高尔夫怠速、动力不足等问题频现 一汽-大众：正常现象 不妨碍行驶

中国网汽车7月15日讯 众所周知，作为汽车的三大件之一，变速箱对车辆的重要性不可忽视。变速箱的好坏也直接影响了发动机的动力和输出的平顺性，所以，它对汽车的操作感则起到决定性作用。但由于多种原因，一些车辆屡次被曝出变速箱问题，不但严重影响了驾乘体验，更在一定程度上威胁到了司机的驾驶安全。

怠速、动力不足等问题频发 高尔夫车主求助无门

近日，中国网汽车投诉平台就接到这样一位车主的投诉，据该车主表示，自己的一汽-大众高尔夫频频出现怠速、动力不足等故障。为此，自己曾多次找到4S店和厂家均无果，在无可奈何之下，只好求助我网投诉平台，希望能够得到合理解决。

我网记者在接到上述投诉后，第一时间联系到了该位高尔夫车主，根据车主张先生描述称，自己于2014年7月在广东省江门市新众汽车销售服务有限公司购买了一款一汽-大众高尔夫车型(2014款1.4TSI自动舒适型)，但从今年6月份开始则频繁出现故障，怠速、动力不足、加不上油，以及油耗偏高等情况屡次发生。

车主随即将车送至一汽-大众4S店检修，经工作人员检查车辆后，确认为变速箱出现了问题，并向张先生提出了两种解决方案，包括更换电脑版(费用约为18000元)，或采取维修车辆(费用为8000-10000元)的办法解决，但费用均需车主自行承担。

车主张先生向记者表示，一汽-大众高尔夫车型变速箱短时间内就发生故障，达不到同类汽车的正常的使用年限，这笔费用不该只由车主自己买单。

变速箱故障投诉大面积存在 质量问题令人生疑

随后，记者经调查发现，网上确实存在大量关于一汽-大众高尔夫变速箱问题的投诉，其中从车质网投诉平台可以看到，有关高尔夫(2014款1.4TSI自动舒适型)变速箱的投诉就有数十条之多，且大部分均未得到有效解决。

此外，在该款高尔夫车型的投诉中，有关变速箱的故障投诉数量远远超出其他故障投诉，高达187例，占据2014年款车型故障投诉总数的一半之多。

图片来源：车质网

图片来源：车质网

与此同时，记者还发现，仅就最近一年有关汽车变速箱故障的投诉排行中，一汽-大众高尔夫车型高居榜首，数量高达345例之多，不得不令人唏嘘。

图片来源：车质网

车主对记者无奈地表示，自己曾多次与4S店进行协商，均未得到满意的解决方案。于是车主联系了一汽-大众客服，但对方再次将车主推回4S店处理问题。随后，经过车主多番交涉，4S店工作人员也未能给出车辆具体的故障原因，并表示不确定能不能修好，建议车主将车先开回去，过一段时间再看看。目前，车辆还在未修理的状态。车主对此也表示非常无可奈何，只能提心吊胆地再尝试地开一段时间看看。

为此，记者与广东省江门市新众汽车销售服务有限公司取得了联系，工作人员表示，车主张先生的高尔夫经过检测人员检查后认为不存在任何问题，并解释由于该车是2014年购买，驾驶时间比较久，出现怠速、动力不足等情况属于正常现象，不妨碍正常行驶，且否认了该车变速箱存在问题。

另外，该4S店工作人员强调，因为该车已经过了三年保修期，所以想维修改善该车怠速、动力不足等问题，只能由车主自行承担维修费用。当记者随即询问高尔夫车型的变速箱是否普遍存在故障问题时，4S店工作人员毫不犹豫地给出了否定的回答。

厂商频频召回 高尔夫变速箱质量问题何时得以解决？

但记者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心查询到，一汽-大众曾分别在2019年5月和今年4月两次因变速箱问题，对旗下高尔夫车型发起了召回，故障原因具体为：“变速箱总成供应油压蓄压器的二级供应商Jedenak在特定期间内生产的产品存在螺纹跳丝/部件机加工偏差情况，固定蓄压器的上壳体螺纹在使用中可能开裂导致油压下降，变速箱工作出现异常。”并表示该故障可“导致车辆失去驱动力，存在安全隐患 ”。

此外，记者注意到，大众汽车(中国)也曾在今年4月，对进口高尔夫系列汽车发起召回，故障原因同为变速箱问题。值得关注的是，该批召回车辆包含了2014年款的车型，这不禁令人质疑，是否国产2014款高尔夫车型的变速箱也存在同样的故障问题。

记者随即联系了一汽-大众厂商，并将上述疑问及车主张先生的高尔夫故障问题反馈给对方，但截至到发稿，记者还未收到一汽-大众厂商的任何反馈信息，对此，中国网将保持持续关注。

大众高尔夫发动机怠速抖动加速无力

摘要：高尔夫气门断裂故障导致发动机抖动加速无力

故障现象：此车为抛锚车辆，客户反映行驶当中突然加速无力，发动机抖动，同是伴随仪表EPC

和发动机故障灯报警。

故障诊断过程：

1、现场救援使用VAS6150B检查发动机电子系统报P03000检测到不发火，P030100气缸1,检测到不发火，P036300检测到不发火，喷射装置被锁定，详细如下图：

2、使用VAS6150B读取发动机失火数据流，一缸失火数据随发动机转速增加失火次数上升，

3、其它三个缸无失火现象，根据故障码及数据流，进一步检测点火线圈供电及打铁正常，把1-3缸对调点火线圈，试车故障依旧，仍然报1缸报故障，拆开火花塞检查发现1缸火花塞电极头全部是汽油，无明显点火现象，下图

根据此现象首先对调1-:3缸火花塞启动车辆故障现象依旧，此时点火线路以及缸线火花塞等外部因素基本排除，进一步检查缸压，测量缸压发现一缸缸压只有4bar,测量其他几个缸缸压都在12bar左右，详细如下图：

根据缸压分析初步判断为发动机内部机械故障，拆开缸盖进一步检查发现，一缸排气门有缺口，

下有故障照片。

故障原因分析：由于1缸气门断裂导致1缸气门密封不严，出现失火或不点火现象

故障处理方法：更换1缸气门