1.2T起售价12.79万，2024款大众速腾上市，配8英寸中控+全景天窗

速腾在国内的影响力就不用多说了，作为一汽-大众在A级车市场上最得力的干将，2024款大众速腾上市之后引起了不小的关注。现在新车市场已经是新能源车的天下，但是销量最大的A级车依旧是合资车占据大半江山，今天汽车有文化将以中立客观的角度，聊一聊24款速腾是否能靠燃油动力在新能源市场中杀出一条血路。

从价格角度讲，2024款速腾的指导价区间为12.79万-17.29万元，基本沿袭了2023款的定价，单纯从官方价格讲1.2T的入门版相比比亚迪秦的入门版，贵了5万左右，不过2023款目前有3万的优惠，综合算下来依旧是市场上竞价偏贵的车型，但预计2024款过一段时间也会有相同的优惠甚至幅度更大。尺寸方面，该车长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。另外，2024款速腾提供极地白、锰石黑、水晶银和海贝金等多种车身颜色可选。

值得一提的是，新款速腾的燃油标号从95号改成了92号，而且不只是1.2T车型，就连最新的1.5T车型也可以用92号汽油了，这意味着车主在日常使用中可以节省一定的油费，同时也减少了对高标号汽油的依赖。不过油耗并没有变化，官方给出的油耗数据依旧是百公里5L多的水平，相比那些号称百公里4L级别的混动车差距不大。

动力方面，基本没变，提供1.2T和1.5T两种发动机选择，搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，这套动力用现在的眼光看确实缺少一些亮点，尽管这台发动机和变速箱经过多年的使用通病已经处理得了的差不多了，油耗和使用成本也确实不高。但是比耐用比不过丰田，比使用成本低面对一众可以纯电使用的国产混动，确实有点尴尬。

设计方面，2024款速腾并没有什么大的变化，沿用了旧款车型的设计风格，大众的设计总是经典而耐看，车身尺寸合理，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰也保持了大众一贯的简洁风格，同时配备了8英寸悬浮式中控屏、全景天窗等现代化配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。

保守的设计有其稳定性和经典性，但对于追求个性和新潮的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。

与旧款车型相比，2024款速腾在配置上没有太大的变化，支持车载手机投屏和语音控制，低配车型依旧没有提供后排出风口和后排充电接口，这可能会让期待新功能的消费者感到些许失望。

有文说：

汽车有文化认为，2024款大众速腾在保持了大众品牌一贯的品质和实用性的同时，也试图在价格和燃油经济性上给消费者带来更多实惠。但是紧凑型轿车市场竞争激烈，2024款速腾面对众多对手的挑战，它需要在设计创新和性能提升上做出更多努力，作为基础售价超过10万的车型，速腾在外形和内饰上可以保持大众的传统，但是混动系统和智能车机都是当下消费者的真实需求，速腾在这些方面可以提升的空间很大。（汽车有文化 文叔/文）

低估了大众的决心，途昂七二折降至21.3万元，2.0T动力，值得一看

随着自主品牌的强势崛起，并且在新能源领域实现“弯道超车”，给合资品牌带来不小的压力。加上今年整个汽车市场非常内卷，价格战更是一发不可收拾，不少合资品牌已经放下身段，主动参与“价格战”。

比如来自大众品牌旗下的中大型SUV途昂，官方指导价为24.9-40.5万元。目前终端市场有着较大幅度的优惠，以大众途昂 2024款 330TSI 两驱豪华版为例，目前周口地区经销商给出了21.3万元的报价，相较于指导价（29.5万元）便宜了8.2万元，相当于打了7.2折，这个价格对于一台合资中大型SUV而言，还是很有吸引力的。本篇就以大众途昂 2024款 330TSI 两驱豪华版车型为例，从外观、内饰、动力、空间等维度来解析它的产品力，为感兴趣的小伙伴做个参考。

外观部分，大众途昂依旧延续了家族化设计语言，车头部分颇为饱满厚重，辨识度较高，前脸配有大尺寸长条形的进气格栅，并且和两侧犀利的大灯组呈现出贯穿式风格，看上去相当的霸气。前包围两侧设有小尺寸的倒流口，搭配底部分层式的梯形进气口以及镀铬装饰条，带来比较精致和豪华的视觉效果。

车身侧面主要以平直化线条为主，整个轮廓非常的饱满敦实。沿着下窗线延伸至车尾的腰线设计，搭配车门上内凹式的筋线造型，还有前后微扩式的轮拱设计，进一步提升侧面的力量感。前后轮眉以及侧裙等细节配有防擦饰板，看上去更加的野性。

尾部看上去非常的厚重饱满，整个后挡风玻璃尺寸很大，带来不错的后方视野以及通透性。配有高位刹车灯和黑化的高位扰流板，尾灯组采用贯穿式设计，尺寸较大，内部的光源也很有科技感，下方还加入了贯穿式的镀铬饰条，进一步提升了车尾的视觉宽度。底部采用大尺寸的黑化包围件以及银色护板造型，搭配双边共双出的镀铬排气，更加凸显尾部的层次感和运动感。

内饰部分为传统的T字形布局，整体造型比较规整，功能区划分也很清晰，并且保留了常用的实体按键，用起来还是比较便捷顺手的。10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏，为内饰带来不错的科技感。

车机部分，它搭载了MOS智慧车联系统，提供在线导航、语音控制、车联网、4G网络、CarPlay、CarLife以及Hicar多种手机互联、OTA升级等功能，提供更加智能和便捷的出行体验。

配置部分，胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、后排隐私玻璃、真皮方向盘、单色氛围灯、自动空调、PM2.5过滤等功能一应俱全，满足用户日常所需。另外它还提供全速域自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶监测、前方碰撞预警等功能，加上全车配有6安全气囊，为车内人员提供更好的安全性保障。

尺寸和空间部分，大众途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm,轴距为2980mm，定位中大型SUV，并且采用的是2+3+2式7座布局，日常既可以满足全家人出行需求，也可以当成大五座车使用，拥有更加灵活的装载空间。

实际空间表现，小编身高176cm，坐进主驾驶位，将座椅调至合适坐姿以后，前排头部空间达到了1拳半。坐进第二排，将座椅调到合适坐姿以后，头部依旧有超1拳半的距离，腿部空间为2拳。此时第三排的表现也并不鸡肋，头部剩余4指空间，腿部为1拳左右余量，整体表现还是很不错的。而皮/织物混搭的座椅非常柔软，支撑性也很到位，进一步提升驾乘舒适性表现。

动力部分，它搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，这台车需要加注95号汽油。动力日常属于够用水准，7DCT变速箱换挡比较平顺，没有什么顿挫感和冲击感，这点还是很不错的，整个动力衔接比较流畅自然，动力也很跟脚，日常开起来还是比较轻松惬意的。当然了，如果你对动力有更高的要求，还有2.0T高功版以及2.5T V6动力版本，不过相应的价格也要更高一些。

总结：综合来看，这台车整体的表现比较均衡，没有明显的短板。整个外观内饰设计非常的大气，动力也是比较够用的表现，加上它的空间在同级车具备很强的优势，第三排表现也不鸡肋。结合其目前21万出头的终端价格，性价比非常突出。感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。关于这台车，大家还有什么想法呢？欢迎在评论区中一起交流讨论吧。

新车 | 换新2.0T发动机，新款大众CC到店实拍，现款24.99万元起

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2023款改款一汽-大众CC车型。此次到店的车型为2023款改款大众CC 380TSI夺目版，主要更换新型号的2.0T高功率发动机，不过具体配置信息以及售价暂未公布。作为参考，目前在售的大众CC提供2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机可选，售价区间为24.99万-29.29万元。

2023款改款大众CC 380TSI夺目版外观延续了老款车型设计，结合实拍图显示，该车继续采用LED远近光灯，并配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。

2023款改款大众CC 380TSI夺目版外观造型并未发生变化，预计车身尺寸保持不变。作为参考，在售大众CC车身长宽高分别为4865/1870/1459毫米，轴距为2841毫米。

结合实拍图显示，2023款改款大众CC 380TSI夺目版内饰造型保持不变，配备有多功能方向盘、9.2英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、天窗等配置。

参考在售的大众CC配置来看，380TSI耀目版相比380TSI夺目版价格提高2.5万元，新增有360度全景影像、12扬声器哈曼卡顿音响系统、后排隐私玻璃等配置。

2023款改款大众CC 380TSI夺目版动力信息

2023款大众CC 380TSI夺目版动力信息

动力方面，2023款改款大众CC 380TSI夺目版搭载型号为DTJ的2.0T高功率发动机（在售车型2.0T高功率发动机型号为DKX），最大功率保持不变为162千瓦。