余的。不过乘坐空间大小只是影响乘坐体验的一方面，合理的布局、座椅材质/包裹性等等这些客观因素也会影响乘坐体验。

可以看到，座椅舒适性配置方面，两车各有优势。而实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。

两车动力/驾乘表现对比

动力方面，全新CR-V依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（193PS），最大扭矩243N·m，传动系统将匹配CVT变速箱。

新款探岳同样延续老款动力系统，搭载1.4TSI、2.0TSI（高低功率）发动机，2.0T低功发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。

全新CR-V驾乘表现：

由于全新一代CR-V由于在尺寸方面有所增加，配置也多项标配，燃油版本车型其实对比老款也更重。从参数来看，新车对比旧款要多了50-70kg，相当于多了一个成年男子的重量，和扭矩爆发转速相互抵消之下，新车的提速变化其实并不算特别大。

不过这套系统的动力依旧非常舒适，起步也依然平顺丝滑，既不会一窜一窜，也不会让你觉得有笨重感。但是较低速度时，深踩油门的话，动力迟滞的感受还是十分明显，你可能要等个一秒两秒左右，才会感受到动力的传递，前期只有发动机的咆哮。

不过在中后段速度的响应还算不错，在60km/h之后，稍微深踩油门也会给到你足够的响应。动力还是比较跟脚的，这也是本田比较熟悉的配方。总的来说，这套最大功率142kW/最大马力192匹的动力系统，放在这台CR-V上面还是很够用的。

新款探岳驾乘表现：

全文总结

全新CR-V依然保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节，诸多配置也看到本田在研发时的用心。凭借CR-V多年来累积的热度和口碑，新车要想在国内市场再次获得优异成绩，估计并不是大问题；而新款探岳实力同样不容小觑，配置、动力是优势所在，各方面表现很均衡。重要的是，还有探岳X和探岳GTE的加持，也进一步提升了该车的竞争力。

综合来看，两车在调性上其实还是有些不同的。全新CR-V更稳定、更经济，而新款探岳更科技、动力也更猛。如果您关心油耗和低维护成本，全新CR-V将是不错的选择；如果您追求科技配置和更澎湃的动力，新款探岳值得推荐。至于该怎么选择，相信大家心里已经有答案了吧。

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大众与本田：十年磨一剑，谁更胜一筹？内行人告诉你！

“本田还是大众？”这个问题一直困扰着很多准备购车的消费者。有人说本田的发动机是传奇，也有人夸大众的工艺精湛。但究竟谁更耐开？这个问题让不少人犯难。

内行人士表示，其实在用车10年之后，两者的差距就逐渐显现出来。本田和大众，一个是技术控，一个是品质保证，到底哪个更胜一筹？

一、本田：技术领先，但并非无懈可击

提及本田人们首先想到的是它那卓越的发动机技术。确实，本田的发动机在业界有着很高的口碑。但随着时间的推移，一些问题也逐渐暴露出来。部分本田车主反映，车辆在长期使用后，发动机噪音变大，甚至出现漏油的情况。

虽然本田在技术创新方面一直走在前列，但也有车主反映某些新技术的应用在实际驾驶中并没有带来太大的提升，甚至有时会带来不便。

二、大众：品质稳定，但缺乏亮点

相比之下大众汽车更注重车辆的整体品质和稳定性。许多大众车型都能保持良好的性能，即使在长期使用后，车辆的整体表现依然稳定。这也是为什么很多商务用车都选择大众品牌的原因之一。

大众汽车在某些方面也受到了一些批评。有车主反映，大众汽车的驾驶体验相对单一，缺乏一些个性化的元素和功能。对于追求个性的消费者来说，大众可能并不是最佳选择。

三、差距在哪？—— 不仅仅是技术和品质

内行人士认为，在用车10年之后，本田和大众之间的差距更多地体现在车辆的整体维护成本和保值率上。由于本田在某些技术方面较为复杂，维修起来相对较贵；而大众的维护成本相对较低，更能节省车主的开支。

在二手车市场上，同年的本田和大众在出售时，价格往往存在一定的差距。这不仅仅是因为本田在某些技术方面更加先进，也因为大众汽车的整体保值率更高。

四、结论：选车不仅仅看品牌

综上所述，本田和大众各有千秋。选择哪个品牌并不是简单的黑白问题，而是需要根据个人的实际需求和预算来做决定。如果你更看重技术上的新鲜感和个性化功能，那么本田或许更适合你；而如果你更注重车辆的稳定性和长期使用价值，那么大众无疑是一个更好的选择。

除了品牌之外，选车时还需要考虑很多其他因素，如车型、配置、价格等。只有综合考虑各种因素，才能选到最适合自己的座驾。而随着科技的发展和消费者需求的不断变化，未来的汽车市场必定会更加多元化和个性化。

20万买高配置还是省油？全新CR-V对比大众探岳，谁都不好惹啊

【太平洋汽车 导购频道】本田CR-V在SUV市场作为元老级的产品，是一款实力非常均衡的悍将。虽然目前在售的CR-V年事已高，但丝毫不显疲态，长期占据紧凑级SUV月销量榜前几名的位置。不过，为了保持市场竞争力和消费者新鲜感的需求，东风本田此次将第六代CR-V引进国产。另一边，虽然一汽-大众探岳资历不如CR-V，但探岳家族自上市以来凭借着比较扎实的产品技术底蕴以及丰富的配置和大空间，一直拥有出色的销量和市场表现。随着消费市场的迭代，中期改款的新款探岳也如期而至。那么，两款车作为目前SUV市场中的主流选择，如果你刚好预算20万左右，会买哪款？下面我们来对比一番。

两车主要信息点

两车主要信息点

参数/车型

全新一代本田CR-V

新款一汽-大众探岳

定位

紧凑型SUV

中型SUV

售价

18.59-24.99万元

20.49-25.99万元

车身尺寸

4703/1866/1680mm

4593/1860/1665mm

轴距

2700mm

2731mm

车机系统

HONDA CONNECT 3.0系统

大众MIB3智能网联系统

动力总成

1.5T四缸发动机+CVT

1.4TSI、2.0TSI（高低功率）发动机+7DCT

最大功率

142kW

110kW、137kW、162kW

最大扭矩

243N·m

250N·m、320N·m、350N·m

注：数据来源

制表： 太平洋汽车网

值得一提的是，全新CR-V插电式混合动力e:PHEV车型，将在明年一季度发布；e:HEV非插电式混合动力车型，将会在明年二季度发布。而按照规划，大众探岳（询底价|查参配）将在2023年推出大众1.5TEVO2发动机，搭配DQ381湿式双离合变速箱。

谁的外观更好看？

与早年间本田的前卫作风不同，全新一代CR-V在风格上变得温顺不少，保证大多数人看得顺眼就足矣。新车采用了全新的设计语言，相比旧款车型，总体虽然更加柔和平淡，但更加地时尚耐看。

新款探岳采用了官方名为“锐·智”的设计语言，整体设计更显精致。该车重点在细节上进行了升级，前格栅内部的布局发生了明显变化，颜值确实有了全面的提升，让你既能感觉到它有R-line运动化的影子，又可以感受到它与电气化的ID家族如此接近。

车身尺寸方面，全新CR-V长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2700mm，相比现款车型，各方面的维度都有一定的涨幅。值得一体的是，此次全新CR-V还提供了七座版供消费者选择。新款探岳长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm，仅提供5座版本。除轴距外，全新CR-V不论车身长、宽、高都比新款探岳更正优势。

这两款车外观设计都各有亮点，既突显了个性又彰显了科技感，十分符合现时消费群体的审美。至于谁更好看，那都是因人而异，毕竟自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱更智能？

全新CR-V的内饰深受全新思域的影响，中控至最右侧的贯穿式蜂窝网格空调出风口、悬浮式中控屏、空调旋钮等元素使得座舱比现款更年轻。当然，物理按键和旋钮当然也不会缺席，毕竟实用和易上手是CR-V这种family car一贯的宗旨。

新款探岳换装10.25英寸全液晶数字仪表、12英寸中控屏（此前为9英寸），同时，在IQ. Light智能灯光交互以及IQ.Drive智驾管家等多项配置的加持下，车内整体科技感迎来了显著提升。

值得一提的是，全新CR-V还是本田首次搭载的 HondaSENSING 360安全和驾驶辅助技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。

而新款探岳标配了大尺寸天窗、倒车影像+雷达等等配置，高配车型还配备有Harman/Kardon音响系统、30色可调内饰氛围灯、IQ.360全景可视泊车系统等。

谁家的配置更丰富？

当然，不管是想买一辆家用车还是代步车，配置方面都会是消费者考量的地方。下面，我们选取了价格接近的两款车型做对比。

两车参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型信息：

全新CR-V 240TURBO 四驱臻享版

新款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

官方价：

23.19万

24.79万

车道居中保持：

●

-

前方碰撞预警：

●

-

前/后排侧气囊：

前● / 后●

前● / 后-

车侧盲区影像系统：

●

-

可变转向比：

●

-

车顶行李架：

-

●

方向盘加热：

-

●

车载行车记录仪：

●

-

ETC装置：

●

-

行车自动落锁：

-

●

遥控升降车窗：

-

●

远程启动：

●

-

前排座椅高低调节：

●驾驶席

●前排

前排座垫倾角调节：

●驾驶席

●前排

前/后排座椅加热：

前- / 后-

前● / 后-

温度分区控制：

●双区

●三区

后排独立空调：

-

●

负离子发生器：

●

-

随动转向大灯(AFS)：

-

●

前大灯雨雾模式：

-

●

防紫外线/隔热玻璃：

-

●

后排侧隐私玻璃：

●

-

AR实景导航：

●

-

手机互联/映射：

●CarLife

●CarPlay●CarLife

OTA远程在线升级：

●

-

Wi-Fi热点/道路救援呼叫：

●

-

USB/Type-C接口数量：

标配:2，选装:2

标配:3，选装:2

主动降噪系统：

●

-

手机APP远程控制：

●车门控制●车辆启动
●空调控制●车况查询/诊断
●车辆定位/寻车

-

由上表可见，价格接近的两款车型中，全新CR-V更占优势，相比新款探岳多了OTA远程在线升级、负离子发生器、车载行车记录仪、车道居中保持等；而新款探岳比全新CR-V多了防紫外线/隔热玻璃、遥控升降车窗、方向盘加热等。

谁的空间更宽敞？

两车定位家用SUV，所以空间上且还挑不出太大毛病，日常家用还是绰绰有余的。不过乘坐空间大小只是影响乘坐体验的一方面，合理的布局、座椅材质/包裹性等等这些客观因素也会影响乘坐体验。

两车座椅配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型

全新CR-V

新款探岳

座椅材质

真皮

仿皮

前排座椅高低调节

●驾驶席

●前排

前排座垫倾角调节

●驾驶席

●前排

主/副驾驶座电动调节

主● / 副●

主● / 副●

后排座椅调节

●靠背调节
●前后调节

●靠背调节
●前后调节

电动座椅记忆

●驾驶席

●驾驶席

前/后排座椅加热

前● / 后●

前● / 后-

前/后排座椅通风

前● / 后-

前● / 后-

前/后座中央扶手

前● / 后●

前● / 后●

可以看到，座椅舒适性配置方面，两车各有优势。而实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。

两车动力/驾乘表现对比

动力方面，全新CR-V依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（193PS），最大扭矩243N·m，传动系统将匹配CVT变速箱。

新款探岳同样延续老款动力系统，搭载1.4TSI、2.0TSI（高低功率）发动机，2.0T低功发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。

全新CR-V驾乘表现：

由于全新一代CR-V由于在尺寸方面有所增加，配置也多项标配，燃油版本车型其实对比老款也更重。从参数来看，新车对比旧款要多了50-70kg，相当于多了一个成年男子的重量，和扭矩爆发转速相互抵消之下，新车的提速变化其实并不算特别大。

不过这套系统的动力依旧非常舒适，起步也依然平顺丝滑，既不会一窜一窜，也不会让你觉得有笨重感。但是较低速度时，深踩油门的话，动力迟滞的感受还是十分明显，你可能要等个一秒两秒左右，才会感受到动力的传递，前期只有发动机的咆哮。

不过在中后段速度的响应还算不错，在60km/h之后，稍微深踩油门也会给到你足够的响应。动力还是比较跟脚的，这也是本田比较熟悉的配方。总的来说，这套最大功率142kW/最大马力192匹的动力系统，放在这台CR-V上面还是很够用的。

新款探岳驾乘表现：

全文总结

全新CR-V依然保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节，诸多配置也看到本田在研发时的用心。凭借CR-V多年来累积的热度和口碑，新车要想在国内市场再次获得优异成绩，估计并不是大问题；而新款探岳实力同样不容小觑，配置、动力是优势所在，各方面表现很均衡。重要的是，还有探岳X和探岳GTE的加持，也进一步提升了该车的竞争力。

综合来看，两车在调性上其实还是有些不同的。全新CR-V更稳定、更经济，而新款探岳更科技、动力也更猛。如果您关心油耗和低维护成本，全新CR-V将是不错的选择；如果您追求科技配置和更澎湃的动力，新款探岳值得推荐。至于该怎么选择，相信大家心里已经有答案了吧。（图/文/摄：太平洋汽车 宇智波民）