买车“员工价”“原价置换”很划算？得知真相后怒了

进入夏季车市淡季后，各品牌竞争激烈更趋白热化，在传统促销优惠吸引力不足的情况下，南宁车市经销商最近“另辟蹊径”。销售顾问声称有员工价指标，让客户扮演亲戚购车；以当年购车的原价，置换客户的爱车，然后补差价购新车，让客户感觉“没花一分钱，免费用车好几年”……其实，这些“新操作”的背后，暗藏不少“算计”套路。

眼下是车市淡季，经销商变换花样进行促销。

“员工价”背后 需选购高配车型和捆绑车贷

所谓的“总经理签售价”“店庆团购价”见多了，但近期在南宁车市冒出的“员工价”您了解吗？6月中旬，一家知名日系品牌南宁多家店在网络发布信息称，近期推出“员工亲情购”模式，最低可以7折购车。具体的模式是，每个销售人员有一组（3~5 个）“员工价”名额，给其亲属优惠购车。但在实际环节中，销售人员更多是面向客户服务——让客户冒充亲属加入“组团”，凑满一组后可以享受折扣。

南宁车友秦先生近期也了解到以上信息，他告诉南国早报记者，眼下正常的优惠价是8.8折，据说“员工价”可以拿到7.8折，“多优惠了十个点，差不多可以省1万元”。但随后销售顾问告诉他，他名下目前已经凑齐的5名组员中，按照公司规定，需要有2人以上做贷款购车模式，并且车型选择方面均需要选择尊尚版（中高配）以上版本。秦先生算了算，两人做车贷，3年利息共6万元，再加上中高配每辆车多出了8000~15000元，这笔账算下来与“单枪匹马”去砍价差别并不大。

相比以上抱团模式的“员工价”，一些隐蔽交易的“员工价”风险更大。据业内人士透露，南宁车市中有的4S店负责人或厂家驻派的区域负责人，手头上有部分厂家价的购车指标，最低甚至可以6折购车。但前提是，必须以对方名字购车，并且规定两三年后才能过户，这样的风险很大，须谨慎对待。

提醒在邕从事汽车销售多年的卢召凯介绍说，相比以往的大型团购，“员工价”组团可以说是“化整为小”，销售顾问可以提供“私人定制”版的服务。但另一方面，组团之后也会带来不少附加条件，例如升级版本和捆绑车贷的要求，这样算来，好不容易到手的“员工价”又被车商拿走了。在行业内部角度看，各品牌都有不畅销、库存的车型和版本，通过组团“员工价”的方式，能够有效清理库存车型和版本。

原价置换很诱人 算算账就知道没便宜多少

来自行业的大数据显示，5年成为换车的一个高频节点。在眼下的南宁车市，越来越多的消费者接受“以旧换新”的购车方式。但如果车商告诉你，你的爱车当时购入价（以发票为准）多少，就给你多少的抵扣价，相对于“免费用车这几年”，你会心动吗？

近期一家主流美系品牌和法系品牌都推出了“旧车原价置换新车”的活动。以某法系品牌为例，只要是在2011年~015年购买该品牌旗下5款车型的车主，可凭旧车发票享受原购入价抵扣，再补差价置换一款20万元区间的新款SUV。

除了经济型品牌，豪华品牌也来凑热闹，一款欧系豪华品牌推出“无限制原价置换”，无论什么品牌，只要是2013年5月1日后的主销车型，车况良好未发生重大事故，总行驶里程在10万公里以内，均可原价置换。需要提醒的是，以上置换的新车价格为指导价，不能再享受市场优惠。

提醒

有热心车友算了算，以置换某法系品牌 SUV 为例，一辆2015年的A 级车三厢车，按100%原车价置换，可抵价11万元。新款SUV的精英版价格是20万元，消费者还需实付9万元。如果车友拿旧车去二手车市场销售，约可售得7.8万元，而新款SUV目前市场价优惠3万元后为17万元，还需实付9.2万元。两种模式对比之后，差额并非想象中那么巨大。但置换模式无疑更加方便，一站式以旧换新的流程，更适合怕麻烦的消费者。

不少受访业内人士表示，随着车辆升级的加快，中高端品牌将置换购车视为刺激销售的重要途径。在奔驰、奥迪、宝马等品牌中，近1/3是原有车主再次购车，因此推出各种“花式”置换政策是各品牌屡试不爽的营销，消费者切勿被看似重磅的优惠迷惑，还需明算账之后再出手。

相关链接：揭秘零首付购车六大套路

最近有居民经常在电梯间看到贷款购车广告，醒目的宣传语相当诱人，什么“零首付”“一折购”。这种购车模式到底是如何运作的？对普通消费者来说到底是机会还是套路？记者调查发现，这种不花钱或少花钱就开新车的事情看上去很美，但实际上消费者不仅最终要付出比原车价高出十几万、二十几万元的车款。更可怕的是，如果踩到套路贷这个雷，很可能落个车财两空的境地。

有业内人士揭露，所谓零首付其实就是噱头，是电商平台吸引消费者的手段。虽然车价、利息等等算起来和正常的按揭贷款没多少区别，但是他们会通过增加手续费、服务费等方式，变相增加消费者购车的实际成本，可谓是套路满满。

套路一：滞销车。将低端车加装一下当高端车卖、库存车当新车卖等，这些都是零首付购车中的常见手法。比如一台30万元的车，经过经销商简单加工，增加一些配置之后，售价提高到39万元。按照正常的30%首付款，购买原车的消费者需交9万元。但是选择零首付之后，消费者看似享受了零首付，但是却买到比原车贵9万元的车型，这相当于已经扣除了30%首付了，贷款金额也正好是30万元，相当于原车的真实价格。

套路二：抬高车价。一般去4S店买车，都可以获得一定优惠，但如果采用零首付购车，商家会抬高车价，这样做的直接后果就是各项税费以及后期还款利息的提高。比如一辆车贷款12万元与贷款15万元，每个月的还款利息会相差很多，所以在购车前一定要算好利率，看看多付出的利息自己是否可以接受。

套路三：阴阳合同。本来卖20万元的车，商家会以零首付购车需要手续费的理由，与购车者签订一份25万元的合同，并要求购车者以现金的形式返回5万元的手续费。但是到了还款时间，购车者拿着20万元来还款时，商家会要求其按照合同还25万元，因为银行流水上显示买家就是收到了25万元。由于没有证据证明已经还回了5万元，令购车者百口莫辩。

套路四：强制给新车上全险。一般买车后，可以根据自身需要购买车险的险种，但目前市场上很多零首付购车，会以各种理由要求消费者购买全险，有的险种消费者可能不需要，也会进行强制性要求，这无疑增加了购车成本。

套路五：保证金不退。由于零首付购车的特殊性，一般都会要求交几千块钱保证金，说在还完贷款后退回，但很多消费者往往在还完贷款后拿不到这笔保证金。

套路六：套路贷。如果遇到了套路贷，那么消费者就会车财两空。据了解，套路贷的做法是，虽然在贷款合同上写明了还款日期，但当消费者到还款时间来还款时，他们会以各种理由拒绝，比如一定要现金还款，拒绝刷卡，或推说办理还款的工作人员不在，就是为了让消费者错过还款时间，造成违约的情况，这个时候还款人就需要额外支付高额的违约金给他们。即使钱还完了，他们可能还会以各种理由不交车，如办理车辆手续等问题，即使手续办好了，也会说消费者未按期还款，总之就是找各种理由收回车辆。而套路贷公司的广告词都非常诱人：“不收一分钱，让你开新车”“买车能融资，开新车、贷百万”等等。

来源｜南国早报记者 唐建富 文/图

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旧车是卖掉划算还是到4S店置换划算？老司机告诉你怎么处理

我第一辆车是在4S店置换的，之后第二辆车果断选择卖给二手车商，4S店置换套路太深，奉劝新手小白千万不要把旧车拿去4S店置换，否则后悔都来不及！

每一台新车买来都会有用旧的时候，所以如何处理自己手头上的旧车是每一位车主都需要考虑的问题，旧车有两种比较划算的处理方式，下面我就总结一下分享给需要的车主。

本人第一辆车为什么选择在4S店置换，主要原因是当时看到很多4S店门口都摆着“高价回收二手车”、“旧车置换补贴2万购车款”等等广告牌，我当时又不懂行情，4S店置换条件还是比较诱人的，刚好第一辆车也开了6年多了，也到了换车的时候，于是我就顺便去4S店询问了一下销售，了解了4S店旧车置换的详细流程。

我当时开的是2012款的两厢福克斯，当时落地价格13万多，车龄已经超过6年了，行驶了8万多公里，车况还算不错，没有发生过严重的交通事故，汽车“三大件（发动机、变速箱、底盘）”都没有维修记录。4S店找来二手车负责人对我的车子进行了详细的检测和评估，最后给出的报价5.4万元。

当时我觉得这个价格给得太低了，因为我有一个做二手车生意的朋友，之前让他帮我看了一下车子，给出的估价是6.4万元。我对4S店提出6.5万元这个价格我才愿意置换，4S店销售直接就拒绝了我的报价，说他们给不到这么高的价格。其实，我当时也没有特别想卖掉旧车，主要是进去了解一下4S店的置换服务到底是怎么样的，于是我就深入了解了一下具体的置换流程。

4S店旧车置换背景介绍

目前国内基本所有4S店都有二手车置换服务，置换来的二手车还能得到厂家的认证，例如别克的诚新二手车、上海大众的易手车、一汽大众优信二手车等等，4S店会大力宣传二手车置换业务，并且还给销售人员派发任务，所以很多人想要换车的时候，就会把旧车开去4S店，然后换一辆新车回来。

之所以选择去4S店置换，主要的好处就是方便，卖车买车一条龙服务，没有太多的时间差，车主也不需要跑来跑去折腾。此外，车主的旧车有时还能作为谈判的筹码，要求4S店给予更多的优惠力度，同时4S店置换旧车还会有一定的购车补贴。

但是4S店收购旧车的价格普遍要比外面的二手车市场的直接收购价格更低，因为你将旧车置换给4S店，4S店再卖给二手车车商，二手车车商再放到二手车市场上面出售，这些交易过程总要出现差价利润的。

4S店旧车置换的详细流程

1、4S店销售顾问会将你引荐给二手车负责人，由销售顾问把客户的信息和资料介绍给二手车负责人；

2、二手车负责人会对客户的需求进行分析，查验二手车资料（包括：车辆登记证书、行驶证、购置税证明、购车发票、保险等等）。（注：是否提车、订车、享受置换补贴政策等）；

3、查验车辆（车型、年限、品牌、里程数、排量、手动/自动挡等等），由二手车负责人通过电话询价的方式，根据具体情况联系合作的二手车车商（到店快、报价高）；

4、协助销售顾问洽谈二手车回收业务（二手车车商、二手车负责人、销售顾问）；

5、联系你进行旧车检测，初步确定车辆的基本情况，然后评估人员会给出一个报价；

6、如果车主同意置换，那么就由销售顾问协助你办理二手车过户等相关手续，过户费用需要车主自己出，我当时的过户费是800元；

7、在4S店选购新车，销售顾问告诉我购车方式只能选择厂家金融，也就是说置换新车只能选择按揭，不能全款，否则4S店不同意你置换；

8、旧车手续都办的差不多了，然后新车购买手续也办的差不多了，这时候4S店会直接把置换补贴拿来抵扣新车购车款。

从上面的置换流程可以看出，其实4S店的置换流程并不复杂，但是这过程中会有很多的“套路”出现，如果你是新手小白，那么反而会吃了大亏。

4S店旧车置换的七大“陷阱”

陷阱一、故意压低旧车价格

不少经销商为了利益最大化，对旧车进行评估时，会故意夸大旧车的毛病、问题，让你觉得你的爱车已经“破烂不堪”，值不了几个钱。通过这种手段，他们就能理直气壮地压低你的旧车价值。如果你事先没有对二手车市场行情进行过了解，那么你很可能会将你的爱车“贱卖”掉。

应对方式：在选择4S店置换旧车之前，你要事先从网上了解一些二手车市场的行情，看看跟你爱车车龄接近或者公里数差不多的同款车型，在二手车市场上的平均售价是多少，这样你就能做到心中有数。此外，除了能通过网上了解，在置换之前，最好花点钱找个品牌二手车商或者是第三方鉴定机构做个专业的评估（大部分是免费的，有些第三方要收费，大概300元左右就能搞定），就能提前了解爱车的具体情况，到底有哪些毛病和问题，这样就不会被4S店忽悠了。

陷阱二、不签旧车购销协议或者玩文字游戏

一般选择在4S店置换旧车，很少能当天就办完过户手续的，都是等旧车卖出去之后才会让你过户，所以按照正规的置换流程，4S店会事先跟你签署一份旧车购销协议。这份协议主要是规定清楚双方责任，享受相应的法律保护和权力的协议。例如，你将爱车交给4S店之后，如果车辆发生任何故障、损坏、事故等问题，造成的责任和后果都与你本人无关等等。部分不良经销商为了逃避责任，在旧车置换过程中不会跟你签订旧车购销协议，或者在协议中玩一些文字游戏，将双方责任模糊化，很难划分清楚，一旦车子发生任何问题，车主必然是最吃亏的。

应对方式：选择4S店置换旧车时，一定要根经销商签署一份正规、合法的旧车购销协议，并且要仔细阅读协议中的每一条内容。

陷阱三、过度、虚假宣传优惠力度

但凡在4S店置换过旧车的朋友都不难发现，很多4S店在新车优惠前面都会加上“综合”两个字。什么是“综合优惠”呢？简单来说，就是消费者想要优惠到这个力度，就必须同时满足4S店里的多项条件（置换旧车只是其中一项）。值得注意的是，这个“多项条件”既包含4S店明确标注出来的，也包括经销商后面又私加的。

例如，手续都快办好了，经销商这时候告诉你还必须在4S店里连续购买多少年的全险，或者让你缴纳出厂检测费、出库费等等；还有就是所谓的“原价置换、高价值换、按发票价格置换”等等宣传标题，其实都是噱头，按照发票价格回收旧车，它的前提条件就是车龄在3年内的，行驶里程不超过5万公里，并且没有出现过严重事故的，甚至有些要求准新车才可以享受“按发票价格回收”。

等你按照4S店的要求把这些条件都满足了之后，才会发现实际优惠力度根本就没有宣传的那么大。

应对方式：在置换旧车的时候，不要盲目听从4S店销售的花言巧语，一定要留意“糖衣炮弹”背后的真正“陷阱”，时刻保持头脑清醒，了解真实的优惠力度。而且要把“丑话说在前头”，仔细询问销售后期还会不会产生额外的附加条件，让经销商知道你是一个懂行的“明白人”，这样他们就会对你收敛不少。

陷阱四、旧车置换新车，新车强制要求你贷款

贷款买过车的朋友应该都知道，即便贷款购车有厂家的“三年免息”等优惠，但是相比全款购车，仍然不划算，因为贷款购车的过程中会产生各种额外费用，例如：金融服务费用、GPS安装费、强制购买盗抢险、高额的上牌费用等等，这些都是4S店的利润来源。

应对方式：在选择旧车置换新车之前，要询问清楚新车的购车方式，到底能不能全款，如果你本来就打算贷款购车，那么就无所谓；如果你是选择全款购车，4S店不同意，那么你就去别的4S店，毕竟又不是只有它一家做旧车置换对不对？

陷阱五、旧车置换收取高额的过户费用

现阶段大部分城市的二手车过户费计算方式是按排量标准定义过户费的：1.0L以下排量收费100元；2.0L-1.9L排量收费300元；3.0L-2.9L排量收费500元；4.0L及以上收费800元。

对于普通家用车来说，过户费用全部加起来也就200至500元以内，有的4S店会收你上千元的费用，很不划算。

应对方式：还是同样的方法，如果这家4S店不同意降低过户费用，那么就选择其它4S店，多跑跑，不要嫌费事。

陷阱六、旧车置换的新车基本没有任何优惠，都按厂商指导价购买

买过车的朋友应该都知道，除了一些热销车型，基本大部分经销商都会在厂商指导价上面有个几千甚至上万的优惠幅度，如果旧车置换的新车按照厂商指导价出售，那么原本给车主的优惠就变成了4S店的利润。

陷阱七、4S店虚报厂家补贴额度，吃中间的差价

部分4S店会虚报厂家的补贴力度，例如，厂家针对某些车型的置换补贴是2万元，4S店却对车主说厂家的置换补贴只有1.5万元，剩下的5000元则以各种方式变成自己的利润。

所以，如果在置换过程中遇到上述问题，基本都是4S店自己私自增加的条款，对于厂家旧车置换补贴活动来说，其实是非常简单的，厂家只需要车主证明自己已经把旧车卖出去了（过完户），提供相关的手续就可以享受置换新车的补贴款项，一般厂家的补贴额度在5000至2万元不等。其实道理非常简单，厂家就是需要确认你是不是把旧车卖掉了，然后买了自家的新车，这样车主就可以享受到置换补贴了，但是部分不良商家，为了从中赚钱更多的利润，就自己私自设置各种门槛、条件。

旧车置换需要注意的其它一些问题

1、置换手续一定要齐全

为了方便将旧车置换出去，在去4S店之前，一定要事先检查车辆的手续是否齐全，包括车主的身份证原件和复印件、单位车辆还应该提供法人代码证书、介绍信等证件；此外，还有机动车产权登记证、机动车行驶证、车辆原始购置发票或者上一次过户发票原件和复印件、车辆机动车登记证书原件和复印件，以及车辆行驶证原件和复印件。委托他人代办的，需要持有原车主身份证和具有法律效力的委托书。

由于置换购车是将旧车置换出去，再获得更新指标，这里需要注意的是，你是否有获得更新指标的资格，如果你此前有车辆报废、丢失，但是没有到交管部门办理注销登记，或者是黑户车辆，是无法获得更新指标的。此外，因为置换旧车涉及到过户，所以需要先将车辆的违章记录清除，把罚款缴清。

2、所有旧车都能进行置换吗？

不是所有旧车都能进行置换的，办理旧车置换务必保证手续齐全，非走私、盗抢车辆，满足年检标准，公里数未达到报废里程，且尾气排放符合法规要求，能够正常上路，而且车辆不存在改装、违章等问题，无机动车产权纠纷问题，例如抵押等，分期付款车辆需要还清全部车款。

3、提前准备好代步车

一般将旧车置换之后，需要到交管部门提档，再提档后需要等待8个工作日才能获得更新指标，前后加起来大概需要半个月时间，如果你生活中需要汽车代步，那么最好提前准备一辆代步车。

4、了解自己旧车的二手车市场价格

如何置换购车才最划算？最关键因素就是旧车的出售价格。因为同一辆旧车可能在不同地区、不同时间以及不同的卖车方式，价格都会有所区别。对此，我建议你到正规的二手车市场、信誉较高的二手车公司、专业的二手车网站或者是4S店对旧车进行评估。对于二手车的估值即不能太高，也不能太低，对于旧车价格要做到货比三家心中有数，再结合自己车子的实际情况，给出一个比较合理的价格。如果有条件的话可以选择第三方检测评估机构对车辆进行综合、全面的检测评估。权威、客观的检测报告可以给车子增加一定的价值。

5、了解相同品牌新车动态，做到“以旧看新”

除了要了解同品牌二手车的目前市场状况，还要了解同类品牌新车在目前市场上的优惠促销以及动态信息等，给自己旧车定价时也要考虑到该品牌新车在目前市场上的一个情况。不能只按照当时购车价格减去折旧价格的方式来计算置换估价。

在了解自己旧车的实际收购价格之后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车最理想的优惠力度。简单来说，无二手车经营项目的新车经销商，在置换收购旧车时对二手车价格定位不是很准确，旧车的收购价格往往比二手车经销商直接收购略低。但是就目前的汽车销售市场来看，旧车置换新车，新车的优惠幅度商量余地不大，不过旧车的价格调整还是可以谈的，车主可以在这一块多下点功夫，但是也不会偏离市场总体交易行情太多。

6、置换过程手续要看重

不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是非常重要的。在正式成交之后的过户阶段，车主必须要求经销商提供过户后的登记证书复印件、交易票复印件、养路费以及保险过户的复印件，或者在买卖交易的时候签订协议书。这个环节相当重要，千万不要忽视，旧车置换成功之后，车辆手续应该马上办妥，以免在日后的使用过程中出现不必要的麻烦。

7、贷款置换问题

如果旧车的贷款尚未结清，可向经销商申请垫付还款，款项算入新车需交款项。此外，新车也可以选择贷款等购车方式。

8、心急吃不了热豆腐，着急卖不出好价格

4S店一般都是充当中间商赚差价，只是帮助车主将旧车卖出去，可以说4S店就是一个寄卖平台。所以，一些知名、大型的4S店或许因为资源较多，能够节省寄卖的时间，而且旧车能否快速出售与车主旧车车况有很大关系，如果旧车车况良好，而且是保值率相对较高的车型，则置换速度会更快；如果旧车是比较冷门的车型（保有量低），又或者车况较差，你又着急出售的话，那么只能接受降价处理了。

9、旧车只能置换新车吗？

旧车除了能置换新车之外，其实还可以以旧换旧。同品牌内的旧车可以置换新车，多品牌旧车可以置换某一品牌新车，而不同品牌之间的二手车也是可以进行置换的。

10、国家旧车置换补贴条件

只要满足政府补助标准和范围的旧车，办理置换就可以申领旧车置换补贴。首先，旧车必须是6年以上老旧机动车，且持有当地有效环保标志，才可以在二手车置换时申领国家补贴。对于不符合补贴要求的旧车，是享受不到这个优惠政策的。

旧车到底是拿去卖给二手车商划算还是到4S店置换划算？

如果厂家有置换补贴活动，而你又准备换新车，那么肯定选择旧车置换，但是旧车不要直接在4S店进行置换，可以选择把旧车卖给二手车车商，然后把过户手续等资料提供给4S店，就可以享受厂家的置换补贴了，同时旧车还能多卖点价钱。

如果不想卖旧车，或者近期没有卖车的想法，那么也可以选择将旧车过户到亲友的名下，同样可以拿着过户手续等资料到厂家申领购车补贴。

当然了，无论是自己去二手车市场卖车也好，还是到4S店置换也好，都要提前做好功课，了解自己车子的实际价格，做到心中有数。此外，在交易的过程中，还要提前确认各项费用得明细，以免吃亏上当。

写在最后

大家要相信一句话“天上不会掉馅饼”，虽然车辆置换看起来很简单，但是并不能像4S店宣传的那样等价交换。因为不同的车子车况是有所区别的，有一种情况可以做到等价交换，那就是旧车评估出价格之后，选择一辆同等价位的新车。

总的来说，二手车置换无疑给广大想要换车的车主提供了一个快速、便捷的途径。通过品牌4S店置换旧车，虽然在价格方面不是最理想的，但是4S店无论是售后服务，还是质量信誉等方面，还是能得到保证的，能有效避免一些不必要的麻烦和风险。当然，你可以选择去二手车市场卖车，也可以去4S店办理置换，只要能卖出一个好价钱就行。

最后祝所有车主都能开上自己心爱的车子！

注：文中图片来源于网络，与文章描述具体事件无关，侵删。

1天1个亿， 一汽-大众“以旧换新”全系落地，综合优惠至高享7万

随着社会的发展、科技的进步、人民生活水平的提高，汽车逐步从“奢侈品”走入寻常百姓家，成为必不可少的代步工具。然而又随着汽车使用年限的增加，性能在逐渐下降，耗油量、维修保养等成本却在逐步增长，还有技术、环保等标准跟不上，这些因素都让老旧车辆面临淘汰和更新的问题。

近期商务部联合14部门发布《推动消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），方案中提到要鼓励车主主动淘汰老旧车辆，更换更加环保、安全的新车。政策一出，一汽-大众迅速响应，以用户为中心，制定1天1亿，全系车型以旧换新限时综合优惠至高7万元等重量级优惠及置换补贴政策，同时还提供包括至高3年0利率、低日供28元起、全系首付0元起等多款金融福利方案，为消费者带来前所未有的购车福利。

尤其是2024年一季度一汽-大众保险累计数在合资企业中排名第一，ICE保险数在行业中排名第一，其大众品牌保险数累计23.2万辆，同比增长16.2%等等亮眼成绩，都是一汽-大众品牌实力的最好证明。

并且2024年4月25日-5月4日，在以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称2024北京车展）中，一汽-大众全系车型都将亮相，展示大厂实力。

快速响应国家以旧换新号召

真金白银限时置换补贴至高24000元

《行动方案》中明确提出，要通过加大政策引导和支持力度，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，报废汽车回收量较2023年增长50%，到2027年报废汽车回收量较2023年增加一倍，二手车交易量较2023年增长45%等目标。

这些目标的逐步落地都促进了汽车消费市场的再度繁荣，作为乘用车市场领军企业，一汽-大众三十多年来始终如一，以国家政策为先导，助力汽车产业升级发展。该《行动方案》出台后一汽-大众第一时间便抓住市场变化的趋势和五一黄金周用车高峰期需求，迅速调整销售策略和价格策略，以真金白银限时惠利消费者。

其中，高端SUV揽境、揽巡至高可享24000元高额置换补贴，成置换补贴王，B级车领导者的迈腾家族以及年轻群体挚爱的探岳家族至高可享16000元高额置换补贴，被誉为“最美大众车”的CC家族和大众全球首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION都至高可享10000元置换补贴，还有宝来、速腾、高尔夫等车型都有不同程度的高额置换补贴，更令人惊喜的是，报废车也可以与之享受同等置换补贴力度，这无疑为消费者提供了一次绝佳的换车机会。

以用户为中心全面满足换购车需求

全系车型狂飙限时综合优惠至高7万元

当前的中国汽车消费市场已由卖方市场发展为买方市场，汽车行业也在进入竞争用户时代，越来越多消费者的关注点不再是“买不买车”而是“买什么车”。2024年一季度一汽-大众累计销量39.5万辆，在合资企业中排名第一，ICE累计销量37.4万辆，排名行业第一，NEV累计销量20775辆，同比增长22.5%……数据的增长反映了用户的选择，也反馈了一汽-大众的品质，与一汽-大众长期秉承以用户为中心的发展理念，以匠人之心，琢品质之美的追求，以及满足用户超预期的期待是分不开的。

目前一汽-大众多款车型畅销市场，SUV、轿车、纯电全系开花。SUV家族成员揽境、揽巡、探岳家族、探歌、探影每一个都很出彩，不仅具备强劲的动力输出、平稳的驾驶感受，还配置了丰富的智能科技以及豪华舒适的内饰，满足了多数家庭、商务对高品质出行体验的追求。五一前购SUV家族中的任意一款，均有五位数的以旧换新限时综合优惠，其中揽境综合优惠金额至高70000元，揽巡至高65000元，探岳家族至高55000元，探歌、探影至高45000，双揽还附赠5次免费保养（含首保），优惠力度没有它给不到，只有你想不到。

而针对一汽-大众的强势领域，轿车也不甘示弱，每一款都以卓越的品质、精湛的工艺以及广泛的市场认可成为无数年轻人的“最佳伴侣”。其中以出色性能，宽敞空间在市场极具竞争力的速腾，在此次活动中购买可享综合优惠至高40000元的优惠，购速腾300TSI飞越版还限时赠送数字钥匙。同样购买有着异曲同工卓越操控性能、舒适驾乘体验和时尚外观设计的高尔夫可享受至高25000元的综合优惠，还可获得“数字升级套餐”。宝来、迈腾家族、CC家族可分别享至高37000、50000、65000的至高综合优惠，每一款都有优惠，每一款也都很实惠，消费者可以根据自己对驾乘体验的不同追求来选择，总有一款适合。

眼下汽车市场正在经历着百年难得一遇的变革，低碳环保理念逐渐深入人心。4月上半月，新能源汽车零售渗透率已突破50%，一汽-大众深化产品布局，在新能源汽车领域同样展现出强大竞争力，ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ、ID. 纯享版都以其前卫的造型、卓越的性能和智能化体验，吸引了大量用户群体的关注。在此次活动中购买ID.家族车型不仅可以享至高67000元的现金优惠，还可以享6000-9000ID.点券和20+种自定义权益，尾款至高还可抵扣8000元，置换用户可享受至高8000元置换补贴，老客户换购还可以再享受至高5000元的置换补贴，多种优惠政策叠加，让消费者在新能源汽车的换购路上不再彷徨。

为进一步推动汽车以旧换新，《行动方案》中还特别提到，将开发官方“以旧换新小程序”方便车主进行线上申请。一汽-大众也积极响应《行动方案》对于金融方面的支持，推出包括至高3年0利率、低日供28元起，全系首付0元起等多款金融福利方案，降低购车门槛的同时为消费者提供更加灵活的购车方案，进一步刺激汽车消费市场的活力。

本次限时福利延续了一汽-大众“油电双补”策略，通过传统能源与新能源的双赛道发力，一汽-大众展现了强劲的实力。从燃油车到新能源车，再从SUV、轿车到纯电车全系全员出动，以完善的产品矩阵和真金白银的实惠满足了不同用户的需求，扫清了消费者换购路上的障碍，这正是一汽-大众以用户为中心的落地之举。

可以预见，基于这样大的全系补贴力度，在此次北京车展和五一黄金周用车换车高峰期期间，一汽-大众的销量将会走上一个新台阶。对于想要在五一黄金周用车高峰期换车的朋友，也是一个巨难得的省钱机会。