大家好，本田老摩托车90相信很多的网友都不是很明白，包括本田老摩托车90也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田老摩托车90和本田老摩托车90的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

又是一台未开箱全新车，1998年的本田Dream 50

这是一台即将拍卖的1998年本田Dream 50，更是一台极具收藏价值的摩托车，而它数十年来都存放在包装箱内未曾开箱。

本田Dream 50是一款49cc的四冲程单缸摩托车，仅在1997年和1998年这两年内生产销售，外观造型继承自本田1962年的CR110赛车，保留的当年的原汁原味设计。

当年的CR110用以参加GP新创的50cc级别赛事，采用49cc单缸四冲程设计，有别于其他车款的两冲程配置，最大马力8.5hp@13500rpm。

而Dream 50作为民用车款，自然不如CR110赛车那般激进，最大马力为5.6hp@10500rpm。

细长的油箱、单人座驼峰加上低矮的分离式手把，完全继承了当年GP赛车标准骑姿，也演变成了如今Cafe Racer车型最基本的特质。

在包装箱内未安装的前轮，采用碟刹取代曾经的鼓刹，整车重量仅有81kg。

这台经典Dream 50将于2022年3月18日在法国巴黎进行拍卖，预计可以卖到5000到10000欧元。目前尚不清楚除了这台车之外，是否还有任何全新的Dream 50，某种意义上说，它很可能是独一无二的。

越老越有味儿，堪比周慧敏的复古老本田

早在没有“小姐姐”说法的年代，周慧敏就已经成为无数男同学的女神。从校园青葱到现在，虽然历经二十载岁月蹉跎，但周女神却成功地进化成为如今宅男们的“小姐姐”。正如今天我们要聊的这款老本田，虽然已有20年车龄，但经过细心保养和修饰，竟焕发出比新车更有韵味儿的质感。

随着复古风格日渐兴起，各类复古机车开始进入我们的视野。从Cafe Racer、Scrambler再到Bobber，吸引着众多玩车或不玩车的时尚人群。但今天跟大家分享的这部复古风格明显的摩托车，却没有明确的定义，而且这是一部踏板摩托车。

初次见到这车，便被它简洁犀利的外型所吸引，虽然不能一眼识别出是哪款车型，但凭直觉应该是日系或我国台湾省生产的老款踏板摩托车，生产年代在上世纪80年代。因为在那个年代，踏板摩托车的设计大量采用直线元素。笔者曾有一部光阳的名流100，其设计风格与此车非常相似。两车的前面板都能打开并储物，这种打开方式直至现在也是非常罕见的。

经多处细节对比后可以确认，今天呈现在我们面前的这部经典踏板改装摩托车，其原形车是来自本田的Spacy 50。

虽然排量仅为50cc，但凭借稳定的品质及在当时看来梦幻前卫的造型，Spacy 50在上世纪80年代获得了巨大的市场成功。第一部Spacy 50诞生于1982年5月，代号AF02。其使用强制风冷4气门单缸发动机，配有超级幼兽C50上的Econo Power技术，最大马力位5hp/9000rpm，最大扭矩4.2N·m/7500rpm。很明显此车并不注重动力输出，而是试图打造一部耐用型国民小摩托。

上世纪80年代，在玛莎拉蒂Boomerang的引领下，这种夸张的几何设计风靡全球，Spacy 50也积极迎合了当年最梦幻的设计风格。

即便在细节处，也能见到经典元素。

钥匙链与仪表交相呼应，让人重拾红白游戏机年代的美好回忆。

日本Sonic-Crafty改装工作室深度挖掘了Spacy 50的年代美感，成功打造了这部能唤醒80年代美丽回忆的两轮艺术品。

萝卜开会

封面里张曼玉骑的什么摩托车？

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