数读｜大众集团9月全球销量83.06万辆，中国市场下跌0.9%

文：汽车日报 邢秋鸿

[汽车日报 行业] 10月13日，大众汽车集团在官网发布交付数据：2023年9月，大众集团全球交付830600辆，同比增长9.9%；其中，中国市场交付量为298800辆，同比下降0.9%。

今年1-9月，大众集团全球交付671.58万辆，同比增长10.9%；其中，中国市场交付量为228.91万辆，同比下降3.0%。

大众集团9月全球销量83.06万辆

聚焦在中国市场，虽然大众汽车在积极投入转型，但是新能源销量占比仍然很低，与此同时，趁着新能源市场快速增长的时候，一汽-大众原本第一的位置，也被比亚迪超越。

图片来源：乘联会

9月销量数据显示，一汽-大众批发销量181341辆，同比下降4.2%，市场份额为7.4%。比亚迪以286903辆的成绩位居第一。

但是不能否认，在一众合资品牌中，大众在新能源转型方面十分积极。大众集团管理层在2022年的年报中披露，其纯电动车的交付量占比大约为7%，而到2023年上半年，其纯电动车的交付量已由上年同期的5.6%上升至7.4%。

2023年下半年，大众在中国新能源市场继续积极投入

2023年下半年，大众在中国新能源市场继续积极投入。先是宣布，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。

紧接着，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。

大众ID.系列

近期，大众汽车集团监事会主席和董事会高层组团到访位于合肥新站高新区的国轩标准电芯工厂。如今，首个标准电芯工厂已整装待发，预计在2024年正式量产。

丰田、大众依旧热销？9月车市销量出炉！

在刚刚过去的9月份，中国狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场零售达到201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。今年以来累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。在车市一片向好的9月份，各大车企又上演了哪些跌宕起伏的剧情？接着往下看！

首先来看看火爆的新能源市场。9月份，新能源车市场零售74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%，渗透率达到了36.9%，较去年同期31.8%的渗透率提升5.1个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率59.4%，豪华品牌新能源车渗透率24.0%，主流合资品牌仅有6.2%。

其中，新能源榜单第1名是大家熟悉的特斯拉Model Y，4.14万辆的销量不仅是新能源车里的冠军，也是整个9月份销量最高的车型。

值得一提的是，为了提升Model Y的竞争力，特斯拉在10月1日推出了Model Y的升级款车型，新车价格保持26.39-34.99万不变，但是入门版的0-100km/h加速提升了整整1秒，并且换用了全新的内饰材质、新设计的轮圈、还新增了氛围灯。不难看出，即使强如特斯拉，也感受到了来自国产品牌的压力，必须要靠增配来提升竞争力。

在新能源车销量榜TOP15中，比亚迪依旧占据7个席位，撑起了新能源车的半边天。其中，比亚迪如今最入门的海鸥，在9月份销量高达3.5万辆，位列新能源榜单第4名。

理想L系列在9月份依旧火爆，其中L7销量直逼1.3万辆大关，L9也接近1.2万辆。另外，未上榜的理想L8，在9月份也卖出去了1.1万辆，位列新能源销量第7名。根据李想的说法，10月份理想汽车将会冲击单月销量4万的大关，值得期待。

除了这些榜上有名的车型，新能源市场中还有一些没进入TOP15的车型值得关注。比如吉利银河L7，在9月份销量达到10007辆，位列第20。

而优惠给力的大众ID.3依旧火爆，9月份卖出新车9650辆，刷新了ID.3的单月销量新高。

刚刚上市的大新车小鹏G6，在9月份销量8132辆，表现不错。虽然这款车外形部分褒贬不一，但出色的性价比以及续航能力，依旧让它在市场中颇具竞争力。

至于最近声量颇高的问界M7，在9月份销量5284辆，相比8月份的销量几乎翻了5倍。在华为重新崛起的号召力下，问界也坐上了“遥遥领先”的顺风车。

说完了火爆的新能源市场，我们再来看看细分的轿车市场是个什么情况。在轿车市场中，大众9月份的表现十分强势，共有4款车型上榜。

其中，朗逸和速腾两款紧凑型轿车在9月份销量分别为3.2万辆、2.6万辆，分列榜单第3、5名。

而中型车双雄帕萨特、迈腾，在9月份的销量分别为1.76万、1.75万辆，分列榜单第13、14名。也就是说，光是这4款轿车，就给大众在9月份贡献了超过9万辆的销量。

在日系车这边，9月份只有轩逸、思域和凯美瑞三款车型上榜，我们熟悉的卡罗拉、雷凌、雅阁等车型都没有出现。

在SUV榜单中，前4名均为新能源车型，这也跟大家传统认知里新能源SUV更好卖的观点相符。

老牌销量王哈弗H6，在9月份重返榜单前列，以2.34万辆的销量位居第5，力压老对手长安CS75PLUS。

另外，哈弗大狗在9月份依旧不错，1.44万辆的销量排名第14，一定程度上分担了哈弗H6的销量压力。

比起在轿车市场的疲软，丰田的SUV可就非常受欢迎了。9月份，丰田共有4款车型冲入SUV榜单之中。其中，广汽丰田锋兰达以2.1万辆的成绩位列第7。而它的兄弟车型一汽丰田卡罗拉锐放，则以1.78万辆的成绩排在第11位。目前这两款车优惠力度巨大，以锋兰达为例，它的2.0L+CVT版本，优惠后起售价仅10万出头，这对于一辆采用最新底盘架构和动力总成的丰田SUV来说，绝对是超低价了。

除了两款入门级SUV外，定位更高的RAV4荣放和威兰达，也在9月份表现稳定。销量分别达到了1.97万辆、1.39万辆。目前这两款车的优惠力度也不小，以RAV4为例，指导价17.68万的2.0L入门版车型，目前在部分地区优惠后已经可以做到15万以内了。

最后我们再来看看MPV市场。9月份，MPV榜单头名依旧由别克GL8占据，即使竞争对手层出不穷，但GL8在商务接待市场的地位还是很稳固。

腾势D9则以1万辆出头的成绩屈居第二，可油可电的特性，让它不仅适合商务接待市场，也适合日常家用。

丰田两兄弟赛那和格瑞维亚位列榜单第5、6名，二者的累计销量超过了1.2万辆，在家用MPV市场有着强大的号召力。

第11名的传祺E9是一款在8月份才上市的新车，在9月份取得了2500辆的销量表现不错。其实传祺E9就是大家熟悉的M8的插混版本，售价32.98-38.98万元。不过与M8使用的2.0T+丰田THS混动结构不同，E9采用了广汽自研的2.0T+2挡DHT串并联结构的插混系统，WLTC纯电续航106km，支持快充和外放电，不管是家用还是商用都能适应。

总体来看，9月份的车市稳中有进，新能源车型渗透率不断提升，自主品牌的新车百花齐放，合资品牌也开始加大优惠力度。作为消费者，显然是愿意看到这样的局面的！

上汽大众大众品牌9月销量12.55万辆 同比增长6%

每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如

日前，乘联会最新数据显示，上汽大众大众品牌9月销量约为12.55万辆，同比增长6%。

其中，朗逸家族9月销量同比增长27.1%，为4.14万辆；凌渡L 9月终端销量约1.14万辆；B级轿车市场中，2023款帕萨特在9月上市，推出了280TSI星空精英版车型。据上汽大众方面透露，选购帕萨特星空版前脸的消费者比选购经典版前脸的消费者年轻三岁左右。今年9月，帕萨特家族终端销售突破2万辆。

SUV板块，上汽大众大众品牌的SUV车型9月销量合计约3.68万辆。覆盖30万~40万的价格区间的威然改款车型上市后，在B级MPV市场占有率持续增长，9月销量为3556辆。

值得注意的是，9月，上汽大众还推出了全新旗舰车型途昂X，这是途昂家族自2019年上市后的较大一次改款。

“途昂家族是大众品牌中高端产品中一款很有特色的车型，从科技、产品力到定价等各方面都是我们的旗舰产品，也是我们的‘光环产品’。很多造车新势力最近都会选择以中大型SUV来切入市场，对比他们的很多产品来看，上汽大众在中大型SUV市场中还是具有竞争力的。”上汽大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀向《每日经济新闻》记者表示。

封面图来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

每日经济新闻