国五大众速腾保养,机油和机滤推荐#大众速腾
品牌汽车易损件供应链:大众速腾做保养时,选择机油和粘度有何讲究?大众速腾车型众多,包括国5版本的1.4T、1.6L自然吸气和1.8T发动机,以及2.0T发动机。这些发动机都要求具备大众VW502505认证,可选择的机油粘度有0W40、5W40或0W30、5W30。
国5版本车型的机油粘度选择因排量而异。对于1.4T发动机,国5版本车型需要选择有大众VW502505认证的机油,可选择0W40、5W40或0W30、5W30。选择机油粘度需考虑驾驶习惯、使用场景和地区因素等因素的影响。
超哥推荐摩特HTECH系列机油,它具有梅赛德斯-奔驰MB229.5认证和大众VW502505认证。这款机油具有出色的抗磨性能和抗剪切稳定性。如果国5车型公里数较大,且发动机积碳较多,超哥推荐两款清洗产品,分别是发动机清洗剂和燃油系统清洗剂。
发动机清洗剂方面,超哥推荐摩特发动机清洗剂,可清洗发动机内部积碳和油泥,提升发动机缸压。燃油系统清洗剂方面,超哥推荐摩特燃油系统清洗剂,可清洗燃烧室和喷油嘴积碳,去除油箱冷凝水。
机油滤芯方面,超哥推荐曼牌机油滤芯。曼牌机油滤芯过滤精度高,可高效过滤机油中的杂质和铁屑。曼牌机油滤芯配套车型众多,如果你的车型需要保养,可以考虑使用超哥推荐的保养方案。
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自己在开的大众速腾1.4T换什么机油比较好?换0w40还是5w40机油?
使用0W40和5W40的机油,不管是什么车,对发动机转速和换挡表现没有影响。
如果说有影响的方面,就是发动机的冷启动,并且只是在极端情况下。影响的原因就是W前面的这个数字不一样。0W中的W表示冬季用油,W前面的数字0表示润滑油的临界泵送温度,数字越小润滑油的粘度越低,低温流动性越好,适用的最低气温越低
就是说如果在零下35度的环境中,汽车放置24小时之后,冷启动的成功率是使用0W40的成功率高。因为0W的机油在零下35度时的流动性好,机油泵更容易将机油泵送到摩擦副的摩擦面,并且因为它的流动性好,在发动机拖动过程中摩擦阻力要小,启动机可以把发动机拖到更高的转速,所以更容易启动。
简单的说,W前的数字减去35,就是冷启动可靠点。例如,0-35等于-35℃;0W机油冷启动可靠点为零下35℃。5W机油冷启动可靠点为零下30℃。
W后的40代表的是润滑油在100℃时的运动粘度等级,都是40,它们的运动粘度是一样的。就是说在热机状态下,使用这两种润滑油,发动机的摩擦损失一样。
所以说使用这两种油对发动机转速和换挡表现没有影响。
速腾两大通病投诉:变速箱机电单元故障、1.4T发动机严重烧机油
中国网汽车12月11日讯近日,中国网汽车质量投诉平台(我要投诉:)接到了两位一汽-大众速腾280TSI DSG车型车主的投诉,而这两例投诉背后所代表的车辆故障也反映出速腾的两大典型通病问题。
投诉一:速腾提车3个月 DSG变速箱机电单元出问题
来自浙江的孙女士介绍道:“11月23日早上8点左右,开车去上班,刚出小区门口20多米的样子,发现踩油门车不会动,转速变的很高,然后看见系统提示‘变速箱处于紧急运行模式,无法挂入P挡’。重启之后,车子恢复了正常。去了最近的一汽大众4S店检查故障原因,维修人员通过检查说,可能是挡位识别不灵敏,帮我重新调整了模式。之后的7天车辆一切正常,但在11月30日上午差不多的时间,车辆出现了同样的状况,重启之后,开出小区大门,再一次提示有问题,再次去4S店检查,换了一个维修人员帮忙检查的,说可能汽车的机电单元有问题,要和厂家申请换零件。我从2020年8月22日提车,短短3个月的时间,才行驶2234公里的新车,就出现这种问题,这绝对属于这款汽车的质量问题。”
与此同时,在今年早些时候,中国网也接到了多起一汽-大众迈腾、速腾、高尔夫?嘉旅等车型DSG变速箱机电单元故障缺陷的投诉。
投诉二:2019款速腾1.4T发动机严重烧机油
另外,同样来自浙江的2019款速腾280TSI DSG车型车主李先生则向中国网投诉称:“今年10月车子报警自动停在路上不能行驶, 4S店人员查看油标尺,发现油标尺探不到机油,用拖车拖去4S店,现在4S店已经明确问题是发动机严重烧机油。厂家说超过三个月不给换发动机,但存在烧机油就是质量不过关,还是出现在刚买来没多久的新车上,目前厂里和4S店都不处理。”
通过查询车质网等平台后,中国网记者发现速腾1.4T发动机烧机油的现象同样屡见不鲜。李先生也进一步提出了自己的诉求:“要求厂家更换整个原厂发动机,同时增加更换后发动机三年质保期,而不是让消费者来买单!”
“中国网汽车质量投诉平台”由中国网主办,同时也是国家市场监督管理总局汽车缺陷线索的协作单位,车主的投诉线索将同步提交到国家缺陷汽车产品召回信息管理平台,投诉平台致力于为支撑政府监管、保障消费者权益、促进行业发展做出积极贡献。