宝来最低配下来多少钱?买一辆低配宝来全下来要多少钱?

大众部分车型目前市场的优惠很大，究其原因，主要有以下几个情况。

一、车型面临换代

一个车型的生命周期一般都是5-8年左右，然后正常情况下就会换代，推出新车型。那么老车型在面临换代前的一两年，由于车型老、成本下降、清库存等原因，就会选择加大市场优惠，在换代之前尽大可能压榨老车型剩余价值。

速腾目前市场优惠非常大，最主要的原因就是即将换代。同样情况的大众车型有：朗逸、大众CC等。

二、定价失策，不得已降价

以大众汽车目前在国内的影响力来讲，基本上是款车就不愁卖。也是因为这个原因，才让上汽大众在途观换代的时候，将新款途观加长成了中型SUV，然后售价暴涨。

按照上汽大众的估算，这款加长版的途观L，应该能延续上一代途观加价数年的火爆行情。可以事与愿违，这种赤裸裸的侮辱消费者的行为，很快就遭到了市场冷遇。上汽大众不得已在这款被寄予厚望的车型，上市不足半年的情况下，就开始市场优惠1万元。

这就是对车型的定价失策，不得以开始市场优惠，以便及时挽回车型口碑，不至于沦为炮灰。

三、品牌车略，抬高车型定位

目前大众汽车的SUV旗舰车型是，定位中大型SUV的途锐。途锐的直接竞争对手是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。暂不论途锐是否有这样的实力，但起码在品牌力上，途锐较竞争对手是差了不少。

于是为了维护车型定位，只好在指导价上与竞争车型看齐，然后在终端市场通过大的优惠来弥补品牌的不足。

同样的情况，也适用于目前大众轿车的旗舰车型辉昂。作为接班辉腾的旗舰轿车，辉昂对标的是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等车型。在品牌力不足，又要维持车型定位的情况下，辉昂采取的是与途锐一样的策略。定高价，然后终端大优惠来吸引消费者。

综上分析，大众车型在市场上出现较大优惠，主要就是上面阐述的几个原因。

为什么河南的车比较便宜？

大众降价是为了保持市场份额。在大家买车越来越理性越来越看重性价比的情况下，高价格加上烧机油断轴问题，已经无法支撑大众的高端市场战略了。高不成低不就是最可怕的，就像今天的雪铁龙标致，离中心越远受到的离心力就会越大，再想回到中心位置就非常难了，还有可能被淘汰。途观L一开始卖的并不好，样子的难看劲跟野帝有一拼，如果不采取策略，一个换代车就失败了，所以大众把老途观与新途观L加在一起算销量，其实大部分还是老途观的成绩。半年以后很多参考销量数据买车的人选择了途观L，这是大众用虚假的数字站在了销量排行榜的前面。降价其实也一样，就是为了抢占市场份额。大家买车都是要用很多年的，今天选择了大众，其他的自然就pass掉了。尤其在销量惨淡的季节，降价显然是最有效的策略。我年后刚买的车，原本想买雪铁龙天逸，性价比高，或者是rav4也可以，质量可靠。但考虑到销量和售后，很多人都建议我放弃天逸，作为北京周边的县市连个4S都没有，质量好又能怎么样呢。荣放的配置太简陋，而且优惠少，最让我恼火的是连后雷达都没有，我买车只选低配次低配，不喜欢天窗。后来看了老途观，优惠3.5万，性价比一下就上来了，原本是因为价格虚高不考虑，价格降了也可以考虑。再看配置，丝路版只有1.4T两款，不带天窗，而且功能实用的低配就满足要求，然后我就成了大众车主。这车开起来还是不错的，前一台爱丽舍也不错。凡是准备买车的，在挑选的过程中都会到大众的4S看一下，富豪除外。因为什么，还不是因为大街上随处可见。这两年大众口碑并不好，就是简配的问题严重，黑心棉，漏油。但总体衡量，大众车其实还算厚道，驾驶感受不错，配置低的满足要求，高的能装?，售后应该还行，我还没去过。县市的销售脸色不好看，牛逼哄哄，北京的素质高很多，所以去北京提的车。