这款大众轿跑国内下半年上市, 这中文名叫“爱腾”还是“阿腾”?

大众汽车对于国内人民来说可谓无人不知无人不晓，中国大陆地区也是大众最重要的市场，一年要卖100多万台车。大众汽车销量高，除了自带“沃尔夫斯堡”的信仰加成之外，车型众多，布局广也是个因素。就拿轿车来说，销量前十的经常有五个是大众，A级里的朗逸、B级里的迈腾常年霸占各自领域的销冠位置。而且还有一点牛X的是，大众一旦出新车开始都能火段时间，譬如凌渡，“宽体轿跑”的名号算是坐实了。不过大众里也有相对落寞的车型，大众CC就是。如今大众的新款轿跑来了，作为大众CC的继任车型，名称叫“Arteon”，国内上市时间计划是在今年下半年，今天老刘就带大家看看这款车：

大众Arteon，去年6月份已经在德国上市，一直未在国内上市。据了解，此车在国内也有生产线，由一汽大众负责生产，以后国内消费者可以选择进口版或者国产版。曾今，大众CC被誉为“最美大众车”，由于CC近些年没有什么惊艳之处（老刘感觉早期CC更好看，后来改款要差些），销量也比较低迷，所以Arteon来接替它也是顺理成章。从前脸看，与其他大众“套娃”车型还是有明显区别的，比现款CC漂亮多了，中网面积更大，而且是全横幅条的构造，包括下方格栅也是，视觉上显得车更宽。此外，还有R-Line车型，加装了运动套件。大灯造型科技感十足，这台样车是全LED灯组。

Arteon就定位来说，还是B级运动型轿车，尺寸为4862*1871*1450，轴距2837，车身大小与迈腾差不多，2米8多的轴距也算不错。作为一台轿跑，Arteon在线条上非常动感优雅，采用溜背式设计，全车镀铬亮条运用的比较多，像前杠包围底部、侧裙、车窗包围、后杠包围底部。车尾大灯是长条形，LED光源，尾箱上沿带有一个鸭舌状的扰流设计。排气类似辉昂，双边双出。

内饰设计跟B8迈腾类似，比上一代看着更显高级，中控台上的空调出风口很舒展，延伸至副驾车门处，中央位置还是内置了一款石英表，下方是贯穿中控台的银色饰板。中控中央是一款9.2英寸多媒体大屏，内置了多媒体播放、电话蓝牙、倒车影像、车载互联、收音机、车辆信息设置等功能，下方是空调调节区域。方向盘是真皮包裹，底部是平底设计，突出运动感，集成了常用的按键，仪表盘是全液晶设计。

Arteon基于MQB平台打造，海外版动力配置很丰富，三款汽油版，三款柴油版。国内车型柴油版是没有的，配置的是一款1.5T发动机跟两款2.0T发动机，传动匹配7挡双离合变速箱，也可能会有6挡手动变速箱，驱动形式有前驱或四驱。价格上，Arteon在德国起售价差不多3万5欧元，折合人民币得27万左右起，如果进口到国内是比较贵的。不过选择国内生产车型的话应该在25万左右起售，高配车型会超过30万。不过对于这款车，很多朋友首先考虑的不是它多少钱，而是它叫啥名字，名字都不知道都不好问价了。就大众车型的中文命名来说，最喜欢带“腾”字，速腾、迈腾、辉腾等，Arteon尾音与Phaeton（辉腾）类似，那中文名叫啥合适呢，叫“爱腾”还是“阿腾”？各位车友你们觉得这车叫啥好呢。

大众啊腾现身街头，即将上市或22万起

在许多人眼里，大众的设计永远是千篇一律的乏味，古板，各个车型之间套娃套的傻傻分不清楚，不少人都怀疑大众的设计水平，不过虽然说是这样说，但大众旗下还是有能让人亮眼一辆的车型，大众CC就是这样一款车。

上一代CC亮相之时，轿跑式的设计惊艳了人们的眼球，被大家都称为最美大众车，也让那些说大众没有设计水平的人闭上了嘴，时间过去几年之后，这种质疑的声音再次想起，这一次，大众拿出了新一代的CC让大家再次闭上了嘴，基本上CC已经成了大众设计的护身符。

日前海外媒体曝光了一组CC换代车型Arteon（啊，疼！）现身街头的照片，从图片上看，啊疼的外观与之前在车展上亮相的车型一模一样，全新的前脸设计比起现在大众所有的车型都要帅气，运动感强烈。

侧面的造型非常低矮配合轿跑式的车尾显得非常动感，尾部设计层次感丰富，后备厢上方还有微微翘起的扰流板设计，同时尾灯的设计也与前大灯相呼应，细节上，新车的英文标识和辉昂一样采用水平居中放置在LOGO下方，提升档次感。

内饰方面则不如外观那么惊艳了，采用MQB平台打造的啊疼内饰与迈腾几乎一直，缺少了运动感，尤其是中控屏上方的石英表与整车的运动气质十分不相搭，不过好在这套内饰看起来足够有档次和科技感。

细节上，内饰采用了全液晶仪表，显示信息丰富，科技感也很强，座椅为摩擦性出色的Alcantara材质，同时油门和刹车踏板也为金属材质，突显了运动氛围。

动力方面，提供1.5T（150ps）+7速DSG、2.0T（190ps）+7速DSG以及2.0T（280ps）+7速DSG三种动力总成，此外高配车型还搭载四驱系统提升操控性。

目前，大众Arteon已经在德国开启预售，2.0T的顶配预售价为49325欧元，折合人民币36.4万，比宝马4系和奥迪A5还贵，不过到了国内国产后肯定没这么贵，按照德国2.0T顶配的预售价来看，国产后1.5T的价格应该在22万左右，有了这个价格，果断放弃宝马1系三厢了。