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站在千万辆新起点 广汽本田玩车文化向“智电时代”跃进

来源：中国经济网

“做别人不敢做的事,不是更酷吗?”“忠于自己不是比随波逐流更重要吗?”“每个人都可以大胆追梦、重塑自我。”11月18日,广汽本田致敬1000万车主的共创纪录片在千万热爱之夜首映,用一个个勇敢追梦的真实故事,诠释挑战者形象。

就在当天,2023广汽本田躁梦节正式举办,全国各地车友会、近200辆潮玩车再度千里奔赴参与其中。恰逢广汽本田累计产销突破1000万辆的重要节点,在新能源、智能化全面提速的当下,2023广汽本田躁梦节实现了活动规模更大、玩法更带电,为车圈粉丝带来一场饕餮盛宴。

今年的躁梦节全新升级、电力值MAX,不仅有躁动现场的Livehouse、户外露营、车主共创市集等热门玩法,还有首次设立的满电夜场,以及智享新势界和电动共创馆等多元车生活场景,以硬核智能科技和新能源体验,满足年轻消费者在智电新时代的玩车需求。

广汽本田方面表示,成立25年来,广汽本田始终深谙用户所爱,不仅持续推出引领时代的智能出行产品,更首创以躁梦节为核心的系列汽车文化活动,与粉丝共创新锐多元车生活,并将燃油时代的品牌积淀和粉丝基盘活用至新能源时代,创造出 “凝聚力更强、文化更盛、信赖更高”的“超级热爱共同体”,助推广汽本田2023年达成累计产销千万台的重要里程碑。

满电回归潮趣升级

随着新能源、智能化时代来临,年轻人渴望更个性、新潮、科技的玩车体验,此次广汽本田躁梦节通过设置满电营地、智享新势界、赛车文化区、潮玩集结区等8大区域,打造年轻人向往的新潮智电车生活。

迈入新千万时代的广汽本田,迎接智电新未来。此次躁梦节专门设置了满电营地,新能源车“含量”超高。e:NP1极湃1通过反向供电开启全场Livehouse模式;近200台潮玩车同一时间点亮车灯,场上数百支数控灯柱照亮千万躁梦大道,全面开启广汽本田智电新未来。

在智享新势界区域,广汽本田集中展示了在新能源和智能化方面的成果。全新雅阁e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV、e:NP1极湃1等车型吸引众多粉丝前来打卡;车主潮改力作e:NP1极湃1引人注目,“无论是汽油车还是新能源车,广汽本田的性能血脉永远不会让你失望,在这里,你总能找到志同道合的朋友一起追梦。”有车主表示。

潮改版e:NP1极湃1

此次躁梦节同样吸引了全国近百位“铁粉”跨越山海千里奔赴,有来自辽宁的车主从第一台六代雅阁到八代雅阁、十代雅阁、冠道,家中8台车均为广汽本田车型;来自云南的广本车友会主理人因爱车结识了女友,两人在潮玩体验中开启了崭新的人生阶段。

千万热爱宠粉高光,高燃梦想助力品牌焕新。躁梦节压轴活动当属千万热爱之夜,数字化灯光与元素打造的全新舞台,将躁梦节热爱、追梦、新潮的玩车氛围不断拉高。随后飞度無限MUGEN版和型格無限MUGEN概念版的闪亮登场,也让现场粉丝惊喜连连。

型格無限MUGEN概念版

飞度無限MUGEN版

开启新千万智电新时代

成立25年来,广汽本田始终以用户为本,不仅以领先时代的产品满足用户的高效出行需求,更与粉丝形成了高度契合的情感共鸣,在共创缤纷多彩车生活的体验中建立深度链接,形成了极具特色的“超级热爱共同体”,迎来累计千万用户时代。

25年来,广汽本田以“款款皆精品”的产品战略为消费者带来与时俱进的产品体验。随着新能源与智能化战略加速,广汽本田推出了纯电动品牌e:NP首款车型e:NP1极湃1,今年更重磅上市了革新新能源出行生活的“插混双子星”全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV,并亮相全新纯电动车型e:NP2极湃2,稳步夯实“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化布局,为消费者打造了智能便捷的电动化新生活。

除产品硬实力外,广汽本田还凭借文化软实力征服了许多用户。广汽本田躁梦节自2019年首次举办以来,以丰富的创意活动、空前的共创规模和高度的粉丝热情而持续出圈,成为车圈粉丝共创汽车文化的风向标和业内最具代表性的品牌文化IP。

此次躁梦节的盛大回归,深度强化了广汽本田与粉丝之间的链接。一方面,深厚的玩车和共创文化给予了用户在产品、技术、汽车文化上的强大自信;另一方面,用户和粉丝的热爱也成就了广汽本田更强大的粉丝基盘和品牌活力,持续支撑品牌在新能源时代稳健向前。

面向智电新未来,广汽本田则基于燃油车时代的粉丝文化先发优势和品牌积淀,更加积极地开拓并引领电动车生活新潮流。25年来,极具广本特色的玩车文化不断拓展为更丰富的共创车生活文化,而这种极致热爱、追求梦想的精神共鸣将继续成为未来汽车文化的内核,激发和吸引更多车主和粉丝,一起共创智电新时代的精彩车生活。

2023年,广汽本田步入意义非凡的累计千万用户时代。如今广汽本田正在加速新能源、智能化步伐,通过不断导入先进技术、推出硬核产品,为千万粉丝打造更便捷、更智能的出行车生活;同时也将继续与用户、粉丝铸就更加强大的“超级热爱共同体”,坚定梦想、共创精彩,一起奔赴下一个千万新征程。

本田创始人的经营哲学：“公司名称叫本田，是我一生最大的遗憾”

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本田宗一郎：光看别人脸色行事，把自己束缚起来的人，就不能突飞猛进，尤其是不可能在科学技术日新月异的年代里生存下去，就会掉队。

美国机械工程师学会设有一种荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。

迄今为止，该奖项一共颁发过两次——1936年奖励了有“汽车大王”之美称的美国人亨利·福特；另一次是1980年奖励了日本人本田宗一郎。

据此，人称本田宗一郎为“日本的福特”。

本田宗一郎于1906年11月17日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。虽然出身贫寒，却成为天才发明家，拥有470项发明和150多项专利。

创立了“HONDA”（“本田”品牌），今天已经成为世界上最大的摩托车生产厂家。

他是日本战后经济奇迹的创造者之一。被现代工业界誉为“亨利·福特以来惟一的最杰出最成功的机械工程企业家”。

本田宗一郎不仅是个天才发明家，在日本更是享有日本“经营四圣”之一的荣誉。期间也留下了许多经典的经营语录。

1991年8月5日，本田宗一郎在东京与世长辞，终年85岁。

1、生命不息，学习不止

我在30岁的时候，还在当老学生。

当时我已经是一家工厂的经营者，这家公司有50个工人，我是社长。

那时候，我去拜托滨松工业专科学校的校长，他同意收我当旁听生，从高工一年级学起，天天上学，为的是想学一点工科的理论课程。

学校一放学，就回到自己的工厂工作，边学习边工作，每天忙得不得了。

通常都工作到三更半夜，不眠不休。

人的一生离不开学习。要想进步就不能离开学习，学习是没有止境的。

2、公司不要用关系进来的人

靠关系或请人介绍，这种人我公司绝对不录用。

原因很简单，靠关系进来的人没有一个是有才能的人，真正有才能的人要靠自己的力量进来。

请人介绍更是不可靠，尤其请国会议员介绍进来的人，我没有发现过有一个是可用的人才。

我从来不过问公司的人事问题，也不担任新进人员的考试委员，因为我对"入社考试"一直抱着怀疑。

何以在学校念了三四年的毕业生，能在一二小时的考试过程中就把他的能力考出来?

再说，即使新进人员考试合格，他的能力也只不过考试委员的水平而已，我看没有什么了不起。

3、绝对不允许公私混淆

我一生从来没有用过公司的钱，虽然我是这家公司的社长。

不但如此，我也禁止公司的高级人员使用公费做接待工作。

用接待来做生意，是最没出息的做法。

我把公司的公车废止了，不让高级人员坐公司的轿车上班。

我自己也是开私家车上班，连汽油也是用自己的钱买。

不但如此，我最看不起有些公司，让公司的社长夫人坐公司的车去看戏、去百货店购货、去参加宴会，甚至让社长的小孩也坐公家车去上学。

有些社长把公司的公家车司机叫来为社长夫人或小孩开车，简直不合道理，这是公私混淆，假公济私，万万行不得。

4、工作是为自己工作

公司职员遇到社长不必起立敬礼，他只要拼命地工作，就是对社长的最高敬意。

虚礼无用，工作要紧。

工作是为自己工作，不是为别人工作。

所以说，有人认为他是为公司工作，这就不对了。

因为能为自己工作，而在工作上找到乐趣，这就是他本人的幸福，也是公司的幸福。

有人为工作而工作，不是为自己的幸福而工作，世界上没有比这种工作更无聊的事了。

5、穷苦出身才会更加努力

在贫穷家庭出生，不要以为是可耻的。

也不要因为家境穷苦，无法上比较高级的学校而悲观。

反而要为出生在贫苦家庭而自傲，因为出生在贫苦家庭，这是给你一个努力的机会。

由于出身穷苦，自己想从穷苦中解脱出来，自然会比人家多加一倍努力。

努力的结果，绝对会带来比较富裕的人生。成功的人物，大多出身贫苦的。

6、成功的秘诀在于永不模仿别人

我成功的全部秘诀，就在于永不模仿别人，永远立志创造出别人从没有过的高质量产品，正是这样不懈的努力，才走上了汽车产业的颠峰。

我讨厌模仿。所以我们公司是以我们自己的做法去探索的，为此我们也吃尽了苦头。虽然赶超他们之前我们花了不少时间，但是，在赶超之后，我们技术上的领先就形成了彼此之间的差距。

我们从一开始就选定了艰苦奋斗的方向，所以是先苦后甜。

模仿只图一时的舒服，日后就会叫苦不迭。

作为一个科研人员，认识到这一点的重要性是尤为关键的。我现在还是这样想的，模仿一次，就会永远模仿下去。

模仿，就是把人家的研究成果据为己有，制造出一模一样的商品。

虽然模仿得真似乎很不容易，但是世界上没有比模仿更加快乐的事情。

能把它模仿成功，不是很快乐吗?

话虽如此，模仿是先乐后苦。因为一旦尝到了这个滋味后便欲罢不能，只要有一次模仿成功便不想自己创造了。

这样，不想自己创造而专事模仿，永远走在人家的后面，世界上还有比这种事更痛苦的吗？无法超越人家，或制造出人家要向你模仿的东西，怎么会快乐呢?

可是，创造就不同了，是先苦后乐。创造是一件非常艰苦的工作，有99次失败才会有一次成功。

在创造的过程中，时间、金钱、精力、创意、工夫等都不可或缺，并且这几项因素又不一定能保证最后会给你带来成功。

话虽如此，一旦创造成功了，其快乐是无与伦比的，并且创造会给你带来永远的快乐，不会是短期的。

所以说，"吃得苦中苦，方为人上人"，是先苦而后乐，何乐不为?

7、我对他人的"失败谈"特别感兴趣

什么是"失败谈"？就是谈一些失败的经验。

什么是"成功谈"？就是专谈他的成功史。

我不喜欢听人家的成功史，因为他人的成功不一定对我有帮助，可是他人的失败可以作为他山之石，拿来攻玉。

所以，我对他人的成功不感兴趣，反而对他人的失败特别有兴趣。

一个没有失败过的人，实在很可怜。我认为人不经失败就不会长智，更无成长可言。

人都是从失败中，记住了失败的经验，然后检讨为什么会失败。反省失败的原因，虽说经历了一次的失败，却会带来长期的成功。

"失败是成功之母"这句名言，一点都不假。

听听人家的"失败谈"，便可叫自己不要犯同样的错误；因为能够避免犯错，才有成功的希望。至于听人家的"成功谈"，他人的成功肯定有他人的条件，他人的条件不一定和你的条件一致，听这些"成功谈"对自己毫无帮助，所以我就不喜欢去听，原因就在这里。

8、我把公司名称叫"本田" 是我一生最大的遗憾

"本田技研工业公司"和"本田技术研究所"，这两家公司都是用我的"姓"取名，这样的做法是我一生感到后悔不及的愚举，于今觉得非常遗憾。

为什么呢？这违背了我的哲学。我一直认为公司是大众的公司，是天下人的"公器"，并非我一人的公司，不能把公司作为"私器"。

因为公司用我的"姓"取名，便会引起误会，大家会认为我把公司"私物化"，是一个独裁的经营者。

实际上，我连我的儿子都不让他进入公司做事，要他自己去开一家叫"无限"的公司。

并且，我在十几年前已把本田技研工业和本田技术交给别人去经营，现在的社长叫久米，前任社长叫河岛，这两位社长都不姓本田。

有一次，铃鹿市长要求我把铃鹿市改名为本田市，他所持的理由是：本田技研在铃鹿市有大型的铃鹿赛车场，又有几家铃鹿工厂，几乎全市的市民都靠本田吃饭，因为市民的一半以上都是本田的员工与家属。

丰田汽车的根据地叫丰田市，日立制作的发祥地叫日立市，那么本田技研所在地铃鹿市也应该改名叫本田市才对。

铃鹿市长的建议，初听之下很有道理，可是却被我拒绝了，因为这是违背我的哲学的。

我已经为公司的取名感到后悔，不能再犯一次错误，否则我会死无葬身之地了。

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