中国版图环线游床车自驾游大致需要多长时间，多少开支，注意些啥？

坐标贵阳，这三款车如何选择？贵阳周边地区，高山险道是非常密集的，在雨季时经常会有很多路面被冲毁，所以就题主的生活环境而言，必须选择四驱性能比较不错的车型，而且还需要有一定的攀爬能力，这样才会对一些复杂的路况得心应手。所以我觉得必须选择四驱车型，冠道的四驱入门级车型为2017款370四驱尊享版，目前终端价格为27.5万元，汉兰达四驱入门级车型为2018款四驱精英版，价格为25.88万元（提现车加装饰），而昂科威的入门级四驱车型为2018款四驱精英型，终端价格为21万元，那么三款车如何选择呢？

三款车型都搭载了2.0t发动机，冠道的最大功率为275马力，最大扭矩为370牛米，采用了九挡手自一体变速箱，汉兰达的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了六档手自一体变速箱，而昂科威的最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，采用了九档手自一体变速箱，从发动机数据看，昂科威优势明显，而且由于昂科威的整备质量要远远的低于另两款车型，所以提速迅猛，会感觉到一种强烈的推背感，攀爬能力更强，非常适合山区路况行驶。

我们再看看三款车的四驱性能，三款车都搭载了适时四驱系统，冠道的四驱系统很普通，中央限滑差速器都是采用电动液压油泵推动多片离合器的结构形式，左右轮间不具备扭矩分配的功能，汉兰达的四驱系统，虽然带有中央差速器锁止功能，不过由于电子辅助刹车的制动力不足，并没有过交叉轴，所以在越野能力上表现一般，而昂克威的四驱系统，带有后桥限滑差速器，由此应对一些盘山路，会更加轻松自如。

综合以上比较，如果对乘坐空间没有太多的要求，我推荐昂科威，昂科威无论从动力性能到四驱能力，都完胜另两款车型，而且价格也比另两款车型要低的多，性价比很高，非常符合题主的预期。

各位云南车友有没有最近一年提车的，时尚版购置税多少？

三个车都是伪越野，所以说楼主只需要个动力和高底盘，所以相中大空间就冠道2.0汉兰达2.0，不过车大停车开车需要习惯一段时间。方便停车，在意配置就昂科威

开一辆“顺风车”大众途观，从青岩古镇游荡到洱海之源！

编者按：族友“大仙”在一个偶然的瞬间决定去云贵游荡一趟，去见见许久未见的挚友，她把这称之为一场梦，让我们一起走进她的梦境吧！

第一梦：在北京梦见云贵

大学老师的暑假，说长也长，说短也短，仿佛只是一晃，又到八月底九月初了。而我，除了为了陪伴父母回了两趟东北，哪儿也没去。

本来暑假有个宏伟计划：将刚换的二手霸道托运到成都，走半趟“川藏线”。没想到刚要去托运车，九寨沟地震了，进藏成为“痴梦”。

8月底接到学校通知，今年开学出奇地晚，9月8日才开全院教师大会——于是，我把梦做到了“云贵”。云南仅仅十几年前开国际会议去过一次，飞来飞去，昆明开完会匆匆一游大理丽江。贵州，则是从未踏入而一直梦游。但是如果仅有一周左右的时间，开自己的霸道去肯定来不及了，要是能有一辆免费的SUV开开就棒了！

9月1日夜里，看着央视纪录频道中的蓝天白云，我忽发奇想：能不能利用一下某些租车公司的“顺风车”，去云贵游荡一趟呢？

说干就干！打开手机中的租车软件，搜索“顺风车”，起点昆明或者贵阳，天哪！云贵之间还真有不少呢！简单对照地图、别人的游记研究了一番，我决定就租一辆“顺风车”！

在“顺风车”功能里，可以看到几项重要信息——车型、取车还车地点、可用时间、可行驶公里数。大部分是比较经济的大众朗逸、雪佛兰科鲁兹之类，也有丰田凯美瑞，但是SUV少之又少。我因为决定乘坐动车卧铺过去，所以就先看高铁站附近有没有车。只要在云贵有车，甭管哪个火车站，我就买去哪个车站的高铁或动卧票。

简直有如神助，很快，一辆车进入我的视线——

2016款1.8T大众途观，贵阳北站取车，昆明长水国际机场还车，限租两天（48小时），限制行驶公里数800公里。

贵阳北站与昆明长水国际机场之间，高德地图显示只有524.8公里，那我赚了将近300公里的自由距离可以下高速乱逛。

关键的关键是：租一辆大众途观，并且异地还车的话，原价是1600多，而我只要付租金100元！

马上看火车票，9月2日已经没有北京到贵阳北站的动卧票了，而9月3日还有好几张！

马上给租车公司客服打电话（注意：一定要打电话租这种顺风车，可以在电话中按照你的时间订车，否则用手机软件只能按照它给的时间定），订下9月4日早上8:30到贵阳北站的租车门店取车，9月6日早上8:30到昆明长水国际机场还车。

订完顺风车，立刻上12306，购买了9月3日晚上19:35北京西站始发，9月4日早上8:06抵达贵阳北站的D939次卧铺票（三个没想到：1，没想到动卧很舒服，如同其他卧铺火车的软卧；2，没想到还买到下铺；3，没想到这动卧车并非天天都有！等我从昆明准备返回北京时，还美滋滋地想买动卧呢，结果那几天都没有！！！）

匆匆收拾行李，因为要乘坐火车，我必须精简行李；因为要租车，我又必须带上很多东西，比如质量好的车载手机架和质量好的车充（租车店给你的烂车充往往用几下就完蛋了，在高速上手机架连同手机突然掉落会引起大的事故），比如没有车台得带上手台（以便在万一陷车或事故后寻求当地越野车的救援），比如充电宝（要考虑火车与飞机允许的容量），比如无线WiFi（推荐华为的全国通用无线WiFi，全年13个月1200左右，速度非常快，网络也稳定，当然必须要有手机信号的地方），比如一双开车非常舒适的鞋和一双走路的鞋。虽然不用带高山用的羽绒服，但是贵州海拔还是比较高，带上厚毛衣与抓绒衣、暖和的围巾以及结实的雨伞都是必需的。

9月3日，北京中度雾霭，傍晚的西三环依然拥堵，灰白色的夕阳下，我感觉到愈来愈热的心跳。

云贵，我来了！

第一梦之第一转：火车上总有许多故事

列车，在一碗碗热腾腾的泡面气息中，准时发车。

第一次坐动卧，没想到竟然像其他卧铺列车的软卧一样，床很大很舒服。

我在西站已经买好了吉野家。

通常在火车上我总是胃口大开，吃嘛嘛香，一大碗吉野家转眼吃个干净。

其实，买下铺对我是一种浪费。因为甭管几点到站，夜里一两点之前我是不会去铺上睡觉的。

靠窗的小桌或窗台，折叠的小座椅，是我的最爱。

一杯咖啡，或者一杯香茶，搭配车窗外的夜色，加上一两本好书，一两缕诗兴，会让火车上的夜晚，变得无比美丽，无比诱人。

这，基本是我坐火车的“标配”了。

只是，这一次，我带上火车的，不是一本诗集，而是百读不厌的自传体散文《北大才女》。

那位“自传”中的才女，就是我的北大中文系师姐、著名作家张曼菱。

而我的这次云贵行的终点，就是位于昆明的她的家

其实我们年纪相差不小。师姐当年在北大搞竞选、出风头、写小说、谈恋爱时，我还是个“小屁孩”，基本跟她没有什么交集，我是怎么跟这位“大师姐”混成了朋友的，说来话长，此处暂且不表。总之，十几年前，有一段时间，我们俩腻得很，她来北京7天，我是会整陪一周；她在北京大小活动与饭局，也总会捎上我。

可是，谁能想到，我们俩，竟然也“失联”了。

原因还特简单，我去美国纽约时把手机号销号了，而她，因为某个锲而不舍的骚扰电话，无奈也更换了号码。茫茫人海，没有对方的手机号码，我们如同两座发不出狼烟的烽火台，“遥知姐妹登高处”，“品茶醉酒少一人”……我们安静地守望，期盼对方主动传来消息，一晃，就是七年……

时间都去哪儿了？

听不到窗外的风生水起，只有，单调而均匀的车轮转动声，将2651.4公里（高德地图搜索我在北京的住处与她在云南昆明的住处之间的距离）的距离，一点一点拉近，再拉近……

9月6日，我抵达昆明的第二天中午，师姐请我在她家旁边的一家餐厅吃饭，后来她发的朋友圈上放了我们的合影，标题是“千里迢迢，老友相见”。

第一梦之第二转：贵州，给我一个“黑甜乡”

火车在夜色与我的绵绵遐思中行驶。不知几点爬到铺上去睡的，没打闹钟，我知道早上很早就有人起床，车厢里会有孩子在奔跑嬉闹，也期盼着，在贵州的青山绿水中醒来，好好看看风景。

没想到，睁开眼睛时，车厢内还是一片安静，车窗外还是一片漆黑。难道我是刚睡着就又醒了？

窗外忽然亮了一下，撑起身子向外看了一眼，那一眼就让我彻底醒过来了—

窗外，已是蒙蒙细雨中如画的田野！

好美的田野啊！

我赶紧起身去摸手机拍照，还没等把窗帘掀起来，车窗外已经重归黑暗。

这就是多山的贵州！

修一条高铁，或是穿山凿隧道，或是越江架高桥，就几乎没什么平道儿！我这出生长大在东北大平原上的人，若不是亲身乘火车来感受一下，还真是无法体味呢！

我终于明白，我为什么睡得那么沉了！

是多山的贵州，无数的隧洞，为我营造了一个最适合酣睡的“黑甜乡”！

这是贵州为远道而来的我慷慨送上的一份见面礼吧！

谢谢你，舒适平稳的高铁列车，在梦里，将我送入了贵州青山绿水的怀抱！

贵州山水

（网络配图，请勿转载使用，谢谢！）

美丽山水贵州行

（网络配图，请勿转载使用，谢谢！）

收拾行囊，准备踏上我两日八百公里的征程！

贵州啊，我梦中的山水，我来了！！！

第二梦：行走贵州山水间

第二梦第一转：网约车时代，我的自驾旅行模式的再次转变

这几年高铁发达之后，带父母到全国各地都不再从北京开车过去了。

原因有二：一是他们年纪大了，长途坐车，无法经常活动，还是会有点儿累（虽然我的老父母都喜欢坐我的车出去逛，跟小孩儿似的，只要出去就好，从不叫累）；二是高铁的速度是咱越野车无法比的，比如，4个小时就到蚌埠了，开车的话，我们还要在曲阜住一晚，碰上大城市堵车，进城出城就要一两个钟头，加上过路过桥费和汽油涨价，开销也要大很多。还不包括车的损耗。

所以这几年，我开启了另一种旅行模式，即“高铁/飞机+租车”的模式：通常每个高铁站或机场都有24小时服务的租车点，而且电话联络后往往可以派一辆Gl8来接人拉行李，租车点也不会距离太远，甚至就在高铁站的地下停车场就可以办手续拿车。这样的话，老人就免去了拖着行李走出车站的麻烦，以及被人挤来挤去万一有磕碰或摔倒的风险。

但是，自从去年加入了“滴滴”，并成为滴滴顺风车五星司机，我从今年暑假，一个人旅行时，开始尝试开启更新的一种旅行模式——

“高铁+租车+无聊路段作顺风车司机”的模式。

尝试是从8月份我开自己的霸道车回东北开始的。没想到，竟然出乎意料地成功。

就以我这个暑假回东北为例吧，顺便给大家介绍一些跨城作顺风车司机的“诀窍”。

七月底我已经陪老父母乘坐卧铺列车回了一趟东北，安顿好他们后再回北京忙自己的事儿。到了八月中旬，我忽然有了一段空闲，就想再回去看看他们，陪伴为主，照料为辅。听内蒙的朋友说大广高速极其好走，我决定走承德、赤峰、通辽，然后接长深高速回到长春（最后25公里左右一直没有修通，走一段省道105）。在通辽住一晚，太爱喝那儿的奶茶，第二天在附近小玩儿一下，午餐时带上一大保温壶奶茶回长春，到了家老父母还可以尝一尝热的奶茶呢！

有了一年在北京市内作“滴滴顺风车”司机的经验，我知道“滴滴车主”软件里就有“跨城顺风车”的功能，打开一看，倒是真有去通辽甚至长春的，但是要么是距离我现在跟父母住的北苑一带太远，要么时间不好是夜间之类。我改变思路决定分段来接乘客，先看有没有到怀柔的，果然就有一个女孩（那个软件很好，你可以看到乘客的全部信息，比如性别、年龄、职业、爱好等等）距离我一公里，8月18日早上6:30要去星美今晟影视城，滴滴软件给司机的报价是62.5元，我先把这一单接了，给她发了留言让她准时出发。

我现在在手机上的“滴滴车主”的“顺风车”功能页面做个截图，大家可以看得清楚一些。

您可以看到，“跨城乘客”有95人，叫车最多的城市是廊坊，其次是天津，乘客越多就排在前面，目前并没有承德。

然后你可以点开那95人细看目的地，就会发现还有更多的城市。

8月17日正是酷暑季节，去承德的人非常非常多，承德是排在前面的。我斟酌了一下，选中了这样一单：

“10:00出发，2人，古北水镇——承德避暑山庄，车费98.6元。”

选中的理由是：

1，时间合适，我送完那个女孩，可以在怀柔吃个早饭，然后晃到古北水镇，差不多九点半的样子，没准儿还可以在水镇小转一下，然后上路；

2，这两个人应该是出来旅游的，从一个景点去下一个景点，游客比较可靠；

3，我还没去过避暑山庄，顺便一游。

我马上也把这单接了，并且也给对方发去了信息，但时间较晚，他们可能已经休息了，没有回复。我反正18日的目的地是通辽，古北水镇和承德基本也是必经之地，他们即使早上取消了行程（顺风车的方便与不便，就是乘客或司机在出发前都可以随时取消行程），对我也没有太大的影响。

8月18日，早起没有洗漱，6:30准时接上那位美女，她还没有睡醒，扣上安全带放倒副驾驶的座椅就开始接着睡，还赞了句“椅子太舒服了！”不到一个小时，就到了位于怀柔的影视基地。

放下她，发现影视基地门口站着、坐着、蹲着好多人，不像民工，都捯饬得干干净净的。哦，原来是在等着各个剧组的副导演出来招群众演员的。我问那个女孩要是我去当群众演员可不可以，她说可以啊，谁都行。呵呵，有意思，找个时间得去试试。

影视基地附近好多豪华酒店，我选了一家五星级的，到里面去洗漱。超级豪华的洗手间，墙上挂着现代派绘画，里面放着柔软的沙发，洗面池有大镜子，24小时热水。我花了是在家两倍的时间，把自己收拾得整整齐齐。

简单早餐，然后上路，上路前给乘客打了电话，他们还在睡觉，迷迷糊糊地让我下了高速就打电话，他们住的农家院的师傅会把他们送过来上车。果然就是小两口，来旅游的。9:40抵达古北水镇，出了高速收费站就已经看见他们住的农家院了。顺利接上他们，不到12点抵达承德。

没有时间买票进山庄游玩儿了，绕着山庄开了一会儿，欣赏了一些建筑的风貌。午餐时间，山庄附近开始大堵车，我在山庄对面的一家小餐馆买了羊肉包子，迅速撤离。

虽然捎了这两拨乘客，只赚了161元车费，但毕竟这一路的油钱基本出来了。还看到了怀柔影视城、古北水镇和承德避暑山庄。最关键的是，那个羊肉包子太好吃了！推荐您下次去承德一定要尝一尝！

怀柔影视基地附近酒店的超级豪华洗手间

珊丹在承德避暑山庄

承德建筑

第二梦第二转：

贵阳北站，给我一个下马威

匆匆收拾行装，等待下车时，我给租车公司的门店打了个电话，想问一下他们的店在站外还是站内，若在站外，怎么找他们的接站车。

没想到，对方给了我第三个答案：他们的店不在站内，但是并没有接站车。说是距离并不远，走过去也就十几分钟。

虽然我只带了一个小拉杆箱，但是因为笔记本电脑、电源线、充电宝、相机等等都塞在里面，全都是沉家伙，至少有十几公斤，加上我手里还有一个挺沉的皮包，还有一个装咖啡杯、保温壶、纯净水瓶和小吃的手提兜，在车站里走起来还是挺费劲儿的。而我颈椎腰椎都有问题，绝对不能持重，拿一次重物，左腿就会疼几个月的时间。

可是，人家已经说了没法接站，也只能走出去再看了。

贵阳北站

贵阳北站内就有长途车站

（看到这个客车站的名字，才明白为什么我的大学同学岚妹妹问我是不是到金阳的火车站。我当时可是一头雾水）

作者 | 大仙

携手捷达VS7，自驾贵阳古镇美景

贵阳，这座拥有独特文化的城市，是中国西南地区的一颗璀璨明珠。它被蜿蜒的黔江环绕，依山傍水，景色宜人。贵阳不仅有美丽的自然风光，还有丰富的历史文化遗产，如青岩古镇、镇远古镇等。这些古镇散发着浓郁的历史气息，见证了贵阳的发展与变迁。

在这个春意盎然的季节，我选择携手捷达VS7，自驾游历贵阳古镇美景。这款车凭借其卓越的性能、舒适的驾乘体验和超高的性价比，成为了我的理想之选。

一、贵阳古镇与捷达VS7的邂逅

青岩古镇和镇远古镇是贵阳最具代表性的古镇。在这片古老的土地上，石板路、古色古香的建筑和独特的文化风俗让人流连忘返。在这段旅程中，捷达VS7的表现堪称出色。其舒适的驾乘空间和卓越的操控性能让我在行驶过程中倍感安心。

捷达VS7凭借其德系血统，提供了卓越的操控性和舒适性。车辆搭载的1.4T涡轮增压发动机，提供了充足的动力，使得驾驶过程更加流畅。此外，车辆的智能安全配置，如ESP电子稳定系统、ABS刹车辅助系统等，为我的驾驶之旅提供了全方位的安全保障。

二、选择捷达VS7的缘由

在自驾游之前，我曾考虑过许多车型，如大众途观、本田CRV等。然而，经过对比，我最终选择了捷达VS7。首先，捷达VS7在配置方面相对丰富，且价格亲民。其高配版车型甚至提供了全方位的智能驾驶辅助系统，使驾驶者的行车体验达到极致。其次，捷达VS7的油耗较低，使得长途驾驶更加经济实惠。最后，这款车的宽敞舒适的内饰空间为驾乘者提供了极佳的视野和舒适感。

三、捷达VS7的性价比分析

在选择捷达VS7作为我的出行伙伴后，我对这款车的性价比进行了深入的分析。在同等配置下，捷达VS7相较于其他车型价格更具优势。此外，这款车的燃油经济性也相当可观。据统计，捷达VS7的百公里油耗低于许多同级别车型，这无疑将为我节省不少燃油成本。

四、实际体验与驾车心得

在驾驶捷达VS7的过程中，我深感其卓越的操控性能和舒适的驾乘体验。当行驶在贵阳的古镇之间时，其灵活的操控性能让我轻松穿梭于狭窄的街道和弯道。同时，车辆的智能驾驶辅助系统为我的驾驶过程提供了更多的便利和安全性。

此外，捷达VS7的舒适性配置也让我印象深刻。其座椅宽大且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲惫。车辆的悬挂系统经过精心调校，有效地过滤了行驶过程中的颠簸，为我和乘客提供了平稳舒适的乘坐环境。

五、总结与购车建议

通过携手捷达VS7，自驾游贵阳古镇美景的经历，我对这款车的性能和性价比有了更深入的了解。我认为捷达VS7在同价位车型中具有很高的竞争力，不仅提供了丰富的配置，还在燃油经济性和安全性方面表现优异。

在购车时，我建议大家从实际需求出发，选择适合自己的车型。如果正在寻找一款性价比较高的中型SUV，那么捷达VS7绝对是一个值得考虑的选择。它以亲民的价格提供了优越的性能和舒适的驾乘体验，定会为您的驾驶之旅增色添彩。

无B柱对开门、20万配六座大彩电，买SUV看它们就对了

时隔4年，北京车展终于要在4月25日（本周四）正式开幕，据不完全统计，这次北京车展亮相/发布/上市的新车已经超过了70款。其中不乏热门的SUV车型，下面则为大家提前导航，到底有哪些SUV车型值得留意。

极氪MIX

作为极氪的宝宝巴士车型，极氪MIX热度真的相当高，它搭载了无B柱对开门，可前后移动中岛，配电动腿托的后排座椅，主打大空间的家用场景。

新车长宽高4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，这让其获得超大的车厢空间。同时四轮四角的特性，也让这台车获得了不错的驾驶灵活度。这台车无论是从设计还是使用角度来看，都更贴近一台MPV。

而且极氪MIX还有搭载激光雷达的版本，预计将支持高速/城区的智能领航辅助功能。

动力方面，极氪MIX目前只有两驱版车型，搭载了最大功率310kW的电机，以及100kWh的电池包，支持800V高压快充。

在之前曝光的极氪MIX内饰谍照中，出现了一款3+3的六座版本，前排中间的座位靠背可以实现翻折，变成中央扶手箱。不过目前官方只公布了五座版车型，六座版暂无消息。

吉利银河E5

吉利银河E5是吉利银河品牌第一款紧凑型纯电SUV，外观延续了银河E8的科技设计，提供可以发光的光幕前脸，以及黑化的车身细节。

新车主打刚需型市场，售价大概会在15-20万区间，按照吉利银河前几款产品来看，像是车机与手机互联，车机屏幕设计等方面都是其亮点之一，而吉利银河E5大概率在智能座舱方面能给到大家惊喜。

车身尺寸方面，吉利银河E5长宽高为4615 /1901 /1670mm，轴距为2750mm。

动力方面，吉利银河E5提供两驱版动力，搭载了160kW的单电机。同时新车将配备了来自蜂巢能源、贵阳闪聚两种不同的磷酸铁锂电池，电池包具体容量仍有待官方后续公布。

吉利银河E5是吉利银河品牌第一款面向全球市场开发的车型，左右舵车型同时开发生产，这意味着吉利银河E5也将销往欧洲、澳洲等右舵车市场，加速品牌的海外市场布局。

吉利银河全尺寸SUV

除了吉利银河E5外，吉利银河还将会北京车展上发布一款全尺寸SUV车型，这也是吉利首款全尺寸SUV，根据官方之前公布的新产品规划，这款新车或称为吉利银河L9。

从预告图来看，该车将采用与银河E8一样的发光前脸，可以呈现多种灯光效果，并且笔直的腰线和隆起的轮眉，让新车看起来十分魁梧，肌肉感十足。

此外，新车将基于全新的AI智能架构、创新的设计语言开发，将首搭全新AI交互科技，并将应用最新的自研三电技术。

吉利银河一下次拿出了两款新车，一款是面向主流刚需市场，另一款则是用来冲击高端，提升品牌形象，这两款车你更喜欢哪台呢？

深蓝G318

深蓝G318是深蓝旗下第一款硬派SUV，外观采用了全新设计，造型兼顾了硬派SUV的硬朗，以及作为新能源车型的科技感。而且官方还推出了很多官方改装配件，如车顶的探照灯，一体式行李架等等。

其内饰也延续了硬朗的设计风格，内嵌式的仪表屏+中控车机，还保留了不少实体按键，提高日常使用的便利性。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为2880mm。

深蓝G318还搭载了空悬+CDC，支持原地掉头，四驱版最大功率316kW，零百加速6.3秒，雪地拉大货车脱困也不在话下。

同时，新车CLTC市区纯电续航里程为190公里，带大行李架的CLTC亏电油耗7L/100km，不带大行李架的CLTC亏电油耗为6.7L/100km。

更重要的是，它还搭载了3C充电，SOC 30%-80%的充电时间仅需15分钟。现在很多搭载大电池的插混新能源车，充电速度一个问题，深蓝这是时候开始卷插混车的3C快充，这肯定会让这台深蓝G318加分不少。

零跑C16

最“理想”的家用SUV，居然就是这台零跑C16？新车定位6座中大型SUV，提供增程和纯电两套动力系统，外观延续了零跑C10的设计，造型比较简约。

零跑C16提供了搭载激光雷达的版本，配合英伟达Orin-X智驾芯片，支持无需高精度地图的城市智驾功能。而非高阶智驾版车型，则搭载了前置单目摄像头，或将支持高速领航智驾功能。

内饰也是延续了零跑C10的简约风设计，采用了2+2+2的六座布局，前排配备了液晶仪表+悬浮式中控车机，二排则是配备两张独立座椅，车顶还有吊顶屏幕，彩电大沙发全部配齐了。同时还将搭载高通骁龙8295车机芯片，而非高阶智驾版车型，则搭载了前置单目摄像头，或将支持高速领航智驾功能。

如果零跑C16配上20万的价格，你觉得它能成为这个价位最适合家用的SUV吗？

上汽大众途观L Pro

如果的你大众的粉丝，那么这台上汽大众途观L Pro肯定不要错过。新车提供3个配置，有两驱版和四驱版。新车提供两套前脸，一套偏运动化，一套更显运动。

内饰是途观L Pro的一大重点，它搭载了10.3英寸液晶仪表、15英寸悬浮式中控车机、11.6英寸副驾娱乐屏，并搭载高通骁龙8155芯片，成为第一台前排搭载3款屏幕的大众车型，这个配置甚至超越部分新能源车型。

同时还有前排座椅通风/加热/10点按摩等配置，舒适性配置也拉满。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率137/162kW，匹配7速湿式双离合，顶配车型还搭载了四驱系统，通过性更强。

大众这次真的给足了诚意，在途观这一款如此经典的SUV车型里面，加入当下流行的多屏配置。这些配置放在新能源车型里面可能会比较常见，但在燃油车里面就是比较少见了，这能让途观L Pro拥有领先同级的智能化配置。

此外，途观L Pro海外版还有一个插混版车型，如果大众也在国内推出这个版本，相信能吸引更多消费者的关注。

编辑说

这次北京车展的新车真的太多了，各个品牌都想方设法地宣传自家新车。有相当一部分车型的性价比相当出彩，像激光雷达，大彩电智能座舱等配置甚至成为标配，甚至还有很多专注细分市场的个性化车型。除上述五款车型外，还有像福特烈马、保时捷纯电Macan、理想L6、方程豹豹8等新款SUV。你有什么想看的，欢迎在评论区留言，周四带你去车展现场看。