其实本田飞度05款自动挡的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田飞度05款自动挡，因此呢，今天小编就来为大家分享本田飞度05款自动挡的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

依旧领军同级别车型——2005年的本田飞度16万公里1.5的自动挡

05年的本田飞度，里程十六万公里，1.5自动挡，是CVT变速箱，这车到现在如果车况好，没有大事故，那么2.3万可以考虑入手。

05年飞度，在那时的同级别车型中是绝对的领军车型。车子很不错，适合家用代步。

1、空间，在同级别中绝对遥遥领先，即使到现在依旧如此，甚至比现款飞度还要宽敞，实用性那自然不用说，强的很。

2、动力，1.5升的排量，107马力，这样的马力应付这样的车身重量足矣，CVT变速箱传动平顺，日常使用绝对够用，加速虽然不猛，但算得上轻快。

3、操控，这样尺寸的家用小车，开起来绝对的轻便灵巧，操控没问题，随心所欲的感觉。

4、油耗，这辆车令人最满意的应该是油耗了，VTEC发动机加上CVT变速箱，正常路况下油耗不会超过每百公里6升。

5、舒适性，上面已经讲了，空间很宽敞，自然舒适性就很高了，别的方面，也不错，不好不坏，当然不能太挑剔了。

6、车身外观，这样的车身造型放到现在不算时尚，但是依旧不丑，很耐看，依然很精神。

7、内饰，当年的内饰要比现在的实在多了，许多老飞度用到现在看起来还是很整，并不是很显旧。而且看惯了老飞度，可能就没有什么新车的内饰能让人满意了。

2005年飞度手动1.5天窗评测

刚刚买了一台2005年的本田飞度手动1.5天窗版 安全行驶12万公里 平均一年不到1万公里 很多人会说2005年的车会好的哪里去 其实你们错了 飞度是中国乃至全世界公认的保值车辆 它的最大特点省油 毛病少 动力充沛 操控性好 小巧 城市代步不二选择！以现在油价一箱油加满大概240元 城市综合路况能跑550至600公里 还是这台已经使用了15年的车 这台车发动机一点不漏油 更没有烧机油现象 很多人戏说买本田车就是买发动机送车 其实是有一定道理 动力基本没有衰减 很多人用这个车改装足以说明操控性好不好！此车没有碰撞事故 没有换件 全车原车玻璃 补漆地方偏多 其实也能理解 前车主是女士 有一点刮擦就进行补漆 所有造成补漆偏多 变速箱挂档清晰 方向指向精准 离合器分离干净 不存在打齿现象！唯一就是颜色不好 如果是个白色就完美了 你们觉得怎么样

「情怀玩车」耗时半年翻新复活06年初代飞度GD3，最终死而复生

大家好，俺又来更新了，最近店里翻新的老车颇多，啥车型都有，今天咱挑选一个经典小车型来写帖子，来自广东佛山车友的2006年本田初代飞度GD3的翻新故事！

车主这辆飞度GD3已经15年车龄，刚开始一年二审，从高中时期陪伴一家人，一家人对它很有感情；其实不管什么车，当陪伴久了，真的舍不得报废它。

车主翻新这辆老飞度、想留住它的情怀可以理解，它属于车主的青春记忆里的一部分，只要它在，这份美好的记忆就是完整的。

车主把目前车况整理给我了，全车基本都是毛病，车主找咱翻新也是有心里准备的，毕竟目前这车也就值万儿八千的，翻新成本肯定高于本身价值了，了解情况后，约好时间就准备发车过来了。

车子到店了，褪色的车漆，泛黄的大灯，状态如此憔悴。看到这辆车的样子，可以想象到它与车主曾经的情景，可谓是“明眸清净年少时，满目沧桑已中年”；曾经的高中生，如今的老飞度，15个年头过去了，不管是人还是车，都留下了岁月的痕迹。

车子我们做了检查路试，订了一些配件，安排好档期就开搞了，先从积碳清理开始，清洗三元催化。

拆洗节气门，发动机我们检查的确没问题，正常保养伺候即可。GK5一直被不少人调侃说它是买发动机送车的，感觉套用在当年的GD3上面也没毛病，粗糙的做工、廉价的用料，但当年这车买出了10万的高价。

这车出过小事故，前脸撞过，打开空调，机舱震动得厉害，水箱的框架之前没有维修好，我们需要重新修复一下。

水箱顺带拆掉，准备做一下清洗检查。

水箱没问题，冷凝器倒是有点变形，但不影响使用。

就是清洁后回装的时候，需要反复对位置。

电子扇坏了，运行时抖动严重，可能之前事故把风扇的动平衡撞出问题了，一开空调，机舱抖动跟这电子扇有大关系，因为飞度的机舱很小，电子扇抖动就会传导到各个部件，然后产生非常明显的共振，完了就是一个机舱都在抖！

准备换新，更换这东西要反复测试好几次，可千万不能随便换上就行，汽车电子扇是需要做动平衡的，也要添加平衡块的，跟汽车轮胎动平衡同理，高速运转，确保不抖动、不噪音。

鼓风机顺带拆除，做一下清洁养护即可，这玩意不用换，老耐用了。

清洁后，焕然一新，感觉还能再战15年，哈哈。

冷却系统修复搞定，部件回装后，更换冷却液，切记真空加注。

然后更换一下冷媒，车老了，如果制冷不好，可以尝试更换一下冷媒。

专业设备，抽空测压，规范操作。

接着到油液施工，发动机内部清洁，除去底部杂质。

旧油放干净后，重新加入新机油。

初代飞度变速箱顿挫无解，属于设计缺陷，当车子老了会更明显，目前对于这辆06年飞度GD3最好的改善方法就是补充原厂变速箱油，会使顿挫感下降一些。

底盘松散严重，部件性能老化，还好这底盘也没啥大花样，更新一套避震、摆臂、拉杆、鼓刹片及一些小部件即可。

目前17万公里，刹车踏板都踩不动了，车主找当地修理厂都不给修了，其实就是怕麻烦，咱们给刹车鼓拆解了，更换一下里面的鼓刹片就好了。

避震器组装，升级一下KYB黑桶，提升一下这小车的舒适性。

前、后悬挂下摆臂、拉杆等部件都更新完毕了。

更换了一颗偏心螺丝，方便后面做数据调教。

前、后避震器更换完毕。

虽然维修好了刹车踏板问题，但保险起见，最终车主还是要求做一下制动系统更新，我们选择升级一套DIXCEL SD制动盘+DIXCEL ES制动皮。

法兰盘先做一下除锈、防锈养护。

安装中...通过扭力扳手锁紧螺丝，打上标准扭力值。

安装好，车主之前开这车，一直担心刹车出问题，都不敢开快，这下可以放心驾驶了。

最后更换一下制动液，刹车系统彻底搞定。

接着来到拉线定位，准备调整底盘数据。

方向盘数据锁定中...

数据偏差值测算中...

开始调教，慢慢调...直到数值完美。

轮胎更新，车主要求更换5条轮胎，连备胎的也要一起换掉，咱依旧选择最舒适的米其林系列。

安装好，动平衡做一下，原车轮毂很多划痕，所有轮毂都做了喷镀翻新。

全新的鞋子装上车，轮毂车标盖也更换了全新的。

外观漆面因为太惨烈了，所以我们做了全车漆面重喷，顺带更新了一些外观老化配件：密封条、灯罩等，外观翻新效果，咱们最后再欣赏，留点神秘感，哈哈~

最后到内饰翻新项目，内饰真的也很脏、乱、破。

瞧瞧这方向盘的标，太惨了，彻底秃顶了。

换新！是不是舒服了。但其实更换一个这玩意真不省事，要把气囊安全的拆开，难度系数自己去想吧。

内饰实在太脏了，只能拆空大清洁。

越拆越多，越拆越细碎，车主要求内饰一定要干净，咱必须做到。

地毯直接拆洗，积攒15年的灰尘，咱一次性给它带走。

更换一些内饰磨损的覆盖件，都是原厂货。

座椅拆卸后也进行了翻新，原厂是织物的，这次采用皮质重新包裹，坐起来舒适一些，也比较方便打理。

内饰收拾了十多天，终于可以开始回装了。

地毯一定要晾干、晒透了才能回装！

回装进行中，越看越爽。

内门拉锁、按键都做了更新。

内饰算是彻底恢复到了全新状态。

超级干净，我都舍不得直接脚踩进去了，所以脚下都垫上了纸袋。

公里数175320，未来还要继续前行。

车主平常爱看咱们帖子，在一开头整备要求中，特别强调要机舱深度清洁，想要那种干净舒服的感觉，不知道这效果车主能满意不，哈哈。

没有任何技术含量，就是纯手工清洁，各个死角慢慢擦。

内部管路细节，一尘不染，滴油不沾。

留点残缺美，发动机上少个VTEC的字母标，咱也不补了。

开始外观大片欣赏，换了全新的大灯，恢复精神饱满的眼神！

与上篇帖子的05年CRV同框合影，你喜欢哪一个？「情怀玩车」2005年老款CRV翻新复活日记，至死返生，终成神话

一个来自陕西，一个来自广东；一个大经典，一个小经典；一个05年，一个06年；不过一年两审的道路，你俩是结伴了，哈哈哈~

两辆车都是大翻新，如今都是全新的姿态。

开始个人秀了，还记得来时的沧桑吗？

外观方面，前杠、大灯、中网车标都做了更换。

全新鞋子，翻新后轮毂，质感满满。

初代飞度GD3，经历过时间的沉淀，如今的它更显韵味！

落日余晖，主人待你而归！

江湖再见，祝贺你即将再次踏上新的征途。

2006年的本田飞度GD3翻新故事结束，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（咱们专搞老车翻新整备、新车改装升级）

OK，关于本田飞度05款自动挡和本田飞度05款自动挡的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。