买大众新车 有没有必要为双离合变速箱买延保？
在中国消费者的概念里，我们曾有一段时间非常讨厌"双离合变速箱"，确实，各大厂家主力车型在变速箱上频频出现的问题，让我们对"双离合"这个词有着或多或少的阴影，即使到现在，很多消费者还是对采用了双离合变速箱的车型避而远之。
但我们又必须承认，双离合变速箱的体量在当前的汽车市场还是巨大的，尤其是大众的七速双离合变速器，在圈内更是算得上翘楚般的存在。你问我为啥？一是大众双离合变速箱确实调得还算不错，现在被越来越多的消费者接受，另一方面则是大众的销量巨大。
这也就导致，就现在来看，购买大众车型的消费者还是非常多的，那我们就提出这样一个问题：大众的双离合延保政策到底有没有必要买？
以朗逸为例来算一笔账关于有没有必要买的问题，自然是算一笔账最合适，通过和4S店工作人员的沟通了解到，目前延保政策主要是厂家延保，也就是官方推出的"质保延期"。根据车型的不同，各款车型的延保价格也不太一样，以最畅销的朗逸车型为例，朗逸的延保政策是1798元。
也就是说，除去购买新车能享受到3年/10万公里的保修政策外，如果想要延长官方保修期，可直接选择1798元1年/2万公里的延保政策。这里要注意一个问题，购买新车半年内如果想要延保，是按照1798元的价格来算，如果说半年后想要再延保，则会在价格上有一定程度的上涨。
所以就是说，想要延长保修期的话，以朗逸车型为例，超出延保期外1年/2万公需要支付最少1798元。
那，每1年或2万公里多支付1798元来购买延保到底值不值呢？
就日常维修来看，变速箱出现问题一般都是里边磨损，或者是某些零部件被打，但凡涉及到维修变速箱的基本都要换件，而变速箱的维修一般都是5000元起步，如果大修的话，怎么也得上万了。
这是什么概念，只要你的变速箱出现了问题，在保修期内还好说，如果超过保修期，花费金额基本都在5000元以上。再联想一下用车周期问题，现在大家生活条件好了，换车周期差不多在6、7年。意思就是在3年的官方延保之后，你还有差不多3、4年甚至是更长的"危险期"。
这么一算，延保的优势就出来了，如果买车即购买延保政策的话，从消费者购买习惯来看，购买延保的消费者很大一部分都是选择3年，基本达到了还车周期，朗逸这个级别的车型一般也就是5000多元。5000元买个放心，这笔账还是很好算的。
当然了，这其中还涉及到不少细节问题，比如很多人购买新车觉得没必要延保，而等后期想要延保了发现延保政策已经贵了，还有就是买长了延保，后期换车发现延保还没用完，虽然二手车价格可以更高，但基本影响不大。
写在最后就买车来看，由于每个人的用车习惯、用车环境都不同，考虑到后期使用费用及换车周期，还是推荐买3年左右的延保，一是性价比高，买个放心，二是近几年大众变速箱没出过什么大问题。不过嘛，现在已经有越来越多的车企推出了更长的质保服务，希望更多的车企在后续保证产品的同时也能跟上。
哪一年的大众汽车变速箱有延保呢？
说起大众汽车，很多人都不会陌生。在我国幅员辽阔的疆域上，几乎随处可见大众汽车的身影。在过去的一年里，大众汽车在我国的销量占据了大众汽车全球销量的50%以上，由此可见，国人对于大众汽车的认可度还是相当高的。
然而，大众汽车如此高的销量下，其双离合变速箱一直是很多车友关注的焦点问题之一，其换挡顿挫感在很多干式或湿式变速箱上表现尤为明显。因此，大众集团本着负责任的态度，在中国区有过变速箱的延保服务行动，具体包含哪些车型，请接着往下看。
大众汽车在我国分为南北大众，北方的代表企业有一汽大众，南方的代表企业有上汽大众。据相关人士说，一汽大众更接近于德系工艺，上汽大众更懂得国人的用车需求。各有各的好，这不作为本文的议论问题。本文旨在说明大众汽车对变速箱的延保，以此来维护广大车友们的消费权益。
大众汽车的双离合变速箱主要装备在TSI发动机的车型上，其典型的汽车名称有宝来，速腾，高尔夫，迈腾，CC，帕萨特，途观等，而在宝来，速腾，高尔夫中，除了TSI型发动机的双离合变速箱可享受延保外，其自然吸气的变速箱是不能享受延保的。
也许读者看到这里，对大众汽车变速箱还是有比较模糊的认识。这里所说的变速箱是变速箱的总成，但在实际过程中，顾客换得最多的就是变速箱控制器和双离合器。例如：如果大众汽车仪表盘上的挡位跳出了扳手的符号。
记住，这不是车辆保养提示，而是变速箱控制器出现了问题，因此很多顾客就将车辆用拖车拖到大众旗下授权的经销商进行电脑检测，一检测，大部分就是变速箱控制器报故障。接下来经销商就向厂家写报告，报告过了就给客户免费更换一个变速箱控制器。
再就是，如果车辆在启动或者加油门或者行驶过程中有明显的抖动感，其大部分原因就是变速箱里的离合器出现了问题，一般这个情况下，厂家也会给大众客户免费更换离合器。还有就是如果变速箱下面有渗油的情况，厂家也会跟顾客免费更换变速箱垫子。
那么，主要问题来了，延保的时间或者公里数有多长？在哪一年购买的汽车才能享受到变速箱延保呢？
凡是在2014年3月份之前购买的大众双离合变速箱车型，是都能享受到厂家变速箱延保的。虽然能享受到延保，但是有一个期限，就是顾客自购车之日起，其延保的期限为10年或16万公里，以先达到者为准。
随着大众汽车对双离合变速箱的不断升级与改进，其可靠性和安全性有了显著的提高，其新车型探岳全系装备湿式变速箱，面世不到一年的时间，其销量成绩在合资车中的SUV领域已遥遥领先。这就是最好的佐证了。
还是担心变速箱出问题？官方延保怎么买最划算
在中国消费者的概念里，我们曾有一段时间非常讨厌"双离合变速箱"，确实，各大厂家主力车型在变速箱上频频出现的问题，让我们对"双离合"这个词有着或多或少的阴影，即使到现在，很多消费者还是对采用了双离合变速箱的车型避而远之。
但我们又必须承认，双离合变速箱的体量在当前的汽车市场还是巨大的，尤其是大众的七速双离合变速器，在圈内更是算得上翘楚般的存在。你问我为啥？一是大众双离合变速箱确实调得还算不错，现在被越来越多的消费者接受，另一方面则是大众的销量巨大。
这也就导致，就现在来看，购买大众车型的消费者还是非常多的，那我们就提出这样一个问题：大众的双离合延保政策到底有没有必要买？
以朗逸为例来算一笔账关于有没有必要买的问题，自然是算一笔账最合适，通过和4S店工作人员的沟通了解到，目前延保政策主要是厂家延保，也就是官方推出的"质保延期"。根据车型的不同，各款车型的延保价格也不太一样，以最畅销的朗逸车型为例，朗逸的延保政策是1798元。
也就是说，除去购买新车能享受到3年/10万公里的保修政策外，如果想要延长官方保修期，可直接选择1798元1年/2万公里的延保政策。这里要注意一个问题，购买新车半年内如果想要延保，是按照1798元的价格来算，如果说半年后想要再延保，则会在价格上有一定程度的上涨。
所以就是说，想要延长保修期的话，以朗逸车型为例，超出延保期外1年/2万公需要支付最少1798元。
那，每1年或2万公里多支付1798元来购买延保到底值不值呢？
就日常维修来看，变速箱出现问题一般都是里边磨损，或者是某些零部件被打，但凡涉及到维修变速箱的基本都要换件，而变速箱的维修一般都是5000元起步，如果大修的话，怎么也得上万了。
这是什么概念，只要你的变速箱出现了问题，在保修期内还好说，如果超过保修期，花费金额基本都在5000元以上。再联想一下用车周期问题，现在大家生活条件好了，换车周期差不多在6、7年。意思就是在3年的官方延保之后，你还有差不多3、4年甚至是更长的"危险期"。
这么一算，延保的优势就出来了，如果买车即购买延保政策的话，从消费者购买习惯来看，购买延保的消费者很大一部分都是选择3年，基本达到了还车周期，朗逸这个级别的车型一般也就是5000多元。5000元买个放心，这笔账还是很好算的。
当然了，这其中还涉及到不少细节问题，比如很多人购买新车觉得没必要延保，而等后期想要延保了发现延保政策已经贵了，还有就是买长了延保，后期换车发现延保还没用完，虽然二手车价格可以更高，但基本影响不大。
写在最后就买车来看，由于每个人的用车习惯、用车环境都不同，考虑到后期使用费用及换车周期，还是推荐买3年左右的延保，一是性价比高，买个放心，二是近几年大众变速箱没出过什么大问题。不过嘛，现在已经有越来越多的车企推出了更长的质保服务，希望更多的车企在后续保证产品的同时也能跟上。
