大众保养一次要多少钱？

首先首保是免费的，所有品牌都是，免费项目一般为更换机油和机滤（含工时）。但要主要店面有套路建议你更换空气滤芯，车内除味，四门润滑等一些不必要的项目。建议：到店就做免费项目，要给钱的一定要店面先行告知。

途观6万公里大保养多少钱?汽车6万公里保养需要多少钱?

4s估计500左右吧，我一般都在外面，一桶好的机油200左右

车子只换机油机滤，其他保养都不做，真的能省钱吗

网上很多人在说：车子只要换换机油、机滤就可以了，其他东西都不用保养的。

这种说法到底靠不靠谱？能不能指望用这个办法来省钱？

我来给大家分析分析。

前1、2年能省点小钱

首先，新车刚买来前1、2年，你只换机油机滤，不做其他保养，确实能省点小钱。

参考大众的保养周期，第1年机油、机滤加全车检查；第2年，再多个空调滤芯、空气滤芯。

豪华品牌的车子，比如奔驰之类的，和大众的保养规定也是差不多的。

这时候只换机油机滤，问题确实不大，没换过的空调滤芯、空气滤芯，也还能撑一撑，按4S店的价格算的话，400-500块钱肯定能省下来。

2年以后就会开始亏钱

但是用到2年以后，就有可能会亏钱了。

首先就是刚才讲到的滤芯，比如空调滤芯一直不换，就和我们戴的口罩一直不换，道理差不多。

基本上没有过滤效果不说，里面还有可能会发霉。

万一到时候霉菌吸进去，呼吸道感染，去医院看病的钱，够我们换好几次滤芯了。

然后空气滤芯，相当于是发动机的“口罩”，如果一直不换，空气滤芯被堵住了，发动机吸不上气，就会影响动力。

到时候油烧的更多了，车子速度更慢了，反而是更费钱了。

还有一些其他部件，用了2年多，也是陆陆续续要视情况来更换了。

比如火花塞，有的车子确实能用10万公里。但现在挺多新款车，更换周期还是蛮短的。

比如朗逸，规定是3万公里换；

奔驰、宝马部分车型，由于用的是特殊的点火技术，规定4万公里换。

如果火花塞长时间或者超时不换的话，不仅省不了钱，反而会更费钱。

每行驶10000公里，火花塞的电极会磨损0.1-0.15mm，间隙超过了一定的限度之后，点火就不稳定了，也会更费油。

像我们公司小伙伴买的二手福克斯，火花塞间隙已经是非常大了。

他一直拖在那边不换，火花塞的200块钱是省了，1年油钱可多了不止200块钱，反而越用越亏了。

5、6年以后亏钱又“费命”

如果用到5、6年之后，还是只换机油机滤，那不仅省不了钱，甚至有点“费命”了。

到了这个里程，首先比较重要的刹车油、刹车片，已经要关注起来了。

有些车型，刹车油的保养里程可能还要短一些，3-4年含水量可能就会超过4%，代表要换了。

刹车部件没有及时保养，如果在高速、高架上面刹车失灵，车子减不下速来，出点事情可不是钱的问题了，是我们刚讲的“费命”了。

而且刹车系统保养一下，没你想象的贵。

一般外面找个靠谱一点的店，换个刹车油400-500块，换个刹车片300-400块，和我们的生命比起来，真的是小钱。

还有，到了5、6年，一般4S店会建议检查、更换变速箱油，有些朋友说：买的时候说的挺好的，变速箱不是说终身免维护的吗？

实际上我们自己打电话去核实问过“某马”的厂家客服，他们的建议也是6-8万公里，要检查、视情况更换。

换个变速箱油1000多块钱，为了省这个钱，万一到时候变速箱出个故障，要换整个变速箱的话，那就是1、2万，10倍了，这个账大家总会算的。

还有其他像是汽油滤芯、差速器油等等，到了5、6年的时候，陆陆续续都是要换的，具体我们根据保养手册一个个对着看。

如果没有好好保养，等东西坏掉了再修，那开销当然要大很多了。

关于电车保养的疑问

油车有这么多东西要保养，如果我买的是电车呢？是不是就不用保养了？

有哪些地方，其实电车反而更费钱？

相关内容我之前就给大家做好了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜看一看，现成的干货现在就可以看。

养一台大众速腾一年需要多少钱？月薪5000养得起吗？

即便是大众在华最困难的那两年，在这个德国品牌的阵中仍有持续保持高销量的产品，其中，就以在12万级A+级轿车市场持续保持领军的速腾最为稳健。可稳健是一回事儿，这速腾对咱们家庭用车市场来说，会不会带来一些经济上的小负担呢？这个答案要算了才知道。一台15.49万元的2023款 280TSI DSG超越版Lite车型，当下优惠后的落地价在14.3万元左右，它一年需要花费车主多少钱呢？月薪5000养得起吗？

我们先从这台车的一些基本信息入手，看看这款车到底有哪些功能，也能从这些基本信息判断它是否适合自己。速腾虽然已经有1年半没改款了，但车辆整体呈现出来的外观设计还是比较耐看的，从扩大了面积的横幅格栅，到前后均伴随有的保险杠贯穿装饰，车辆整体都给人一种比较务实稳重的感觉。当然，达到了4791/1801/1465mm的长宽高与2731mm的轴距，会让车辆在空间能力上也达到A+级别。

配置方面，速腾在外布局了全LED光源，并支持转向辅助、大灯雨雾模式，车身上也带有全景天窗、可加热的电动外后视镜以及全车车窗一键升降等等；而在舱内，12.0英寸触控屏支持语音控制、CarPlay/CarLife手机互联以及基础远程控制，并带有4G网络与车联网支持。舒适性方面，车辆实现了全皮革座椅包围，后排可实现比例放倒，但并不支持电动调节。而车辆在安全辅助方面，则布局了6个安全气囊、上坡辅助、定速巡航以及带前后雷达的倒车影像，而制动能源回收会稍稍带来经济性优化。

动力方面，速腾搭载了一台EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，传动上匹配着一台7速DSG干式双离合变速箱，能提供110kW(150Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，在9.2秒内破百、实现200km/h最高车速的同时，能保持5.96L/100km的WLTC综合油耗，1.4TSI发动机需加注95号汽油。接下来的综合用车成本计算，我们按照每年2万公里行驶里程计入，并在保险、保养费用方面按照前三年总费用进行折算：

保险费用

速腾的保险费用包含了车船税、交强险以及商业基本险，其中， 车船税为每年360元，而交强险与商业基本险则以首年不出险、次年递减10%的标准计入，而两项费用首年分别为950元、4329元。按照三年保险费用合并计算，车辆总保费为15333元、平均每年约为5111元。

保养费用

速腾的保养费用包含了大小保养的所有项目，保养周期为首保5000公里、此后为10000公里，三年期间共包含6次机油/机油滤芯更换、5次空气滤芯更换、3次空调滤芯/火花塞/制动液更换、2次防冻液更换。按照三年保养费用合并计算，车辆总保养费用约为9420元、平均每年约为3140元。

燃油费用

速腾的燃油费用中的实际油耗按照WLTC综合油耗上涨10%计算，即6.56L/10km，而当前95号平均汽油价格为8.69元/L，按照一年2玩公里计算，车辆的燃油费用每年约为11401元。

写在最后

大众速腾在进入到市场以后都保持着高光表现，不论是按照A+级市场计算，还是按照12万级市场来统计，它都是又实用又高效的代表。而且就从这款2023款 280TSI DSG超越版Lite车型来看，每年19652元、每月1638元的养车成本，月薪5000也是养得起的。在现在的高油价背景下，即便是需要95号汽油也能保持这样的水平，确实解释了为什么大众能在国内市场获得持续关注，并保持出色销售量。

4S店的保养套餐，3000块钱10次，买了反而亏了？

一般能便宜多少

如果只看价格的话，一些保养套餐其实是能打到个7折甚至是6折的。

就拿某个马自达4S店的保养套餐举例子好了：昂克赛拉1566块钱的套餐，4次保养，算下来单次391块5毛钱，正常单次小保养的价格是609。

买套餐相当于每次保养省了217块5毛钱，打了65折，确实也是便宜不少。

便宜是便宜了，会不会有坑便宜背后的逻辑是什么

为什么会这么便宜？4S店主要的目的其实还是为留住用户，以及为之后的大保养和各种其他收我们钱做铺垫。

吉林大学王鹤鸣有篇硕士论文，《太原汇达4S店售后服务经营策略研究》，里面讲。

做了个调查：过了质量担保期之后，明确表示愿意继续留在4S店进行售后服务的车主，仅占33%左右。保养套餐的销售，主要目的就是绑定和维持客户。

就有点以前我们老底子移动套餐，是不是？买了100送100，但是是分10个月、分20个月返还给我们的道理比较接近。

如果套餐里面5次保养，按照每半年或者5000km保养一次，就可以绑定车主2.5年以上，10次保养可就5年没了。

刚才那个手机充卡是这个样子，理发店办卡也是一模一样的，这个东西也是比较常见的。

所以每次小保养的支出的确是变少了，对应的代价是未来我们选择其他服务商的选择权。

而且我们在做一个小保养的时候，说不定还在他们店里面买这买那，他们还有额外的收益，我们还有额外的支出。

它能用保养套餐多赚多少钱

有的朋友可能还担心了：“4S店保养套餐便宜这么多，那我就是不做别的东西，我就做这个套餐里面的基础保养，4S店还能不能赚钱？”

4S店显然不是做慈善的，也是能赚钱的。

机油举个例子好了。

林永樑在期刊《商讯》上面发了篇论文，《经济订购批量优化4S店库存设置分析》，上面说。

以泉州中升雷克萨斯为例，机油成本大概是34块钱一升，毛利大概是32%。

订购总量大于等于6000L的时候，采购价格能做到9折，单价甚至是降到30块6毛钱一升。

也就是说，4S店的机油拿货价格其实还算是比较低的，外面卖的都没有它那么便宜。

再加上上面论文里面讲的雷克萨斯，全系免费保养的，主要收入是靠厂家报销，在这样的情况下还能做到毛利率32%，其他品牌的利润率只会更多。

比如说大众，上海交通大学周佳硕士论文，《汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究》，上面说：某上海大众4S店机油的利润率在59.14%。

所以就算保养套餐打折，4S店肯定也是算过账的，不至于要亏钱，人家没那么想不通。

如果我们顺便做了些其他的保养项目，那利润可能是比原来的还要高了。

还是参考前面那篇论文：4S店里面最赚钱的项目是清洗套装，有可能有1.55倍左右的利润了。

如果说绑定的客户选择了清洗服务，比如说是清洗节气门、清洗空调等等，一次就把原来套餐打折，所谓的他们“少赚”的钱一下子就补回来了。

当然这里我也补充一下，关于各种清洗，我之前其实也有视频专门讲过：新车4万km以内，基本上不需要选择任何需要拆开来洗的项目，各位朋友留心一下。

有哪些是要注意的使用时效

前面看下来，感觉只要自己注意一点，就选它的服务，总体来说还算是比较划算的。

而且我去这个店里，离家近嘛，也不想换其他的这种东西，是不是适合所有人？也不能这么说。

比如说：有些4S店，5次的套餐，规定一定要2年之内用完，还有有效期，否则过期作废的，那就看我们是不是真的用的到了。

顿时就变成移动充值卡变成健身房充值卡了。健身房有可能我们买了1年的卡，是吧？吃不消了有可能就去了半年。

618、双11促销，自己家里买了1吨猪肉，根本吃不完，然后它自己坏掉了，没有必要了。

马冬等人在期刊《交通节能与环保》上面发了篇论文，《基于大数据的典型城市轻型客车行驶里程特征研究》，上面讲了个数据。

各城市小型客车年均行驶里程，平均是约1.2万km。

按照5000km保养一次来算，2年5次的套餐差不多也确实刚好。

但如果开了少一点呢？1年只开了5000km的朋友呢？这个次数还真就用不完，那就没有太大的必要，当然你2500km去一次我也不拦你。

尽量不要一次买太多

除了按次的套餐，还有一些套餐是按时间算的，比如说：包含3年、5年内的这些保养，都给你包了。

甚至有的地方胸脯一拍，都快拍碎了说：“终身保养！”价格一般也是比较实惠的。

如果真的跑的多，就比较适合买，但买之前也要注意一下条款，尤其是小字。

因为有的套餐会限制1年内的使用次数，比如说：1年最多只能来做3次保养，不能来做300次的，超出的也是要自费的。

就算这个保养套餐在各方面和我们的用车习惯比较契合，最好也不要一次性买年份太长的，因为说不定哪天我们车子换掉了，对吧？买新车了。

J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面有个数据的：43%的购车者，上一辆车的使用是不满3年的，14%的车主只开了一年就卖掉了。

如果我们真的换了车子，用不完的保养次数，卖车的时候人家才不买这个账的，不会因为这个多一点的了，一般就相当于做慈善送给别人了，留给下一任车主了。

甚至有些可恶点的4S店或者厂家，说下一任车主是无效的，尤其是新能源车要注意。

这个东西我们是要仔细考虑一下的，我是不推荐时间太长的。

套餐优惠大，不坑人，值得买

所以总得来讲，如果保养套餐优惠你看着觉得特别大，先冷静。

规则上有没有坑人的地方，你就看阿拉伯数字，所有的阿拉伯数字，价格、时间、年份、月份……

把所有阿拉伯数字全部看完，也的确是没有坑人的地方，你还真的可以考虑买一下。

当然买的时候，你要不要琢磨一下：这车是开了7、8年了还是1、2年？最近几年会不会有发财换车的机会？我个人推荐最好不要买超过2年以上的。

汽车保养做啥项目，既不坑又对车好

听到这里有朋友又讲了：“我这保养套餐也不自己买，4S店买车的时候送给我的，这个总可以了吧？”

那想嘛，它为什么会送给我们嘛？4S店要赚钱的，送了这个东西，它图个什么东西？是它亏了还是我们亏了？

终身免费保养胸脯拍的这么大，我们去做保养的时候，是不是真的一个钢镚都不需要付？

4S店说大保养很重要，「哗」一张单子全部拉出来，这这这、那那那，反正贵的来感觉一台车钱都快没有了。

哪些东西是真的非常需要，真的是很科学有道理的？哪些是夹带私货放在里面，想要让我们的钱包变得扁一点的呢？

关键词：保养

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参考文献

[1] 王鹤鸣.太原汇达4S店售后服务经营策略研究[D].吉林大学,2015.

[2] 林永樑.经济订购批量优化4S店库存设置分析[J].商讯,2020.

[3] 周佳.汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究[D].上海交通大学,2017.

[4] 马冬,高隽,刘敏,王宏丽,吴潇萌,张少君.基于大数据的典型城市轻型客车行驶里程特征研究[J].交通节能与环保,2021.

[5] 2018版中国车主图鉴.J.D.Power