新车 | 售14.39万元 大众宝来1.5T到店实拍 尾标300TSI 比1.4T贵2000元
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，一汽-大众宝来1.5T车型实车到店。该车此前已宣布上市，指导价为14.39万元。从价格角度来看，宝来1.5T在2023款宝来系列中属于定价最高的一款，目前仅提供“300TSI DSG尊行版”一个款型，与相同配置水平的宝来1.4T“280TSI DSG尊行版”相比指导价上涨2000元。
本次到店的宝来300TSI DSG尊行版
配图为搭载1.4T发动机的2023款 宝来 280TSI DSG尊行版
作为新增动力版本，本次到店实拍的宝来300TSI DSG尊行版在外观方面与相同配置水平的宝来280TSI DSG尊行版基本一致，包括同款17英寸双色铝合金轮辋和225/45 R17规格轮胎，细节之处的差异主要为尾部的“300TSI”标识。
代表全新1.5T动力的300TSI尾标
车内采用宝来顶配尊行版配置等级车型专属的黑灰双色搭配
前排手机无线充电
配有10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏
前后排座椅均带有部分菱形缝线纹路的皮质包裹
带有后排出风口、充电口和后排中央扶手/杯架
从配置角度来看，宝来300TSI DSG尊行版属于2023款宝来的顶配版本，并且与宝来280TSI DSG尊行版装备水平一致，两款车型仅是发动机不同，指导价差为2000元。具体配置方面，宝来300TSI DSG尊行版配备有IQ. Drive驾驶辅助系统、双区自动空调、雨量感应式雨刷、后排中央扶手/杯架、手机无线充电等。
后备厢标准容积为506升
1.5T发动机舱
7速干式双离合变速箱
纵臂扭转梁式非独立后悬架，排气为单边单出式布局
2023款宝来可选动力系统
作为重点，宝来300TSI DSG尊行版搭载大众集团全新1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，相比1.4T发动机最大功率增加8千瓦，峰值扭矩一致。传动方面，与这台1.5T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。
配图为速腾300TSI DSG超越版，先期仅推出顶配定位的300TSI卓越版，后期增加300TSI超越版，指导价降低1.4万元
作为大众在国产车型上全面推广的新动力，全新1.5T发动机率先在新款速腾上搭载。与先期推出的新款速腾1.5T车型类似，目前搭载该1.5T发动机的宝来仅提供一个车款，且为全系指导价最高的顶配版本，因此目前消费者的可选空间相对有限。根据笔者推测，随着全新1.5T发动机产能的提升，大众国产车型的1.5T发动机装车量有望进一步提升，并将逐步取代目前使用的1.4T发动机，从而结束当前1.4T发动机与1.5T发动机并行搭载的现状。届时，大众旗下1.5T车型的可选款型或将会更加丰富。
新车 | 售价12.79万元起，大众2023款宝来1.2T新增车型上市
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，我们从一汽-大众获悉，2023款宝来1.2T两款新增车型上市，分别为200TSI自动悦行版和200TSI自动悦行PRO版，售价分别为12.79万元和13.29万元。
2023款 200TSI DSG智行版
作为2023款宝来1.2T车型的新增车款，本次上市的两款车型主要在配置方面进行调整。具体来看，200TSI自动悦行版基于200TSI自动智行版开发。不过与200TSI自动智行版相比，200TSI自动悦行版在配置部分减少了Front Assist前部防碰撞自动刹车和ACC 3.0高级自适应巡航系统，售价与之相比降低4000元。其他配置水平与200TSI自动智行版一致。
2023款 200TSI DSG智行版
继续来看，本次新增的另一款宝来200TSI自动悦行PRO版基于200TSI自动智行PRO版打造。相比之下，200TSI自动悦行PRO版在配置部分取消了Lane Assist车道保持辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统和RTA后方交通穿行提示，售价降低3000元。
2023款 200TSI DSG智行版
随着本次两款宝来1.2T新增车款上市，2023款宝来200TSI车型可选车款数量从4款增加至6款。同时，两款新车型动力参数与目前在售宝来1.2T车型保持一致。若您是对驾驶辅助系统需求不大的消费者，本次新增的两款车型或许提供了购车成本有所降低的新选择。
宝来：10来万买家轿，这款大众车你绕不过去，最低配都值得入手
宝来是一汽-大众在紧凑型车细分市场的重要产品，月销量过万对宝来而言如同探囊取物、手拿把掐。今年上半年，宝来销量超过10万台，表现不可谓不抢眼。目前在售的2023款宝来于今年6月上市，提供1.2T和1.4T车型可选，未来预计还会加入1.5L入门版和更高阶的1.5T车型。
今天文章要聊的是宝来2023款入门车型，即指导价格为11.29万元的200TSI 手动畅行版，其配置表现能否满足日常使用？各位请看下文详解。
基于MQB平台打造的这代宝来整车展现出来的质感相比上代车型有很大提升，进气格栅与头灯紧密相连，镀铬饰条与头灯内部线条完美衔接，这样设计的好处就是可以延展视觉上的宽度。前包围造型也不缺层次感和时尚气息，C型镀铬装饰提升了质感。
LED自动头灯是全系标配，不过高低配车型还是有区别的，入门的畅行版头灯是反光碗结构，高配车型则是远近光一体式透镜LED大灯。此外，这款入门车型也没有配备前雾灯，中高配车型在前包围两侧配备有LED雾灯。虽然与高配车型有差异，但这款入门车型前脸视觉效果还算不错。
长宽高：4672/1815/1478mm
轴距：2688mm
上一代宝来就拥有锐利的腰线设计，现款车型承袭了这一特点，上扬的腰线和侧裙线条都是锐利的风格，光影效果比较不错。相比高配车型，入门的畅行版缺少了侧窗底部的镀铬装饰，无伤大雅，汽配城走一圈几十块就能贴整圈的…
15英寸轮圈确实是有点偏小了，多辐造型中规中矩。轮胎是兼顾静音和制动性能的锦湖SOLUS HS63系列，规格为195/65 R15，轮胎宽度仅为195，扁平比达到了65，视觉效果比较一般。
入门车型车尾设计基本与中高配车型保持一致。车尾层次感不错，尾灯融入了LED光源，后包围横贯左右呈半包围样式的银色装饰提升了质感。
缺少雾灯、轮圈更小、没有侧窗镀铬条，以上基本就是宝来畅行版与中高配车型的差异。虽然是低配版但视觉效果其实还可以，基本不显廉价。
中期改款宝来内饰变化是非常明显的，用上了悬浮式中控屏和大众最新样式的方向盘。作为入门车型，手动畅行版配备有液晶仪表和中控屏，再加上皮质多功能方向盘和不同颜色的装饰元素，视觉效果比较出色。
当然手动挡是比较容易暴露低配身份的，如果是自动挡的话，伪装能力会更胜一筹。只有顶配车型采用自动空调，其余车型都是手动空调。虽然空调控制旋钮并不精致，但比触控的自动空调操作更便捷。
8英寸液晶仪表界面UI比较简洁，虽然不如高配车型10.25英寸仪表那般内容丰富，但总比机械指针仪表有科技感。
8英寸中控屏的屏占比偏小，大边框欠缺一些质感。功能方面，配备有车辆设置、蓝牙、倒车影像、苹果CarPlay、百度CarLife等功能。虽然缺少车载导航，但可以选择映射手机导航。
此外，入门车型也配备有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、定速巡航、后驻车雷达等功能，可以满足日常使用。
入门车型采用手动调节的织物座椅，双色搭配比较时尚，如果你接受不了织物座椅后期花钱升级也很方便，此外前排也有中央扶手。
后排三个座椅都有头枕，而且支持按比例放倒座椅靠背，此外后排还有两个USB接口。
低配车型搭载EA211系列1.2T发动机，最大功率116马力、最大扭矩200牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。悬架方面，全系车型均为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
结语
宝来入门车型虽然在外观上与高配车型存在一些差异，但视觉层面并没有廉价感。配置方面，倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、手机互联等功能都没有缺席，可以胜任日常使用，购车后基本无需加装其它功能。如果你预算不太充足，可以考虑宝来入门版。手动挡接受不了的话可以考虑自动挡车型，当然后者价格会更高一些，需要多花1.1万元。
