这台大众面包车，竟是加钱才能买到的抢手货？
大众露营房车在车系中一直拥有很高的人气，这次全新的California正式发布，新车基于全新的Minivan打造。这款基于全新T7 Multivan打造的露营车，在去年曾发布过概念图，不过大家都知道它的到来只是时间问题。
外观上量产的款式与概念版几乎一致，不同配置的车型之间拥有一些细节上的差异，不过主体的设计语言基本相同。大灯部分是新一代的设计，也是不同版本之间区别最大的地方，高配车型使用了贯穿式的风格，整个前脸看上去更有科技感。此外灯组部分也有所不同，低配车型使用了点阵式的LED日间行车灯，不过并没有配备透镜。
当然高配车型还能选配不同的轮毂和车身配色，像官图中展示的双色车身，搭配五辐式轮毂就很漂亮。不过相信大家的目光会聚焦在多出来的设备上，无论是何种配置，都能获得可以收纳的遮阳伞，以及额外的扩展帐篷，让车成为移动的露营基地。
当然另一个亮点则是传统技艺——可以折叠的车顶，开启后能让车内空间得到扩展，尤其是考虑到需要使用内置厨房的时候，舒适度无疑更高。
车内则可谓麻雀虽小但五脏俱全，靠左边一侧的乘客位置被占用为厨房，倒也不要期望能做出什么大菜。
行李箱也配备了另一组燃气炉，制作咖啡或者煮食等也可以满足，不过就需要牺牲部分的行李空间。
当然旗舰版还是在内部配置上体现出价值，与入门车型相比，旗舰版配备了两组独立供电的电池，能为车内的电源供电，并且配备了30L的储水器，更酷的是你能在屏幕上看到它们的剩余容量。
动力方面提供3种不同的方案，欧洲市场上较为欢迎的是2.0T TDI柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360N·m，汽油版则同样是2.0T，最大功率204马力。当然也能选择更适合露营的PHEV版本，这个版本综合最大功率245马力，并提供四驱系统。
如果不想那么硬核，其实官方还提供“Good Night”选装包，可以理解为放倒后排的车内空间，拓展成为车床，并且还提供“小孩”选项，价格更贵一些。不过这两套套件并不便宜，有小孩的拓展包需要加价约3355欧元，还是相当昂贵的选配。
小结
有趣的是，这款大众“加州”并非是全球车型，就像它名字的地区那样，北美市场上并没有出现这样的车型，尽管呼声比较高，但很多市场也没有推出，有限的产量也导致终端价格比指导价更高。不过Multivan其实在国内却并不陌生，这一车系甚至非常进取地推出了带后差速锁的四驱版，定位上确实属于别具一格。不过这样的露营车虽然还是符合国内的露营风潮，但价格上估计没有什么优势，50万以上的房车配置更齐全，并且空间也更有潜力。如果你也是露营爱好者，会选择这款车作为座驾吗？
7座版纯电大众来了！轴距超3.2m 卖多少钱合适？
有什么车型是既熟悉又陌生的？今天为大家带来一款大众日前发布的一款全新纯电动MPV ID. Buzz。
这款车型可是大有来头，它的前身就是在1950年面世的经典面包车大众T1。它的样子相信爱玩游戏的读者一定不陌生，绝地救生的小巴，QQ飞车的大Q吧的原型车就是这款大众T1。
[大众T1]
现在经过七十年的更迭发展延续至今，大众T1面包车也发展至ID. Buzz，动力系统也从燃油机换成了电动机。如今，新款大众ID. Buzz LWB长轴版官图正式发布，相较于此前亮相欧洲的车型有了更大的提升，不仅是外观内饰，还有动力等，并且它采用了更多的新技术加持。
首先新车给你的感觉是和欧版的差不多，依旧是经典复古外观，并且整体上是偏向圆润的设计风格。但是在配色上还是双色搭配，但是美版采用了蓝白的撞色，新配色新风格。前脸位置，两侧矩阵式的大灯组通过一条LED灯带贯穿相连。而灯带中央保留有大众标志性的大尺寸LOGO，这也是大众T1的经典标志之一。前包围上有大面积的镂空设计，下方配备了雷达探头以及车头的探测器，这也意味着这辆车将会拥有不错的辅助驾驶系统。
从车身侧面可以看到，ID. Buzz的车身修长，大面积的黑化车窗，标志性的撞色设计，搭配悬浮式车顶。车顶上还有大尺寸天窗，车头两侧为了降低视野盲区，采用了三角车窗的设计，体现这款车的设计十分的细致。
两边配备的都是电动侧滑门，在D柱上还有三段特殊的饰条，还有大尺寸双拼色五辐式花瓣轮毂。车尾设计平常但是绝对不俗，巨大的电动掀背式尾门，与前脸一样的大尺寸大众LOGO，下方还有ID. Buzz的标识。这些顺应潮流设计搭配上复古元素，凸显时尚感的同时也别有一番风味。
进入车内，ID.Buzz给人的感觉就是很时尚很温馨。暖色系的配色有种居家的舒服感，而且整体上延续了短轴版的内饰设计。采用5.3英寸的液晶仪表盘和12.9英寸的中控屏，车机系统此次将参照ID.7车机系统升级，并集中多种功能在中控屏上。尽管屏幕等硬件上可能比不上ID.7，但是在智能方面和车机系统方面还是有着质的提升。智能智驾方面，标配L2级IQ.DRIVE辅助驾驶系统，支持主流智能辅助功能，例如车道居中保持、动态路标显示、泊车辅助系统等实用性功能。
空间方面，新车当然有新改变，长宽高分别为4887*1979*1895mm，轴距升级为3239mm。这种轴距已经比很多中大型商务MPV要大。在前排的中间也采用了MPV常见的贯穿式设计，方便驾驶员和副驾驶变换位置。在座椅配置上，ID. Buzz也是一大特色，可以实现5座、6座、7座的座椅布局，第二排座椅提供了加热功能。并且第二排座椅支持比例放倒，后排座椅折叠放倒，形成纯平的超大车内存储空间，恢复其货运的属性。
ID. Buzz采用的后置电机的动力布局，搭载了最新的APP550电动机，最大功率为282马力，峰值扭矩550N·m。此外电池的总容量升级为82kWh，但是更多的详细信息官方暂时还没有披露。
新款的ID.Buzz的出现，延续了大众经典车型发展。现在的发展很快，但是也有很多人的喜欢复古怀旧。通过新的技术把过去老的设计继续延续下去，这种车型的受众不会太多，但是这样的车型更能体现一个车企的底蕴与历史渊源的深厚。对于这样一款经典面包车，如果引进国内的话，你会心动吗？
新车｜大众全新“面包车”来了，气势很凶，奔驰V级怕了吗？
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 在大众汽车家族中，具有血脉传承的不止有甲壳虫、高尔夫，还有经典的T系列车型，而现款T系列为第六代车型的中期改款车型（即T6.1）。不过，随着本代车型生命周期的临近，第七代车型也即将到来（T7 Multivan）。日前，大众发布了该车的首张预告图，据悉，大众T7 Multivan（迈特威）首批车型将于今年11月海外交付。
大众T7 Multivan预告图
大众ID.3
虽然此次预告图只展示了大众T7 Multivan的轮廓部分，但依旧能看出其细节设计，其中大灯轮廓呈现出多边形造型，配合前包围轮廓，营造出较运动的视觉效果。此外，该车依旧采用了侧滑门式设计，不过，倾斜角度更大的A柱搭配斜向上的腰线，使其侧面轮廓比现款车型更动感。值得注意的是，结合预告图隐约能看到该车的轮辋造型，其风格与大众ID.3轮辋相似，所以不排除该预告图或为插电混合动力版或纯电版车型。
大众T7 Multivan谍照
据悉，大众T7 Multivan将基于大众乘用车MQB平台打造，并将配备更丰富的装备，包括与第八代高尔夫相似的数字仪表板和触摸屏，以及“Matrix IQ Light”大灯等配置。 目前关于该车动力信息还未知，海外媒体推测，大众T7 Multivan或配备2.0 TDI Evo柴油发动机，并配备7速双离合变速箱和四驱系统。
在国内市场，大众迈特威以MPV的身份进行销售，但50万左右的价格也将对手直接指向梅赛德斯-奔驰V级，不过，偏商用车的属性以及高大的车身尺寸，让其在对手面前舒适性不够明显。
编辑点评：综合来看，大众T7 Multivan相比现款车型，对造型将有较大的改动，整体风格也更动感。不过，此前有消息显示，大众T7或将仅提供迈特威（Multivan）系列，而凯路威、Transporter系列将不再提供市场销售。同时，结合现款T6.1车型动力配置来看，大众T7 Multivan大概率会继续搭载柴油发动机，如果真是这样，那它将继续无缘国内市场。
