9万多买顶配！爱信6AT + 国六！这辆“大众”家轿太值了
在捷达VS5上市不久之后
捷达品牌旗下首款轿车产品
一汽-大众捷达-捷达VA3
也正式上市
（以下简称为VA3）
其官方指导价为6.58万-9.28万
VA3的外观基本延续了现款捷达的设计
整个车身轮廓都是熟悉的样子
但在细节之处又有所不同
中网更换为捷达品牌的家族样式
点阵式的进气格栅给人不错的精致感
前后灯组造型经过了重新设计
头灯组与前格栅相连
延伸了整个车头的视觉宽度
灯光配置方面
全系车型远近光、转向灯
均采用的是卤素光源
这一点并不让人意外
LED日间行车灯为全系标配
自动大灯为顶配车型专属配置
车身侧面是典型的家用三厢轿车造型
车身尺寸方面
长宽高：4501/1704/1479mm
轴距：2604mm
轮圈造型相对朴素
除最低配车型配备14英寸轮圈（钢）外
其余车型均配备的是
15英寸轮圈（铝合金）
轮胎规格为185/60 R15
全系车型均标配后视镜电动调节/电加热
基本可以满足日常使用
尾部造型并没有较为特别的地方
整体样式中规中矩
排气采用了隐藏式的布局
符合家用轿车的定位
内饰造型跟捷达有着高度相似
方向盘、仪表盘、空调出风口
都是熟悉的样子
由于其定位和成本所限
在用料方面
整个内饰中使用了较多的硬塑料材质
方向盘为大众经典的三辐式造型
正中换成了捷达的品牌标识
支持手动上下两向调节
方向盘上带有黑色烤漆装饰
但左右没有任何按键
真皮多功能方向盘为顶配车型专属
除最低配车型外
其余车型均标配8英寸的触控液晶屏
屏幕显示效果比较不错
蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联等功能均有配备
配置方面
除最低配车型外
整体配置表现我觉得还是不错的
以手动悦享版为例
其配备了车身稳定控制系统、定速巡航
电动天窗、胎压监测
后驻车雷达、6个安全气囊等配置
动力方面
全系车型均搭载的是1.5L EA211系列自然吸气发动机
最大功率：112马力
最大扭矩：145牛·米
变速箱方面
手动挡车型匹配5速手动变速箱
自动挡车型匹配6速手自一体变速箱
（爱信AQ160）
写在最后：
总体来看，捷达VA3依旧有着不错的产品实力，它的骨子里有着“大众”的基因，再加上较为亲民的价格，相信在未来市场中，仍会受到众多消费者的青睐。而在配置方面，除最低配车型外，其余车型的配置表现也不算特别低，在这个价位车型中，捷达VA3还是比较有竞争力的。
顶配不到10万的“大众”轿车，这车值了
在捷达VS5上市不久之后
捷达品牌旗下首款轿车产品
一汽-大众捷达-捷达VA3
也正式上市
（以下简称为VA3）
其官方指导价为6.58万-9.28万
VA3的外观基本延续了现款捷达的设计
整个车身轮廓都是熟悉的样子
但在细节之处又有所不同
中网更换为捷达品牌的家族样式
点阵式的进气格栅给人不错的精致感
前后灯组造型经过了重新设计
头灯组与前格栅相连
延伸了整个车头的视觉宽度
灯光配置方面
全系车型远近光、转向灯
均采用的是卤素光源
这一点并不让人意外
LED日间行车灯为全系标配
自动大灯为顶配车型专属配置
车身侧面是典型的家用三厢轿车造型
车身尺寸方面
长宽高：4501/1704/1479mm
轴距：2604mm
轮圈造型相对朴素
除最低配车型配备14英寸轮圈（钢）外
其余车型均配备的是
15英寸轮圈（铝合金）
轮胎规格为185/60 R15
全系车型均标配后视镜电动调节/电加热
基本可以满足日常使用
尾部造型并没有较为特别的地方
整体样式中规中矩
排气采用了隐藏式的布局
符合家用轿车的定位
内饰造型跟捷达有着高度相似
方向盘、仪表盘、空调出风口
都是熟悉的样子
由于其定位和成本所限
在用料方面
整个内饰中使用了较多的硬塑料材质
方向盘为大众经典的三辐式造型
正中换成了捷达的品牌标识
支持手动上下两向调节
方向盘上带有黑色烤漆装饰
但左右没有任何按键
真皮多功能方向盘为顶配车型专属
除最低配车型外
其余车型均标配8英寸的触控液晶屏
屏幕显示效果比较不错
蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联等功能均有配备
配置方面
除最低配车型外
整体配置表现我觉得还是不错的
以手动悦享版为例
其配备了车身稳定控制系统、定速巡航
电动天窗、胎压监测
后驻车雷达、6个安全气囊等配置
动力方面
全系车型均搭载的是1.5L EA211系列自然吸气发动机
最大功率：112马力
最大扭矩：145牛·米
变速箱方面
手动挡车型匹配5速手动变速箱
自动挡车型匹配6速手自一体变速箱
（爱信AQ160）
写在最后：
总体来看，捷达VA3依旧有着不错的产品实力，它的骨子里有着“大众”的基因，再加上较为亲民的价格，相信在未来市场中，仍会受到众多消费者的青睐。而在配置方面，除最低配车型外，其余车型的配置表现也不算特别低，在这个价位车型中，捷达VA3还是比较有竞争力的。
