真改了！大众将恢复方向盘实体按键！这次你还吐槽吗？

在今年的CES展会上，大众表示新款高尔夫GTI将会把现款方向盘上的触摸按键改回原来的实体按键，至于其他车型也将会进行逐步更换。

其实这件事早在22年的10月份就已经有了眉目，在那个时候大众就表示听取了消费者的建议，准备取消方向盘触摸按键。

另外，在去年大众刚刚发布的两大重磅车型Passat和Tiguan上面的多功能方向盘也都是实体按键的形式。

创新当然是好的，大众也算是比较早的一批触摸按键推广者，比如ID系列上出现的触摸式车灯开关以及触摸式电动升窗键，但还是被消费者广泛吐槽。有一说一，大众的那套触摸式的方向盘按键很容易误触、并且反馈还稍显滞后，对于普通消费者来说一时间很难适应。总的来说，听取消费者的意见是好事。

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虚拟按键不好用？大众恢复方向盘实体按键

【太平洋汽车 新车频道】在今年的CES展会上，大众表示新款高尔夫GTI将会把现款方向盘上的触摸按键改回原来的实体按键，至于其他车型也将会进行逐步更换。

其实这件事早在22年的10月份就已经有了眉目，在那个时候大众就表示听取了消费者的建议，准备取消方向盘触摸按键。

另外，在去年大众刚刚发布的两大重磅车型Passat和Tiguan上面的多功能方向盘也都是实体按键的形式。

创新当然是好的，大众也算是比较早的一批触摸按键推广者，比如ID系列上出现的触摸式车灯开关以及触摸式电动升窗键，但还是被消费者广泛吐槽。有一说一，大众的那套触摸式的方向盘按键很容易误触、并且反馈还稍显滞后，对于普通消费者来说一时间很难适应。总的来说，听取消费者的意见是好事。（图：motor 1 文：太平洋汽车 康洪瑞）

拆开才知道真相！全网首拆大众途观多功能方向盘569H模块

朋友的大众途观SUV多功能方向盘电子控制部分突然就失灵了，无奈去4S店，人家告诉是569H模块坏了，说是拆不开，不能维修，只能更换，价格嘛，2000多元，既然569H需要更换，再找找修理部，经商谈，1300元，我顺便说你把旧件拿回来，我看看，他就拿回来了。由于方向盘是可以旋转的，方向盘上的开关、按键的连线一定跟固定的部分有方法连接，我原以为跟老式方向盘差不多，弹簧片接触的，可能就是接触不好了。但拆开才知道真相。今将这个模块拆开，与感兴趣的坛友分享内部的构造。

这是外观正面。安装到车上，下面的座是固定的，上边的方形插座可以随方向盘转动。

标识。

背面，也就是底座部分，安装到车上是固定到方向盘下边的，不随方向盘转动，中心可以转动。

卡扣设计，总共5个，用一字起子可以撬开。

5个卡扣都撬开就可以打开了。

近看。

编码盘的螺丝是T7（内六花）。

拆下螺丝，取下编码盘。

编码盘读取口。透明塑料覆盖处，估计是光电的。

去掉编码盘的电路板。各部位功能也不懂，就不介绍了，但这个电路部分是好的。

中心的黑色齿轮内侧，三个卡扣，可以撬开，取下。

慢慢打开盖子，这里是不是所说的“气囊游丝”？（我觉得应该是方向盘上的按键排线）很长的排线，按照这种方式排列，可以使得中心这个盖子左右旋转几圈不至于排线断裂，而这个排线已经断了，是原来断的还是拆下以后断的就不知道了，我分析在车上一般不会断（方向盘左右旋转是有限制的，很可能是拆下后，在手里旋转玩，弄断的。但如果原来没断，什么原因导致接触不好呢？很可能是插头松动了！很有可能这个东西并没坏！！）

拿出来。

断裂处。我用焊锡链接上的，主要是看看排线还有没有不通的地方。

所在的位置。

安装到位

排线的另一端（就是可随方向盘旋转，中心部分的方形插座）。

这是实物销售图片，看见红色的固定器吗，那是保证你在安装到车上之前，不允许你旋转中心部分，避免拉断排线！

如果想修理，拆开之前，各个部件的位置要做标记，免得出问题。

谢谢观看！

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作者：miqi328

本文来源：数码之家