安全又结实，空间足够，配置吊打汉兰达，实拍途昂
安全又结实，空间足够，配置吊打汉兰达， 实拍途昂大众途昂作为大众旗下的一款受欢迎的大空间车，自上市以来就取得了不错的成果，尤其是全国放开二胎、三胎的政策后，让消费者更青睐这类大空间SUV，今天我们就来看一看途昂的实车性能。
外观设计上，途昂的车头整体的线条较为柔和，搭载了大尺寸的进气格栅，造型呈现矩形样式，中间的镀铬条是很粗壮的，看上去很上档次。前部两侧的LED前照灯相对饱满，内部灯组清晰可见。根据分离设计，照明后的视觉冲击非常强烈。正面下方的梯形防护装置更坚固。
从侧面看，途昂的长宽高为5052/1989/1773mm，轴距是2980mm，前后轮胎规格均为265/45 R21。侧身的纹路非常笔挺，后视镜底部也配有独家铭牌，多条轮的款式有着浓郁的运动氛围。
尾部来看，途昂的尾部配备了一条较厚的贯穿式尾灯，搭配上方贯穿式的镀铬横带，所有的细节都彰显了大众的细腻。
内饰部分，途昂的中控台设计科技感是很强的，搭载了一款悬浮式液晶屏，下方的棕色饰板采用皮质材质包裹，档次感是非常强的。控制区布局合理，拨动换挡机构非常小，周边钢琴烤漆元素非常豪华。
来到前排，途昂标配了真皮座椅，舒适性还算不错。配备有座椅暖风、座椅通风、电调、主驾驶座椅记忆等功能，座椅的舒适度有着丰富的配备。
途昂配备后排侧气囊、后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后排头部气囊等配置。第二排空间性能良好，第三排座椅空间也可以接受，可以满足中短途乘坐的需要。
动力方面，搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为7.2s，工信部综合油耗9.7L/100km。
点评： 途昂动力表现成为该车不可忽视的亮点之一，如果追求极致的操控和加速快感，可以更多地关注它。综合的来看，该车在外观、内饰、动力各方面能挑出毛病来的地方不多，能很好的满足日常需求。综合各方面的表现来看，这个车型还算不错。
大马力+六缸，空间够大又舒服，实拍大众途昂
大马力+六缸，空间够大又舒服，实拍大众途昂丰田汉兰达作为国内SUV市场上的销售神器，但如果我想要一台动力更充沛同时空间不能小的车型呢？那同级别少有的六缸大家伙——大众途昂肯定也列在了榜单上。下面就让我们一起来看看这款车到底有哪些迷人之处。
首先我们来看看外观，大众途昂毫不意外的采用了家族化的设计的语言，车头的造型与全车的设计保持一致，并用银质的修饰点缀，给人不错的视觉感受。大尺寸的大灯也显得炯炯有神，同时隐藏在进气格栅的V6徽章在表明了它是一台性能不俗的六缸车型。
侧身来看，途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm、轮胎尺寸为255/55 R19，视觉效果不错。
从汽车尾部看，其尾部的外形设计和大众美感相契合，属适合年轻人和老年人的型式，而且给人的观感还算不错。
坐在车内，2020版车型530 V6四驱豪华版国VI的内饰采用了大众家族的样式的设计，单色氛围灯在一定程度上改善了车内环境中的细腻程度，在配备上，这款车配备有自动泊车、轮胎压力显示屏等，且配备了8寸中控液晶屏。
车子的多功能方向盘采用皮质材料，各项功能按钮也相当完备。配备的全液晶仪表盘给较为传统的内饰设计增加了不少的科技元素，同时它的显示效果也是非常亮眼。
车内第二排座椅采用前后可调和可放倒功能、后排侧隐私玻璃、空调出风口和后排头部气囊，使得后排座椅的舒适程度更加出色。第三排座椅放倒后空间行李箱空间相当宽阔，但第三排座椅乘坐空间虽然不小但是坐姿上来说没有前排舒服所以也并不适合进行长距离乘坐，仅适用于短距离的乘车。
动力上，2020版530 V6四驱豪华版国VI车型配备的是2.5T的V6涡轮增压EA390-DPK发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，最高速度200km/h，0到100公里/小时的官方0-100公里加速度7.2秒，综合油耗9.9升/百公里。
在如今这个小排量汽车当道的今天像途昂这种六缸车已经越来越少见了如果说您需要一台空间够大动力充沛的SUV的话，六缸的途昂非常值得考虑，不过在追求动力的过程中油耗就不会那么美丽了。大家怎么看呢？
