速腾发动机和奥迪发动机一样吗？

完全的不一样，就像兄弟俩，缺陷可能一样儿但是优势确差异巨大，许多款奥迪发动机是强化过的，活塞缸体气门等等硬件都是高品质的。

大众发动机和奥迪发动机同型号有区别吗?

从公司成本考虑，平台化配件能够实现最大程度的批量化生产，成本控制能达到最优最低，因此大众和奥迪发动机在一个平台下，机械结构差异性不大，发动机数据基于整车匹配有所差异，电喷系统原件也实现了平台化，基于这个角度，EA888系列发动机整体性能没有差异，成本和可靠性方面差异很小。

都是EA888,发动机，大众叫TSI，奥迪叫TFSI，到底有什么不同？

一家人就该相互帮助

大众和奥迪是一家人，所以在很多技术上，都会共享。比如说最关键的发动机技术，大众和奥迪旗下的很多车型，都会用到EA888发动机。

其实这款发动机，最早是奥迪研发的，主要用来替代EA113发动机。2006年第一代EA888发动机问世，在国内最早搭载于迈腾车型上。随后经过三代的技术升级和改进，成为了如今的“明星发动机”，用在了大众和奥迪的各个车型上。

TFSI 和 TSI

虽然用了同类型的发动机，但是奥迪和大众的发动机技术并不完全相同。我们经常看到奥迪的车尾通常会有一串字母，比如45TFSI，而大众的车尾通常是TSI。

虽然只差了一个字母，但是技术的差异非常大。45TFSI前面的数字代表发动机的动力，数字越大，动力越强。

而TFSI的意思就是：涡轮增压燃油分层喷射技术。其中T代表涡轮，FSI代表燃料分层喷射技术，也代表这款车使用了奥迪独有的分层燃烧技术。

分层燃烧技术

发动机在工作时，燃料和空气会在气缸内形成可燃混合气，再通过火花塞点燃，以此完成做功冲程。想要让发动机更省油，可以减少喷油量，但是喷油量少了，火花塞又不容易点燃混合气。

奥迪为了解决这个问题，就发明了分层燃烧技术。发动机在活塞下行时，先进行一次少量的喷油，在气缸内形成稀薄混合气，在活塞上行压缩时，进行二次喷油，利用特殊的结构或者喷射角度，让火花塞附近的混合气体浓度增大，便于火花塞点燃，然后利用这部分更浓的混合气，来引燃气缸内的稀薄混合气，从而实现稀薄燃烧，也是分层燃烧技术的精髓所在。

这项技术的最大作用，就是可以让发动机燃油经济性更好，油耗更低。而大众的TSI，代表涡轮增压直喷技术，并没有采用分层燃烧技术。这一点算是两款EA888最大的不同之处。

奥迪从未引进

说到这里，可能很多奥迪车主非常开心，觉得多花几万块选择奥迪A3，没有选择大众高尔夫，是明智的选择。

但真相往往是残酷的，国内的奥迪虽然写着TFSI，但并没有搭载分层燃烧技术，因为分层燃烧技术，必须使用无硫汽油，而我们国内所有的汽油都是含硫的，所以奥迪从来都没有在国内引进这项技术。

先不要急着开喷，并不是奥迪对中国市场区别对待，其实奥迪已经在全球范围取消了这项技术的应用。最大的原因有2个，一个是因为稀薄燃烧，比较适合温柔驾驶，当需要强劲动力的时候，还是需要切换到均质燃烧。

另外一个原因就是分层燃烧中的混合气，是在富氧的环境下燃烧，会产生更多的氮氧化物，所以这项技术才逐渐被取消了。

所以说，奥迪和大众的EA888本质上，可以说是一模一样的发动机技术。只是在发动机调校、变速箱匹配、底盘适应性方面有各自的差异。

说奥迪，就是换壳的大众，其实也并没有错，但也不是非常精准。虽然都是一家人，但是脾气、性格、长相可能都不一样。