一汽大众国内整车工厂大盘点！全国5大生产基地
一汽大众于1991年成立，是德国大众与中国一汽合资建立的合资品牌车企。销量长期位于中国销量龙头位置，让我们来盘点一下一汽大众在大陆的工厂！！
一汽-大众长春基地于1991年2月6日成立，长春基地坐落于长春市汽车经济技术开发区安庆路5号，总占地面积192万平方米，下设整车生产厂、冲压中心、动力总成事业部、质量保证部、技术开发部等各职能部门。是一汽大众在国内的第一座工厂。
长春基地作为一汽-大众的总部，研发部门集中于此。目前，公司拥有造型试验车间、造型与虚拟现实中心、车辆安全中心、声学中心、零部件试验中心和多个功能试验室等重要技术部门，占地面积14平方公里、各类试车道路总面积达67万平方米。投资5.2亿元的台架试验中心占地12000平方米，是国内规模最大的整车及总成零部件试验中心之一。
一汽-大众华北基地 （天津）一汽-大众华北基地位于天津经济技术开发区，于2016年7月开工建设，总投资约194.9亿元，占地面积为108.09万平方米，规划每天产能1200辆，年产能达30万辆。其中整车物流园76.7万平方米，零部件园区410万平方米，物流园区22万平方米，主机厂预留102.91万平方米发展用地。
华北基地建设有冲压、焊装、涂装、总装四大车间及配套设施。其中，冲压车间厂房为轻钢结构，占地面积3.66万平方米，具备钢铝混线生产能力。焊装车间采用MQB-A2平台，建设三车型柔性生产线，并具备一个车型转产能力，整体自动化率可达到79%。涂装车间是一汽-大众公司内首个采用无VOC清洗剂的车间，其为公司VOC排放的降低做出重要的贡献，同时车间的整体自动化率也可以达到75%。
一汽-大众西南基地 （成都）成立于2009年5月8日，是一汽-大众在总部长春之外的第一个外埠生产基地，于2011年10月13日正式建成投产。位于成都经济技术开发区，占地面积2000亩（130万平方米），现有正式员工约6000名，拥有年产辆70万台的能力。
一汽-大众华南基地 （佛山）成立于2011年12月1日，是一汽-大众公司在华南的整车制造基地，占地166.3万平方米，分一、二期项目分步实施。一期项目总投资约130亿元人民币，占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米。参考康采恩标准工厂进行规划，兴建了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间。一期项目于2013年9月建成投产，二期项目总投资约153亿元人民币，于2018年正式全面建成投产，具备60万辆年产能力。
值得一提的是，该工厂在环保方面，实现生活污水、工业废水0排放，部分回用路灯照明采用太阳能，涂装采用水性漆，取消中涂，清漆废气燃烧，厂房外墙板采用保温性能更好的三明治板。通过光伏发电项目建设，全厂光伏年发电量可超3000万度，每年可为分公司节约电费超700万元，每年减少二氧化碳排放约2.9万吨。
一汽-大众华东基地 （青岛）位于山东省青岛市即墨区青岛汽车产业新城，一汽-大众华东基地项目于2014年7月7日签约，11月3日奠基，2015年7月破土动工。项目总投资约100亿元人民币，建设用地110万平方米，总建筑面积47.3万平方米，规划年产能30万辆。项目于2017年8月开始试生产，2018年3月正式建成投产。
总结可以看出一汽大众的工厂布局在全国比较均衡，兼顾东南西北各地都有工厂。以便降低物流成本，发展模式与广汽丰田聚集在广州的方式截然相反。
一汽-大众，北京车展流量光环下的实力玩家
全球首发车达117辆，新能源车型278个，来自13个国家和地区约500家零部件企业及科技公司展出创新成果，2024（第十八届）北京国际汽车展览会吸引着众多车迷的目光。
时隔4年，北京车展以“疯狂的流量”再次引爆朋友圈。当企业家成为车展顶流，车展变成大型追星现场，乱花渐欲迷人眼，一场盛大的流量争夺战后，消费者回归冷静，购车时仍然钟爱销量可观、品质过硬、安全可靠、用心做技术的品牌。
作为老牌合资车企，今年北京车展上，一汽-大众携多款实力佳作亮相，参展阵容不仅包括首发亮相的全新一代迈腾，还集合了双揽家族，ID.家族等热门车型，全面展示了一汽-大众纯正德系品质、前沿智能科技，用真诚的优惠为用户创造新时代的高品质出行生活。
全新一代迈腾
夯实燃油车基座
全新一代迈腾首发亮相
作为在中国市场最具群众基础的汽车品牌之一，一汽-大众在燃油车时代以持续稳定的高销量，吸引了一众粉丝车主的支持，夯实燃油车市场基座，对于一汽-大众继续深耕中国市场意义非凡。
今年北京车展，一汽-大众在燃油车市场再推力作，全新一代迈腾的首发亮相，在外观、智能科技、舒适体验等层面焕新进阶，续写“大众汽车历史上最畅销的B级轿车”神话。
外观上，全新一代迈腾传承经典，打造超越时间的流动式雕塑，前脸部分的格栅和大灯结合形成了贯穿式灯带，视觉冲击力更强且更具辨识度，下方前包围设计线条更加立体，在保留硬朗稳重的基础上凸显更多优雅流畅。同样，尾部设计基于大众未来的家族设计语言，贯穿式尾灯与前脸相呼应，简约平直的线条凸显更宽的视觉感。
全新一代迈腾
基于用户体验，全新一代迈腾通过人性科技、精湛细节、质感用料，营造新商务出行的越级享受。15英寸2K中控大屏，10.25英寸液晶组合仪表使驾驶操作更为便捷。为优化副驾人员的乘坐体验，全新一代迈腾搭载大众品牌全球首采的11.6英寸副驾屏，旅途之中更添乐趣。内饰搭配30色内饰氛围灯、大漠孤烟直透光饰条等，更加符合用户对未来感和科技感的追求。打孔皮质座椅、软质包覆双缝线、前后门板透光装饰条等，大幅提升了精致舒适感。
为兼顾多人出行场景与商务属性，全新一代迈腾为用户提供极致舒适的第三空间。全新一代迈腾长、宽、高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距2871mm，车身尺寸进一步提升，内部乘坐空间远超同级别车型。座椅方面，通过材料改进，反复验证，调整至最舒适的座椅柔软度，实现舒适有度，支撑有力。
全新一代迈腾越级舒适体验
更值得一提的是，基于对中国中高级轿车市场的洞察，一汽-大众发现用户对后排舒适的需求一直被忽视。因此，全新一代迈腾对后排进行升级。空间上，通过中通道的高度降低优化空间舒适性；配置上，后排座椅同级唯一配备靠背电动可调、通风加热、8点按摩、云感头枕等，提升后排的尊享舒适体验。
在智能驾驶上，全新一代迈腾采用IQ. Pilot智能驾驶辅助系统。IQ.Pilot是与大疆车载联合针对中国路况开发，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，可实现最高130km/h的L2+辅助驾驶功能。除此之外，IQ.Pilot还具有自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理, 车道内避让，交通标志识别等功能，为用户提供燃油市场的最强智能体验。
全新一代迈腾智能座舱
此外，全新一代迈腾沿袭一汽-大众一贯的严苛品质要求。整车采用同级最强笼式车身，高强度钢占比81%，热成型钢占比28%。为了保证整车耐久性，全新一代迈腾在量产前进行了整车道路试验，相当于模拟用户驾驶480万公里。电动化转型唯快不破
ID.家族阵容愈加强大
当电动汽车逐渐成为市场的新宠儿，新能源汽车也站稳了各大车展的C位。一汽-大众凭借敏锐的市场洞察，率先开启电动化转型，在纯电动车领域一直保持着领先地位并持续推出新产品。
特别是一汽-大众ID.家族，出场即“王炸”，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，以及最新的ID.7 VIZZION组成的纯电三剑客，深受用户欢迎，销量节节攀升，其中ID.4 CROZZ更是在2023年创下连续26周保持合资纯电SUV周销量排行榜第一。
安全智享新旗舰——ID.7 VIZZION不仅延续了ID.车型的全维安全和可靠品质，更在造型设计、智能科技等方面进化。在外观设计方面，ID.7 VIZZION以“自由之形”为理念，将更多曲线应用到设计中。优雅掀背、悬浮式车顶，搭配大胆前移的A柱，使整车造型优雅又动感。
ID.7 VIZZION安全智享新旗舰
在智能科技方面，ID.7 VIZZION采用全新ID.OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0等前沿科技，实现以人为本的人性化科技交互体验，成为用户信赖的智能出行伙伴。在安全方面，ID.7 VIZZION以大众标准，塑造行业标准，高强度及超高强度钢占比高达 81%，车身扭转刚度高达46100N·m/deg，并通过436项大众品牌标准电池安全测试，新车座舱环境接近0醛0苯，为驾乘人员带来360°安全保障。
自2021年以来，一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ凭借超高标准的整车安全、纯正德系操控、所见即所得的真实续航、氛围感十足的舒享空间，受到广大用户车主的喜爱。为进一步回馈用户对ID.家族的期待，在ID.4 CROZZ上市三周年之际，一汽-大众推出了ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价13.98万元起，以更实惠的价格、更高的品质、更贴心的服务让更多的用户享受到合资纯电的高品质出行体验。
ID.6 CROZZ电动出行新体验目前，ID.7 VIZZION与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ已在新能源汽车市场组成牢固的铁三角，在激烈的竞争中获取了相当可观的市场份额，展现了一汽-大众电动化转型成果。截止到目前，一汽-大众ID.家族累计销量已突破17万辆。油电双补
1天1亿购车福利诚意足
北京车展撞上“五一”假期，一场购车热潮可以预料。近日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出开展汽车以旧换新，加大政策支持力度，促进汽车梯次消费、更新消费，有望掀起新一轮高质量汽车消费。
一汽-大众一方面积极响应国家汽车消费以旧换新政策，另一方面以用户为中心，进一步加大优惠力度，率先推出1天1亿真给“利”，五一福利抢先购活动，不仅全系以旧换新，限时综合优惠至高70,000元；还推出了至高3年0利率；低日供28元起；全系首付0元起等多款金融福利方案，让用户的五一购车自驾游计划加速落地。
为满足更多纯电新能源消费者的换新需求，一汽-大众不仅“油电共进”，更是“油电双补”，实现了从燃油车到新能源车的全车系覆盖，无论燃油车还是新能源车用户，均能享受到政策优惠，是最佳入手时机。
在刚刚过去的第一季度，一汽-大众稳居合资车企和燃油车销量冠军位置，再现了一汽-大众的品牌实力、产品品质和体系能力，也映射了用户对于大众一贯的认可和青睐。此次一汽-大众以“一天一亿”的姿态，用真金白银再次加码汽车消费“以旧换新”，不玩套路，更加彰显了企业的硬实力。
在流量当道的舆论环境下，网红、大佬的轮番出圈，让汽车行业站在了聚光灯下，但对技术创新的执着追求和对用户需要的真切满足，才是品牌保持蓬勃生命力的根基所在。一汽-大众不坠浮华、扎实造车的沉稳让人心生敬佩，也让人看到汽车行业更值得期待的未来。
文：郝文丽 编辑/版式：刘晓烨
给小编加个鸡腿！
一汽-大众佛山工厂的第200万个孩子顺利降生了
[爱卡汽车 国内新车 原创]
9月28日，全新数字高尔夫(参数|询价)北京车展正式开启预售的两天后，一汽-大众佛山工厂也紧接着迎来了自己的第200万个孩子顺利降生，同样一台健康的第八代高尔夫，而整整两个月前第八代高尔夫才第一次从这里走下生产线。从0到第200万辆，一汽-大众佛山工厂历经了七年。
佛山工厂为一汽-大众的华南生产基地，一期项目于2011年正式开工建设，并于2013年9月建成投产，二期项目于2014年5月正式奠基，2018年6月二期也正式建成投产。当年关于大众的电动化就曾提过：“到2020年，华南基地将会成为一汽-大众电动汽车战略的样板工厂，专门针对纯电动汽车的MEB模块化平台将被引入生产线。”红极一时的MQB平台在国内最早便是落户在了佛山工厂，而现在MEB平台也依然是率先在佛山工厂落户，所以到年底，这里说不定还会有惊喜。
风雨七年，佛山分公司已先后向市场投放了13款车型，累计上缴税金208亿元。2019年，佛山分公司荣获“佛山市南海区2019年度纳税超40亿元企业”称号。正如一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕所说： “这不仅是规模与产量的进阶，更代表着佛山分公司在工艺水平、生产能力、自动化水平的沉淀，代表了国内领先的整车制造基地的实力与担当。”
一汽-大众华南基地佛山工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装共4大车间，并将数字化技术广泛地应用在工业工程的规划、工业设施规划以及相应的流程管理中。如今的一汽-大众华南基地佛山工厂在智慧化与无人化上已经做到了一定的境界，虽然我们心中非常清楚，许多工作机器人的精度会更高，同时也更耐疲劳，但看着工厂内人员逐步缩减，却有种说不出来的心情。
而今天下线的高尔夫，也是大家公认的大众“唯一”车型，这款有着46年悠久历史的车型，这次在自己的名字前又加了“数字”(Digital)这样的前缀，意味着第八代高尔夫将带着自己的全新数字化操控平台来拥抱这个时代。
虽然第八代已经是“数字高尔夫”了，但从它的外观也能看出，它并不打算放弃它曾经两厢钢炮的名声，它除了拥有更具时代感的装饰和线条设计外，前脸也变得更加低矮，更加运动。
国产第八代高尔夫延续了海外版车型的造型设计，采用最新的家族式设计语言，通过下进气格栅可以区分开是普通版车型还是R-Line版车型，后者的格栅两侧增加了黑色的装饰条，进一步提升了前脸的视觉效果。
第八代高尔夫的车身侧面线条较上一代车型整体改动较小，配备了17英寸枪灰色五幅轮圈。尾部方面，新车采用了更加扁平化的尾灯，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方。车身尺寸方面，第八代高尔夫长、宽、高分别为4296*1788*1471mm，轴距达到2631mm。
动力方面，根据此前工信部的申报信息显示，第八代高尔夫继续搭载1.4T发动机，最大功率为110kW（150马力），与发动机匹配的传动系统预计为5速手动及7速双离合变速箱。不过待未来全新1.5T发动机推出后，将取代现有1.4T发动机。
作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更智能的驾驶辅助系统，更丰富的娱乐系统和更为迅捷的人机交互体验。
Innovision Cockpit数字化座舱以及取消的一系列物理按键成为了此次肉眼可见的“数字化”，不仅是标配的10.25英寸全液晶仪表盘和8-10英寸（高低配）的中控屏分辨率有多高，信息有多大这么简单，主要是配备了eSIM，这样的功能，为5G大信息时代的到来留好了端口，以保证在线功能的时时陪伴。
