成都的一汽大众待遇如何？

美其名曰实习……先长春，迫切想回广时非得死死把我们扣在东北，而且还是在之前画了好大的饼给你。2014春节成了我人生中最冷的春天（待生蛆了跑哈尔滨过年遭罪）。待到同年3月底才放行，也就罢了，但连夜收拾好行李一大早打的去那破龙嘉机场等来了人生第一次航班延误，足足88分钟啊，机长出现时还跟几位头等舱乘客起口角……要知道那会马航事件才发生不久……至此，此前的回广种种期盼渴望及耐心已然被生生消耗殆尽！4月份报到，愚人节啊亲，注定回省就是个笑话……离家近是近了，实则与在东北时一样样儿的……6月底才鼓起勇气提出走人，上面人就在一个偶然机会刚好两条线的人都在一起时当面问我出去能干嘛……wtf我这人脸皮薄，但此时不是为自己这事被知道了而尴尬，而是为和我一样的所有人感到悲哀——选择在这里就一辈子干到死，当然除非你会爬会深谙里面的游戏规则。除此之外你没有别的特长，出去可不就是啥都不会么？！同年10月我离开了……不说了

“一汽大众 一起大运”——成都第31届世界大学生夏季运动会代表团指定用车于一汽-大众成都工厂正式交付

7月16日，第31届世界大学生夏季运动会开幕在即，成都大运会执委会与代表团用车独家供应商一汽-大众正式完成交车。一汽-大众品牌共计689台车辆成为成都大运会各国代表团指定用车。

本次交付仪式于一汽-大众西南整车生产基地举行，其中绿牌新能源汽车共509台，纯电车型ID.6共150台，中大型SUV共30台。这些车辆将负责为来自世界各个国家和地区的代表团运动员、教练员及相关人员提供出行用车服务，确保他们在大运会期间便捷出行。

品质制造 成就辉煌“蓉”耀

本届成都大运会倡导“绿色、智慧、活力、共享”的办赛理念，将绿色低碳理念贯彻到大运会筹办、举办和赛后全过程。此次筹办在汽车供应商的引进上，除了重点选择车型品质过硬的品牌，同样考虑其汽车品牌是否符合绿色低碳理念。一汽-大众作为一个有社会责任的企业，始终坚持绿色发展的道路，位于成都龙泉的生产基地从设计之初就将绿色工厂的概念植入其中，工厂大量采用节能、环保，具备国内乃至国际领先优势的技术和工艺。并获得“国家级绿色工厂”和“四川省省级绿色工厂”殊荣。成都大运会与一汽-大众的携手，是对其品牌产品的坚定信任及绿色理念上的高度一致，同时也希望通过大运会的举办，向世界展示出“中国造”的非凡实力。

此次大运会使用车型95%为新能源车。一汽-大众为大运会代表团提供共计659辆绿牌新能源车型，分别为迈腾GTE及ID.6 CROZZ。迈腾GTE作为一款能够满足不同客户不同需求的插电式混合动力汽车，其卓越的旗舰动力，以及在同级中绝对耐用的操控性，能让用户感受到轻盈平稳的驾乘体验。

迈腾GTE拥有宽敞的车厢及充满质感的通风座椅等可靠的配置，作为成都大运会代表团指定用车，充分发挥着其接待的功能，使乘坐者在行程中能得到尽情放松。考虑到高端商务人士对车内舒适的需求，迈腾GTE在静音方面也下了很大功夫，它的车轮全部使用了降噪技术，并大量使用了隔音棉等吸音和隔音材料，安静的车厢能让我们的代表团嘉宾拥有更加舒适的乘坐体验。

本次提供的ID.6 CROZZ集众多智能科技于一身，搭载BMS精益电池管理，给整车带来高效能耗表现和优异安全性，最大600公里的纯电续航里程，真实可靠，无需为“里程最大”而焦虑。仅需2.6秒即可完成加速，为出行者带来的畅快体验不言而喻。

作为大运会代表团嘉宾用车独家供应商，车辆的安全至关重要。ID.6 CROZZ主被动安全功能丰富，为本次成都大运会用车提供了可靠的安全保障。ID.6 CROZZ带有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等设计。同时为了应对日益增长的汽车保有量，道路的限制以及各种、严格的法规，ID.6 CROZZ还搭配有疲劳提示，可代替司机观察的潜在危险，并及时予以示警。再者，ID.6 CROZZ的前排座椅拥有8个方向可调，头枕板块没有出现明显的分化，表面的皮革被均匀的铺设，舒适性变得更强，同时在视觉效果上显得更为美观。

进取拼搏 共赴精彩未来

一直以来成都就被认为是一座充满活力和创意的城市，在这里让人感觉拥有无限的可能和希望，当第31届大运会举办权花落成都，它喊出“成都成就梦想”的拼搏口号；世界大学生运动会是体育与友谊的盛会，在这里大学生们尽情展现着体育才华和竞技精神，大运会成为他们青春逐梦的拼搏舞台。成都大运会的举办，让梦想之光照耀在全城每一个角落。生产基地进入成都14余年的一汽-大众，也正是在这座城市中不断进取拼搏，成为成都汽车制造业当之无愧的领军企业。三者虽指向不同的梦想，但拼搏精神却同频共存。

作为一贯支持体育运动事业的企业，一汽-大众致敬赛场上的拼搏者，携手成都大运会为每一个梦想喝彩，与青春大运共同诠释进取拼搏精神，与来自世界各地的大学生们一同奔赴精彩未来。

在交车仪式上，一汽大众销售有限责任公司西南区事业部总经理张博表示：我们非常荣幸能够成为成都大运会的合作伙伴，并为这次盛会提供优质的用车服务。我们将秉承一汽-大众“创·享高品质”的品牌理念，全力以赴为大运出行保驾护航，保障提供车辆的良好运行，确保每一位嘉宾在大运期间都能感受到一汽-大众的专业和贴心。同心协力讲好成都大运故事，讲好城市梦想故事，向世界展示天府的面貌。

此次交车仪式的圆满完成标志着成都大运会与一汽-大众的合作正式迈入新的阶段。相信在双方的共同协作下，一汽-大众能为成都大运会的成功举办带来更多力量，为世界各地的贵宾带来卓越的出行体验。

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成都 对于一汽大众意味着什么？

车展总有地域优势，成都车展，我们此前已经梳理过几个和它关系密切的企业，而今天的主角是一汽大众。

一汽大众，为中国消费者所喜爱的一个汽车品牌。

从早期的捷达，再到之后的畅销产品-速腾、高尔夫，再到如今独立运营的捷达品牌，均与成都这个城市相关。

成都 一汽大众布局的重要一环

一家能够在中国汽车市场每年取得200万台销量的企业，它的布局一定是不局限的，一汽-大众的基地战略，从成都开始。

成都的汽车产业布局，从一汽-大众西南基地起步。

这个故事启于2008年，在那个全球经济结构出现问题的时候，一汽大众在西南地区落下了自己的一个棋子，成都市政府、中国第一汽车集团、大众中国投资有限公司、一汽-大众汽车有限公司，正式签署四方协议，一汽大众有了自己的西南基地。

曾经，重庆作为四川省最先发展的整车工业基地，其汽车产值占四川省的汽车工业总产值的90%。1997年，重庆直辖，四川汽车工业几乎一夜归零，在全国汽车总产值中占比不到2%。而如果从汽车制造工业角度来看，2008年的西南地区，依然在汽车领域不够优秀，区域内汽车消费市场和产能严重倒挂。

西南地区，尤其是四川地区的汽车工业，其实正是因为一汽大众开始有了新的亮点，譬如说在一汽大众成都工厂项目建设初期，长三角、珠三角等地区大约64家配套企业落户成都。

成都的汽车工业也开始有了新的动静，比如吉利、沃尔沃等汽车企业的项目陆续到成都投资建厂。眼前的四川地区，成都聚集了整车企业12家，零部件企业300多家，完整的汽车产业链得已逐步搭建起来。

这是关于中国汽车产业的故事之一

如今的成都，汽车制造业已成为其五大支柱产业之一，全市93%、全省77%的汽车整车产量出自于此。

毫无疑问，一汽-大众西南基地当仁不让地撑起了四川汽车产业的半壁江山。热销的速腾、高尔夫等车型均出自于此，独立运营的捷达品牌，也出自于此。

而这，其实也只是中国汽车工业之中的案例之一。一汽大众在中国汽车产业的发展历程之中，更多扮演的是开拓者角色。

1998年，捷达王轿车下线，中国汽车的A级轿车开始逐渐批量安装ABS配置从那时候开始；

从企业成立到第一个100万辆轿车的诞生用了13年，第二个100万辆用了3年多时间；

2014年底，一汽-大众累计产销总量突破千万大关，创造了当时23年实现1000万辆的最快纪录……

写在最后：

恍惚间，看到中国汽车工业如今的成长，我们总能在某一个时间点上联想到之中的一步一步。成都车展在成长，和它关系密切的一汽大众同样在成长。

也就在如今的盛世之下，我们看到了越来越多关于中国汽车明天的希望，原因正在于有这样的标杆企业。

快上车！带你参观一汽大众成都工厂和质保实验室

为什么大众车这么好卖？作为一名在汽车圈浸淫已久的人来说这是一个值得探讨的问题。而最近有幸获邀参观一汽大众成都工厂的生产线及质保实验室，觉得这是探寻大众车销量原因的绝佳机会。而在参观完后，觉得大众车销量好是有原因的，这背后暗藏的质量管理的标准令人不得不服。下面我们来一起了解一下吧。

● 一汽大众成都工厂概况

● 冲压生产线参观

● 焊装生产线参观

● 总装生产线参观

● 体验质量基本技能培训基地

在一汽-大众的每一个工厂都有一个质量基本技能培训中心，面向不同人群安排了不同的培训课程，有半天、一天和三天三种不同的培训安排。而每一位新晋员工必须在这里接受三天的培训课程，并最终通过评审考核才能上岗工作。目的就是通过质量管理练习来生产合格符合大众品质要求的车辆。

课程一：热身训练

课程二：基础训练

基础训练主要是看视频结合教学模板进行练习。

课程三：综合训练

课程四：模拟训练

● 参观成都工厂质保实验室

同样，一汽-大众的每一个工厂都有一个质保实验室，来检验供应商供应的货物是否合格。

由于参观过程紧凑，并未能完全参观完整的质保实验室，但是通过这几个实验室，我们也能感受到一汽-大众对车辆从板材、到白车身、再到总装等等一系列过程的严格的品质把控，这个或许是支撑其不错销量的原因之一吧。

总结：大众和日系这两大车系是一个永远都不会缺少话题的两个派别，喜欢大众的说它动力强劲，喜欢日系的说它质量稳定。虽然大众有时也会神经刀地出现一些产品缺陷，但是在品质把控方面却是远胜于日系。这也是合资品牌和自主品牌在车辆细节品质管理方面的差距。希望将来也有自主品牌的品质管理可以拿出来吹嘘。

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