大众VR6 落后了？HPA Motorsports改装 550 匹高尔夫

你以为大众最出名的发动机是 EA888？那你就大错特错了。90 年代是内燃机发展的爆发期，各家车厂都争相研发自己的发动机技术，构建技术护城河。当年气缸数量就是实力的象征，而多缸发动机最优排列方式就是 V 型，但大众旗下车型多以横置平台为主，放不下 V6 发动机；而奥迪系列要兼顾四驱系统，发动机需要布局在前轴之前，也不适合放置太长的发动机。于是大众踏上了 VR6 的技术路线，从此改变了大众集团的命运，甚至可以说是把大众集团带到了顶峰。

大众集团于1991年首次推出2.8 升的VR6发动机，并搭载在高尔夫MK3。所谓的VR6发动机中的VR是德语V-Motor Reihenmotor的缩写，即：V型直列布局发动机。VR发动机采用10.5度-15度的小夹角设计，两组气缸共用一个缸盖，集合了直列发动机和 V 型发动机的优势，做到在极小体积中布局多个气缸。实际应用就是能在横置平台中轻松布局 6 缸发动机；后来在VR6 基础上，用两排VR6汽缸连接成72°布局的 W12 发动机，大大缩短了 12 缸发动机的长度，被用在奥迪 A8 和宾利车型上，而布加迪的 W16 则是两个 VR8 发动机组成。所以毫不夸张地说，VR6 发动机才是当之无愧的大众机王。

大众 VR6 发动机大致可分为两个世代， 但衍生出多个版本，前中早期的是 EA360，排量有 2.8L、2.9L、3.2L，分别搭载在Corrado、高尔夫MK3、帕萨特B3、 高尔夫 R32等；后期的是 EA390，最明显改进是加入了 FSI 直喷技术，末期还增加了涡轮，排量有 3.2L、3.6L、3.0L 和 2.5T，分别搭载在帕萨特 B6、帕萨特 R36、帕萨特 B7 和途昂等。

如果算上衍生的 W12、W16 版本，这个家族的机型就更加多，不过 VR6 服役的时间已经很长，排放成为了难题，加上全球对大排量发动机的挤兑，大众电气化计划等因素，大众不得不宣布放弃 VR6 发动机。

VR6 机型进化到最后，就是上汽大众的途昂、一汽大众的揽境和上汽奥迪Q6的顶配动力2.5T VR6，代号依旧保留EA390，但基于税费和排放等问题，排量缩减至2.5升，引入 TFSI 技术，就是涡轮增压+双喷射系统。为了提高热效率全新设计了KF节温器、主动控制水泵，和双涡管涡轮增压器。最大功率220kW（299ps），峰值扭矩500Nm。

虽然大众放弃了 VR6，但德国一家大众改装厂并没有，大众专业改装品牌HPA Motorsports可谓是 VR6 专家，早年已经推出过不少 VR6 改装案例。就在今年，HPA Motorsports发布了一款VR6新作，输出高达 550 马力。

这发动机被命名为PA VR550T，采用2.5升涡轮增压VR6打造，经历两年半的开发，能稳定输出550 hp和550 lb-ft的扭矩。

而作为展示，HPA Motorsports选择把这发动机安装在高尔夫 7.5R 的身上，要知道大众在高尔夫 6R 开始放弃使用 VR6 发动机，而HPA Motorsports打造的 VR6 版高尔夫 7R，无疑是对 VR6 年代的怀缅，同时也在警醒大众，说明 VR6 依然具有非凡实力。

市售汽车，无法摆脱税费和排放法规的束缚，作为汽车生产企业，顺应市场和规定才是正确的生存法则。但在汽车工业角度，这些规定无疑是抹杀了不少精品机械和技术，而这些经典的机器就只能活在汽车历史或者车迷的世界里。幸好世界上还有不少爱好者，让这些老去的机器还能不断进化，HPA Motorsports给我的感觉就像是日本的 RE 雨宫，一个在坚持大众 VR6，一个在坚持马自达转子。其实也不知道他们的坚持为了什么，我只知道如果没有这些人在坚持，汽车文化将会失色不少。

2023年度创作挑战：22款大众途岳改装实图分享

#2023年度创作挑战#

一位朋友2023年2月提的新车22款大众途岳，买车到现在也改装了不少，就和买房一样，不断得装修。接下来给大家分享下改装的产品和实图，不喜勿喷，有喜欢的，车友们可以冲！！

「大众水晶档把」原厂的档把太单一又不好看，就换了一个水晶鸡腿档把，一下子好看和奢华了很多，喜欢的可以冲。（500￥）

「行车记录仪」我买的行车记录仪是绑在内后视镜上的，全屏的可以录音录像，还可以查看播放行车的视频，碰撞了它会自动识别并锁定保存视频。（350￥）

「真皮方向盘套」买了手缝的真皮套，缝完还是挺好看的，不过找店里缝你得有耐心，预计手缝得一个小时左右。（228￥?150￥安装费）

「方向盘R标，车头R标」方向盘下面有一个空隙可以扣一个R标，车头也可以扣一个R标，点缀一下也是挺好看的。「两个50￥」

「汽车刷隐藏」网上买的，会寄一个盒子给你，商家远程给你刷，刷完把盒子寄给他就行了，我就刷了这几个内容：锁车声音（锁车响，解锁不响），加注量 ，仪表越野信息，液晶仪表颜色，280表底。（80￥）

「全铝隔音棉?发动机盖?引擎盖液压杆」买了车打开发现发动机那都没有一个大众标的盖，总感觉缺点什么，就买了一个发动机盖。朋友推荐也买一个隔音棉，但是要让我买全铝的，我就也买了一个全铝隔音棉。引擎盖液压杆也非常好用，平时加玻璃水，直接打开非常省力，不需要用到支撑杆了。「全铝隔音棉115￥?发动机盖90￥?引擎盖液压杆98￥」

「不锈钢中饰条?不锈钢前后护杠」贴上这银色不锈钢的，第一审美很好看，而且不锈钢前后护杠，底下也有一定的保护，可以防止剐蹭。（不锈钢中饰条50￥?不锈钢前后护杠468￥）

「大众磁悬浮轮毂标」安装也非常方便，把原来的轮毂盖标扣下，把磁悬浮标扣上就行，磁悬浮标会在你跑的情况下，这个大众标一直朝下，还是挺不错的，建议不要买会亮带颜色的，感觉太花哨，后续哪个不亮了，也不好看了，我就是买不带灯光色的。（206￥）

「门槛迎宾踏板不锈钢条」四门?后备箱，贴上起到一定保护作用和审美。（255￥）

「后视镜槽银条贴」发现我们后视镜一圈有一个槽，时间久了容易积脏东西，后来发现有这银饰条，贴了不仅好看而且不容易积灰。「12￥」

「原厂胎压监测」原车只有胎压预警，没有胎压的数值，于是我就装了一个胎压监测，在车显示屏上也可以实时查看胎压数值。（900￥）

「电动尾门」因为汽车减配，豪华的竟然没有电尾门，于是自己也装了一个，钥匙，车内，车外都可以控制电尾门，这样也方便很多。「1880￥」

「汽车360全包脚垫」全包需要把座椅拆下来，再进行包裹铺全包脚垫，能接受的可以冲。（1000￥）

「电动折耳」也是减配，没有给配，就自己装了，需要拆门板，然后进行安装，我还配了一个豪华开关。「450￥」

「途岳氛围灯」买了途岳专用氛围灯，有三十色可以选，仪表盘颜色和氛围灯颜色可以同步一样，也可以设置呼吸灯。「1660￥」

「途岳挡泥板」安装方便，四个轮子那安装挡泥板后，车身也不会溅得太脏。（75￥）

「途岳车内岑木饰板」车内饰板塑料感太强了，于是就找店定制了，岑木饰板，在原件上打磨热压工艺，工期十天，安装完后还是挺好看的。「2000￥」

「途岳鱼骨灯」途岳车头中网处拆了可以安装一个灯，我装了鱼骨灯，白天日行灯亮白色，打转向灯黄色带流水，晚上变蓝色，还是挺好看的，喜欢的可以冲。（420￥）

「TPE后备箱垫」后备箱垫，加上后排座椅背面的也可以起到防剐蹭作用，喜欢的可以冲。（128￥）

「USB防尘保护盖」后排出风口下有USB接口，基本平时也没人用，盖上防尘盖也挺好。（25￥）

「车门锁扣盖」这个其实没啥作用，就是好看罢了，可有可无。（32￥）

「手扶箱增高垫」因为平时开车手喜欢架着手扶箱那，但是太矮了，买了增高的垫，又好看又舒适。（70￥）

「途岳座椅下储物盒」发现座椅下都有很大空间，于是买了网上储物盒，可以放雨伞，这样也不会淋湿车内。（105￥）

「半包防踢垫」安装后可以不怕后座的人踢脏了，易擦拭清洗。（55￥）

「车载U盘」有一个大众标，还可以亮，能存很多的歌曲音质也不错。（158￥）

「车门拉手保护膜」因为经常有人拉门，会在里面有划痕，我之前的车就是惨不忍睹，这个保护膜贴了都看不出来，还能保护，便宜又好用。（25￥）

「手扶箱储物盒」手扶箱内上层可以放个储物盒，可以放硬币和一些小东西。（38￥）

「防撞条」防撞条贴四个门，还有两个后视镜，起到保护作用。「50￥」