从二战到现在，83年历史看大众集团如何成长为汽车巨无霸
大众集团成立于1938年，创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·保时捷（波尔舍）。当时在一战结束后的很长一段时间里，德国经济下滑严重，工人大量失业，众多家庭生活极其困难。为了重振国家经济，费迪南德·保时捷在1934年向政府提交了一份为德国人民设计生产汽车的建议书，后被时任德国总理的阿道夫·希特勒批准，于是一个34万人入股的大众汽车股份公司正式成立。
1938年甲壳虫汽车面世
大众集团成立之初的第一款产品就是甲壳虫汽车。希特勒当选总理后为了刺激低迷的经济，同时兑现竞选宣言：“让德国每一个家庭都拥有一辆汽车”。便邀请了费迪南德·保时捷共同设计一款价格低廉且承载性强的汽车，并且希特勒还为它的外观亲自画了草图，这就是大名鼎鼎的甲壳虫。
1964年收购奥迪汽车
1958年奔驰曾收购奥迪汽车，使之成为奔驰旗下产品。后因经营不善亏损严重，于是便在1964年将奥迪股权出售给大众集团，而后大众集团便将奥迪打造成为自己的高端品牌。如今奥迪汽车已经成为可以比肩奔驰和宝马的存在，在全球豪华汽车市场都有了自己的一席之地。
1988年第一辆国产奥迪面世
建国初期我国不但经济落后，汽车制造业也是不容乐观。而我国的高端豪华品牌“红旗汽车”年产量只有150台，远远不能满足国家需求。在当时各大汽车制造商都普遍不看好国内市场的前提下，奥迪汽车在1988年，正式将奥迪A6L授权给中国一汽进行生产。而彼时它的名字还是叫做奥迪100，而后它便成为了国内官车的代名词。
1984年上汽大众成立
1984年我国上汽集团和德国大众集团，联手成立了合资汽车品牌“上汽大众汽车有限公司”。迄今为止上汽大众也是我国消费者最喜爱的品牌之一。上汽大众的首款产品“桑塔纳”，更是被誉为最符合我国公路路况的轿车。上汽大众目前生产与销售汽车品牌为，大众系列和斯柯达系列。
1991年2月一汽大众正式成立
1991年2月“一汽大众汽车有限公司”正式成立，它是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的一家汽车生产企业，也是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。一汽大众成立后的第一款产品“捷达A2”，也在同年12月正式下线。
1991年4月收购斯柯达
斯柯达原是捷克汽车品牌，除了生产汽车同时还涉及军工产品。后1991年4月被大众集团收购70%股份，其余30%股份在2000年被收购，使其成为大众旗下的全资品牌。
2008年大众收购保时捷
大众和保时捷之间的剧情相当曲折，原本在2005年是保时捷收购了大众的20%股份，而后还想继续收购整个大众集团。但是后来在2008年金融危机时因为资金紧张，迫不得已和大众集团合作，反而被大众集团收购了自己49.9%的股份。而后在2012年大众继续用巨额资金收购保时捷余下的50.1%的股份，使保时捷完全成为大众集团的全资品牌。
从大众集团的发展之路就可以看到市场的残酷，落后弱小就面临被吞并的危险。如今大众集团已经成长为一个庞然大物，它旗下品牌分别有、大众乘用车、大众商用车、保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼、奥迪、斯柯达、西雅特、MAN、斯堪尼亚和杜卡迪。
它不但是全球最大的汽车制造商之一，更是国内销量最好的汽车品牌。2020年国内全年销量约为385万台，是国内销量最好的汽车品牌。
聊聊汽车那些事：大众汽车发展史
对于大众汽车，想必大家都不陌生，特别是经典的方盒子-普桑，成为好多美好的回忆。那么我们今天就聊聊大众汽车的前世今生。当然现代的大众集团能有今天的成就离不开皮老爷子，这个我们回头细聊。
大众汽车（德语Volkswagen，缩写VW），是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，为大众集团的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第一大汽车制造商。在德语中，Volks为人民，Wagen为汽车，因此，其全名之意即是“人民的汽车”。中国翻译过来叫大众汽车。
1936年，在纳粹政府官方工会德意志劳工阵线的支持下，大众汽车成立。
1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立。
1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，大众汽车公司开始建厂，用以生产由费迪南·保时捷设计的新款车型：甲壳虫。
1945年：二战结束，在空袭中屡遭轰炸的汽车厂被英军接管。
1946年：月产量达到1000辆，公司和车名都改成Volkswagen （VW）。大众向保时捷的汽车设计公司支付“甲壳虫”车的生产许可。这两家公司日后几十年里一直存在着复杂的纠葛。
1948年：英军试图向美国、澳大利亚、英国和法国的汽车制造业代表出售大众汽车公司，但没人愿买。
1949年：大众汽车控制权交给德国，成为战后西德振兴的重要组成部分。主要工厂所在的地方州政府持有20%的股权。1955年，甲壳虫车销量达到100万。
1964年，大众买下拥有奥迪车品牌的Auto Union；1969年又买下NSU Motorenwerke，日后合并成为今天的奥迪公司。
1973年，随着甲壳虫销量下降，大众转产新一代前轮驱动、水冷式引擎的车，如Polo、Golf、 Scirocco和 Passat（帕萨特）。（注：国外的帕萨特就是国内的迈腾）
1975－1998年间，大众改制为控股公司，完成了一系列收购交易，旗下品牌不断增多，西班牙的西雅特、捷克的斯科达、英国的本特利、法国的布加迪和意大利的兰博基尼，都成了大众家族成员
1991年2月：成立一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众），是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。
2005年：保时捷把大众持股从5%增加到20%。同时，欧盟把德国告到欧洲法庭，声称规定大众股东持股不得超过20%的限制是违法的。
2007年，保时捷增持大众股，达到30.9%。次年，保时捷未能实现增持更多大众股票的目标，自己反而濒临破产。
2009年：大众买入保时捷汽车生产业务的49.9%股权，但两家稍后取消合并计划，因为法律上有较大风险。
2012年，大众的奥迪购买意大利摩托车厂商杜卡迪；同年，大众和保时捷数十年的纠结终于告一段落，大众收购了保时捷汽车生产业务余下的全部股份。时任大众董事会主席的费迪南·皮耶希是保时捷董事长沃夫冈·保时捷的表兄。
2013年，欧洲法庭就欧盟告德国“大众法”违法案裁决，欧盟败诉。根据修订后的法律，公司重大决策需经全体股东中80%同意。
2014年，大众成为全球顶级公司
之一，在31个国家设有工厂，产品行销全球153个国家。
2015年，大众承认在美国销售的部分大众车安装了可在尾气排放测试中作假的软件。
目前中国是大众集团最大单一的市场，大众汽车也是中国市场占有率最高的车型，影响了几代人，同时也促进了中国汽车市场的蓬勃发展，也相信发展会越来越好。
德国大众为什么这么牛？大众的发展历程
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。
大众公司标志
1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。
1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。
1938年工人阵线希望把新车命名为“kdf—wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(beettle)。
由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。
一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。
大众汽车
1974年首次推出“高尔夫”，带有1.5l、功率为51kw(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，甲壳由过去由弗迪南德·波尔舍一个人设计的方式已经过时，到1976年10月27日已经生产了100万辆。总之，“高尔夫”表现出了一种似乎是相互矛盾的“一般的外表”与“高质量”的混合体，对动力机组可以有多种不同选择，而且得到世界上最大的销售机构的支持。大众并没有离开它的用于甲壳虫的神圣原则，即稳步改进设计中的每个细节，逐渐慢慢地而又确凿无疑地，“高尔夫”将会接过德国“平民汽车”的角色。甲壳虫不久只能存在于它的爱好者的收藏中，他们仍然满心地喜欢它，但不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石。
1975年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kw(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“A3”。
1979年,“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了700000辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任，因为用户要求有一种非常合适的行李舱，否则他们就会寻找其他车型了。
1991年,通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。
大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。这是当前世界汽车界一种全新的潮流。夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。
大众旗下的子公司
自1998年收购了布加迪、兰博基尼、宾利之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚ab公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目 前已开发出了于1999年上市的3升路波TDI，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。
2002年的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款suv，途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。当时的途锐提供了v6和v10柴油版两种发动机。途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。
2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。
2017年8月，大众集团开始在伊朗销售帕萨特和途观。
2017年10月26日，大众汽车公司宣布，其同名品牌的全球销量突破1.5亿辆，创造这一历史的是一辆插电式混合动力版高尔夫GTE。
2018年9月13日，大众集团表示，戴姆勒已收购大众二手车平台Heycar 20%股份，Heycar于2017年由大众汽车金融服务公司创办。
2018年9月13日，大众宣布向电池技术企业QuantumScape投资1亿美元，大众同QuantumScape将组建合资企业，其目标是到2025年将固态电池大规模推向市场。
2018年9月14日，大众汽车公司宣布于2019年停产甲壳虫汽车。
2019年6月27日，大众宣布携WeShare进入汽车共享市场，服务在柏林首发。
大众途观汽车
2016年10月26日，进口大众新一代迈特威66周年版将正式上市。该车是为了致敬大众传奇车型T1而特别推出，并将在国内限量发售88台。
2017年7月，进口大众2018款Tiguan车型正式上市，全部4款车型的售价区间为26.28-39.18万元。
2017年8月，大众汽车发布电动版“微型巴士”，这款名为“ID Buzz”的新车于2022年面市。
2018年3月28日，大众正式发布了Atlas Cross Sport概念车的官图，并在2018纽约车展上全球首发，同时该车未来还在美国量产。
下期讲讲大众是如何收购其他品牌，以及股份占比。
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