魔幻重庆试驾上汽大众ID.3，热销看价格更看实力

文/土木

怎么算热销？一天600台的订单应该算得上。这是上汽大众在月初为ID.3推出12.59万元起的限时惊爆价后取得的成绩。

如果按照这样的订单量，限量车型将会极快售罄。足以看出消费者是非常认可上汽大众ID.3这款车型的，再叠加合适的价格，卖得好是应该的。

当然，口说无凭，难以信服。所以我们选择炎炎夏日，在重庆这座既火热又魔幻的都市进行一场试驾体验。打卡了包括重庆来福士魔幻地库、千厮门大桥、盘龙立交、洪崖洞等多出景点，对上汽大众ID.3的产品力有了更详细的了解。

动态惊艳，无愧“电动小刚炮”

出发前，我们发现ID.3有个小细节做得很好，虽然方向盘右侧依旧布置了一键启动按钮，但上车后只需踩住刹车踏板，当仪表盘中央的速度显示亮起后即可挂挡出发了，方便了不少。

在实际体验中，ID.3作为同级别里唯一一款后置后驱布局的纯电车型，在加速的时候，车辆的重心会向尾部移动，深踩加速踏板能感受到比较强烈的推背感。0-50km/h仅需3s的成绩，在日常体验中已经是非常澎湃了。

值得一提的是，虽然中低速加速较快，但实际上ID.3的加速踏板并不像某些电动车那么“蹿”，而是更加柔和与线性，除非深踩加速踏板，否则在大多数时候，你都会感觉这台电动小车跟一台燃油车并没有多大差别。

行驶中我们还发现，ID.3提供了D挡/B挡两个驾驶挡位，其中B挡也就是电动车中较为常见的强制动能回收挡，驾驶者的右脚只要一离开加速踏板，动能回收系统会立即介入拖拽车辆减速，但相比其他车型的“单踏板模式”，拖拽的不适感并不强烈。

另外ID.3的底盘非常有质感，前麦弗逊后五连杆式独立悬挂，前轮转弯后轮驱动，带来制动和加速时的平顺性和舒适性。经过颠簸时车身不会有多余的振动，过减速带时也不会带来明显生硬的弹跳，舒适性和支撑性都能兼顾到。

并且ID.3在后悬架使用了大量的铝件，使得前后达到50：50的配重比，从而提高车辆的操控性能。

此外，在试驾体验过程中，得益于ID.3仅5m的转弯半径，即便行驶在重庆这种道路非常复杂的城市，搭配较为精准的转向系统，所有的变道、调头操作都相当方便、轻松。而能够征服重庆这座城市，那么其他城市自然就不在话下了。

静态唯美，确为“城市精灵”

当然，重庆不仅仅以道路复杂闻名，更是一个现代摩登的“赛博朋克”之城。ID.3同样如此，不俗的驾控也不能掩盖其靓丽的内外设计。

遵循简洁主义打造的外观，让ID.3看起来非常具有未来感，贯穿式LED灯带、六边形阵列浮雕纹理等元素的运用，让它在前卫之余又多了几分时尚。而黑化的尾门、车顶与扰流板则营造出一种双色车身的设计感。

外观上还有一个抓人眼球的部分就是硕大的低风阻轮圈了，20英寸的直径在紧凑型车中还是非常少见的，不过虽然直径大，但胎面宽度仍然保持着与普通紧凑型车的主流的水平。

ID.3的内装相比之下没外观那么大胆，总体很清爽。车机系统和方向盘的样式以及细节之处的操作方式，依旧很有熟悉感。物理按键少了很多，而且仅有能看到的像是按键的地方，都变成了触控形式，电子换挡杆放在了方向盘的右侧后方，体验很新奇，熟悉之后也很方便。

全液晶仪表和MOS大屏车联系统都是目前很多车型的主流配置，除此之外大众ID.3内饰部分最大的亮点就在于AR-HUD了，显示信息除了与仪表一样的巡航、车速、简易路径规划三项信息之外，其还具备动态路径引导功能，尤其在重庆这种错综复杂的路况下非常实用。

而除了好看之外，ID.3同样好用，尤其是在较为小巧的尺寸下，竟然能够拓展出2765mm的惊人轴距，已经接近传统燃油B级车的水平了，而尺寸更大的ID.4的轴距也不过是2765mm而已。

得益于超长轴距，ID.3的车内空间在这个级别的车型中是绝对的头部选手，无论头部空间还是腿部空间都不存在拥挤压抑的情况。加上纯电平台优势，后排中间地板实现了全平，其乘坐体验相较竞争对手是有明显优势的。

总结：

其实从上市之初，ID.3就是一台各方面非常均衡的车型，在这个电动车越来越普及的时代，ID.3不会是续航最长的，也不会是加速最快的。但如果你是想要一台好看、好开、好用的纯电小车，那ID.3一定是值得购买的一款。尤其是在如今限时优惠还未结束的情况下，ID.3的性价比就是当之无愧的首选。

重庆官宣最新一批消费新场景，广邀大众实地体验打卡游

挑战250米高空上的江景秋千、品尝资格重庆火锅、打卡本地渝菜和江湖菜、游览充满生命力的室内温室花园“沐光森林”……根据重庆市最新官宣的几十个消费新场景，重庆市商务委员会日前举行发布会，宣布启动“消费看重庆”2023爱尚重庆·全国媒体达人城市体验行活动，并广邀请大众作为重庆“巴渝新消费”独特魅力的体验者，实地探访、挑战突破，感受重庆消费新场景、新地标带来的惊喜与创新。

呈现新一批次消费新场景

“山城重庆”具有好山好水的自然风光，山环水绕、江峡相拥，地势起伏、错落有致，“8D魔幻城市”已经成为重庆开放包容、创新发展、消费提质的靓丽名片，“立体山城”“光影江城”“魅力桥都”更是赋予了“重庆消费”独特魅力。

重庆市商务委员会消费促进处处长王顺辉在此次发布会上就“强化能级提升，构建品质国际消费空间”“强化多元融合，推进数字消费提质创新”“强化品牌集聚，丰富全球优质消费供给”等6个方面，向大家介绍了重庆打造国际消费目的地、推动消费提质扩容的最近情况。

“时尚潮购”拓展消费新空间、“脉动畅游”刷新文旅新印象、“巴渝美食”彰显佳肴新特色、“山城休闲”塑造体验新品牌、“不夜重庆”展现经济新活力……据了解，重庆最新官宣的一批消费新场景包含了以上五大主题，涵盖了吃住行游购娱的几十个点位。

启动“爱尚重庆”城市体验行

在重庆中心城区保存较完好、规模较大的历史文化老街龙门浩老街，见证文物欣赏、文化艺术与现代商业的完美融合；在西南地区首个城市高空乐园重庆来福士·云端乐园，体验云中飞跃、高空江景秋千等好耍刺激的高空项目，感受云端经济；在西南极具示范效应“一站式”购物中心的重庆万象城，体验极致奢享、摩登生活、先锋潮流的购物氛围；在全国首个“城市自然共同体”形态的光环购物公园，打卡高达42米约6000平方米的室内温室花园“沐光森林”；在重庆首家、西南地区第二家大型国际名品奥特莱斯重庆佛罗伦萨小镇，体验“足不出户游意大利”的一站式休闲购物空间……重庆市商务委员会宣布启动“消费看重庆”2023爱尚重庆·全国媒体达人城市体验行活动后，迎来了首批体验者。

体验者们参观了重庆著名老街磁器口，一起动手制作“陈麻花”；前往北培泡温泉，体验重庆特色康养经济；品尝“沧龙”非遗老火锅，看火锅师傅现场炒制麻辣香鲜的火锅底料；到杨记隆府品味地道重庆味，听大厨讲渝菜，去重庆老字号弓虽昌焖烧鸡试一试重庆江湖菜的独特风味等等。

更多更新消费新场景待发现

据悉，此次启动的“消费看重庆”体验行活动涵盖了重庆渝中区、南岸区、九龙坡区等多个区县。首批打卡龙门浩老街、来福士、九龙坡民主村等地，品尝重庆老字号、非遗火锅、渝菜等特色美食，从消费场景创新、消费模式创新、消费体验创新等方面充分了解和挖掘重庆特色消费故事，见证重庆消费新活力。

“更多更新消费场景期待大家来发现！”此次重庆各地都积极参与其中。重庆市南岸区商务委员会副主任刘江勇特别推介了南岸区多元化的消费场景、消费业态和商文旅体融合。作为国际消费中心城市核心区建设试点区，南岸区不断开创消费发展新格局，不仅串联“江、山、岛、湾、城”，建成重庆市规划展览馆、开埠文化遗址公园等20余个文化消费新地标，还汇聚众多首店、首展及重庆国际马拉松、重马国际消费节等标志性赛事活动。

红星新闻记者 刘爱妮 王荣 主办方供图

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新车 | 起售价不超10万？大众朗逸 新锐亮相重庆车展，6月13日上市

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，2023重庆车展正式开幕，上汽大众朗逸 新锐在本届车展亮相。作为朗逸家族的新成员，朗逸 新锐采用了全新的造型设计，并搭载1.5升自然吸气发动机。据悉，朗逸 新锐起售价不超过10万元。作为参考，目前在售的朗逸家族（包含朗逸启航）售价区间为10.09万-15.19万元。

外观方面，与朗逸、朗逸启航不同，朗逸 新锐对前脸进行重新设计，前包围进行黑化处理，细节加入镀铬点缀。此外，朗逸 新锐全系标配LED前大灯。

对比朗逸、朗逸启航，朗逸 新锐侧面也进行调整，特别是C柱位置的三角侧窗造型，并配备新风格的轮辋。

车身尺寸对比

结合此前申报信息显示，朗逸 新锐车身长度小于2023款朗逸和2019款朗逸启航，轴距介于2023款朗逸和2019款朗逸启航之间。

朗逸 新锐车尾整体风格与2023款朗逸相近，不过尾灯内部结构进行改动，后保险杠也采用新造型风格，LAVIDA标识移动到尾门正下侧的中间位置，“XR”标识表明身份信息。值得注意的是，朗逸 新锐提供有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑共5种车身颜色可选。

朗逸 新锐设计有内嵌式中控屏，并配备有多功能方向盘和液晶仪表盘等配置，提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题配色。同时，提供PVC皮质和金属质感织物2种座椅材质选择。

据悉，朗逸 新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表和8英寸触控屏，并配备方向盘、倒车影像、泊车雷达、无钥匙进入、一键启动、无线CarPlay/CarLife等配置。此外，朗逸 新锐全系标配6个安全气囊和AEB自动刹车系统，并提供有IQ. Drive智驾管家、Lane Assist车道保持系统等配置。

动力方面，朗逸 新锐搭载EA211 1.5升自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，传动系统匹配爱信6速自动变速箱。此外，朗逸 新锐全系标配发动机启停系统。