为您解答，polo仪表盘各个灯的详解，一起来看吧

为您解答，polo仪表盘各个灯的详解。

大众新Polo仪表指示灯图解：1、安全带指示灯：用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。2、车门指示灯：用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都会点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。3、机油指示灯：用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。4、油量指示灯：用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油量指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。

5、ABS指示灯：用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。6、手刹指示灯：用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。7、水温指示灯：用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。

8、刹车盘指示灯：用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。9、气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。10、电瓶指示灯：用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

以上就是为您解答，polo仪表盘各个灯的详解，一起来看吧的介绍了，供大家了解。

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POLO更换刹车灯，DIY灯泡双尾变单尾，科普单双尾含义

序言

家人开着polo车上下班，今天上班后，打电话说上班途中途径路口有人告诉刹车灯不亮了。上网看了下，有人灯泡有单尾、双尾平脚、双尾高低脚数种。从单位废品库随便扒拉了两个12V双尾平脚，以此文分享更换过程，供大家参考。

车况

车辆是数年前购买的Polo两厢车，数年来基本就是只管开，每年保养。车况还算可以没有大问题，没有大修。目前为止，自然故障就是刹车灯坏了。晚上饭后，测试了一下，两个刹车灯全部坏掉。大体看了下网上教程，很简单。下面简单概况一下方法。

拆卸

后备箱内部内有一层毛毡，注意看对着车灯位置毛毡有个开口位置，掀开后可以看到固定车灯的塑料螺丝，徒手用力扭开，注意逆时针方向是卸下，安装时方向相反。取下螺丝后，向后晃动着抽，离开车体后可以看到连着的电线。

按住黑色插头的上下两个卡扣，很容易向后抽出，分离线缆与车灯。网上拍得不清楚，引用网络上的图片。

拆开后取下，可以看到四个卡扣，徒手掰开拿出灯座。可以看到坏掉的灯泡发黑，钨丝已经烧断。

DIY灯泡

本来以为很简单，拆卸完换上灯泡就行了，一看两个灯泡的尾部，心头一凉。没办法已经拆开了，只好改造一下，把双尾的灯泡一根引线焊接到外壳上，原来的两个触点连起来。有了思路，实现就简单多了，钢锯条拉两下漏出一根引线，从尾部焊下，从侧面引出来焊接在外壳上即可。把原来的两个触点用导线连起来，中间部位多加一些焊锡高一些。

因晚上室外光线太暗没有拍，安装好一次成功，先应急使用，过几天买两个LED的换上。这里顺便科普一些灯泡知识，原来的灯泡标签GE1057LF 12V，型号P21W，灯泡直径1.5厘米。网上卖的灯泡有单双尾之分，这里的单尾和双尾指的就是底部触点，原来的只有一个触点就是单尾（一根导线是底部，一根导线就是灯泡金属外壳）。我用来改造的这种，底部两个触点的就是双尾。

至于平脚和高低脚，指的是灯泡金属底座两侧的卡，一样高的是平脚，一高一低的是高低脚。

其实汽车更换灯泡很简单，一个塑料螺丝固定灯壳，一个卡扣线缆插座，四个压扣。看完文章，你也会换车灯了。

大众汽车Polo刹车灯维修记，科普灯泡知识，巧妙改造替代应急

序

家用大众汽车Polo，某一日在路口停车等红绿灯，一个骑自行车的人敲车窗户说，刹车灯坏了。到单位后，停车让别人帮忙在后面查看，原来以为是坏了一侧，结果是两个刹车灯都不亮了。看来是其中一个刹车灯定是坏了一段时间了，这次另一个也坏掉了，两个都不亮了，感谢热心路人，定是一个老司机。

拆卸

从单位废品库搜寻了一下，找到两只12V的灯泡，晚上回家自己更换。上网搜了下教程，非常简单，就是一个塑料螺丝固定着尾灯外壳。塑料螺丝在后备箱内，被毛毡垫覆盖着，在后备箱内车尾灯相对应的位置，毛毡预留开口。找到位置，掀开毛毡，逆时针扭开取下螺丝，晃动尾灯向后抽出，漏出插接线后拔下，断开尾灯与车辆连接线。

尾灯拆解

取下尾灯，灯罩与灯座卡扣固定，四个卡扣徒手掀开。特别注意，寒冷季节塑料硬脆，很容易掰断卡扣，建议拿到温暖的室内拆解。

灯泡发黑，灯丝已经烧断，难怪不亮。观察灯泡外壳上有标记，型号是P21/5W。

灯泡科普

取下灯泡后，一看灯尾部，心头一凉。原来的灯泡是单尾，我找到是双尾。这里科普一下灯泡知识，灯泡尾部只有一个触脚的是单尾，有两个触脚的是双尾。单尾灯泡尾部一根引线，金属外壳是另一根引线；双尾灯泡，尾部两个触脚就是两根引线。

下图是拆下车灯的型号，外壳两侧卡脚离尾部一样距离。再来科普一下汽车灯泡知识，下图中这种两侧卡脚高度一样的称为平脚，两个卡脚高度不一样的称为高低脚。Polo汽车刹车灯用的是平脚单尾灯泡。

改造

手头只有平脚双尾灯泡，已经拆开了，并且是晚上，不可能出去找汽修店了，只好改造一下灯泡应急使用。理解了原理，改造也不难，把一根引线焊接到外壳上，尾部两个触点连起来即可。具体办法是在其中一个触点一侧锯条割开一个小口，电烙铁融化尾部触点焊锡，用镊子或硬铁丝把引线勾出来，然后焊接在这个小口位置。这样焊接好引线后，几乎与外壳持平，不影响安装和使用。原来尾部两个触点连起来，模仿单尾灯泡，中央位置多加焊锡凸起一些充当单尾触点。

改造完灯泡安装上去后，一次成功，怎么样？是不是很简单。一次简单的Polo汽车刹车灯更换作业，难度不大，但能想到并把双尾灯泡改造成单尾灯泡的可能不多吧。抛砖引玉，希望能给众多网友启发，发现更多小窍门。