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大众跑车系列

最另类的大众跑车XL SPORT 它竟然搭载了杜卡迪发动机

[爱卡汽车 汽车文化原创]

不可否认,大众集团十分善于打造性能车,即便是以买菜为使命的高尔夫,也被神奇般地培育出了享誉全球的钢炮情怀,从1975年GTI诞生,大众就似乎打下了性能升级的固定模板,以至于如今众多车企业纷纷效仿。但你可能并不曾想过,大众还曾将性能的触角,延伸到了一台油耗仅为1L/100km的新能源车型上。

这台看似怪异的新能源车名为XL 1,它于2013年的日内瓦车展上首次亮相。凭借着超轻车身、0.189Cd的风阻系数,以及基于双缸涡轮增压柴油发动机的混合动力系统,它轻松成为了全球首款1L油耗的量产车型。除此之外,对于在美学上相对保守的大众而言,为空气动力学服务的造型设计也是极具颠覆性的。

虽然XL 1最终以失败收场,但大众却不忍将如此优雅的跑车底子随意丢弃,那么这是否意味着可以将其改造为一台纯种的性能车呢?显然,大众的工程师们最终达成了共识。

一台名为XL SPORT的全新车型就此诞生,而它也成为了大众历史上屈指可数的两门跑车之一。可以看到,XL SPORT拥有低矮的车身、帅气的蝴蝶门、科幻的灯光设计,而且轻量化技术的应用也是有增无减。以至于这台大众,看起来并不“大众”。

尽管尺寸较XL 1略有增加,但XL SPORT的整备质量依然被控制在了890kg。据了解,XL SPORT全身仅有23%用到了传统的钢和铁,其余部分基本全是由碳纤维材料打造而成。同时,所有玻璃均采用了赛车上常见的PVC材料,轮圈与刹车也换装了质量更轻的铝镁与碳陶改件,可谓将偷轻艺术演绎到了极致。

XL 1所搭载的那台800CC双缸涡轮增压柴油发动机自然无法为性能效忠,但令人意想不到的是,大众的工程师团队竟为它换装了一台来自杜卡迪1199 Superleggera的双缸心脏。

实际上杜卡迪1199 Superleggera并非等闲之辈,它配备了单体式铝合金车架、超短行程的L2发动机,以及减重登峰造极的超轻车身。结合功重比与操控性能,它几乎与WSBK赛车处于同一水平,堪称公升级跑车标杆级的存在。

这台L2自然也是有史以来最为暴力的,它的最大功率高达147kW(200马力)。在对最大转速进行适当降低并重新匹配后,XL SPORT可以凭借其轻松在5.7s内完成百公里加速,而最高时速可达270km/h。

值得一提的是,大众集团监理会主席费迪南德·皮希(Ferdinand Piech)也是杜卡迪的狂热爱好者,他对XL SPORT项目的推进也可谓身体力行。仔细观察你会发现,XL SPORT的木制挡杆与内饰的运动风格并不协调,但实际上,它却蕴含了费迪南德·皮希先生向传奇赛车保时捷917的致敬之意。

编辑点评:相信在了解了XL SPORT后,你一定会对大众循规蹈矩的形象有所改观。试问又有哪些汽车品牌敢于将如此疯狂的想法付诸实践呢?虽然 XL SPORT并没有成为脍炙人口的性能明星,但它所承载的运动精神,却是大众内在文化最真实的体现。

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