大众凌渡轻改性能路线，河南车友还做了全车隔音增加车重？

大众凌渡是一款基于MQB平台打造的运动型紧凑车，搭载着大众的EA888 TSI发动机和7速双离合变速箱，就连上汽大众也将这款车型定义为宽体轿跑车。但由于这款车价格稍贵，所以自推出以来一直都是叫好不叫座，不过其运动的外观还是让不少年轻人对这款车有所关注，甚至还给它取了一个非常亲切的名字，"大众辣馒头"。

今天就给大家介绍一辆河南车友的大众"辣馒头"改装案例，这辆车是车主德怿在2016年8月份购买的，对比于圆润的外观，车主更喜欢有棱角、流线比较明显的德系车。

而在提车的一个月后，车主就把原长灯拆了换上了氙气透镜，因为这车子是长期高速使用的，所以原厂的卤素灯视线有限。

大众凌渡的外观改装，基本上都是围绕着GTS款色进行的，所以这辆凌渡也是一样，升级原厂GTS的全包包围，而内部车主还做隔音处理，在包车顶时，车主甚至陪同店老板和伙计做到了凌晨2点钟。

"其实在改装上，我还是走了不少弯路的，像大灯我就换过了3套了。还有就是轮毂轮胎，因为自己选错数据，所以也是前后换过了3套。而在改避震时，因为最开始我用的是短弹簧，但是驾驶了4000公里感觉整辆车子颠簸和晃动都比之前严重了，所以最后只能重新换上一套绞牙避震。"

在绞牙避震装车后，车主还特意得去各种高速路和乡村小道、还有市区道路以及一些比较颠簸的路段上测试了3天，就是为了把避震调教到自己满意的状态。为了让车子跑起来更加稳定，车主还在底盘上装上了不少的加强件。

"而目前我最满意的就是我的大灯，更换了更亮更宽总成套件，还有总成部分做了烤漆熏黑处理。不过因为我这辆车是舒适版，所以每次原厂升级时，都需要拆装一次内饰，造成目前全车异响比较明显。以后我会考虑重新更换卡扣，全车整体再加固一下去解决异响问题。"

"而在2017年11月时，我还驾车去参加了大众一家的郑州嘉年华活动，同年12月也参加了大众一家的深圳嘉年华活动。在每一次的活动上，我都能结交到不少非常聊得来的车友，大家都有共同的爱好和目标，所以感觉非常不错。"

而在本月里，我还会继续去参加大众一家的嘉年华活动，希望通过活动，我还会继续认识到不同的车友。将来的话，我会继续对动力或者姿态再作调整，虽然因为工作原因、车牌限制等等原因出现不同的困难，但这些理由都不能阻碍我玩车！"

改装清单

GTS方向盘+Savanini加长拨片

GTS前后杠总成带雷达（三代泊车）

碳纤维前铲、Alcantara定制翻毛方向盘套

大灯熏黑 猫头鹰定制总成

内饰碳纤维件

芒果400钼头段、中尾威狼双阀门

8777A主机、奥迪S3手球、A柱三联表

车顶ABC柱皮革包装

BLOX玫红色锻造加长丝

轮毂FF74 8.5J ET35、倍耐力P7 225 4 18

仪表盘蓝针、LT铰牙、HD李子串

旅图加强件七件套、底盘盘杯士

Good Ridge钢吼、Ephone蓝皮

青龙现世！解析大众凌渡L改装案例

大众凌渡L近期在改装界备受关注，尤其是那些更注重车辆外观而非竞技性能的改装爱好者。这次我们要介绍的改装项目名为青龙，主要对凌渡L的前后包围、减振器系统以及其他一些外观部件进行了改装。首先，车头部分加入了一个运动前唇，让整车的外观更具战斗感。与原厂车型相比，青龙的整体车身高度有所下降，与运动前唇相结合，使整车更加有气势。改装界常说“低遮百丑”，车身降低后的外观确实更帅气。接下来是三段式气动减振器系统，加上20英寸青龙纹饰锻造轮圈，组成了青龙的底盘系统。气动减振器既能满足日常使用，又适合静态展示，是改装爱好者必备的利器。此外，定制的金色锻造轮圈减轻了车辆的悬架质量，根据俗话说“簧下一公斤，簧上10公斤”，减轻了簧下质量后，整车的操控性能明显提升。

车尾的改动相对较少，加入了一个定制的电动式三段尾翼。升起后效果不错，也有一定的空气动力学作用。但对于改装爱好者来说，外观的颜值最重要，而空气动力学的影响并不是他们关注的重点。青龙贴上了一套磨砂质感的青铜色车衣，车侧和车头机盖上贴有可发光的青龙图腾车贴，夜晚效果非常出色。车衣、车贴和轮圈的颜色相互搭配，效果非常突出。降低了车身高度后，青龙的后轮轮圈与翼子板齐平，外观角度完美，给人视觉上的美感。当然这种状态只适用于静态时调整车辆，实际行驶时会适当提高悬挂高度，毕竟青龙搭载的是可调节的三挡气动减振器。车内的内饰没有做任何改动，因为大众凌渡L本身的内饰设计就很有特色。因此，这次的改装主要侧重于外观和底盘系统。内饰和动力方面并没有进行调整。青龙这辆车在夜间出行时颜值极高，发光车贴和轮圈都非常亮眼，宛如一条在黑夜中徘徊的龙，开着这样的车上路，回头率肯定很高。该改装项目的清单如下：1. 改装运动型前杠和后包围2. 三段式气动减振器系统3. 定制电动式三段尾翼4. 磨砂质感青铜色车衣5. 青龙图腾可发光车贴6. 20寸青龙纹饰锻造轮圈青龙这台改装凌渡L不仅在外观上做足了文章，更注重了整车的行走系统。给人一种炫酷而非凡的感觉，相信这样的改装作品一定会吸引众多改装爱好者的目光。

大学生花一年改装他的大众迈腾，趴下之后的商务范可还行？

大学生买车一般会选什么？年轻的还是运动的？其实有越来越多的大学生，选择了更像他们父辈才会开的车型，比如说今天的小凡，选车之路一波三折，最后把大众迈腾开回家。

“买车的时候，考虑的是本田雅阁和宝马F系列的3系，因为当时3系即将换代，优惠力度很大。但是父母希望买一台相对稳重一点的车，结果变成大众帕萨特与迈腾二选一。”

最新一代的日系B级车，诸如雅阁、凯美瑞，视觉系运动做得还是蛮到位的。相比之下，迈腾的外观设计确实要商务很多。但是小凡早就做好改车的准备，提车第二天就换了套A7款式的轮毂。

因为喜欢低趴风格，所以改装计划也在紧锣密鼓地开展。只不过，一年的改装路，一半时间花在弯路上了。“有段时间我是汽配风格，满车的贴纸，磨砂熏黑灯膜，黑色中网，黑色车标，以为这就是所谓的黑武士，所幸后来脱离汽配大坑。”

不过老实说，这台迈腾B8，确实有很多地方满足不了小凡的。“我本人是特别喜欢VIP风格的，但是这辆迈腾B8却玩不出太多花样，只能说是中规中矩，所以改装之路才走了仅仅60%。”

除了商务气息太浓，整体太过沉稳外，迈腾本身还有一些让人难以接受的小毛病。“最让我不满意的，就是内饰做工和离合器的顿挫。在我的印象里，大众对细节方面的处理得非常到位，但是拥有了这辆B8才发现，这并不是一辆优秀的车，大家都懂的。”

不得不说，大众在老一辈人的心目中，有着难以替代的形象。而年轻人看待事物，相对来说会客观一点，从小凡买车改车的过程，也可以看到这种矛盾始终是存在的。即便如此，小凡还是为这台迈腾花费了许多心血，想把它努力改好。

“前前后后换过许多套轮毂了，上一套是自己最喜欢的SSR SP3，但是数据原因，不得不忍痛割爱，换了套数据更加保守的经典五幅orden。半个月前经历了一场有惊无险的车祸，又换了套R-line的前杠，车子看上去更加完整了点。”

虽然对车还不太满意，但是抛开车子本身，在改车的过程中，小凡还是收获颇丰的。“最开始自己对改装一无所知，纯新手小白，因为有幸结识了玩改装的好哥哥们，才得以一直进步。周末也不再是宅家了，而是跟大家一起出去玩，生活品质有所提高。”

今年由于疫情的关系，许多聚会都取消了，小凡也是非常希望疫情退散后，新聚会的到来。“私下里跟朋友选个好天气的周末，开着自己的改装车拍拍照、洗洗车，或许就是疫情期间，我得到的最大的乐趣了。”

买车还是得自己喜欢，父母占的因素太多，强扭的瓜终究不甜。而今小凡也是有了自己的新目标，年底左右就要换车了，至于这台迈腾，可能再换换轮毂换换刹车就毕业了。

车主/ 小凡