汉DM-i荣耀版对比大众帕萨特 谁才是六边形冠军？

易车原创合资燃油的高溢价时代终于结束了。

到2024年大家都无法否认的事实，是现在的车企越来越卷，消费者的选择也越来越丰富，尤其是中型轿车市场打得火热，国产新能源车与传统合资燃油车之间的竞争走向白热化。

最近随着7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版上市，比亚迪掀起一阵针对合资燃油的“荣耀”浪潮，降低车型价格同时还配以高阶配置，将新能源动力技术提供给消费者。在主流用户最关注的中型轿车市场，汉DM-i荣耀版则以16.98万起售价，以C级车“越级”入场。

汽车作为大宗商品，一台车往往都会被车主开5年以上甚至更久。因此，消费者买车除了要考虑基本的产品力外，更会考虑品牌、品质、口碑、销量、保值率等综合因素，这恰恰也是主流消费者在购车时的底层逻辑。

如果我们按这个逻辑来看当下中型轿车市场，就能洞察出为什么国产新能源车能打破合资燃油车的长期垄断。我们以比亚迪汉DM-i荣耀版和上汽大众帕萨特作为对比，就能窥探一二。

产品力维度的较量：汉DM-i荣耀版更突出

从上图就能看出， 汉DM-i荣耀版的优秀全靠同行衬托，从尺寸、续航、配置等多方面来看，汉DM-i荣耀版的产品力已经遥遥领先。下面，我们逐一详细对比。

（1）价格对比

汉家族之所以能持续反制合资燃油，很重要的原因是它一言不合就祭出价格杀手锏，从2023年的“油电同价”再到现在的“电比油低”，价格不断惊喜，性价比越来越突出。

汉DM-i荣耀版作为一台中大型轿车，官方指导价低至16.98万元，而帕萨特的起售价则要18.19万元，且汉DM-i荣耀版是新能源车型在购车时还享受免除购置税，对比帕萨特光是价格就大呼“真香”。

（2）车身尺寸与造型对比

再来看看外在第一印象，帕萨特还是一副大众祖传的套娃模样，整体格调稳重，偏商务风，更适合成熟的消费群体。

汉DM-i荣耀版则更符合年轻人的口味，经典的Dragon Face设计语言结合新国潮元素，譬如贯穿式中国结LED尾灯、新增银釉白外观配色和藕韵灰内饰等，用两个词来简单总结的话，就是大气、典雅。

车身尺寸方面，帕萨特长宽高分别是4948/1836/1469mm，轴距2871mm；汉DM-i荣耀版的长宽高分别是4975/1910/1495mm，轴距2920mm。

所以在尺寸层面，汉DM-i荣耀版尺寸、空间方面都大帕萨特一圈。毕竟它已经达到中大型的级别，对于帕萨特来说属于降维打击了。

（3）内饰与配置对比

当然，颜值是主观审美的标准，帕萨特和汉DM-i荣耀版哪一款车好看，纯属各花入各眼，但内饰配置就是客观检验的标准了。

我们光坐在车内的第一瞬间就能看到两者明显的区别，汉DM-i荣耀版入门便采用皮质方向盘、皮质座椅，豪华质感拉满，而帕萨特跟外观一样都偏沉闷、缺乏新鲜感。

我们再对比详细的四大差异安全配置，就更能看出汉DM-i荣耀版在造车时的用心程度了。

第一，汉DM-i荣耀版121KM精英型的安全气囊共有11个，比终端价位差不多的帕萨特的380TSI星空精英版还多出了膝部气囊、后侧气囊等。

第二，帕萨特380TSI星空精英版仅有碰撞预警、主动刹车、定速巡航等最基本的智能驾驶功能。

汉DM-i荣耀版121KM精英型的智能驾驶水平达到L2级，比帕萨特380TSI星空精英版多出了车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等智能驾驶功能。

第三，汉DM-i荣耀版标配15.6英寸DiLink大屏标配，自带语音识别、APP远程功能；帕萨特的车机大屏仅有8英寸，功能还比较单一。

第四，在其他配置层面，汉DM-i荣耀版121KM精英型还享有前驻车雷达、遥控泊车、无线充电、电动尾门等等，而且汉DM-i荣耀版还支持OTA升级，意味着后续还会有更多的体验升级。

产品力方面可以说是汉DM-i荣耀版完胜，真的做到 “入门即高配“，而帕萨特入门版连倒车影像都没有，毫无性价比可言。

（4）动力对比

两者采用截然不同的动力形式，汉DM-i荣耀版搭载的是比亚迪看家的DM-i超级混动系统，骁云-1.5Ti混动专用发动机与电机能结合互补，以电为主的特点可以做到油耗低、提速快，亏电油耗仅需4.2L/100km。

针对不同的用户需求，汉DM-i荣耀版共推出了121KM和200KM两种版本供消费者选择，短途通勤的用户大可以选择200KM版本当作纯电动车使用，不过最值得推荐的还是121KM版本，满油满电可以达1200KM续航，真正做到短途用电，长途用油。

帕萨特目前主销车型还是以燃油版为主，分别为1.4T、2.0T两种版本选择，1.4T动力较弱，但如果选择动力强劲的2.0T官方起售价就高达20.59万元，整体动力的参数还是比汉DM-i荣耀版121KM精英型还略逊一筹。

具体到用车费用，汉DM-i荣耀版的DM-i技术就发挥“省钱小能手“的作用了。

以我们易车网的综合对比功能作为参考，按每年行驶1.5万公里，10年平均用车成本计算，汉DM-i荣耀版因为得益于可油可电的优势，全年养车费用仅需7920元，比纯燃油车的帕萨特还省好几千元。

全维度较量：汉DM-i荣耀版更均衡

（1）销量对比

销量是判断一款车综合实力的黄金指标。2023年，帕萨特销量为190974辆，平均月销1.5万台，发挥还算稳定。

不过这样的成绩放在汉面前，就显得有点逊色了。2023年，汉家族累计销量超22.8万辆，并连续8个月销量破2万，蝉联B+C级轿车市场双料冠军。

值得一提的是，帕萨特这样的销量还是建立在终端降价大几万的基础上。

（2）品牌对比

品牌与口碑是一款车无形的资产，合资燃油车起步较早，无可否认像帕萨特这样的合资中型车早已成为家喻户晓的存在。

比亚迪则以后发取胜，2023年度销量达302万辆，摘取中国汽车市场品牌销冠，并蝉联了全球新能源冠军，成就了中国汽车发展史上一个全新的里程碑。

依据Brand Finance发布的《2023全球最具价值汽车品牌100强》榜单，比亚迪也夺取了中国汽车品牌冠军。

（3）品质对比

以前大家谈到合资大家都觉得可靠耐用，国产车不耐用，恰恰相反汉家族的品质已经通过真实车主验证，目前全球行驶里程最长的汉，截至23年底已安全行驶近50万公里，同时做到了整车无大修，三电系统0故障！这是因为整车设计寿命上，汉家族全面领先行业。同时，汉家族特别关注到新能源车对电池的高强度和耐久性的高要求，全系搭载超安全、超高强度的刀片电池，重新定义新能源汽车电池耐久性标准。

（4）口碑对比

截止至2023年年底，汉家族收获了超66万车主的口碑认证，广受社会中坚群体的信赖。在最直接反映用户满意度口碑的NPS消费者净推荐值方面，汉家族产品的NPS高达97.2，服务的NPS高达97.1，远超同级，大幅领先主流合资品牌。

（5）保值率对比

目前，汉家族月均销量近2万辆，品质经过超无数用户的验证，也不断在推高汉家族的保值率。

据蓝本价、中国贸促会联合发布的2023年度保值率榜单显示，汉DM系列的保值率也位居20-30万级轿车的第三名，打破了新能源车不保值的定律。

六边形冠军：汉DM-i 荣耀版

汽车是我们人生中仅次于房产的重要资产，对于主流用户而言，在花十几二十万买一台车的情况下，谁都希望买到一款均衡型的产品，尽可能满足所有需求。

他们既要高配的配置，更要口碑、质量好，还要保值率高，“既要”、“又要”是他们的核心诉求。

目前国内消费者的买车选择无非分为三大类：一是合资车（以燃油车为主），二是新势力（以新能源车为主），三是传统中国品牌（燃油+新能源车）；

合资燃油车成熟可靠，但产品力已明显落后于国产车，很难满足消费者不断升级的需求；

新势力可快速迭代产品，科技噱头满满，但用户群体基数较低，缺乏长时间的用户与市场验证，保值率低，再加上经营风险高，一旦破产后，服务无从保障。

传统的中国品牌在不断崛起，而汉DM-i荣耀版真正做到产品的六边形冠军，产品力、品牌、保值率、口碑、销量、品质六大维度都全面颠覆合资燃油车，无明显的短板，综合实力领先合资燃油车型。

显然，汉DM-i荣耀版更符合主流消费者的购车逻辑，这也是为什么它能打败合资燃油车最核心的原因。

写在最后

汉DM-i荣耀版以六边形冠军姿态，打造了一款更符合中国消费者需求的产品。而合资燃油车面对比亚迪荣耀版发起的多重冲击和重重碾压下，除了终端降价外，似乎也没有其他反击能力。

最后只能说一句，接下来留给合资燃油车的时间恐怕不多了。

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2023慕尼黑车展：实拍大众Passat旅行版

日前，网通社编辑从慕尼黑车展现场获悉，全新大众Passat旅行版正式亮相，新车整体采用经典的旅行车设计风格，前脸延续了家族化设计，并将大众“ID”元素融入其中，有极高的辨识度。动力方面，全新大众Passat旅行版将搭载汽油、柴油以及eHYBRID插电式混合动力系统。新车将于2024年第一季度在欧洲市场上市。

外观方面，全新大众Passat旅行版采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型更加动感。前脸部分，新车修长的进气格栅与两侧造型犀利且对内部结构重新设计的前灯组相连接，搭配细长的LED日行灯辨识度较强。此外，新车大尺寸的中网搭配两侧导风口设计运动感十足。

全新大众Passat旅行版采用一体式灯组设计，修长的造型更显时尚、动感。此外，新车灯组内部配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，再点亮之后的远光灯照明范围可达500米。下方黑化的导风口设计更显凶悍。

新车侧面造型较为流畅、饱满，并对车窗边框等部位进行了熏黑处理进一步提升其时尚感。此外，该车还配备全新大尺寸五辐式轮圈，位于前翼子板处的充电口则代表其搭载插电式混合动力系统。后视镜下方的“R”字母标识同样彰显其R-Line身份。

车尾部分，全新大众Passat旅行版尾灯采用一体贯穿式设计，并且在尾灯组内部同样配备了Q.LIGHT矩阵式LED大灯功能。车尾底部宽大的后包围与隐藏式排气布局则使其视觉感受更加简洁。与此同时，新车还配备车顶扰流板组件，搭配车顶鲨鱼鳍天线运动感十足。

配置方面，新车具体配置细节未公布，但从实拍图片来看，全新大众Passat旅行版配备，前/后驻车雷达、360全景影像，以及ACC自适应巡航等功能。

内饰方面，全新大众Passat旅行版内饰整体采用全新的设计风格，新车配备了全新液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏幕，并且新车还取消了大量实体按键，整体科技感十足。

新车采用平底三辐式方向盘设计，并用真皮打孔材质包裹，看上去很有质感，左右对称的多功能按键功能十分齐全。值得一提的是，全新大众Passat旅行版的换挡机制采用了怀挡式的设计。

10.25英寸全液晶仪表+15英寸中控屏，为整体内饰营造出十足的科技感。此外，新车车机内置了最新第四代模块化信息娱乐系统。除此之外，新车还提供手机无线充电功能。

座椅方面，全新大众Passat旅行版采用一体式座椅设计，并采用真皮材质包裹，拥有更加舒适的乘坐体验，功能方面，新车主驾驶座椅支持多向电动调节、以及腿托调节和座椅记忆功能，并且还支持前排座椅加热、通风功能。

得益于旅行车的造型优势，全新大众Passat旅行版有着出色的后备厢空间表现，新车的后备厢容积将达到了690升，并且支持后排座椅4/6比例放倒，在放倒之后的后备厢空间可以达到1920升，极大程度上满足多种场景用车需求。

动力方面，全新大众Passat旅行版将搭载汽油、柴油以及eHYBRID插电式混合动力系统，三种动力供用户选择，其中eHYBRID插电式混合动力系统搭载1.5T发动机+电动机组成，提供150kW和200kW两种综合输出功率，纯电续航里程约为120km。

（图/文 网通社 杜金翼）