奔驰会是下一个三星吗？

十个德国车，9个大肉蛆。以前还只是大众，奔驰宝马都有路不走的大傻逼了。虽然不能说买德国车都是大肉蛆，但是大肉蛆都买德国车

大众探岳和奔驰glb哪个好？

肯定不会了，因为没有替代品

轴距超3米，搭巨屏，马力像是不要钱！国产EQE SUV能成奔驰爆款吗

【太平洋汽车 新车频道】在"卷到不行"的电动车时代，传统豪华品牌BBA虽然都有各自的重磅产品，但其豪华品牌效应在消费者新观念以及自主新势力的努力下，光环似乎一下子失去了效果。当然，为了能在中国市场分一杯羹，BBA们依旧在奋起直追。今年，在奔驰首台EVA平台国产车型EQE轿车上市后，EQE SUV也在近期登上了工信部申报图名录当中，新车作为EVA纯电动平台第四款车型，继承了EQS SUV的设计，还被下放了不少EQS系列的技术，其海外版刚刚才在今年10月的巴黎车展上发布，隔了一个月就已经有国产版曝光，真可谓相当迅速。

顾名思义，EQE系列中的E，对应的是燃油车时代的E级，在EQA、EQB销量难以支撑、EQS系列高不可攀的情况下，作为中坚力量的"E"，能否成为拉动EQ系列销量的主力引擎？

秉奔驰EQ前脸风格 化身缩小版EQS SUV

EQE SUV早在今年巴黎车展上已经公之于众，整体造型显然就是已经上市的EQE的SUV版本，无论设计还是技术都一脉相承，而车头设计也就是将EQE轿车的车头拉高，使其拥有更大的封闭式前脸、更夸张的前保险杆进气口等。另外，EQE SUV在灯缘上方增加了LED灯条与两侧大灯内部灯组相连，奔驰将其称之为“时空之环”，这也让EQE SUV更加接近大哥EQS SUV。

（国产EQE SUV3504MATIC申报图）

（国产EQE SUV 500 4MATIC申报图）

（海外版EQE SUV）

（国产版EQE）

EQE SUV同EQS、EQS SUV、EQE等EQ系列车型类似，前脸为大面积封闭式黑色面板，硕大的车标配合换装散开的点阵式小三叉星徽组成的“暗夜星阵”让黑色的前脸饰板不会显得单调。此外，封闭的面板除了能凸显纯电属性，在面板下方也暗藏玄机，众多的感知传感器都隐藏在面板背后，使其完全不会显得突兀。

（海外版EQE SUV）

和EQE轿车一样，EQE SUV也拥有总260万像素的Digital Light数字大灯，但可能也是作为选装件的存在。这套大灯可以根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。

（海外版EQE SUV）

基于纯电平台打造的EQE SUV由于省去了预留给发动机等机械部分的空间，因此前后悬设计的更短，也因此能够在车身长度短于GLE的前提下做到更长的轴距。整车侧面线条平滑流畅，而车身下方的黑色饰板和筋线、脚踏板等设计又强化了其野性的一面。

（海外版EQE SUV）

由于EQE SUV延续EQ家族的弓形车身设计，其流畅的车身线条让EQE SUV 获得更低的风阻系数。而尺寸方面，国产版EQE SUV比海外版车型的体型有所上涨，长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，而海外版长4860mm/宽1940mm/高1686mm，轴距两者一致。国产版在宽度方面的增幅较为明显。

（对比EQS SUV，其“小弟”EQE SUV基本延续了绝大部分的线条走向，胖乎乎的体型估计较为符合国内消费者的审美口味，但奔驰味道倒是没那么浓郁了，第一眼看上去甚至还有几分大众ID.6的感觉。）

车尾设计也没有太多可以着墨的地方，整体布局其实与EQ系列一致，尾灯同样延续了EQE轿车的贯穿式的3D螺旋尾灯。

（国产EQE SUV3504MATIC申报图）

（尾灯点亮效果）

（国产EQE SUV3504MATIC申报信息图）

海外版EQE SUV轮毂采用了硕大的22英寸双色多幅低风阻设计，前后轮胎均配备规格为265/35 R22的倍耐力P ZERO系列轮胎。而根据此前的申报信息来看，国产版EQE SUV提供了三款轮毂造型可选，尺寸分别为235/55 R19和255/45 R20，比海外版尺寸和造型气势上都要弱一些，未知后期会否推出更高配的车型？

（国产EQE SUV 350 4MATIC申报图还有另一款轮毂造型，简约的五辐式造型在其他奔驰车型上也能看到类似的设计，显得较为沉闷。）

（海外版EQE SUV还有EQS SUV同款的密集条幅双色连弩股，犹如飞机引擎涡轮般的造型非常独特复杂，装在EQ系列身上极具未来感，可惜从申报信息来看，暂未见到国产版车型提供这一款式选项。）

350 4MATIC对标500 4MATIC/配备后轮转向系统

在动力上，国产版EQE SUV有一点倒是颇为值得一讲。就是前后两次登上工信部申报信息的型号分别为350 4MATIC和500 4MATIC，按常规思维来讲，通常会觉得功率和配置高低会按照数字大小来标定，但小编发现两者的均搭载了前135kW、后215kW的相同型号电机。

对比海外版，该车会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中350+为后驱单电机，最大功率为215kW（292PS），峰值扭矩为565N·m，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，但电机总功率保持不变，相同的总功率但匀给了前后轮，峰值扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率达到300kW（408PS），和国产版申报数据一直，而峰值扭矩则为858牛·米，WLTP最大续航为547km。

（国产EQE SUV 350 4MATIC申报信息）

（国产EQE SUV 500 4MATIC申报信息）

梅赛德斯-奔驰EQE SUV 动力参数对比车型海外版 350+

海外版

350 4MATIC

国产版

350 4MATIC

海外/国产版

500 4MATIC

驱动方式后驱四驱最大功率

215kW (292PS)

215kW (292PS)

前135kW (116PS)

后215kW (292PS)

峰值扭矩565N·m765N·m858N·mWLTP续航590km558km547km

参考海外版车型，EQE SUV搭载由10个电池模组组成的90.6kWh NCM811锂离子电池，使用快充将电量从10%充至80%需要32分钟左右。值得一提的是，新车搭载热泵空调，可利用电池余热，在冬季供暖时有效降低能耗。

另外，EQE SUV还配备了后轮转向系统，最大转向角度为10度，转弯直径仅10.5m。而 四驱车型在智能的“越野”驾驶模式下，配合空气悬挂，可将车身抬高30mm。

626马力的AMG版本会否引进？

作为"马力像不用钱似的"的电动车，武功更高强的AMG版又岂能错过。对于AMG版本，AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭载的双电机最大功率为350kW（476PS），峰值扭矩为858N·m，其0-100km/h加速时间为4.3s，WLTP最大续航里程为488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率为460kW（626马PS），峰值扭矩为950N·m，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可进一步达到687PS和1000N·m，此时0-100km/h加速时间为3.5s。

AMG EQE SUV搭载的完全可变AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版、带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬挂、AMG高性能制动系统等诸多AMG专属驾控科技。AMG主动行驶控制（ACTIVE RIDE CONTROL）系统全新升级，以电控机构取代传统机械防倾杆，带来更迅捷的响应速度和更精准的操控特性。

AMG EQE SUV也并非完全没有引进的可能性，作为参考，此前EQS AMG版本就已经进口国内，售价达154.7万元，比起顶配的EQS（指导价131.4万元）贵出了一辆三厢A级的价钱。

或延续MBUX Hyperscreen车机系统

虽然国产版EQE SUV暂未有内饰图片曝光，但参考海外版也能猜个八九不离十。EQE SUV同样采用了EQ家族标志性的三联屏设计，12.3英寸的电子仪表盘、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副驾显示屏处在同一个平面，均采用Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，三块触摸式屏幕完全取代了实体按键功能。配合最新的MBUX Hyperscreen车机系统，使其在彰显豪华感、科技感的同时也更加便捷。

最新的MBUX Hyperscreen车机系统当然也是根据这块屏幕进行的相应的处理。针对“零层级”的UI设计理念，你可以在屏幕上找到高频使用的功能，像空调、舒适度、媒体以及车辆基础设置等常用功能，即使不专门去设置，经过一段时间使用后，也会随着使用习惯而出现在屏幕，抬手即使用。

蓝色和绿色为主的UI界面凸显了新车科技、环保的设计理念，仪表盘还支持多种显示模式可供选择，整个界面简洁易读。新车还引入了杜比全景声，配合Burmester 3D环绕立体声音响系统。

座椅部分，海外版普通版EQE SUV具备舒适座椅，而AMG-Line 则提供运动桶型座椅。而MB-Tex人造皮也大量铺设在座椅、扶手和仪表板等处。Energizing Comfort按摩和放松系统也是EQE SUV标准配备，这次更加入新的选项，如Forest Glade、Sounds of the Sea 和Summer Rain。

此外，内饰运用棕色、白色等极为考究的配色，搭配木材、铝质饰件抑或碳纤维等细节点缀，以及菱形纹路的座椅等符合奔驰一贯的内饰质感高水准。

前文提到，新车凭借短前后悬设计获得了3030mm的超长轴距，带来的相当宽敞的车内空间，官方表示新车后排腿部空间超过1米。后备厢常规容积为520L，在第二排放倒情况下，后备厢容积可达1675L，整车空间在同级车型中表现极为亮眼。由于国产版车身进一步增大，因为其后备厢容积也有望比海外版略高一点。

编辑点评

奔驰EQ系列诞生已经有数年，此前一直仅靠EQC一车在支撑，而销量表现也未算理想。如今奔驰在EVA纯电动平台之上带来数款新车，严格来讲，并未有一个“爆款”存在。在11月份，还迎来了一波官方降价，最高降幅接近24万元，同时还针对调价前的购车车主的也做出了专属补贴，都说明了想通过这次降价来拓宽新能源市场，冲销量提高市场占有率。

往下看，此前的EQA、EQB"油改电"味道太浓，和对应的燃油版原型车并没有拉开差异化；往上看，EQS、EQS SUV（国内将上市）主打电动时代的S级/GLS级，暂时未造成太大的回响。那么EQ系列的重担似乎就落在EQE、EQE SUV这种中坚力量身上了。作为参考，此前上市的EQE轿车指导价为47.80-53.43万元，假设EQE SUV落在50万元起步级别，对应的就并非此前网上所指的宝马iX（指导价74.69-99.69万），而是更接近奥迪e-tron（指导价54.68-64.88万）、凯迪拉克LYRIQ锐歌（指导价43.97-47.97万）、蔚来ES7（指导价46.80-54.80万）/ES8（指导价49.60-65.60万）。奥迪e-tron推出已久，同样和EQC是“难兄难弟”，今年累积销量仅为699辆；LYRIQ锐歌在技术和设计上的新鲜亮点颇多，加上刚刚推出不久，尚需时日证明市场反应；而蔚来ES7/ES8则是更加难缠的对手，毕竟其品牌在国内已经打响了豪华和服务的名声。更重要的是，消费者购车观念也逐渐从原先的注重品牌效应，转移到更注重汽车配置是否丰富、服务是否足够贴心等（电动时代尤甚），EQE SUV虽有接近EQS系列的设计、科技感，车头还有大大的"三叉星"logo，但最后能否带领奔驰吃到更多电动车这块"蛋糕"？各位对此又有何看法？不妨留言讨论。（图/文/摄：太平洋汽车 杨嘉臻）

新车｜大众全新“面包车”来了，气势很凶，奔驰V级怕了吗？

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 在大众汽车家族中，具有血脉传承的不止有甲壳虫、高尔夫，还有经典的T系列车型，而现款T系列为第六代车型的中期改款车型（即T6.1）。不过，随着本代车型生命周期的临近，第七代车型也即将到来（T7 Multivan）。日前，大众发布了该车的首张预告图，据悉，大众T7 Multivan（迈特威）首批车型将于今年11月海外交付。

大众T7 Multivan预告图

大众ID.3

虽然此次预告图只展示了大众T7 Multivan的轮廓部分，但依旧能看出其细节设计，其中大灯轮廓呈现出多边形造型，配合前包围轮廓，营造出较运动的视觉效果。此外，该车依旧采用了侧滑门式设计，不过，倾斜角度更大的A柱搭配斜向上的腰线，使其侧面轮廓比现款车型更动感。值得注意的是，结合预告图隐约能看到该车的轮辋造型，其风格与大众ID.3轮辋相似，所以不排除该预告图或为插电混合动力版或纯电版车型。

大众T7 Multivan谍照

据悉，大众T7 Multivan将基于大众乘用车MQB平台打造，并将配备更丰富的装备，包括与第八代高尔夫相似的数字仪表板和触摸屏，以及“Matrix IQ Light”大灯等配置。 目前关于该车动力信息还未知，海外媒体推测，大众T7 Multivan或配备2.0 TDI Evo柴油发动机，并配备7速双离合变速箱和四驱系统。

在国内市场，大众迈特威以MPV的身份进行销售，但50万左右的价格也将对手直接指向梅赛德斯-奔驰V级，不过，偏商用车的属性以及高大的车身尺寸，让其在对手面前舒适性不够明显。

编辑点评：

综合来看，大众T7 Multivan相比现款车型，对造型将有较大的改动，整体风格也更动感。不过，此前有消息显示，大众T7或将仅提供迈特威（Multivan）系列，而凯路威、Transporter系列将不再提供市场销售。同时，结合现款T6.1车型动力配置来看，大众T7 Multivan大概率会继续搭载柴油发动机，如果真是这样，那它将继续无缘国内市场。

传承经典？外观很像大众途安，梅赛德斯-奔驰T级发布

各位老司机们，大家好！请点击关注【汽车行业情报站】，第一时间了解最新的汽车资讯，在这里轻松读懂汽车！

近日，情报君从相关渠道获悉，梅赛德斯-奔驰T级发布。对于这台车，大家应该不会感到陌生，参考官方的说法，新车基于新一代Citan打造而来，定位紧凑型MPV，主打家用，同时，这台车的上市，将填补V级与B级之间的市场空隙。整体来看，整车的表现还是很不错的。

在这里，我们还是来回顾一下这台车的设计。观方面，新车采用了奔驰标志性的大标格栅设计，整车的视觉效果还是很不错的，同时，这台车在细节上也有着不错的表现。比如，这台车的大灯采用双LED日行车灯，看上去比较时尚。同时，下方的包围也是很个性的，符合大家的用车体验。

视野移到侧面，这台车的A柱区域拥有大尺寸的三角窗，同时，为了保证上下车的实用性，这台车还保留了侧滑门，这种轮廓上的设计，与大众途安类似，整车的实用性还是可以得到保证的。至于尾部，这台车的设计则显得中规中矩，可以与前脸部分形成不错的呼应。

至于内饰部分，这台车并没有采用奔驰最新的设计，而是采用了一块悬浮式的大屏，同时，各种按键和旋钮也布置在周围，有着不错的实用性。同时，从实拍图来看，这台车的座椅采用皮革包裹，且前排座椅后方配备小桌板，后排座椅支持4/6比例放倒。

至于动力部分，新车将提供1.3升直列4缸涡轮增压汽油发动机以及1.5升直列4缸涡轮增压柴油发动机等多种动力。据悉，新车前期将会推出标准轴距的5座版车型，而在这之后，新车还会推出7座版本，对于这台车，大家觉得如何？【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】