大众途观是几座的？

你指的是配置吧？风尚，舒适，豪华，旗舰，四个配置，1.4T，1.8T，2.0T三种类型排量，EA888发动机，旗舰只出现在2.0高配。现在优惠在报价基础一般有两万左右现金优惠

上汽大众途观系列车型，到底应该如何选？

如果不是很了解途观系列车型，真的很容易将老途观、新途观L以及途观X搞混。虽然三者含有“途观”二字， 但差别却很明显。先说老途观，这可是上汽大众功勋卓绝的功臣，它让国人开始爱上了途观系列车型。至于途观L，并不是简单地将车身尺寸拉长，而是采用了全新的MQB模块平台，科技配置和整车质感大幅提升。而途观X则是20年底才上市的一款高颜值轿跑SUV，一经上市就深受年轻消费者追捧。因为老途观基本已经停售，所以下面就聊聊途观L和途观X到底该如何选！

1、购置税全免加持，二者性价比都很高！

预算上限决定了购车选择。从官方指导价上看，尽管途观X的入门款比途观L的入门款贵了2万多元，顶配版贵了1万多元。但在当前官方购置税全免的政策加持下，其实并没太大的差距。换句话话讲，现阶段无论入手途观X还是途观L，其性价比都非常的高，原有预算都能完全支撑。

从车型版本上看，途观L当前有舒享版、智享版、越享版、旗舰版等6个版本，而途观X则有越享版、旗舰版、尊崇版、尊崇旗舰版等5个版本。仅看车型丰富度，途观L的版本更多，可选择面更大，毕竟有7座版本可选。当然，从版本设置上看，二者都考虑到了不同消费者的需求，因而至于到底选哪个版本，主要还得综合评估自己的需求和预算。

2、外观：成熟vs时尚，谁是你的最爱？

在外观方面，途观X和途观L的前脸都采用的是大众家族式设计语言，如果不仔细看真的难以辨别。细看之下就会发现，途观X的前唇更加的时尚前卫，更符合年轻人的审美。而二者最大的差别在于途观X采用的是溜背式的造型，搭配一气呵成的犀利腰线，独具型格，从侧面看非常有宝马X6的味道。相比之下，途观L的造型就显得更加成熟稳重，缺少了前卫时尚感。

此外，途观X和途观L的前车灯都是IQ.Light矩阵式LED大灯，尾灯造型则明显不同。前者搭配的是贯穿式全LED熏黑尾灯，自带流失式渐进动态效果，而后者采用的是棱面立体LED尾灯，更注重层次感和立体感。整体而言，途观L更偏成熟大气，而途观X颜值更高，非常符合年轻人对时尚前卫的追求。

3、科技配置丰富，途观X内饰更显年轻！

在科技配置方面，除了途观L入门版，二者其余版本搭载的是12英寸悬浮式中控大屏，高配和顶配版本都装配的是30色氛围灯和哈曼卡顿高级音响，至于常规的无线充电、自动空调、车机联网系统等基本配置，二者基本都一样。如果非要说不同，则是途观X的座椅更偏运动风格，但后排空间因为溜背式造型的缘故，头部空间不及途观L更充裕。

值得一提的是，途观X和途观L在主动安全配置方面的表现都很出色，驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警......这个级别该有的配置，应有尽有。

最后说一下动力表现，二者都是2.0T高低版本发动机+7速双离合变速箱，是上汽大众旗下久经市场检验的黄金动力组合，应对日常上下班通勤，或者节假日自驾游，完全不在话下。如果非要二者不同，试驾体验不难发现，定位于家庭轿跑SUV的途观X的可玩性更胜一筹，而途观L各方面更均衡，更注重家用乘坐舒适体验。

总之，途观X和途观L很多方面都大同小异，如果同时爱上了这两款车，建议根据自己的用车需求来选择。所以，成熟的途观L和年轻的途观X，你更喜欢哪一款呢？

「车型基础知识」5分钟快速区分不同年款大众途观

途观

一款很具车型特点的车辆

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《途观》 你必备的车型知识

途观出生日期：2010款----至今

指导价格：19.98-23.78万

途观

10款

10款途观有两款排量：1.8T、2.0T

发动机使用的是EA888的型号

1.8T的最大扭矩250N.m，2.0T的最大扭矩280N.m

变速箱采用6档手动和6档手自一体变速箱

全系助力转向形式采用电动助力

1.8T的途观有5款配置型号

都会版、风尚版、风尚四驱版、菁英版、菁英四驱版

菁英版采用17英寸轮毂和电动天窗

风尚版比都会版多倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、真皮座椅

菁英版比风尚版多气帘、中控彩色大屏、天窗

12款

12款途观有三款排量：1.4T、1.8T、2.0T

1.4T的发动机采用EA111，其余依然采用EA888

1.4T的最大扭矩220N.m，1.8T的最大扭矩250N.m，2.0T的最大扭矩280N.m

10款途观和12款途观如何区分

10款途观

12款途观

自动档的排挡杆造型明显有区别

12款的档杆重新进行了设计

13款

13款途观有三款排量：1.4T、1.8T、2.0T

13款的外观存在一些小的改动

12款途观和13款途观如何区分

外形两处比较容易区分

一个是前大灯造型，另外一个是雾灯造型

14款

14款推出一款1.8T的三十周年纪念款

那如何从外观上去识别它呢？

三十周年纪念款我们可以看这三个位置

外后视镜整体颜色为黑色，不随车身颜色一致

前翼子板和后备箱盖均有三十周年纪念款标识

15款

15款途观有三款排量：1.4T、1.8T、2.0T

15款的外观基本没有什么变化

13款途观和15款途观如何区分

13款途观

15款途观

找这个区别，我找了好久才发现不同

仔细看上面两个图，有什么发现有不一样的地方

水箱框架上方盖板标签的位置不一样

13款的标签在正中间，15款的标签更靠右侧一些

16款

16款在命名上有一些改变

280TSI代表1.4T的排量

300TSI代表1.8T的排量

330TSI代表2.0T的排量

280的最大扭矩由原来的220N.m提升为250N.m

280的变速箱改变为双离合变速箱

结尾放个小彩蛋

途观的车型大家都看的很多

可否有注意到一个特征，关于车上的镀铬饰条的

其实大众的都很多车型可以通过镀铬饰条来判断配置高低

我们就以途观为例

途观的这两种中网可有注意过

一个是单边两条，一个是双边两条

一般来说镀铬饰条少的都是低配版本

所以单边两条的是途观的都会版（最低配置）

注意：这里说的不包含蓝驱版本（蓝驱版本也是上下两条）

大众的很多车型都遵循这样的规则

有兴趣的同学可以自己总结总结

科技武装到牙齿 2024款大众途观官图解析

易车原创近日，大众集团正式发布了2024款大众途观的官图，这可不是常规的年度改款，而是全新款途观。自从2007年第一代车型上市至今，这款紧凑级SUV已经收获了超过760万名消费者的认可，新车基于升级版的MQB evo平台打造，将于 2024 年初上市。那么这次它在全新平台和科技的加持下，将为我们带来哪些惊喜呢？

外观微调 简约更具力量感

第一眼看上去，官图提供了一款低调的低饱和度绿色车漆以及更具活力的橙色车漆，后者出现在R-Line版本之上。

视觉上新款途观在整体观感上会更贴近ID系列以及凌渡的设计语言，前脸部分依旧采用大量的横向线条进行视觉宽度的扩充，不过相比老款，新款途观的前脸层次感更丰富，厚重的前车头，也预示着新车不再像上代途观那样强调接近角、通过性能，反而更为注重设计和比例的重要性。

除了常规版，R-line套件版提供一款更加运动的前脸，下格栅使用了蜂窝式网格状进气格栅，两侧雾灯区域风道装饰件也变得更加凌厉，且进行了熏黑的处理，从官图中我们可以看到，这款运动前脸风格车型是插电混动版本，至于普通版是否会有需要等待后续消息。

车身侧面来看，原本笔直的腰线更换为途锐同款的分段式设计，整车侧面的力量感更为突出，有种小途锐的既视感。细节方面，车辆外观采用了更多有意思的元素点缀，譬如黑色的外后视镜、与车身同色的门把手、前后灯组的黑色勾边饰条等等，在镀铬元素的使用上也更加克制，仅有车顶行李架和车窗轮廓使用了镀铬元素。

内饰质感科技感全面提升

内饰方面，新款途观拥有一个更清爽、更高档、更具科技感、更宽敞的驾驶舱。重新设计了仪表盘、发光装饰元素和出风口，提供 10.3 英寸的数字仪表显示屏和 12.9 英寸或 15.0 英寸（取决于配置）的中控屏。另外，副驾前方的中控面板也给出了更具科技感的灯光装饰，预计会根据不同驾驶模式或者车型版本有着不同的变化。

信息娱乐显示屏还集成了一个背光滑动控制器，类似于最新款帕萨特和 ID.7。

新款途观方向盘放弃了旧款途观上被人诟病许久的电容式触摸按键，改用更传统的物理按键。中控台也有所改变，增加了一个旋钮控制器，用于调节驾驶模式、音量和大众称之为“氛围”的功能，后者基本上是预设的环境灯光和其他功能的设置，比如 Spotify 和 Apple Music 的播放列表。

所有新款途观都标配双离合自动变速箱（DSG），换挡杆被移到了方向盘柱上，这一设计我们已经在ID.3这样的车型上见到过了。

选装项目包括新的抬头显示器，能将信息投射到挡风玻璃上，而不是像旧款途观那样投射到一个塑料面板上，此外还有手机无线充电等功能。

空间方面，大众声称前排头部空间增加了 8mm，后排增加了 10mm。另外，全新的ergoActive Plus座椅具有气动四向腰部调节和气动10腔压力按摩功能，类似于新能源汽车的还有一个编程功能也出现在这台车上，在满足某些外部温度下将自动激活座椅加热或座椅通风。

非插电混动版车型的后备厢空间也增加了 37 升，达到 652 升。后排座椅支持纯平的4/6分放倒。

动力方面，得益于MQB evo，大众途观可以实现各种驱动类型。例如，将有涡轮柴油发动机（TDI），涡轮汽油发动机（TSI），轻度混合动力涡轮汽油发动机（eTSI）和插电式混合动力系统（eHybrid）。

燃油版提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为201 马力和 261 马力；而轻度混合动力版本提供一款新的轻混 1.5 T汽油发动机，同样也分为高低功率版本，最大功率分别为 129 马力或 148 马力。2.0 T柴油发动机仍然保留，但排气系统有所调整，在前驱 2.0 TDI 车型中继续提供 148 马力，在四驱 2.0 TDI 4Motion 车型中功率为 190 马力。

插电混动版途观使用的动力总成也经过了大幅改进，现在基于新的 eTSI 车型使用的 1.5T发动机，而不是旧的涡轮增压 1.4T发动机，并且与一个更强劲的电动机搭配。

电池方面，插混车型配备了一个新的 19.7kWh 电池，据称可以提供高达 62 英里，约 99.78 公里的纯电续航里程。同时，所有混动版本车型的交流充电都将更快，并且快速直流充电也将首次成为标准配置，最高 50kW 的直流充电能力意味着充电速度将更快。

变速箱方面，汽油和柴油版途观使用七速双离合自动变速箱（DSG），插电混动版则使用六速 DSG。

大众还重新设计了途观的麦弗逊式前悬架和四连杆后悬架，配备了新的减振器和改进的防倾杆。与新的独立后悬架相结合，据说可以提高车身刚度和稳定性。

买家还可以选择新的双阀连续可变阻尼器作为改进的 Dynamic Chassis Control Pro 系统的一部分，这套系统控制电子差速锁的性能，新车还提供高尔夫GTI 衍生的车辆动态管理器，允许驾驶员在 15 种设置中选择改变悬架的特性。

全文总结：新款途观的改变无疑是巨大的，无论是外观内饰还是动力，在新平台的加持下都带来了更现代会更先进的升级，当然，何时上市，以及在国内上市的价格如何让我们拭目以待吧。