速腾在行驶中转速忽高忽低怎么处理？我们总结了三种处理方法

车辆状况：2018款速腾，3年行驶4.9万公里，无事故。

故障描述：车主行驶过程中，转速一会是2000转，一会是3000转，转速出现忽高忽低的现象。那么，速腾在行驶中转速忽高忽低，其实主要有三个原因导致：1，节气门、进气道积碳过多；2，燃油压力不足；3，点火系统出现故障。

故障原因1：节气门、进气道积碳过多。

拆开发动机，目测节气门和进气道内的积碳。如果积碳过多会导致发动机电脑无法控制空气进入量，造成混合气体比例不能达到正常标准，导致在行驶过程中转速会忽高忽低。

如果行驶里程过长，又没有及时做保养，就会导致积碳过多。

解决方案1：清洗节气门、进气道内的积碳。4S店的清洗费用在600-800元左右，维修店的费用在300-500元左右。此项目不在质保范围内，需要自费清洗。

故障原因2：燃油压力不足。

如果燃油压力不足，会导致喷油嘴喷出的燃油雾化不好，进而导致行驶过程中转速忽高忽低。可以用专用检测电脑读书数据流，分析燃油压力是否正常。

解决方案2：更换汽油滤芯，4S店的更换费用在200元左右，维修店的更换费用在100元左右。如果是汽油泵故障，需要直接更换，质保期内免费。如果脱保，4S店的更换费用在1000-1200元左右，维修店的更换费用在600-800元左右。

故障原因3：点火系统出现故障。

如果行驶里程过大，会导致火花塞老化或者点火线圈故障，进而造成行驶中转速忽高忽低的现象。可查看火花塞表现是否有破损或者开裂的情况；可用万用表检测点火线圈的线路是否正常。

解决方案3：更换火花塞、点火线圈，质保期内点火线圈免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在300-500元左右/个，维修店的更换费用在100-200元左右/个。火花塞属于保养类服务，需要自费，4S店的更换价格在100-150元左右/个，维修厂更换价格在50-100元左右/个。

总结：经检测，案例中的车子是点火系统出现的故障，可参考解决方案3。建议车主定期做保养，如果行驶中发动机转速不稳定，需及时检查维修，以免影响行车安全。

新车油耗忽高忽低，“清风”建议掌握开车技巧？

去年7月，小徐买了辆一汽大众探岳越野车，主要是上下班代步。小徐说，这辆车的油耗忽高忽低，时不时还会引发小故障，实在让他懊恼。

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车辆加装颗粒捕捉器后感觉“呼吸困难”

4S店的建议是多掌握开车技巧？

小徐的这辆一汽大众探岳，是在绍兴上虞清风汽车有限公司买的，总价近22万。小徐说，为了达到尾气排放国六标准，车辆发动机外加装了一个颗粒捕捉器。

小徐：“第一次出现问题的时候，是开了4个月，去年11月份的时候第一次堵塞，启停失效，发动机异响，有沙沙的声音，油耗大，油耗会翻倍，动力还会下降，颗粒捕捉器装了，就像正常的人很难呼吸一样，戴了一个口罩，口罩一样的东西。”

颗粒捕捉器，是一种安装在发动机排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气环境之前将其阻拦。车辆吊起后，从底盘处可以看到这个颗粒捕捉器。

小徐说，有了颗粒捕捉器，排放达标了，但车辆的油耗忽高忽低很难捉摸，这半年来，跑4S店不下10趟。小徐提供了照片，显示每百公里油耗有时十几升，有时二十几升。

小徐：“跟他们反馈过第一次，他说你别看油耗表，不准的，仪表盘上面有个油耗统计的嘛，让他们4S店带到指定加油站加满油，一箱油全部加满，开了四五十公里，再回来加满油，这样的方式去试油耗，因为他们是快速路开的，不像我们在市区开，回来的时候，他们算出来一块多一公里。”

油耗比正常高出两到三倍，小徐认为是质量问题。他说4S店给的建议是，多掌握一些开车技巧。

小徐 ：“说这个东西正常的，你去拉拉高速，不是正常去开高速，你要把车开到80码，不踩刹车，不踩油门，松掉，然后滑行，滑行到60码，然后再一脚油门，踩到80码，再滑行，这样来回20多分钟，能把这个降到零级别（堵塞）。”

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“清风”售后部经理表示燃烧不充分 属于正常现象

顾客的置换要求 接下来双方再做沟通

小徐说，开车图个方便，他也懒得折腾，希望置换一辆不带颗粒捕捉器的车型，多出的费用双方承担，但对方不接受。

绍兴上虞清风汽车有限公司售后部 张经理：“颗粒捕捉器，一般有烟尘颗粒，跟碳颗粒，徐先生的这种情况，主要是碳颗粒，就是长期的短途行驶，导致燃烧上面不是特别充分，就会产生一定的碳，燃烧充分就会直接排出去了，燃烧不充分，就会被颗粒捕捉器捕捉到。”

绍兴上虞清风汽车售后部的张经理表示，小徐第一次到店里反映情况后，售后部门就收集了相关数据反馈给厂家，对于油耗忽高忽低的情况，他们已经做出指导，比如前面提到的不要总是低速行驶。

绍兴上虞清风汽车有限公司售后部 张经理：“你相对来说，速度快一点，相对来讲燃烧肯定充分一点，烧掉之后就好了（这个算故障呢，还是缺陷呢）从我们收到的厂家解决方案来说，还是属于一个正常现象（但这样的正常现象，带来的使用体验是很差的）对，这个确实，我们作为经销商也理解客户，因为客户确实来过不少次。具体看徐先生的意愿，比如想换车，我们也有二手车评估，我们也置换，以旧换新。”

对于小徐提出的置换方案，张经理表示可以考虑，接下来也会再做沟通。

POLO怠速不稳忽高忽低怎么解决？

有网友咨询POLO怠速不稳忽高忽低怎么解决？正常情况下，发动机在怠速的时候会保持在800转左右，驾驶员在驾驶室内基本上感觉不到有什么震动。如果怠速不稳，很容易让驾驶员感觉不舒服，并且会导致油耗升高。我来给大家分析一下，容易导致怠速不稳的两个方面。

第1个方面：节气门太脏。节气门是用来控制发动机进气量的。当节气门翻板上面积碳比较多，比较脏的话，会导致怠速空气补偿量增加，此时会跟发动机电脑默认的喷油量不符，导致燃烧的不充分，因此会出现怠速不稳。

解决方法：清洗节气门，并且进行电脑编程复位。在4S店里面清洗一次节气门的价格大约在180元到200元左右，但是在维修店是比较便宜的，在60元左右。

第2个方面：发动机进气系统积碳过多。当进气道或者进气门上面积碳附着过多的时候，怠速喷油较少，非常容易导致汽油混合气过稀，这个时候发动机也是会出现抖动的。

解决方法：清洗积炭。可以选择可视积碳清洗，比如利用核桃沙或者干冰进行清洗，价格不菲，大约在1600元左右。也可以选择使用燃油添加剂，只需要将燃油添加剂倒入油箱内即可，一瓶的价格也就是在150元左右。

广大车主也可以参考一下。