刚买新车就漏油！途观L车主投诉无门，4S店扯皮

去年，西安奔驰女车主哭诉维权事件上了热搜，因为一辆新车，连4S店大门都没有出，发动机就开始漏油了。转眼，类似的事情再次发生，而这一次的主角换成了德国百年品牌大众！

买一辆新车回家过年，是许多车友对自己辛苦工作一年的肯定和奖励，同时也为了提升自己家人的幸福指数。可原本开上新车这件喜事，却让钟先生烦恼不已。

猝不及防漏油

维权就踢皮球

车主钟先生于2020年1月13号从二级经销商处提了一辆大众途观L舒适版2.0T车型，可没想到的是，在大年三十那天，车上亮灯“请检查机油油位”。按道理，一辆不过10天，总行驶里程才746公里的新车，不该出现什么问题，但钟先生秉持谨慎的态度，在第一时间停止用车并且联系经销商。

经销商那边表示，有可能出厂的时候机油加少了点，再添加点机油即可。于是钟先生请专业的维修师傅加了一升机油。回家后，钟先生发现停车位的地板上有油渍，趴下去看发现底盘护板也有油渍。

钟先生再次联系经销商，被告知车辆暂时不要开，等春节过后再说。于是该车从大年三十一直停放到正月初七，并于次日去找大众福建泉州世腾4S店。

到了泉州世腾汽车销售公司（上汽大众泉州4S店），工作人员在经过一番检查后，确认发动机漏油非车主原因，但也无法说出具体因何导致，只说要等2月10日上海大众厂商上班后再说。自此，车子被留置在4S店。2月10日，钟先生再次到4S店，被告知目前4S店正在尽力与上汽大众协商，争取换发动机。

这事，有点似曾相识

回顾整个过程，钟先生买一辆新车，没到10天，行驶里程不到750公里，发动机便漏机油，导致车辆无法正常使用。按照我国汽车三包政策，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

显然，10天/746公里完全符合三包的60天/3000公里标准，钟先生应该享受三包政策的权利，可现实是，钟先生要求退货却四处求告无门，这期间，4S店和上汽大众都在推诿，根本不想解决消费者的诉求，4S店把责任推脱给生产厂商，要等生产厂商确定。

4S店的推诿，是不是像极了去年西安奔驰车事件。最初，奔驰女车主遭遇这个问题，4S店给的方案是全额退款。这个方案乍一听很OK，但转眼4S店就表示不能退款只能换车，随后又转变为不能换车，只能给补偿，最后补偿都不愿给了，只能帮车主换一个发动机。女车主的一味忍让，却让人将她当做软柿子来捏，变本加厉的试探女车主底线。可即便女车主坐在引擎盖上争论道理，视频在网络上爆火引起全网关注，事情也没有妥善处理。

在给陕西广播电视台的回复中，4S店表示已经与客户消除误解，双方达成友好共识。可真相是，女车主表示根本没收到4S店官方给的任何回复，且没有收到退款，所谓的消除误解，根本就不存在。

如今，钟先生的遭遇完全与奔驰女车主一模一样，车叔非常期望看到上汽大众、泉州世腾会给出什么样的答案，当然我们相信最终车主能获得满意结果。

究竟谁“背锅”？

说回事件本身，如果发动机漏机油，这个责任到底归谁？首先，经过检测，发动机漏油并非车主的问题，所以责任归属于4S店和厂商之间，但4S店推卸责任，将其归于上汽大众厂商，显然是不大合适的。

4S店和上汽大众是合作关系，并非从属关系，小弟遇到问题可以找大哥解决；其次，经销商从厂商那里拿车后，是需要检测厂商运过来的车有没有问题，如果出现问题是可以拒收，将车退还给厂商的；最后，在车主提车前，经销商还需要对新车进行一个售前检查，确认没有问题才可以交付给车主。

既然车最终交付给钟先生，显然车经过检查，是“没有”任何问题的，可偏偏问题就是出现了。经销商在收到车时会检查，卖给钟先生之前同样会检查，两次检查都“没问题”，可结果是出现了问题，该经销商需要负责任。那么，厂商有没有责任呢？

责任还是有的。我们在车质网上查看关于途观L的发动机漏油投诉，可以发现数量并不少。老款车型出现问题不少见，新款车型出现问题也有，因此这不是个案。发动机漏油的问题长期存在，可能存在设计缺陷，所以厂商是有部分责任的。

解决问题不能含糊

前不久，中保研公布了上汽大众帕萨特的碰撞成绩，引起轩然大波。由于碰撞成绩太差（帕萨特获得中保研历史最差成绩），许多网友纷纷表示，这款车拉低了汽车安全的下限。同时，热点事件也使得更多车友开始关注中保研碰撞成绩，并且发现了原来途观L这款车的碰撞成绩也不够优秀。如今，途观L又遭遇“发动机漏油”，可谓是雪上加霜。

即便上汽大众针对帕萨特事件没有过多解释，但影响还是看得见的。2019年12月帕萨特的销量排在轿车销量排行榜第八名，为26014辆；到2020年1月，帕萨特的销量就已经跌出前十了，只有13601辆。如果途观L这件事没有妥善处理，最后迫使钟先生坐上引擎盖，事件闹大，影响是极其不好的。毕竟是家喻户晓的品牌，上汽大众应该有大企业的担当，勇于承担自己的责任，规范质量和管理，重拾我们消费者认可的良心大企业形象。

泉州大众4S店买新车，还没开3000公里，车身咋有三层漆？

才开不到3000公里的车子，一次剐擦事故，车主竟发现车身有三层车漆，可他此前并未喷过漆，这是咋回事？

昨日，市民叶先生拨打海都热线通95060反映，自己一辆才开了2945公里的大众宝来“新车”，日前送修时发现车身出现三层车漆，且整车的漆膜厚度不一，有些厚度超出正常车的厚度，怀疑在一汽大众泉州清濛4S店买到了翻新车。

泉州大众汽车销售服务有限公司回应称，目前车身确实出现“三层车漆，漆膜厚度不一”的情况，但该车到店后再到交车的过程并未有修理，具体是哪个环节出问题也不清楚。

昨日，泉州市经济技术开发区工商局12315投诉中心召集叶先生和车行进行调解，但因双方分歧较大，目前尚无调解结果，或将再对喷漆时间进行鉴定。

车主

买车后并未喷漆，怀疑买到翻新车

据叶先生介绍，他购买的是2017款宝来1.6L200万辆纪念版,花了13.5万元，2017年11月底在大众清濛4S店提车。因为自己还有另外一辆车可以开，这辆宝来车就一直停在家里，到现在才开了2945公里。

今年1月份，叶先生的宝来车右前车门处被剐破，因为感觉是“新车”，他赶紧将车开到洛江一家汽修厂喷漆。修车师傅看他如此宝贝爱车，吐槽说“你这辆车都喷漆过了还这么爱惜”。此时，叶先生才发现该车的剐破处有三层车漆，可自己买车后就没怎么开过，更没出过什么事故去喷漆，他因此怀疑这辆车是一辆翻新车。

事后，叶先生找了4S店，还将车开到厦门市产品质量监督检验院进行检测，检验院共对车身5个位置的漆膜厚度进行检测。检测结果显示，位置1到位置5的厚度分别是280、91、289、193、137微米，厚度差距明显。“正常新车的漆膜厚度应该是120微米左右，我这辆车的厚度明显超过很多。”叶先生说，他也将车开到几家修车厂请教老师傅，得到的答复是正常新车只有1层漆。

车行

确实有“三层漆”，不知哪个环节出问题

售车的泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监李先生告诉海都记者，接到投诉后，他们与叶先生到其他地方检测，检测数据跟叶先生的报告差不多，结果显示该车漆面厚度为100~200多微米，漆面厚度不一，也确实有“三层漆”的问题。但双方矛盾的焦点，在于这些问题到底是哪个环节出现的。

“该车质检合格后通过物流送到我们公司，公司也没有维修记录。”李先生说，公司也与生产厂家联系，并将该车的相关照片、检测数据等提交给厂家，厂家查阅记录发现该车生产流程正常，检测合格。叶先生也提出该车是否有召回返修记录，厂家查了也没有。同时，车行也查询了该车的保险记录，并未查到相关记录。

“这辆车也卖出去1年多了，时间那么久，万一该车在外面修理厂有自费喷漆，我们也是查不到的。”李先生表示，正常该店一辆新车是只有一层车漆，厚度一般在180微米以内，漆面因为是机器喷涂，厚度误差不会太大。此外，叶先生的车经过该店修车师傅初步查看，因为没有大面积喷涂，并不存在大型整修。

工商

介入调解尚无果 或将鉴定喷漆时间

事发后，叶先生也拨打了12315投诉电话。昨天上午，泉州市经济技术开发区工商局12315投诉中心召集叶先生和车行进行调解。海都记者获悉，由于双方分歧较大，对于哪个环节出现的“再喷漆”等问题有争议，又无法提供强有力证据进行佐证，该案目前尚无调解结果。调解人员提出了一个方案，委托第三方鉴定机构对重新喷漆的时间进行鉴定。过几天，工商部门将组织双方前往该鉴定机构考察，由双方决定是否需要委托该机构鉴定。

叶先生告诉海都记者，他将考虑是否进行此次鉴定，但他已经准备通过司法途径维权。

“我们还要了解一下工商推荐的鉴定机构到底能出具怎样的报告，对喷漆时间的鉴定结果是否可以细到厘清事实等。”李先生说，车行也愿意通过司法途径解决此次纠纷。

如何鉴定翻新车

根据叶先生的情况，海都记者咨询了泉州多家汽车维修厂家，多数专业人士都认为新车一般只有一层漆，而且漆面厚度应该要差不多。“正常原厂漆是一层漆，这辆车肯定是再喷过。”晋江一家汽修厂负责人陈先生认为，造成喷漆的环节太多，鉴定是哪个环节喷的确实有困难。他曾见过一起案子，泉州一家车行开车主的车去挂牌时剐擦了，回来之后赶紧重新喷漆再交给车主，没想到交车后没多久就被发现了。

那么，该如何鉴定一辆车是否为翻新车？海都记者综合泉州汽车4S店、修车厂等专业人士的说法，综合如下。

1.凡撞过必留下痕迹。如果一辆车经过整形修复，专业的鉴定机构是可以鉴定出来的，因为虽然车表面整平了，却没办法完全整平，还是会遗留凹洞。

2.查询公里数。现在各大汽车美容店都会将汽车的维修、保养记录上传到公共平台，车主可以去查询该车是否有维修、保养记录。新车是不会有此类的记录的。

3.检查底盘。请专业的师傅用举升机将车举起来，拿一个手电筒进行仔细的检查，看看减震柱子周围的螺丝情况，以及底盘的磨损情况。

海都记者 林淑芳

值班编辑 王雅君

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