别说买不起！这11款二手旅行车很划算！

前段时间，蔚来ET5旅行版的上市重新让很多朋友对旅行车这个小众市场提起了兴趣。不过，ET5毕竟是一辆电动车，受限于续航和补能条件，其实是不太具备长途旅行能力的。此时，我们不妨放眼二手车市场，由于最近几年燃油车保值率的下滑，很多原本高高在上的旅行车已经变得十分亲民。今天，我们就给大家筛选出了11款价格行情十分诱人的二手旅行车，一起来看看！

说到旅行车，来自北欧的沃尔沃绝对是最具有知名度的品牌之一。而在沃尔沃在售的旅行车体系中，V60绝对是颜值最高的一款。2012年第一代V60引入国内时，就凭借着典雅外观为沃尔沃圈了不少粉。而如今的第二代V60外观比初代还要出色，它的前脸延续了沃尔沃的家族设计，炯炯有神的“雷神之锤”大灯，以及嵌入在内凹式中网上的斜杠车标，使得车头看上去十分简约、运动。

V60的侧面设计，绝对是整辆车外形最出彩的地方。简约平直的线条，让车身显得格外干净。而且虽然V60采用的是SPA横置平台，但前悬却比很多横置布局的车都要短，前轴到防火墙之间的L113区域反而长的像是一辆后驱车，这也给它的侧面比例增添了不少美感。不仅如此，这代V60车身长度比上代增加了143mm，车高降低了47mm，所以整体看上去更修长低矮。

V60的车尾设计也不马虎，“维京之斧”尾灯看起来很有辨识度。而且尾部整体设计又很有层次感，看起来不会显得杂乱。如果只拼颜值的话，同级没有任何一款车可以跟它叫板。动力方面，V60在国内提供2.0T低/高功率版本，其中T4低功率版本为197马力，T5高功率版本为250马力，并全系标配爱信8AT变速箱和前轮驱动。在后续的改款过程中，V60全系也加入了48V轻混系统，参数没什么变化，只是将尾标更名为“B4/B5”。

市场行情方面，由于现款V60是2019年上市的车型，所以目前二手V60的车龄都不算长。其中，2020款V60 T4目前的二手价在20万上下浮动，T5运动版则在25万上下浮动，这样的价格还是相当有吸引力的。

要是你觉得V60空间不够大，底盘太低通过性不好，而且又没有四驱的话，那不妨考虑一下V90CC。目前2017款的V90CC二手价也在25万上下浮动，只要花二手V60高配一样的钱，就能拥有一台同样高颜值，并且空间更大、通过性能更好的跨界旅行车。

如果你觉得前驱V60开起来不够运动的话，那么标榜操控的后驱3系旅行版一定对你的胃口。上代3系旅行版于2013年在国内上市，虽然宝马的声量、号召力都比沃尔沃高，但3系旅行在国内的存在感却不如V60。这主要是因为它卖得太贵了，当年3系旅行入门版售价达到了39.96万，比同期的V60贵了近10万，而顶配车型高达56.96万，可见宝马旅行车的门槛有多高。

3系的外观大家都非常熟悉了，除了车身结构差别之外，3系旅行大部分外观细节都跟三厢版保持一致。而在最能体现旅行车气质的侧面造型上，3系旅行则采用了十分简约的线条和窗线设计，现在看起来依就经典。

动力方面，3系旅行版提供2.0T高/低功率两个版本。其中，早期搭载N20发动机的320i版本为184马力，7.5秒破百，328i为245马力，破百时间只要6秒。2016款换用B48发动机后，320i依旧为184马力，7.5秒破百，330i则为252马力，破百时间提升至钢炮级别的5.9秒。传动部分，3系旅行版全系标配采埃孚8AT变速箱，并且只提供后驱。

在二手市场上，3系旅行版的车源并不多。如果你对动力、车龄要求不是特别高，那么我们推荐买2013款320i旅行版，目前价格在13-17万之间。要是想买动力更好的328i、330i，那价格就涨到了22万左右，性价比并不是很高。

大家都知道，3系一直强调外观运动，而C级外观则要更端庄。不过，在旅行车的外观设计上，奔驰跟宝马的理念就完全不同了。宝马倾向于复刻三厢车的外形风格，奔驰则是为旅行车开创了一种独立的设计语言。

比如在车身侧面设计上，C旅的窗线其实是一条柔和的曲线。而且它的车窗比例看起来又比较小，所以车身姿态相当优雅。

C旅的车尾设计也很讲究，虽然它的车身高度只比3系旅行版低了1厘米，但是车尾的整体视觉重心看起来却要低不少，不会让人觉得“臀部”太肥。动力方面，C旅提供了C 180、C 200、C 300三个版本。分别搭载156马力1.6T、184马力2.0T、以及245马力2.0T发动机。传动部分，2015款以及2017款车型搭载7AT变速箱，2017款改款及以后的车型，则换用了9AT。另外，C旅还有后驱和四驱两种驱动形式。

虽然C旅新车价格也不便宜，但它的二手车车源反而比3系旅行版更丰富。从二手车推荐的角度来说，我们推荐大家购买2015款C 200旅行版，当年新车售价高达41.90万元，如今二手车基本都在18万左右，不仅价格比较合理，2.0T低功率发动机的动力也是可以满足日常驾驶的。如果你需要更加平顺省油的9AT变速箱，可以考虑买2017款改款后的车型，目前二手车价格在20-23万左右。要注意的是，2019款以后的“C 260”我们并不推荐大家购买，因为它换用了1.5T+48V的组合，不管是动力性能还是运转品质，都不如早期采用2.0T的C 200。

如果你觉得前面的豪华旅行车过于偏向公路性能，无法适应国内复杂的路况，那么既有不错的公路性能，又能轻度越野的奥迪A4 Allroad一定符合你的需求。

在外形设计上，A4 Allroad看上去就像一辆升高底盘的A4 Avant，并且车身四周还增加了黑色塑料包边，跨界风格十足。除此之外，它的车顶行李架也不像A4 Avant一样只是用来装饰，而是真正可以固定行李，非常适合自驾出游。

最重要的是，A4 Allroad底盘最小离地间隙达到了180mm，比奥迪自家的中型SUV Q5L离地间隙还高了1mm。再加上A4 Allroad还拥有奥迪引以为豪的quattro Ultra适时四驱系统，所以它的越野性能其实要比不少城市SUV还强一些。动力方面，A4 Allroad搭载了252马力的2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在这套动力总成和四驱系统的加持下，A4 Allroad破百仅需6.1秒，仅仅只比宝马330i旅行版慢了0.2秒。

这代A4 Allroad虽然标配高功率2.0T、quattro Ultra四驱系统，但刚上市时起售价只要39.58万，比奔驰、宝马旅行车都便宜。视车况和配置不同，二手A4 Allroad价格大约在19-23万之间，这里我们比较推荐2017款运动型，因为它多了一套B&O音响、倒车影像、氛围灯，而价格只比时尚型贵1-2万，整体来看比较划算。

如果你的预算不高，而且对豪华品牌的使用、维修成本比较敏感，那么国产大众C-TREK蔚领显然是个更加亲民的选择。说到旅行车，大众与中国市场其实是颇有渊源的。早在1990年，大众就将当时的桑塔纳旅行版引入中国，并一直生产到了2009年。虽然当时保守的消费者对于旅行车并没有什么概念，但桑塔纳旅行版超级宽敞的后备厢空间以及不错的离地间隙，还是让它成为了那个年代实用派的代表。而今天提到的蔚领，则是一汽-大众在2016年推出的一款紧凑型跨界旅行车。

蔚领基于PQ34平台打造，前脸设计与同时期的宝来、朗逸等车型都非常类似。同时，蔚领也像奥迪Allroad那样在车身四周配备了黑色塑料包边，跨界风十足。除此之外，蔚领的底盘最小离地间隙也提高到了132mm，比一般的轿车底盘高一点，完全可以应付普通的非铺装路面。

动力方面，C-TREK蔚领提供了1.5L、1.6L、1.4T三种非常成熟的动力。其中，1.5L和1.6L的版本为110马力，1.4T版本为131马力。传动部分，1.5L和1.6L的版本匹配5MT和6AT两款变速箱，1.4T匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱，全系均为前轮驱动。

在行情方面，如果你对动力要求不高，那么购买1.5L+6AT版本即可，目前价格在7万元左右。而如果你想买性能更好的1.4T版本，也只需要加1万元左右，整体的性价比还是不错的。

如果你觉得蔚领中国特供的身份不够“欧洲”，那么原汁原味的斯柯达明锐旅行版显然更适合你。由于新一代明锐旅行版没有国产，所以这里我们推荐的是2017年在国内上市的上一代明锐旅行版。在设计风格上，国产明锐旅行前脸采用“四眼灯”造型，搭配下方的银色防擦条，辨识度相当高。

而在车身造型上，明锐旅行版使用跨界设计，在轮眉、前后包围、侧裙位置增加了黑色包边，并且车身高度相比掀背版增加了49mm。同时，车辆较大的车窗和C柱侧窗，都是非常传统的欧式旅行车造型，看起来十分端庄。

作为大众集团旗下的车型，明锐旅行版也提供了大众相同的1.6L、1.2T、1.4T三款成熟动力。其中，1.6L版本为110马力，1.2T 版本为116马力，1.4T版本为150马力。传动部分，1.6L版本匹配5MT和6AT变速箱，1.2T、1.4T匹配7速干式双离合变速箱，并且全系只提供前驱。

由于明锐旅行版只生产了2年，所以市面上的车源并不算多。目前在二手市场上，选择最多的就是搭载1.2T发动机的2018款230TSI版本，二手价格在7万上下浮动。视配置、车龄不同，搭载1.4T发动机的280TSI版价格则在8-10万左右。相比大众C-TREK蔚领，明锐旅行版虽然价格略贵一点，但它毕竟是全球车，而且采用了更新的MQB平台，所以性价比还是不错的。

如果你是一个大众粉，而且又非常注重旅行车的空间，那么除了C-TREK蔚领外还有更好的选择，那就是进口的大众蔚揽。其实在欧洲市场，蔚揽与宝马3系旅行、C级旅行都是一个级别的车，而且蔚揽的乘坐空间、后备厢容积表现都更出色，所以大家根本不用担心蔚揽的实用性。

从外形就可以看出来，蔚揽其实就是欧版帕萨特（国内叫迈腾）的旅行版。只不过蔚揽D柱倾斜角度很小，车厢看起来就像一个方盒子，完整保留了旅行车的经典轮廓。对于传统旅行车拥趸来说，这种方正硬朗造型的旅行车才是最原汁原味的。

动力方面，蔚揽提供了大家熟悉的1.4T、2.0T高/低功率三种动力版本。其中，1.4T版本为150马力，2.0T低功版为190马力，2.0T高功版为220马力。传动部分，1.4T匹配的是7速干式双离合，2.0T低功版匹配7速湿式双离合。2.0T高功版有两款变速箱，两驱版为6速湿式双离合，全时四驱版为7速湿式双离合。

作为一款原汁原味的进口大众旅行车，蔚揽在国内售价并不便宜，1.4T入门版就要卖26.68万，比同期的帕萨特2.0T顶配还贵。但是蔚揽整体保值率一般，所以二手价格比较有吸引力。在车型选择上，如果你对动力要求较高，可以选择2018款380TSI车型，搭载2.0T高功率发动机，6.9秒即可破百，目前行情在13-16万左右。至于2021年中期改款后的版本，其实我们并不推荐购买。因为改款后的蔚揽仅提供190马力2.0T低功率发动机，并且目前新车在二级经销商优惠后的价格也就是20万上下，并没有比二手车贵。

对于旅行车的忠实粉丝来说，奥迪RS 4 Avant是一个让人又爱又恨的车型。爱是因为RS 4 Avant实在太过美好，颜值、性能都怼到了天花板；而恨则是因为它的售价超过80万，落地价逼近100万大关，恨自己无能为力！

在外形设计上，虽然很多人都说奥迪RS旅行车是“扮猪吃老虎”，但RS 4 Avant有着专属的运动包围，大号的轮圈，低趴宽体的车身，一眼看起来就跟普通奥迪旅行车不一样。

当然，购买RS的人最看重的肯定还是性能。RS 4 Avant搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，拥有450马力、600N·m，实测0-100km/h加速只要3.84秒，比今天很多擅长奔直线的电动车还要快！同时，RS 4 Avant还搭载了ZF8AT变速箱，使用机械式quattro全时四驱系统，并标配后桥限滑差速器，操控性能也并不差。

从二手车行情来看，RS 4 Avant目前普遍行情在55-65万左右，这里我们更推荐2019款的车型，造型更加优雅大气，并且国5的排放不管是声浪还是性能都要比后续的国6版本更好一些。当然，RS这种车型一般都会有比较多的激烈驾驶工况，所以大家在买车时还要看仔细车况再下手。

如果你对RS 4的性能不感兴趣，反而更追求极致的颜值和优雅，那么不妨考虑一下奔驰CLS猎装版。大家都知道，第2代CLS曾被无数车迷称为“最美奔驰”，而2代CLS的猎装版则是在此基础上将优雅和美感发挥到了极致。

首先在车身形态上，CLS猎装版与普通的旅行车完全不同，整体非常修长低矮，并且窗线做了非常夸张的“下垂”效果，营造出迷人的轿跑观感。而在尾部设计上，CLS猎装版也完美保留了2代CLS优雅的柳叶形尾灯，搭配微微倾斜的溜背式设计，相当漂亮。

动力方面，CLS猎装版提供了2.0T、3.0T、3.5L三款动力。其中，2.0T版本为211马力，3.0T版本为333马力，3.5L版本为306马力。传动部分，CLS猎装版全系标配7AT变速箱，并且提供后驱和四驱两种驱动形式。

在车型选择上，我们比较推荐搭载3.5L自吸的2013款CLS 350猎装版，因为这个版本动力很好，0-100km/h加速只要6.4秒，而且综合油耗也就10升左右，并不是很费油。视车况不同，CLS 350猎装版价格在30-39万之间，相比新车时落地100万的价格要便宜了不少。而搭载2.0T发动机的2016款CLS 260，由于车龄更短一些，价格也并不便宜，要37万左右，就不太推荐了。

如果你已经被CLS猎装的外观折服，那说明你一定是一个旅行车“颜值控”。能入你法眼的旅行车除了CLS猎装版以外，或许只有捷豹XF Sportbrake了。这里我们更推荐大家买2018款，也就是第二代XF Sportbrake，因为它不仅采用捷豹路虎自己的D7a平台和英杰力发动机，而且18款重新设计了车尾，外观更好看。

作为XF的旅行版，XF Sportbrake延续了XF绅士运动的外形风格，它不像CLS那么圆润，也不像沃尔沃那般刚正，靠着简约的线条车身线条与适当的弧度，营造出修长优雅的英伦绅士气质，看起来别有一番味道。

第二代XF Sportbrake设计最出彩的部位绝对是车尾，上代车型D柱浓厚的黑色装饰件被取消，改成了更纤细简约的造型；另外，二代XF的尾灯也采用了更加时髦的勺子形LED灯源，看起来既优雅又运动。动力方面，第二代XF Sportbrake提供了2.0T、3.0T两款动力。其中，2.0T版本为250马力，3.0T为380马力。传动部分，XF Sportbrake全系标配8AT变速箱。并且提供后驱和适时四驱两种驱动方式。当年，XF Sportbrake在国内的起售价就卖到了46.80万，顶配3.0T机械增压车型更是高达69.80万元。

价格方面，2018款XF Sportbrake目前二手行情价格在20-26万上下浮动，对于一款进口中大型旅行车来说并不算太贵，而且二手市场上的车源基本都是2.0T版本，这说明大部分人买XF Sportbrake是奔着旅行版颜值去的。

宝骏RC-5W

最后，我们给大家推荐一个非常亲民的国产旅行车，它就是曾经红极一时的宝骏Valli。其实了解宝骏历史的朋友应该知道，宝骏曾经在2020年8月份推出一款名为RC-5W的紧凑型旅行车，只不过由于当时宝骏混乱的车辆命名，以及营销不到位，RC-5W上市后并没有获得什么关注。

所以在RC-5W推出一年后，宝骏在2021年将其改名为很多影迷更加熟悉的“Valli”，并且进行了大量的营销宣传，才真正让这款国产旅行车广为认知。其实在造型设计上，Valli与RC-5W并没有什么区别，整体非常硬朗简洁，很符合大家对于旅行车造型的认知。

动力方面，Valli只提供了1.5T这一款动力，拥有147马力、250N·m，入门版匹配6速动变速箱，中高配则为CVT。价格方面，宝骏Valli官方指导价为7.98-10.58万元。

值得一提的是，为了迎合旅行车用户对于个性化的需求，当时宝骏还推出了多个原厂改装的定制版本，以及粉色、绿色的特殊颜色。不过，旅行车这玩意在中国就像是有毒一样，不管你再怎么便宜再怎么好，始终都卖不动。所以Valli在风风光光上市1年后就宣告停产，相信宝骏从此以后也不会再相信网友的“鬼话”了。

有意思的是，虽然Valli当年新车价格非常便宜，但由于生产时间短，保有量低，所以保值率反而不错。目前二手市场上车源最多的版本就是2021款1.5T自动挡，价格在7.5万左右上下浮动。如果你认为这样的价格没有吸引力的话，也可以看看它的前身RC-5W，目前二手价格在6.5万左右，比Valli便宜1万。

不难发现，在二手车市场中其实是有不少值得选择的旅行车的，它们的价格相比新车时期也已经有了大幅优惠。但即便如此，二手旅行车依然遭受冷落，这又应了那句话：“你买我推荐，我买我不买。”但如果你真的有购买二手旅行车的打算，那么今天推荐的这11款车型绝对是你不容错过的选择！

大众的T4房车很少见，看看日本二手市场这车卖多少钱？

年代：1996年 公里数：5.3万

二手价格：20万元（人民币）

二手沃尔沃V40：此3非彼3，试驾4缸家用“伪钢炮”

作为一款纯进口的豪华品牌紧凑型小车，沃尔沃在同级竞品中还是拥有一席之地的，今天就带大家体验一下。

T3并不是3缸的意思，当时的沃尔沃V40有两套动力系统，一套是2.0T的T4车型，另一套则是1.5T的T3车型，这两个车型配备的都是4缸发动机。

这个代号为B4154T4的发动机有152马力、250Nm的动力，与大众POLO GTi的1.4T发动机数据不相上下，动力还是值得夸赞的。如果说POLO GTi是小钢炮，那这台V40只能说是伪钢炮，因为它较高舒适性和丰富的配置实在跟硬核的小刚炮车挂不上钩。

机舱里，V40原厂就带有减振的顶吧，看来沃尔沃的工程师对于这台车的运动性能还是有一定期许的。或许是因为轴距短的缘故吧，这台车开在山路非常灵活，操控性也是一流的。

沃尔沃无论是4缸车，5缸车还是6缸车，发动机永远都是横置的，这样在前部发生严重碰撞的时候发动机可以吸收冲击，减少对驾驶舱人员的伤害，这是沃尔沃主打安全的理念之一。这个竖着的发动机机脚同样是为了安全，当前部发生碰撞，这个机脚会引导发动机下沉减少发动机对驾驶室的入侵。

City Safety同样是为安全着想，这台车也有配备。这台车的雨刷设计非常巧妙，我们常规的双臂雨刷中间这个位置一般是刮不干净的，但是沃尔沃为了让City Safety的传感器时刻保持清洁，通过特殊的机械设计让前部的雨刷可以将这个常规的死角清扫干净，可谓用心。

沃尔沃的内饰设计一向是中规中矩，它不会给你眼前一亮的感觉，但是也属于那种久看不厌的类型。

自动大灯在这台车上并未缺席，毕竟是一款新车售价20多万的豪华车。

自动雨刮可以说是一个非常好用的配置，只需轻轻一按，无论外面雨大雨小，它都能轻松应对，不需要自己来回调整雨刷频率。

黑色的内饰与白色的外观搭配永远是不过时的选择，座椅整体成色比较新，没有过多的磨损。

这台车不仅配备了电动座椅，还有3组座椅记忆，可以满足家庭不同成员的需要。

这台V40依旧配备了液晶仪表，有Elegance，ECO，Performance三个模式可选，不同的模式仪表设计风格完全不同，可以每天换一种风格。

中控屏幕带有蓝牙电话和蓝牙音乐功能，播放蓝牙音乐的时候还可以显示歌词，非常实用。

传统的沃尔沃中控面板万年不变，密密麻麻的按键显示出它的高贵，想当年能与它按键数量有一拼的也只有奥迪A8了。

虽然是紧凑型车，但后排也并不是那么不堪，后排正常坐两个成年人还是没有什么问题的，但后排如果想坐三个人，那只能委屈一下中间的那位伙伴了。

后排座椅中间还设计有一个杯架，构思之巧妙前所未见，可能设计之初这车就是4人座。

顶棚是一块巨大的天幕玻璃，一直延伸到后排的头部，可以给人更多的开扬感，这样设计的遗憾就是失去了可以打开的天窗。作为一款十万元级的代步小车，还要什么自行车呢？