隐而不显的大众旗舰辉昂2.0T刷ecu改善动力迟滞
北京艾森大众辉昂刷ecu提动力
大众汽车登录中国四十多余年来，为国内市场带来了多款热销车型，在各个级别我们都能看到它们活跃的身影。但在C级行政轿车领域，大众却一直处于留白状态，对于豪华车领域品牌也一直在做着尝试和摸索，2016年豪华旗舰轿车——上汽大众辉昂登上了历史舞台。辉昂和奥迪A6L基于同平台打造，而且搭载相同的动力总成，而在售价方面辉昂要比奥迪A6L更具优势。辉昂是一款剔除了豪华车的品牌溢价，给到追求实用性的消费者更多实在的旗舰车型，所以网上也有那么句话“懂车的人选辉昂，看品牌的BBA”，这话清晰直观地印证了辉昂的低调、实用和品质。今天作业的主角就是这台2.0T的大众辉昂。
北京艾森大众辉昂升级ecu改善换挡顿挫
北京艾森大众辉昂刷一阶
大众辉昂380TSI车型使用了第三代EA888系列的2.0T发动机，在缸内直喷+涡轮增压技术、双喷射(MPI+GDI)技术的助力下，最大功率为165kW/4500-6250rpm，最大扭矩达到了350Nm/1500-4500rpm，数据上达到了目前2.0T引擎的主流水平。与之匹配的是许多人熟悉的7速DSG双离合变速箱，它也成为了目前大众车型的“标配”。虽说是一款商务座驾，除了乘坐的舒适感，驾控的随心而动也是不可或缺的。在实际驾驶中车子在低速以及急加速动力的迟滞还是很显著的，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
北京艾森大众辉昂升级ecu为啥能提动力
首先通过专用设备对全车进行系统的检测，确保车辆在健康状态下进行升级，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商，提供最为准确的车辆运行信息；之后安装专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
并且我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
北京艾森大众辉昂升级ecu实际效果
整体的操作在三个小时左右， 定制优化的程序已经植入发动机电脑，之后对车辆进行全车的系统检测，之后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速性持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，辉昂刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
北京艾森大众辉昂刷ecu有保障
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
改装案例丨大众速腾-1.2T安装DME外挂电脑，马力提升至145匹
大众速腾整个外观延续了家族式的设计理念，前进气格栅为六边形设计，横置三条贯穿式的银色镀铬条，与前LED大灯相连，并在中间镶嵌了亮银色的大众logo标志，下部的中冷器位置，也是使用了银色镀铬条装饰，与上面的进气格栅上下呼应，加上扁平化的车头设计，看起来霸气稳重。
今天这台速腾搭载1.2T发动机的最大功率为85kw，采用DSG双离合变速箱的则为200N·m，车主19年购入的车，经过4年的驾驶，整体感觉都很不多，唯独动力一直让车主很头痛。无意间刷到我们这边可以通过外挂电脑来提升动力，所以过来找我们尝试一下！
外挂电脑通过与原车传感器连接，获取发动机数据给外挂电脑，外挂电脑在进行智能优化，通过对点火角度、空燃比以及涡轮压力优化，从而提升动力！
外挂电脑可以做到无损安装，无损质保，安装完成就可以将原厂116匹提升至145匹，扭矩从原车200牛米提升至255牛米！
路试反馈：起步很明显感觉车子有力很多，之前加速发动机嘶吼，升级完以后油门的响应和动力的反馈也更加的直接，感觉现在比原厂1.4T发动机输出都要强！
个性时尚的大众CC猎装380Tsi刷ecu改善动力迟滞更运动
北京艾森大众cc刷ecu提动力
十多年前，在大众品牌“套娃”行动伊始，旗下车型在外观造型上同质化越来越显著的时候，CC带着“最美大众车”的名头逆势而来。多年后，在大众决心在SUV领域发力，南北大众纷纷推出各个高低不同定位SU的V时候，CC又带着首款国产猎装车的名头而来。可以说，不论是CC或者CC猎装车，它们在大众的体系内都是一个从不循规蹈矩的“异类”，这种特殊甚至有些叛逆的性格就是打在CC家族身上的独特烙印。今天作业的主角就是这台个性时尚并存的大众CC猎装380Tsi。
北京艾森大众cc升级ecu改善换挡顿挫
北京艾森大众cc刷一阶
大众cc猎装380TSI同样采用了第三代EA888 2.0T发动机，在燃油双喷射、排气歧管集成式气缸盖等技术的加持下，最大功率162KW/220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，变速箱更是采用了DQ381 7速湿式双离合变速箱，此款动力参数对于家用来说足够了，但是对于有着更高驾驶需求的车友来说还是有可待拓展的空间，总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，即便是我不经常用，但用的时候必须要有，这不仅是驾驶需求的体现，在某些特殊的环境下也是保证安全的一种方式。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
北京艾森大众cc升级ecu为啥能提动力
首先通过设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状体下进行升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专业的Flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的 出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。
那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。
北京艾森大众cc升级ecu实际效果
定制优化后的程序植入发动机电脑后，经过专用的设备进行全车系统检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。
路试的实际效果汇总如下：
一：通过两次的程序优化，车子最大数据的转速区间更加的宽，整个转速区间的动力都得到提升，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，高转速区间的也进一步得到补强；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，大众CC猎奇版刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
北京艾森大众cc刷ecu有保障
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
