试驾全新奥德赛：大家不喜欢的都改了，可仍然只适合中小家庭？

引言 | 商用GL8、家用奥德赛，还成立吗？

时间退回到3年之前，那时现代库斯途、大众威然、起亚嘉华和国产赛那等还没有来，30万买合资MPV，国内市场几乎只有GL8和奥德赛2款主流车型可选，两者的定位区分也非常清晰，即商用GL8、家用奥德赛。

但谁都不可能一直处在舒适圈，随着竞品的增多，无论GL8还是奥德赛，都加快了产品的更新速度。不过，本田早在3年前就宣布奥德赛不会换代，倒不是有多自信，而是想把重心放在新能源技术的研发上，所以现款车型只能通过“小修小改”来进化，起码要坚持到全新电动MPV上市之前。

在这样的背景下，全新奥德赛能带来怎样的体验，价格变化是否合理，对整个MPV市场又有哪些冲击呢？

一、解决所有槽点，距满分还差一步？

奥德赛是一款个性鲜明的车，像驾驶轻便、灵活，燃油经济性出色，可靠性、保值率好，车内空间灵活等优点一箩筐，可缺点同样突出，隔音差、底盘硬、满载下后备箱小、多媒体系统落后等，也算是公开的秘密。

如果你是老款车主，进入全新奥德赛内，会有获得尊重的胜利感，因为所有不喜欢的都消失了，比如：侧窗使用了隔音玻璃，悬架也变软了，驾乘舒适性比老款提升明显；前排杯架被安置在了空调出风口两侧，起到了饮品冷暖的作用；车机系统也跟上了时代，不仅提供虚拟外后视镜，还支持语音控制及与家里的天猫精灵连接，控制智能家电，但语音控制不支持空调、车窗等硬件，范围有些窄，摄像头的清晰度也比较一般；一直被诟病的电动尾门也给安排上了。

这些都是根据老款车型的不足，在解决问题，换来更加贴心的使用体验，当然也是新车该呈现的。只是还少了一些惊喜感，改款后的前脸更加商务，不像老款那么强调私用、个人色彩，但满载下它的后备箱空间仍然局促；后排3人乘坐也不是特别舒适。

这为购买带来了纠结，奥德赛的车门手势开启方式、低门槛等特点，特别方便照顾老人、孩子，也是其他车型所不具备的，再加上尽善尽美的功能释放，对于少人口家庭有竞争力。可车身尺寸始终是硬性限制，如果经常7人满载使用，它的后排舒适性和有限的行李箱空间，又无法满足需求。

二、起售价涨0.6万，实际门槛升级多少？

表面上看，全新奥德赛比老款起售价上涨了0.6万元，毕竟硬件实力有升级也算合情合理。不过，入门版车型的配置相当寒酸，织物座椅，双侧手动滑门，塑料方向盘，甚至没有大屏幕，很难满足日常使用的舒适性，最直接的意义是拉低门槛。

次低配车型好了不少，提供了带有自适应巡航、主动刹车的驾驶辅助系统，右侧加入了电动滑门，前排无线充电、多功能方向盘、真皮座椅和触控屏幕等舒适性配置也比较到位，应该是主销车型，但与入门版的价格跨度有些大，售价为27.58万元，整整贵了4万元，而老款的差距只有2.5万元左右。

这样的定价策略，不仅体现了厂家对于新车的自信，对于全新奥德赛来说也是一项挑战。一方面，主力车型与GL8 ES、赛那等大7座入门版售价更接近了，鲜明的对比非常考验用户的取舍，差不多的售价，是要配置丰富的精致小7座车型，还是配置比较简单的大7座车型？

另一方面，4万元的差价，也是全新奥德赛真门槛的提升，之前老款车型上，我们可以购买入门版，然后自行改装升级，但新款车型刚上市，入门版车源非常稀少，且驾驶辅助系统是无法通过改装来升级的。

三、MPV销量下降，是没有符合需求的车？

先说销量变化，从2019年开始，MPV市场一直呈下降趋势，即便2021年有赛那、嘉华和库斯途等多款新车上市，全年市场仍下降了1%。可即便市场下行，仍有许多新车要登场，这是为什么呢？

在2021年销量排行前15中，宏光、风行、宝骏730等低端车型大幅下降，GL8、传祺M8、艾力绅和奥德赛等中、高端车型却全线上涨，这代表了消费取向的变化，消费者对于MPV是有需求的，但需要更高端、精致的车型，是比较明显的消费升级。

可涉及到实际购买，让人完全称心如意的却似乎很少，比如：前几天帮车友选车，他是媒体同行，本来就很懂车，需求是经常7人出行、想让老人和孩子更舒服些，GL8和传祺M8首先被排除，形象太过商务，传祺M8的底盘又高；嘉华品牌不给力，保值率也存在不确定性；赛那加价，内饰用料粗糙；奥德赛就不用多少了，空间不够用是硬伤。

这些“欲求不满”为新车提供了土壤，或许最懂国人的自主品牌新车，未来能一步到位？

再说回全新奥德赛，在“祛病除垢”之后，除了空间，它的槽点少了很多，少人口家用的定位也更加清晰，在20-30万的合资MPV市场，继续保持精致、实用的优势，或许全新艾力绅可以考虑引入尺寸更大的美版奥德赛，再与混动系统结合，形成姊妹车定位互补，全面与GL8和赛那竞争。

车聚小结

改款不换代，注定了全新奥德赛只能在老款基础上，对细节进行完善，尺寸限制很难兼顾商务用途和多人口家庭。同时，加料又涨价的车型配比，也只是常规操作，但因为市场存在真空地带，少人口家庭买合资MPV，它又确实是相对合理的选择。

元宝比较好奇的是，奥德赛的终端价格一直比较坚挺，而今年至少有8款MPV要亮相/上市，这些新车能撼动它的地位吗？或许等等行情变化再出手也不迟。

近日，同事在上海试驾了全新奥德赛，全程近100公里，80%高速，表显油耗6.2L/100km，大家觉得这油耗怎么样？

硬刚GL8和奥德赛，车长超5.3米、双电滑门，大众Viloran抢先体验

[爱卡汽车 广州车展原创]

时至今日，一些高端、豪华MPV车型一直都是注重商务或家用需求的首选，而在这一市场中，也不乏一些极具竞争优势的产品。在本次2019年广州车展中，上汽大众Viloran正式发布。作为上汽大众家族中的首款豪华商务MPV车型，Viloran给我们带来了怎样的表现和惊喜呢？

【Viloran】新Viloran报价-图片_爱卡汽车

看了以下要点，本文算读完一半

上汽大众推出的首款豪华商务MPV车型，采用223座椅布局；车身长度超越5300mm，轴距约为3180mm；配备双侧电动侧滑移门、Captain chair行政级第二排座椅、4.96mmPVC声学夹层玻璃；搭载2.0T发动机。

上汽大众Viloran最早于今年10月份的“遇见新大众”品牌发布会中发布预告图，新车定位于一款商务MPV车型，并于此次2019年广州车展正式亮相。

【图文】2019广州车展探馆：大众ID.3实车抢先看_爱卡汽车移动版

作为上汽大众家族中的首款全新豪华商务MPV车型，上汽大众Viloran绝对可以给人眼前一亮的感觉。新车采用了大众最新的家族化设计语言，并且采用了大众的新Logo，再搭配着动感流畅的车身线条，整体给人一种时尚、大气且富有运动感的视觉效果。

根据我们的了解，Viloran由中德合作研发而来，Viloran首四个字母取自英语单词“Villa别墅”与“Velour天鹅绒”之意，“ran”取自“grand盛大庄重”，象征着将宽阔舒适的空间与丝绒般细腻豪华的精致感于一体，是对当代商务车的重塑与革新。

从正面看上去，它依然是一副熟悉的大众前脸。全新的T型阶梯式一体格栅尺寸较大，并和两前大灯融合在一起，配合着低矮的车身，在拉宽了视觉效果的同时，给人以更加强烈的整体感。

在上汽大众Viloran的发动机舱盖上，设计有山脊双V型力量线条，在一定程度上，提升了车头整体造型的力量感。前保险杠上的层岩式双段下格栅造型十分激进，并采用了镀铬进行装饰，与上进气格栅形成了呼应。

在横向进气格栅的上方，可以看到设计有许多小尺寸的镀铬装饰条，在细节之处显示出了上汽大众Viloran的设计感与精致感。

值得一提的是，Viloran是上汽大众家族中首款采用大众新Logo的车型。大众品牌新Logo比以前更加二维化与变扁平化，拥有更加简洁的设计，给人一种全新的品牌面貌。大众Logo下方是一个前摄像头，上汽大众Viloran在配置方面将配备自适应巡航、360°全景影像、车道保持和防碰撞预警等诸多高安全配置。

外后视镜采用了和车身同色的设计，造型轮廓也较为简洁、干练。另外其还集成了流水动态转向灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、盲区辅助和360°全景影像功能，在增加科技感的同时，也为整车提升了视觉效果。

实拍车型配备了全LED大灯，大灯的造型谈不上太多惊喜，搭配着融为一体的前进气格栅，整体还是浓浓的大众品牌家族式风格。

上汽大众Viloran的车身侧面通过三条流畅线条的运用，营造出了强烈的动感和立体感。其中最上方的线条从前翼子板一直延伸到后三角窗，中间的一条线条从前翼子板Logo处贯穿两车门并在后翼子板处开始上扬，而最下方的线条则营造出了流线光影雕塑车身，即在不同的光影情况下，可以呈现出立体感和不同的视觉效果。

在车身尺寸方面，我们目前得知上汽大众Viloran的车身长度将超越5300mm，轴距达到了3180mm，与广汽本田奥德赛及上汽通用别克GL8相比有着不小的优势。

在车身前翼子板和前门上设计有“FLAGSHIP”标识，这是大众旗舰车型的标识，也提升了整车的高档感。

另外，上汽大众Viloran配备了双侧电动侧滑移门，作为一款豪华商务MPV车型，这项配置是必不可少的。超大尺寸的后三角窗，能够为车内的第三排乘客带来更好的视野。

实拍车型配备了20英寸的多辐式铝合金轮圈，较大的尺寸再加上双色的搭配更显品质感。与之配套的是马牌UC6轮胎，规格尺寸为235/50R20，这款轮胎在舒适、静音性和湿地抓地力方面有着出色的表现，也能够为整车的行驶质感带来保障。

相比于前脸的造型风格，上汽大众Viloran的尾部设计更加运动。两后尾灯的造型较为细长，一条横向的镀铬饰条将两后尾灯贯穿起来，使车尾整体看上去更加宽大。“VILORAN”尾标位于大众车标下方，在一定程度上，提升了车尾的档次感。后保险杠下方的镀铬饰条，同样营造出了浓郁的运动氛围。

车尾上方设计有一个宽大的尾翼，并使用亮黑材质的饰板进行装饰，使其整体看上去更加运动，并且集成了高位刹车灯。

值得一提的是，全新设计的璀璨星辰流光全LED尾灯颜值出色，内部进行了“碎钻”设计，夜间点亮后视觉效果十分出色。

从“380 TSI”尾标可以看出，上汽大众Viloran在动力方面将搭载2.0T涡轮增压发动机。另外新车采用2+2+3的七座座椅布局，让车内空间灵活多变。全车还有包括4.96mmPVC声学夹层玻璃在内的60余项隔音降噪设计，从而保证整车的NVH性能。

编辑点评：在目前的MPV市场中，广汽本田奥德赛和上汽通用别克GL8一直都有着不错的市场表现，而作为上汽大众家族中的首款豪华商务MPV车型，相信上汽大众Viloran一定可以打破这个局面，为喜欢MPV车型的消费者们带来一个全新的选择。或许在未来，你不必再纠结于选奥德赛还是GL8，上汽大众Viloran会更加满足你对一辆豪华商务MPV车型的期望。

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