国家级智能制造最佳实践奖 为什么给了一汽-大众“佛山分司”|汽势

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事关新质生产力的国家级的中国智能制造最佳实践奖，奖给一汽-大众佛山分公司。佛山“分司”作为一汽-大众的“多司”之一，“总”能获得褒奖。从众多参选案例中脱颖而出，进一步彰显了一汽-大众在数字化转型领域的卓越实力。

面对新一轮科技革命和产业变革的浪潮，以汽车行业为典型代表，众多生产经营领域正在加速培育和形成新质生产力。“一汽-大众佛山分公司数智化转型探索”项目，是中国智能制造高峰论坛暨第二十一届中国智能制造的佼佼者。

2024年，一汽-大众确立了“自立自强，创新转型”发展路线，佛山分公司立足经营，整合地域优势，以打造全过程数智化高质量新能源创业基地为目标，快速推进数智化转型工作，积极践行发展理念，为培育新质生产力，实现高水平科技自立自强提供支撑。

在“新”上发力、“质”上升级。一汽-大众佛山分公司围绕“智能制造”、“智慧物流”、“绿色园区”、“智慧社区”、“流程孪生”五大领域，依托其流程域及IT平台规划，从全领域业务出发，整体规划切片业务，实施切片业务数字化变革，提升全过程数字化渗透率。为构建数智化的核心自主创新能力，一汽-大众佛山分公司已成功完成包括三流合一洞察、非生产物资全生命周期管理、能源监控以及视觉全链路追踪等21个创新项目，从创新孵化到批量应用生产现场，持续助力经营、提质增效。

向“新”而行，围绕高素质人才队伍的培育和搭建，一汽-大众全面深化改革。立足自身发展，佛山分公司聚焦数智化人才队伍建设，以策略型、业务型、技能型三类人才为培育核心，通过构建能力成长地图，实现选拔、培训、实战、提升、竞赛、激励“六位一体”的精准发力。在该策略下，佛山分公司成功培养高代码能力150人，低代码能力实现P序列全员覆盖，显著提升人才数量。此外，佛山分公司还建立了“6大5小”创新工作室集群，旨在形成“中心”与“卫星”集群布局，构建一个资源共享、能力互补的强大创新阵地。

产业因“新”而活。近年来，一汽-大众积极拓展与高校、研究院所、企业间的数智化合作，不断深化产学研协同。作为区域内汽车产业的引领者，佛山分公司发挥了其龙头企业的影响力，以科技创新推动产业创新，共同举办南海区“数字领航”赋能产业大会、建立华南汽车产业集群数字化创新实验室、搭建数字化交流合作平台，助力本地制造业企业实现数字化转型升级，推动产业集群发展。通过持续的探索与实践，一汽-大众佛山分公司数字化创收实现0到1到N的突破，实现“甲方”向“乙方”角色敏捷转变。

作为中国汽车工业的先行者和引领者。33年来，一汽-大众始终以用户为中心，聚焦用户体验，不断完善科技创新体系、积极推进新型工业化，以创新变革为动力，加快实现企业高质量发展。面向未来，一汽-大众将持续深耕数智化转型，充分激发数据要素价值，挖潜提质，进一步加速新质生产力的构建和培育，为中国汽车产业谱写高质量发展的新篇章。

好客山东 好吃广东｜从佛山到淄博，味道好极了

“欢迎陈芷颖来到淄博！”“欢迎盖姨回到家乡！”……

5月3日晚，诸多人在淄博美食风味餐厅聚友斋的餐桌上迎接广东佛山的客人。

“每次来都能感受到山东淄博的热情，让我好感动。”75岁的盖姨，用熟练的粤语表达自己对淄博的深厚感情。她8岁的小孙女陈芷颖则更多时间埋头享受淄博美食，偶尔穿插自己的评价，“奶奶，博山硬炸肉好吃，面条也好吃。”

盖姨和她的小孙女陈芷颖。

从广东到山东，是近2000公里的距离。对本名鲁粤桥的盖姨来说，两个距离遥远的省份，却始终有一座“桥”，让她乐此不疲地来回奔波。

盖姨为什么叫鲁粤桥？她的名字有什么特殊含义？

按照鲁粤桥本人的说法，她父亲姓盖，老家在淄博市博山区桃花泉村。新中国成立前，当时十几岁的盖老离开博山参军，跟着部队南下；新中国成立后，留在了广东，最后在佛山军分区离休。

遗憾的是，从参军到临终去世，盖老再没能回到老家。在老人家心里，老家一直是他的牵挂。第一个孩子出生后，便取名鲁粤桥。身在粤，心念鲁，近2000公里的距离始终有一座心心念念的“桥”。

“我其他的几位弟弟妹妹都跟着父亲姓盖，只有我自己姓鲁，父亲说就是为了有一个念想。”盖姨说，虽然身份证信息姓鲁，但当地朋友都喊她“盖姨”。

让父亲的骨灰回到老家，完成老人的心愿，成了盖姨的一份牵挂。2009年，经过咨询打听，盖姨拨打了鲁中晨报社的热线电话。

凭着盖姨提供的零星线索，记者先后采访公安、民政等部门，特别是到博山桃花泉村多次求证考证，最终确定了盖老的老家就是桃花泉。

次年清明前夕，盖姨的小弟带着骨灰回到博山，完成了老人家的心愿。随后的十几年，盖姨每年都会在广东和山东之间走动几次，看看老朋友，认识新朋友，吃吃博山菜。

5月1日，盖姨开启了今年第3次来山东的旅程。她从广州乘高铁抵达青岛，在栈桥观景，品尝当地美食，有了好客山东的初体验。随后前往淄博，带着小孙女陈芷颖在家乡四处游玩，计划5日一早乘飞机回广东。

这次回淄博，盖姨感触特别深。75岁的她依然是社交达人，在她展示的朋友圈里，分享着自己认识的火车站、酒店工作人员和出租车师傅等新朋友，“他们都很热情，我们认识后会一直保持联系。”

3日晚间，喝了点白酒的盖姨，拥抱着小孙女陈芷颖，认真地介绍餐桌上的淄博美食，时而是粤语，时而是普通话，与其说是来宾，倒不如说更像“东道主”。“当年找到老家后，就开始带着8岁的大孙女多次来淄博，如今她都上大二了。现在带着小孙女再来淄博，也是一种念想吧。”盖姨说，只要她还能走得动，就会一直来。

大众新闻客户端 王继洋 宫瑞瑞

大众“划时代式”电动车要在广东制造，解密佛山MEB工厂

日前，大众汽车正式对外发布MEB平台首款在华生产电动车——ID.4系列，其中ID.4 CROZZ将在一汽-大众佛山基地生产。这意味着，大众汽车这款“划时代式”的电动车的中国版本，将是一款广东制造的车型。

而承接生产任务的，则是一汽-大众佛山MEB智慧工厂，作为大众汽车在华布局电动车的重要落子，未来越来越多的MEB平台车型，将诞生自这一智慧工厂。

目前，广东省已经汇集了大众MEB工厂、广汽智能网联新能源汽车产业园，以及比亚迪、小鹏等品牌的新能源车智能生产基地。

年产能超过60万辆

近日，一汽-大众佛山MEB智慧工厂首次进行了公开亮相，南都记者从该工厂获悉，一汽-大众佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆，到2024年，生产能力将达到77万辆。

MEB智慧工厂生产场景。

在电动车越来越被重视的年代，包括大众、丰田等传统大厂的出品，依然是品质可靠的代名词。一汽-大众佛山MEB智慧工厂的四大工艺呈U字形的的布局，其中总装车间生产线呈现出小写的h型布局，这是德国大众经过100年的生产实践得出来的合理生产布局，燃油车时代经验也延用到电动车时代。

以冲压线为例，冲压车间由一条800吨的开卷落料线、三台2100吨的调试压机和三条压机生产线组成，整线具备钢铝混合生产能力，采用6道工序（拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正）冲压工艺，带来型面变化丰富的高品质车身。

而涂装车间，则采用了新涂装，新烘干分布、新灌蜡工艺，提升了车身的防腐性能。

焊装车间则以高度柔性化、高自动化为特点，焊装车间核心线可实现MEB六款产品的共线生产，门盖范围可实现八款产品共线生产，车间布局了1269台库卡机器人，自动化率达到了90%，其中主焊部分的自动化率高达100%。

未来电动车的竞争，智能化将是决胜的关键，光有规模生产能力显然还不够，MEB平台还搭载了“E3电子电器架构”，一汽-大众介绍，该架构与特斯拉同级，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，基于强大的ICAS运算能力、极宽的数据传输速度，智能域控及软硬件解耦，该架构将如“超级大脑”一样，满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求。

作为一个高兼容的模块化平台，MEB从架构设计就考虑未来的拓展和兼容，未来多级别、多品牌的电动车型，都将诞生自这一平台，按照计划，大众集团目标到2025年推出80款新能源车，全球销量占比达到20%~25%，到2029年，产品扩充至135款，累计销量2600万辆，最晚到2050年实现零排放。MEB平台将是是大众电动车扩展规模的核心载体。

动力电池同步供应

动力电池是电动车的心脏，一汽-大众佛山MEB智慧工厂还拥有专门的MEB电池车间，该车间也是日前首度进行了小规模的对外亮相。

据工厂人员介绍，MEB电池车间配备了壳体焊装线与电池装配线。焊装线是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线，实现了高水准的自动化、智能化、数字化，装配线则是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线，采用视觉识别技术，对零件进行精确定位，同时通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警，保障电池安全。

电池车间生产场景。

值得一提的是，MEB的纯电平台，也带来了巧克力式电池排布。MEB平台通过灵活的电池包布置，可放置7-12个电池模组，实现WLTP工况下最高550公里的续驶里程，续航里程可通过电池组的数量进行选择。南都记者获悉，目前ID.4 CROZZ所搭载动力电池的电芯由宁德时代提供。

随着ID系列车型推出，以及MEB工厂投产，大众汽车在向特斯拉们发起挑战之余，更重要的是用模块化平台架构，带来品类丰富的高品质电动车，加快电动车的普及，正如他们在燃油车时代所做的那样。

采写：南都记者 钟键挺