后备箱空间大幅提升 大众发布ID.7 Tourer旅行车

大众在2019年发布的ID.Space Vizzion概念车，不知道大家是否还有印象。现在，它的量产版本ID.7 Tourer来了。这也是大众首次涉足稀有的电动旅行车领域。此前，大众曾经推出过燃油版的高尔夫旅行、蔚揽以及Arteon Shooting Brake等旅行车。

传统印象中，旅行车要比三厢版本要大一些，但ID.7 Tourer的情况并不一样。新车的长宽高都与普通三厢版相同，分别为4961mm、1862mm和1536mm，轴距达到了2971mm。虽然外尺寸相同，但车辆后部加高的车顶换来了额外的空间。后排座椅使用状态下，新车的后备箱容积达到了605L，比轿车版本增加了73L。后排座椅放倒后，后备箱容积可达到1714L，比轿车版本增加了128L。如果你觉得空间还不够，还可以选装460L的车顶行李箱。后备厢可容纳1075mm的超长物品，而无需折叠后排座椅。后排座椅放倒后，可容纳的长度增加到了1948mm。大众声称，新车轮拱之间的宽度正好是1000mm。

设计上，大众还是相当保守的，新车基本上就是一台ID.7，车顶更长，车尾也更厚实。车顶可选带PDLC层的全景天窗，通过控制液晶的聚合，调整透光量。这一功能以往只存在于保时捷Taycan和路特斯Emeya这样的豪华车之上，现在也覆盖到更主流的车型。

ID.7 Tour采用与三厢掀背版相同的后轴电机，输出210kW的最大功率和545Nm的最大扭矩。Pro版本可用的电池容量为77kWh，Pro S版则配备了更大的86kWh电池组。这也使得新车拥有685km的WLTP续航里程。Pro版本支持175kW的最大充电功率，而Pro S的大电池支持200kW。无论哪个配置，新车都可以在30分钟内从10%补充到80%电量。

轿车版本的ID.7 VIZZION已经由一汽-大众引进。此前大众也通过进口渠道引入了高尔夫旅行和蔚揽。显然ID.7 Tourer也是有可能与国内消费者见面的。

282马力后驱6秒破百 大众ID.3 GTX官图解析

在国内的ID.3在不断降价的时候，大众拿出了这台纯电车型的性能版本GTX和GTX Performance。后者比前者性能更强，二者都配备了大众目前最强大的电动机。

普通版本的ID.3 GTX配备282马力的后轴电机，最大扭矩545牛米。Performance版本的功率提升到了322马力，扭矩保持不变。普通版GTX从0加速至100km/h需要6秒，而Performance版本只需要5.6秒。最高车速分别为179公里/小时和200公里/小时。两款GTX均采用相同的79kWh锂电池组，布置在地板中央，支持175kW的直流快充。新车能够在26分钟之内，从10%电量补充到80%电量。GTX版本的WLTP工况续航为600公里。

与此前的ID.4 GTX和ID.5 GTX一样，ID.3 GTX拥有重新设计的前保险杠。散热口面积更大，并采用了菱形网格设计。散热口两侧布置了回旋镖式样的日间行车灯。Perfromance版本的车尾配备了亮黑色的扩散器，搭配深色后视镜盖、裙边和窗框。GTX版本配备20英寸的的215宽胎，Performance版本的轮胎宽度则达到了235。

车内采用大量红色装饰点缀。前排配备了可电动调节的运动座椅，GTX徽章由可回收的织物材料制成。所有版本都配备12.9英寸的液晶触屏。除此之外，车内还配备与刚刚推出的8.5代高尔夫相同的，可点亮的音量和空调触摸滑块。

新车在欧洲将与MG4 XPower竞争，后者配备双电机全轮驱动，输出达到429马力。对于竞争激烈的国内市场来说，ID.3的两个GTX版本似乎并不算太强大。