大家好，今天来为大家解答2021 迈锐宝这个问题的一些问题点，包括2021 迈锐宝也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

改“面”加换“芯” 试驾新雪佛兰迈锐宝XL 对标本田雅阁如何？

自2012年，上汽通用雪佛兰把Malibu迈锐宝引入国内已经有一段时间了，在2016年换代之后，迈锐宝也更名为了迈锐宝XL，随后新老两代车型进行同堂销售。在今年广州车展中，新款雪佛兰迈锐宝XL与大家见面，并将于12月24日上市销售。本次将要上市的新款迈锐宝XL可以看作是其中期改款车型，那这款新车究竟会发生哪些变化？上市之前我对这款新车进行了一次全面体验。

　　外观更加的帅气

自从Malibu引入国内以来，不管是上代车型还是现款产品，在当时均有着很不错的颜值。作为中期改款的迈锐宝XL，新款车型在外观设计上的变化，能够满足目前市场中的审美需求吗？

年轻、时尚以及运动的设计潮流早已波及到了中型轿车市场之中，因此你能看到换代过后的雅阁、天籁在外观设计风格上均做出了很大程度地改变。迈锐宝XL作为同级别车型，在本身就很运动的前提下，对老款车型中的车头、车尾以及细节方面做了一些调整，让新车在整体视觉观感上又高出了一个档次，从而使得新迈锐宝XL看起来更加富有活力和运动感。

内饰基本没变，升级最新的MyLink+智联系统

与外观相比，新款迈锐宝XL的内饰可以说基本没有发生改变，只是在配置上进行了一些升级。

新款迈锐宝XL在内饰设计上基本与老款车型保持一致，好在这种内饰风格放到现在也并没有过时。新车车内最主要的变化还是来自于全新一代MyLink+智联系统，这套车机系统内置丰富的应用，实用性有着很大程度的提升。与此同时，雪佛兰还为新款迈锐宝XL的用户提供每年24GB的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

动力输出十分充沛

新款迈锐宝XL有1.3T（535T车型）和2.0T（550T车型）两款涡轮增压发动机可供选择。这其中，1.3T涡轮增压发动机最大功率158马力；2.0T涡轮增压发动机最大功率241马力，峰值扭矩为350牛·米，最为主要的是，这款发动机带有智能闭缸技术，与发动机匹配的是9挡Hydra-Matic手自一体变速箱。

可以看到，为了满足日后更加严苛的法规以及顺应未来的趋势，对于定位中级轿车的新款迈锐宝XL 535T来说，换搭了一台更小排量的1.3T涡轮增压发动机。其实，我是对535T车型的动力表现充满兴趣，但只可惜的是本次试驾只提供了搭载2.0T智能闭缸技术的550T车型。

根据官方的说法，这台2.0T涡轮增压发动机拥有“四缸澎湃“模式、”四缸高效”模式以及”两缸畅行“这三种模式。在需要加速或者高速匀速行驶时，使用的是气门升程最大的“四缸澎湃“模式；在中高速匀速行驶时，系统会切换到气门升程最小的”四缸高效”模式；而在高挡位小油门或低速匀速行驶时，则会采用”两缸畅行“模式，这三种模式是系统根据不同的工况自动进行切换。

从账面数据中就可以预判，这台最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米的2.0T涡轮增压发动机的动力表现并不弱，事实也证明了我的判断。轻踩油门踏板进行起步时，油门踏板和发动机的响应速度十分地灵敏，能够立刻感觉到动力的输出。若油门踏板的深浅控制的不太好，车辆还会有一些前撺感。

与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，挡位数量在同级别车型中十分占优。也正因为拥有了9个挡位，因此在你正常驾驶的过程中，变速箱会在发动机2500转/分以下进行换挡。与此同时，在100km/h的高速巡航工况下，变速箱也会让发动机的转速保持在1500转/分以下，这对于车辆的燃油经济性起到了很大的帮助作用。

虽然，9AT变速箱在平顺性上的表现可圈可点，但2.0T发动机却显得不太线性，这可能是“四缸澎湃“、”四缸高效“以及”两缸畅行“这三种模式相互切换所造成的结果。

举个例子，当你在低速匀速行驶时，若突然把油门开度加大进行超车，发动机会立刻从”两缸畅行“切换到“四缸澎湃“，整个切换过程十分地迅速，但动力的爆发会有些太过直接，没有过度，有些超出心里预判，就犹如有人突然在你的椅背后踹了你一脚一样。

深海静音2.0技术也在新款迈锐宝中得以应用，并且BOSE音响系统还提供了ANC主动降噪功能。整体来说，新车在前排的隔音降噪水平还是非常地不错，在高速行驶时能够隔绝大部分的风噪、胎噪以及发动机噪音，从而营造出静谧的驾乘环境。但后排对胎噪的抑制明显要差了一些，后轮的胎噪会从后备箱处传入后排乘客的耳朵里。

前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的调教风格比较偏向运动化，会给人一种紧绷的感觉。在通过小幅度坑洼路面时，悬架会给你较为明显的路面反馈，而且在快速通过弯路时，悬架还能给车身不错的支撑性。与此同时，在通过较大的坑洼路面时，悬架对路面的过滤非常利落，且车轮和车身也并没有多余的弹跳。

写在最后：现如今的汽车产品主要有三种发展趋势，首先为高效节能、其次是智能网联化以及时尚运动化。可以看到，尽管新款迈锐宝XL为中期改款车型，但依然向着市场这三个方向进行靠拢。新车在外观设计方面，明显比老款车型更加运动，而且MyLink+智联系统、更小排量的1.3T发动机以及可闭缸的2.0T涡轮增压发动机的加入，让新车变得更加智能和高效。现在，就差新迈锐宝XL的最终售价了，让我们期待一下吧。

新车｜曝2022款雪佛兰迈锐宝XL实车，两款售价上涨，售16.49万起

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们在雪佛兰经销商拍摄到2022款迈锐宝XL车型。此前，该车已宣布正式上市，本次实拍为2022款迈锐宝XL首次曝光。与2021款车型相比，2022款迈锐宝XL继续提供6款车型可选，售价区间不变为16.49万-21.99万元。不过分别处于1.5T中配车型和2.0T中配车型的535T锐动版和550T锐动版价格分别上涨1000元。详细内容请见下文。

新车特点：

作为年度改款车型，2022款迈锐宝XL外观及内饰整体设计基本延续自现款车型，新车主要调整在配置方面。其中，2022款车型新增星光灰和电光红两款外观配色，并且新车将多媒体显示屏下部按键区由物理按键升级为触控操作。

对于两款涨价车型，535T锐动版和Redline 550T锐动版售价均上涨1000元，并且在配置方面同步增加倒车影像和后视镜电动折叠功能。从配置原则来看，2022款迈锐宝XL将以上两项配置进行了进一步下放，也就是说，目前2022款车型除1.5T最低配入门版外，均具备以上两项配置。

进一步对比配置来看，搭载1.5T动力的2022款迈锐宝XL 535T锐行版和锐动版价差为1.1万元，配置差异主要为17英寸轮辋、225/55 R17轮胎、倒车影像、定速巡航、全景天窗、皮质包裹方向盘、主副驾电动调节/加热等。535T锐动版与1.5T顶配车型价差为9000元，配置差异为8英寸液晶仪表、卫星导航、语音识别、LED大灯、自动雨刷、SD卡槽、后排双USB充电接口、自动防眩目后视镜等。

在2.0T车型方面，入门版Redline 550T锐动版与中配版Redline 550T锐联版价差为9000元，配置差异为8英寸液晶仪表、仿皮包裹座椅、LED大灯、单色车内氛围灯、自动雨刷/自动防眩目后视镜、后排USB接口等。中配版Redline 550T锐联版与顶配版Redline 550T锐智版价差为1.5万元，配置差异为自动刹车、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、前雷达、自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风等装备。

1.5T发动机舱

2.0T发动机舱

动力方面，2022款迈锐宝XL搭载1.5T发动机（535T）和2.0T发动机（550T），其中1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。与两款发动机匹配的均为9速手自一体变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

作为雪佛兰旗下中型轿车产品，迈锐宝第一代车型诞生于1964年。从第八代车型开始，迈锐宝正式引入国产。2016年，迈锐宝系列最新的第九代产品在国内上市，本次实拍车型属于第九代迈锐宝中期改款车型（迈锐宝XL）的年度更新版本。

作为一款合资中型轿车，与迈锐宝XL同级车型包括本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾等车型。从9月销量来看，迈锐宝XL当月销量为3084辆，位列国内中型轿车销量榜第18位。

试驾｜迈锐宝XL四缸1.5T+9AT，能否打响美系车突围战？

今年7月底第十代现代索纳塔悄然上市，起亚新K5凯酷9月7日上市，与这2款车同级的上汽通用雪佛兰则选择在8月27日推出了售价16.49万元至18.49万元的2021款迈锐宝XL535T 1.5T车型，可谓针锋相对，在这个细分市场积极回应来自韩系老对手的挑战。

外观

合资品牌中级轿车细分市场的销量头部玩家一直被日系占据，无论是广本的雅阁还是广丰的凯美瑞，多年来销量一直稳定地保持在前2位，2020年前8个月，雅阁销售120570辆，凯美瑞销售113502辆。在这个中级轿车细分市场的竞争，第二集团则由一汽-大众的迈腾、上汽通用旗下的迈锐宝、君威以及上汽大众的帕萨特、韩系的现代索纳塔对垒。在近年SUV车型市场竞争更激烈的市场态势下，中级轿车市场的竞争反而显得有些不温不火。

日前，新京报贝壳财经记者试驾了雪佛兰品牌2021款迈锐宝XL 535T锐联版，新款迈锐宝XL 535T车型和老款最大的变化就是更换了新的动力总成，同时车载智能互联系统也进行了优化升级，车型外观、内饰等配置与现款保持基本一致。

外观无变化、驾驶舱智能互联使用便捷有新意

前脸

此次记者试驾的雪佛兰2021款迈锐宝XL 535T，前脸的海浪式主动进气格栅与众不同，在急加速时格栅可以全部开启以提供足够的进风量以便起到良好的散热效果；而在高速长时间行驶时，格栅又可关闭以降低空气阻力和减少噪音。试驾场地选择在海边，厂家希望借助大海的魅力衬托迈锐宝车型的意图非常明显。

相比最近上市的老对手现代索纳塔十代和起亚凯酷K5，虽然迈锐宝XL 535T车型外观上几乎没有变化，但超前的造型设计兼顾了美系中级轿车惯有的大气以及新世代消费者非常中意的运动元素，在记者眼中，迈锐宝XL车型外观是能取悦消费者的。

驾驶舱

迈锐宝XL驾驶舱采用飞翼造型内饰，设计言语不是很时尚但做工和用料绝对是高中级轿车水准。仪表盘虽然没有使用全液晶仪表，但8英寸中控屏的视觉效果出色，显示的内容也十分丰富。在车机智能互联方面，使用安波福提供的全新一代MyLink+智联系统，提供CarPlay和CarLife的映射功能，支持目前市面80%以上的机型，提供在线娱乐、咨询查询、生活服务、车主锦囊等多种人性化软件。这套智联系统还新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等丰富的智联配置。与科大讯飞合作的语音交互功能，听取命令灵敏执行快速，支持电话、在线导航、在线娱乐、天气查询、空调调节等多种功能。车主可通过唤醒语“你好，小雪”，或者方向盘上的激活按键进行操作。此次记者试驾时曾多次使用，无论是导航设置还是查询或人机聊天，实际反应速度以及识别率都很准确。

典型的美式中级轿车，动力充沛、乘坐舒适

迈锐宝XL是上汽通用旗下雪佛兰品牌的轿车旗舰车型，迈锐宝车系自2012年以合资身份进入国内市场以来，以车型宽大、乘坐舒适的美系轿车特性，赢得不少消费者青睐，累计销量超过66万辆，在细分市场位居主流地位。

行驶

贝壳财经记者这次试驾的2021款迈锐宝XL535T 锐联版1.5T车型，动力系统采用1.5T涡轮增压发动机+9AT自动变速箱的配搭，秉承了美系轿车提速快的特性，在1500rpm时涡轮就开始介入，中前段动力输出就显得非常强劲。试驾车的油门反馈也很轻快，整车在中前段加速时的体验非常饱满。记者试驾在惠东至深圳高速路上时，感到无论是跟车还是超车，整体动力表现非常充沛。9AT手自一体变速箱的多档位设置，使发动机在多种转速时都能输出最高的传动效率，不但加速、减速的平顺性体验非常好，油耗也很经济，当天往返200多公里的行程，基本在百公里6.3L左右。

作为经典的美系B级车，2021款迈锐宝XL 535T在底盘调校既保持了自己的鲜明风格，同时又很扎实。在驾驶经过颠簸路段和减速带时，可以明显感觉底盘整体性很好，避震软硬适度不会产生多余的振动。特别让记者满意的是，这台迈锐宝XL 535T在发动机、胎噪、风噪等NVH方面非常静谧。试驾后记者和厂家人员交流时得知，2021款迈锐宝XL 535T车型主要部位使用了LASD液态水性阻尼隔音垫，前挡风使用了隔音玻璃+2.5层密封圈，因而表现出色。

2021款迈锐宝XL车身尺寸长宽高为4933x1854x1476mm，轴距2829mm，车身整体线条修长，尾部溜背造型有轿跑风格，运动感强。整台车的乘坐空间在同级车型中属第一梯队，身高超过一米八的试乘者乘坐后排会有很舒适的坐姿。

能否打响美系车突围战分羹同级细分市场？

经过一整天各种路况的长途试驾，记者发现换装了1.5T+9AT动力总成的2021款迈锐宝XL 535T车型，运动范儿十足，确实带来了更加充足和灵敏的动力响应，平顺性和燃油经济性表现也值得肯定。

行驶

其实2019款迈锐宝XL自入门级车型搭载1.3T三缸发动机后，销量下滑较为明显。数据显示，2019年迈锐宝家族年度销量为7.5万辆，同比下滑4成以上。今年前8个月，累计销量仅为2.4万辆。一向非常重视市场反馈的上汽通用雪佛兰品牌，很快就顺应市场反馈，给2021款迈锐宝XL换装1.5T四缸发动机，意在提振迈锐宝车系销量意图明显。

现在中国市场的车型竞争早已白热化，各个细分市场基本都有品牌进驻。B级轿车这个细分市场，日系品牌长期占据头部位置，美系品牌近年来还是居于挑战者。相比日系品牌偏稳重的务实范儿，此次2021款迈锐宝XL打造的运动范儿能否打响美系车突围战，从而分羹细分市场？在记者看来，仅靠一款车型的爆发远远不够，需要多款车型凭借出色的产品力持续深耕市场，才能获得突围。从这个意义上看，雪佛兰2021款迈锐宝XL，不过是打响了突围战第一枪。

新京报贝壳财经记者 陈小兵 摄影 陈小兵 作者 徐超 校对 刘军

来源：新京报

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的2021 迈锐宝和2021 迈锐宝问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！