大众探岳：防撞梁拆解，看看品质究竟如何？

这辆大众探岳是中国特供，内在品质如何？今天就把它拆开，从防撞梁开始聊一聊。

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前防撞梁

双层冲压钢板

拆掉这辆车的前保险杠，能看到内部有行人保护泡沫，还有一根双层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.90毫米，能覆盖车头的60.78%。

除了主防撞梁，这辆车还设计了一根防止行人卷入的副防撞梁，和之前拆过的老款探岳如出一辙。

因为新款探岳前杠车标变成了“发光标”，所以原先装在车标后方的ACC雷达，被装在前防撞梁下方。这样一来，ACC雷达受伤的概率增加了。

“Shotgun”从A柱延伸至车头，并不是封闭的环抱式设计，属于直接“硬碰硬”。

前吸能盒是独立可拆卸结构，带有溃缩褶皱和打孔。

这辆车前部左右两根纵梁不一样粗细，左侧纵梁更粗，而右侧纵梁细一些。估计这辆车知道自己是特供车，所以不会到国外进行碰撞测试，而国内在40%或25%碰撞测试中，仅碰撞驾驶员一侧，也就是左侧纵梁。所以，左侧纵梁做得更粗壮，可以提高测试成绩；右侧细一点，可以降低成本。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为2.01毫米，能覆盖车尾的69.60%，与之前老款探岳一模一样。

后吸能盒很规矩，溃缩褶皱和打孔都非常齐全。后吸能盒原本各有4颗固定螺栓，但左侧吸能盒却少了一颗，安装孔位都还在。

后防撞梁要比后尾门更凸出一些，一般国际性的成熟车企在这方面不会有问题。

总结

拿捏太到位

这辆新款大众探岳在防撞梁设计上几乎没有进步，后吸能盒螺栓依旧“三缺一”，毕竟大众对成本的控制已经是业内标杆级别。左右不一样粗的纵梁，显然是为了通过国内碰撞测试所做的低成本应对，可见特供版的探岳，对于国内碰撞机构、对于中国国情，拿捏得非常到位！

那么这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款大众探岳防撞梁评分

哪款车能包你满意？新408对比速腾，一根防撞梁就看出区别

最近这几天，有自媒体拆了一辆东风标致新408，很多网友看过后感慨：标致还是那个标致，安全和品质从不妥协。

尤其是在对比过大众速腾后，相信原来还在这两款车型中对比的网友，从家人安全角度考虑，应该不会再犹豫了。

新408的用料，有多硬核？

我们先回到视频来说，自媒体拆解中，基本上是一个处处是惊喜的过程。首先是它的前防撞梁部分，采用了铝合金材质，成本比钢制防撞梁高2-3倍。

新408的吸能盒更是大有乾坤，蜂窝状的结构保证了溃缩的可控性，力传递更符合工程师的设计预期，避免碰撞过程发生急性偏转，保证各防撞部分依次稳定按序变形，最大保护乘客和车辆安全。

相比之下，根据其他媒体的拆解，速腾的防撞梁只是简单的单层冲压钢板，而1.65毫米的厚度，甚至于放在整个大众车系也是偏低的，更别说跟新408对比了。

在此次拆解中，主持人直观讲解了1500MPa的热成型钢的强度。而新408在包括A柱、B柱、车门内等在内的乘员舱结构中，大量应用了这种高强度钢材。

此外，新408车内的用料也得到了肯定，比如隔音降噪的环保材料，甚至于在铁件和铝件连接处采用了达克罗工艺的螺栓使其大大降低铝件的腐蚀风险，每一个细节都凝聚了东风标致的匠心独运，而这些都让新408在同级车对比中高下立判。

事实上，新408的高强度钢占比超70%，双面镀锌金属材料占比超86%，前车门处配备正碰防撞杆（辊压成型），抗拉强度能达到1180MPa以上，可谓是“武装到了牙齿”。六横六纵整体式加强地板设计，还专门针对前碰撞设计了6道加强梁，能将撞击能量向后、侧向分散；新408甚至还针对侧面撞击也设计了6道加强梁，进一步提升了整车安全性。

新408的车身结构如此安全可靠，能一举拿下“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖也不足为奇了。

严苛测试考验，结果如何？

常言道，“实践出真知”，新408的用料我们已经看到了，在之前的安全测试中，它的安全性能表现也有了答案。

为了全面验证新408的安全性，去年12月，东风标致和知乎新奇实验室联合组织了难度极高的“飞行大挑战”测试。

在这个严苛测试中，新408 不仅要承受6吨拉力极限撕扯，被“无情”地弹射出去；还会直接从6米高空坠落地面（数据显示，新408坠落触地时的速度为10.8m/s，受到地面冲击的最大力有7.73吨）。

然而，经历了“上天”和“下地”的极端摧残后，新408不仅车身没变形，内饰包括屏幕、按键都没有掉落，还可以正常点火和驾驶。

对有娃家庭友好吗？

除了突出的安全性，新408的高品质表现还体现在健康环保方面：新408在十万级家轿中，可是率先通过了儿童优先（绿色座舱）认证。

要知道，为打造环保绿色座舱，新408在座舱用料上精挑细选，摒弃了传统汽车使用的废旧纤维，11种隔音零件均使用绿色环保材料；这款家轿还大量使用了具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝了有害物质的污染。

再加上新408全系标配智能双区自动空调，搭载了PM2.5过滤装置，能有效过滤掉空气中的0.3微米颗粒物；可以说，用户在车内的呼吸健康，就由新408“承包”了。

除了安全、健康，还有哪些高品质表现？

值得一提的是，新408还有其他值得称道的高品质表现。

例如，新408采用了33条新型结构胶，让车身密封性变得更好，要是用户驾驶新408在暴雨天气出行，完全不用担心车内渗水；而且33条新型结构胶的应用，也提升了新408的静谧性，再配合大量的健康环保声学吸隔音材料，车辆即便是在闹市区行驶，车上乘客也可以轻松交谈。

此外，新408的车身还采用了镀锌板+整体电泳漆的双重保护，使得整车具备高于国内同级电泳漆防腐蚀能力。说得直白些，新408的车身寿命更长，并且在长期的阳光暴晒和雨水冲刷下，也能保持车漆光亮如新，让用户从车辆“外在”就能感受到高品质感。

结束语：

无论是在安全性、静谧性，还是健康环保方面，新408均拥有高品质表现，对比同价位的其他车型，展现出了更高的品质水准。

尤其是，时值中秋、国庆双节，近期神龙汽车除了为新408在推出诚意满满的10.57万元包牌包税包保险政策，不得不说新408确实是真正符合用户实际需求的良心好车。

大众探岳拆解：这才是大众特供车原本的样子

看过了这辆大众新款探岳的防撞梁和底盘，那内饰如何呢？今天就来聊聊。

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车门结构

锻造铰链，一体车门

虽然是中国特供车，但用料级别依旧非常德系，门铰链是锻造式的。

车门也是欧系常见的一体冲压全框式车门，门框并没有塑料罩美化。

隔音棉

没有

拆下车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有检修口，使用塑料板进行密封。

前门配有气压传感器，能辅助气囊更快更准的弹出。

现在大众车门线束的固定方式，已经跟日系车差不多了，使用电工胶布包裹固定，或者别在门板卡扣上。

和其他大众车一样，车门内饰板上没有任何隔音材料。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁。

后门内有一根竖向加强筋，前门没有加强筋。

后排座椅

有钢板

这辆探岳和其他大众车一样，后排座椅靠背有钢板。

后排头枕

齐全

这辆车的头枕没有缺失，非常齐全。

地板

包裹稀疏，回收地板

大线使用布基胶布，包裹非常稀疏。相比老款，新车取消了塑料线束检修盒。

地板隔音材料使用了大众传统的回收棉。甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.191毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.121毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.147毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.075毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.03毫克每立方米。

总结

价格真挺诱人！

这辆新款大众探岳，从外到内基本上与老款没有差别，只是变了一些样式。尽管增加了互联网属性，但车机系统做得实在让人匪夷所思，也不好用。驾驶品质还是大众风格，底盘素质不差，但要说有多好开，那也倒没有。

那么这辆车值不值得买呢？如果你打心眼里觉得大众比较高级，开回去能涨面子，那么16万左右的价格，倒真值得考虑，毕竟个头不小，还是个大众SUV，这价格真挺诱人，买辆自主品牌也得花十几万呢。当然自主品牌的配置要高得多，具体怎么选就看你如何取舍了。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款大众探岳内饰评分